Aujourd'hui, suite de mon routing à destination de Pékin. Je vous avais laissé à la sortie de mon vol de pré-acheminement ex-Basel Mulhouse qui avait pris 1h de retard. Il me restait donc 1h pour rejoindre mon avion dans le concourse Z.
Rappel du routing :
- Euroairport - Francfort / Y LH 1205 Ici - Francfort - Pékin / Y LH 720 VOUS ETES ICI - Pékin - Munich / Y LH 723 A SUIVRE - Munich - Euroaiport / Y LH 2400 (non reporté)
FRA-PEK LH720
Direction donc la porte Z58 où doit m'attendre mon A380 !
BMW expose fièrement le fleuron de sa flotte électrique, la i8
Passage par la PAF. Ce sera fait en 5 minutes
Le vol est à l'heure
Je ne m'attarde pas dans les boutiques duty free car je suis limite au niveau du temps mais celles-ci sont remplies d'Asiatiques
Mon billet électronique
J'arrive dans le concourse Z et avec lui, les 747-8i et A380. C'est le top pour spotter ! Un 747-8i LH
Vraiment un superbe avion !
Et voici ma baleine prête à engloutir les presque 500 passagers ! C'est le D-AIMF qui porte le nom de la ville Zürich, livré à Lufthansa le 04/04/2011
L'embarquement commence dans le calme et l'ordre
Pour la cabine économique, il faut descendre l’escalier
Le jet-bridge est vitré, super pour apprécier les mensurations démesurées de l'A380
L’accueil est cordial sans plus et la PNC m'indique que je dois monter l'escalier pour accéder à mon siège mais ça, je le sais déjà :) En effet, sachant que l'A380 LH dispose d'une petite cabine éco sur le pont supérieur, je n'ai pas hésité une seconde pour y réserver un siège ! La cabine se situe au fond de l'appareil, il faut traverser la business class pour y accéder. Aménagement en 2+4+2 sur 4 rangées, tous les sièges seront occupés. Je m'installe côté hublot, ma voisine chinoise dormira tout le vol !
Le pas est très bon pour mon 1m77 malgré la présence du boitier IFE
Le pont supérieur offre aux passagers éco des espaces de rangement sur le côté et c'est très appréciable !
C'est profond et on peut y mettre toutes ses affaires
Un 747-8i LH parqué à notre gauche
L'IFE est de taille correcte, tout comme la résolution mais il n'y a aucunes connectiques de dispo….dommage. L'IFE est actif avant le décollage
Le test Horatius : kein Problem !
La safety card
Le Lufthansa Magazine avec un Indien pour le moins stylé !
Et le catalogue
La caméra avec vue sur le sol
Et vue depuis l'empennage verticale
On repousse
Diffusion des consignes de sécurité sur les IFE
Un 737-300 LH dont les années sont maintenant comptées chez Lufthansa
777-200ER United à destination de Washington si mes souvenirs sont bons
On fait un petit coucou au CRJ 900 qui m'a emmené à Francfort
Un Avro de Swiss, lui aussi voué à être remplacé par le CSeries
On décollera de la piste 18
Mais avant nous, décolleront 1….
2…
puis 3 et 4 avions
Et maintenant à notre tour, on s'élance !
Et c'est parti, tout en douceur et en silence. Décollage à 17h15, 5 minutes de retard mais cela n'aura aucun impact sur l'heure d'arrivée. Le CDB annonce 8h50 de vol seulement
On survole l'Allemagne à l'approche du crépuscule. C'est vraiment magnifique ! Faire du ciel le plus bel endroit de la Terre, je suis tout à fait d'accord avec Air France !
A l'intérieur, l'IFE diffuse un match de Première Ligue en direct
Le service au trolley débute 30 minutes après le décollage. Le rideau qui nous sépare de la Business Class est tiré
Au-dessus de Beyrouth… Désolé c'était facile
Distribution des habituels "cloud hoppers". Je choisi de les accompagner d'un jus de tomate.
On reçoit également le menu et les documents d'immigration
On survole la République Tchèque
Mais on ne voit pas grand chose en-bas
Le menu
En Allemand,
En Anglais,
Et en Chinois pour les sinophones
Le repas nous est distribué alors qu'on approche de Prague
Le plateau dîner tel qu'il est servi
Les couverts en métal signés Lufthansa
J'ai opté pour le bœuf au poivre et je n'ai pas été déçu car c'était bien relevé. La salade était, comment dire, sans goût et le gâteau à la cerise un peu industriel mais le tout se laisse manger. Néanmoins les portions sont assez faibles pour un dîner !
J'accompagne mon repas d'une Warsteiner
Santé !
Et le tout sur un fond de crépuscule ! Qu'est ce qu'on est bien :)
Il nous reste un bon bout de chemin
Les PNC demandent aux passagers de fermer leur hublot et la cabine est plongée dans le noir
Je m’endors alors que nous survolons la Russie Occidentale
Je me réveille 1h15 avant l'arrivée et le petit déjeuner nous est servi. J'ai choisi les nouilles chinoises. C'était bon rien à redire !
Dehors, le jour est déjà bien levé
Un champ d'éoliennes alors que nous entamons notre descente sur Pékin
Le coin est très aride !
On survole ce qui doit être une base aérienne
Je trouve l'approche de Pékin sympa avec tous ses immeubles identiques au garde à vous !
Premières vues de l'aéroport Un 747-400 Air China
Atterrissage à 8h10 avec 20 minutes d'avance, c'est parfait !
Un A330-300 Cathay Pacific et la tour de contrôle
Un A340-300 Air Mauritius se dirige vers la piste de décollage
On est bien à Pékin :)
La faune locale avec Air China en B737 et A330
On fait bloc à 8h20 avec 10 minutes d'avance, c'est top !
Avec quelques regrets je quitte mon siège car franchement, cette cabine éco au pont supérieur apporte vraiment une plus value aussi bien en confort avec de la place et des rangements en plus, qu'en calme !
Passage par la cabine affaire qui méritera un grand nettoyage !
Quelques vues sur notre superbe appareil par un temps magnifique !
Premières impressions de cet aéroport : très bonnes ! C'est moderne, propre et il y a de l'espace ! C'est fluide pour l'instant, on se dirige vers les contrôles
Un A333 Finnair parqué à côté d'un 777-200ER Singapore Airlines
Il n'y a pas grand monde à l'arrivée à cette heure-ci
Le hall départ et les boutiques duty-free mais ça, on verra dans une semaine :). Le passage de la douane prendra 20 minutes puis direction le métro pour rejoindre le centre-ville
Mon deuxième FR se termine ici et je vous donne rendez-vous pour le vol retour.
Merci pour votre lecture et à très vite pour la suite !
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Verdict
Lufthansa
7.6/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements7.5
Restauration7.0
Frankfurt - FRA
7.1/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services6.5
Propreté8.0
Beijing - PEK
7.6/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
Ce vol est sans conteste l'un des meilleurs que j'ai pu effectuer en classe éco ! En effet, la minuscule cabine éco au pont supérieur de l'A380 offre un supplément de confort très appréciable et cela, au même prix qu'un siège sur le pont principal ! Pas de doute, je réitérerai l'expérience ! Le personnel de bord était sympathique et souriant, sûrement heureux de travailler dans un A380, et ça se comprend :) L'IFE commence certes à vieillir mais le choix de film en français est vaste. Pour la restauration, je trouve les portions un peu "radines" même si le goût était là.
FRA : après le retard de mon vol d'acheminement, j'ai rejoins mon second avion sans problème et rapidement. C'était l'essentiel ! PEK : très grande fluidité à l'arrivé à Pékin et l'aéroport fait forte impression ! Il est très spacieux et moderne.
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Je vois que je ne suis pas le seul à apprécier la compagnie allemande, bienvenue au club :D
Franchement, le pont sup' du 380 donne vraiment envie.
Le confort est présent, et les PNCs au top. J'ai aussi eu la même expérience concernant les PNCs sur mes vols vers Washington en avril. D'ailleurs, c'était également en avril, mais le 21 et le 24/25 ^^
J'avais goûté le poulet sauce barbecue, et je l'avais trouvé bon. Mais si j'avais eu le même choix que toi, j'aurais pris le boeuf au poivre.
Une bonne prestation sur LH ! J'avais eu la même impression sur mon MUC-HKG-FRA l'année dernière. On dirait que votre vol a combiné le bon catering de mon vol aller, et le confort de la cabine de l'A380 au retour (et encore, je n'étais pas au pont sup). Merci et à bientôt !
Excellent la petite cabine éco au pont supérieur. 2-4-2 sur 4 rangées, c'est parfait pour une sensation d'intimité. Tout ceci combiné au vol en A380, les conditions sont réunies pour passer un bon vol.
"Un champ d'éoliennes alors que nous entamons notre descente sur Pékin" Ca doit etre un peu plus propre que toutes les usines qui entourent Pekin et qui font la mauvaise réputation de la ville. D'ailleurs la météo est belle, ciel dégagé, il faut en profiter!
"Un A333 Finnair parqué à côté d'un A333 Singapore Airlines" -> L'avion SQ est un Boeing 777-200ER.
"D'ailleurs la météo est belle, ciel dégagé, il faut en profiter!". Lors de mes 7 jours passés à Pékin, j'ai eu droit à 6 jours de ciel bleu totalement dégagé ! Je peux m'estimer heureux je pense !
Merci pour votre remarque "L'avion SQ est un Boeing 777-200ER", je viens de le modifier.
"Un 737-500 (300 ?) LH dont les années sont maintenant comptées chez Lufthansa", C'est un -300, tous les -500 ont été retirés et les -300 volent jusqu'au 29 octobre et après c'est terminé.
A bord, le repas semble bon !
Les vues aériennes à l'approche sont jolies également !
"C'est un -300, tous les -500 ont été retirés et les -300 volent jusqu'au 29 octobre et après c'est terminé." Merci pour votre remarque, je l'ai modifié !
Cette cabine au pont supérieure est vraiment pas mal, j'avais pu tester la même configuration chez SQ (SIN-HKG) et c'est vrai que malgré la taille de l'appareil on a vraiment l'impression d'intimité et calme. Place à privilégier!
Le catering semble pas mal, d'autant plus le petit déjeuner version asiatique! Miam!
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10 Commentaires
Je vois que je ne suis pas le seul à apprécier la compagnie allemande, bienvenue au club :D
Franchement, le pont sup' du 380 donne vraiment envie.
Le confort est présent, et les PNCs au top. J'ai aussi eu la même expérience concernant les PNCs sur mes vols vers Washington en avril. D'ailleurs, c'était également en avril, mais le 21 et le 24/25 ^^
J'avais goûté le poulet sauce barbecue, et je l'avais trouvé bon. Mais si j'avais eu le même choix que toi, j'aurais pris le boeuf au poivre.
La seconde prestation est appétissante
En somme, c'est un très bon vol avec LH.
A bientôt pour le retour !
Merci pour ton commentaire! Eh oui ce n'est pas nous qui allons aider au redressement des comptes d'Air France...
J'aurais bien aimé participer à la rencontre FR à Washington mais mon voyage était déjà booké depuis un certain temps, une prochaine fois j'espère !
Je te conseille vraiment la cabine éco au pont sup' pour tes prochaines escapades avec LH ;-)
A bientôt !
Excellent la petite cabine éco au pont supérieur. 2-4-2 sur 4 rangées, c'est parfait pour une sensation d'intimité. Tout ceci combiné au vol en A380, les conditions sont réunies pour passer un bon vol.
"Un champ d'éoliennes alors que nous entamons notre descente sur Pékin"
Ca doit etre un peu plus propre que toutes les usines qui entourent Pekin et qui font la mauvaise réputation de la ville. D'ailleurs la météo est belle, ciel dégagé, il faut en profiter!
"Un A333 Finnair parqué à côté d'un A333 Singapore Airlines"
-> L'avion SQ est un Boeing 777-200ER.
A bientot!
"D'ailleurs la météo est belle, ciel dégagé, il faut en profiter!". Lors de mes 7 jours passés à Pékin, j'ai eu droit à 6 jours de ciel bleu totalement dégagé ! Je peux m'estimer heureux je pense !
Merci pour votre remarque "L'avion SQ est un Boeing 777-200ER", je viens de le modifier.
A bientôt !
"Un 737-500 (300 ?) LH dont les années sont maintenant comptées chez Lufthansa", C'est un -300, tous les -500 ont été retirés et les -300 volent jusqu'au 29 octobre et après c'est terminé.
A bord, le repas semble bon !
Les vues aériennes à l'approche sont jolies également !
A bientôt
"C'est un -300, tous les -500 ont été retirés et les -300 volent jusqu'au 29 octobre et après c'est terminé." Merci pour votre remarque, je l'ai modifié !
A bientôt !
Un bon vol avec LH, gut gemacht!!
Cette cabine au pont supérieure est vraiment pas mal, j'avais pu tester la même configuration chez SQ (SIN-HKG) et c'est vrai que malgré la taille de l'appareil on a vraiment l'impression d'intimité et calme. Place à privilégier!
Le catering semble pas mal, d'autant plus le petit déjeuner version asiatique! Miam!
À bientôt pour le retour!
Vous faites bien de me parler de la cabine SQ, en plus sur un SIN-HKG, ça m'intéresse !! Merci !
A bientôt !
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