18 Juin 2016 : Paris (ORY) -> Pointe-à-Pitre (PTP) : Air Caraïbes TX 540 - Business (C'est ici)
Départ de l'hôtel vers 8h en direction du Terminal Sud d'Orly.
Arrivé en une vingtaine de minutes.
Le FIDS.
Bonne nouvelle, mon vol est retardé d'une bonne heure. C'était prévisible sachant que la semaine avait été assez chargé pour la compagnie, moteur en panne en début de semaine et déroutement vers les Açores en raison d'un PNC malade entrainant annulation et retard de vol.
Je me dirige vers le comptoir dédié à la classe Caraïbe pour la simple et bonne raison que j'ignore à ce moment que je bénéficierais d'un surclassement.
C'est bouclé en 2 minutes, l'excédent de bagages de 2 kg me sera gracieusement offert. Direction la porte d'embarquement via les files prioritaires.
Direction le PIF.
Passage expéditif en 2 minutes.
Je me dirige vers la porte A28.
De nombreuses boutiques ainsi que des points de restaurations sont présents sur notre passage durant les 10 minutes de marches.
Nous arrivons finalement au niveau de l'extension du terminal d'Orly-Sud, c'est beau, lumineux, moderne, spacieux, ….
Un réel plaisir de se retrouver dans cet espace.
Nous arrivons donc en porte d'embarquement.
Notre A330-300 du jour en provenance de Cayenne est entrain d'arriver.
De nombreux espaces ont été aménagés pour les passagers.
L'embarquement commencera vers 11h30 !
Deux passerelles sont mises à disposition des passagers pour l'embarquement, très bon point pour Air Caraïbes: - A27 pour les PAX de la classe "Soleil" - A28 pour les PAX de la classe "Caraïbes" et "Madras"
Lors du scan de ma carte d'embarquement, un bip retenti. L'agent au sol m'informe que le siège qui m'a été attribué a changé, je bénéficie d'un surclassement en classe "Madras", je remercie l'agent et me dirige vers mon siège "2A" :)
Accueil chaleureux de l'équipage.
Mon siège durant les prochaines heures.
Une coupe de champagne me sera proposée en guise d'accueil.
Le pitch est excellent.
Les commandes du siège.
L'IFE.
Un ipad mini est distribué contenant la presse locale, nationale et internationale ainsi que des magazines.
La pochette "Madras" ainsi que son contenu.
Pushback vers 13h30 après 2h45 de retard.
Les commandes IFE.
Le casque.
C'est parti.
Roulage + Alignement + Décollage.
Nous atteignons au bout de quelques minutes notre altitude de croisière.
Distribution des oshiboris.
Dressage de la table et distribution des menus 20 minutes après le décollage.
Petit tour par les toilettes.
L’apéritif est servi !
Suivi de l'entrée.
C'est frais, rafraichissant et délicieux !
Je choisis le pavé de saumon pour la suite.
C'est bon sans être transcendant, le poulet farci au foie gras a eu semble-t-il davantage d'effet.
J'enchaîne avec la salade de mâche et le fromage suivi du dessert.
C'est donc avec le ventre plein que je roupillerais durant 3 bonnes heures.
Je me réveille à ce niveau.
Je profite pour découvrir les consignes de sécurité et magazines de bord.
Distribution des oshiboris juste avant la collation, il reste environ 1h de vol.
Dressage de la table pour le snack.
Tarte chaude au fromage et aux légumes, tiramisu aux fraises et au citron vert, salade de fruits frais accompagnés d'un thé et d'un jus de cerise pays.
Début de la descente.
Le nord Grande-Terre pointe le bout de son nez.
Demi tour au dessus de la ville de Deshaies dans le nord Basse-Terre.
Notre atterrissage est désormais proche.
On aperçoit la mangrove ainsi que le pont de l'Alliance reliant la Grande-Terre à la Basse-Terre.
Home Sweet Home !
Bienvenue à l'aéroport de Pointe-à-Pitre Pôle Caraïbes, il est 15h30 en heure locale, la température est de 31°c
Dernier virage !
Débarquement des PAX de la classe "Caraïbes" et "Madras".
Livraison des bagages rapide avec respect des priorités.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour un autre routing.
Kosny
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Verdict
Air Caraibes
8.8/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration8.5
Paris - ORY
8.8/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services9.0
Propreté9.0
Pointe-à-Pitre - PTP
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté8.0
Conclusion
Que dire de plus ? Air Caraïbes propose un produit Business très abouti qui ne cesse de progresser à travers le temps, les PNC sont aux petits soins du début à la fin, on a hâte de voir ce que cela donnera sur les A350.
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
En effet la loi des séries a frappé TX et SS (ensemble y compris dans les moments difficiles!^^) et avec de petites flottes comme celles-ci, ca ne pardonne pas.
En voilà une nouvelle comme on aimerait en avoir plus souvent!
Merci pour ce FR très complet sur une classe madras à la prestation tout à fait honorable surtout quand elle est offerte ! Air Caraïbes à surveiller avec l'arrivée prochaine du A350.
J'ai quelques vues sur Air Caraïbes pour un possible déplacement, et il faut reconnaitre que cette J, pour un vol de jour, a des arguments à défendre - avec notamment un catering plutôt soigné, je pense.
Pour un vol de nuit, le lie-flat risque par contre de me poser problème...
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10 Commentaires
En effet la loi des séries a frappé TX et SS (ensemble y compris dans les moments difficiles!^^) et avec de petites flottes comme celles-ci, ca ne pardonne pas.
En voilà une nouvelle comme on aimerait en avoir plus souvent!
Le casque semble bien correct.
Un très bon vol en somme!
A bientot.
Le produit est en effet bon et je crois que le rapport qualité/prix est excellent, cependant je trouve la présentation des plats plutôt moche.
Au niveau du hard le siège est un peu ancien et l'airshow accuse son age, vivement le full flat avec l'arrivée l'année prochaine de leurs 1er A350.
A+ et merci de nouveau
J'ai quelques vues sur Air Caraïbes pour un possible déplacement, et il faut reconnaitre que cette J, pour un vol de jour, a des arguments à défendre - avec notamment un catering plutôt soigné, je pense.
Pour un vol de nuit, le lie-flat risque par contre de me poser problème...
A bientôt
Ilyes
Bon vol même si ce siège commence à être un peu vieux.
Catering sympa et surclassement de bienvenu.
A bientôt.
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