Flight-Report

Avis du vol Air Canada Rouge Vancouver Honolulu en classe Affaires

Compagnie Air Canada Rouge
Vol AC1831
Classe Affaires
Siege 3A
Temps de vol 05:55
Décollage 29 Jui 16, 17:45
Arrivée à 29 Jui 16, 20:40
RV   #111 sur 128 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 25 avis
Numero_2
Par SILVER 1410
Publié le 17 juillet 2016
Bonjour à tous !

Suite du routing à destination d'Hawaï.

GVA - ZRH, LX, J, RJ100
ZRH - CPH, LX, J, A320
CPH - FRA, SK, J, A320
FRA - YVR, LH, J, B747-400
5° YVR - HNL, AC Rouge, J, B767-300ER (Vous êtes ici)
HNL - LAX, UA, J, B737-900
LAX - YYZ, AC, J, B767-300ER
YYZ - CPH, AC, J, B787-9
CPH - ZRH, LX, Y, A321
10° ZRH - GVA, LX, Y A320 (No show)

Ce vol éveillait ma curiosité sur bien des points car sur FR.com comme ailleurs il est difficile de trouver des reportages complets sur la classe de voyage Premium Rouge en B767.

J'arrive donc de FRA et continue mon chemin sur ce couloir aérien réservé aux correspondances pour les USA. A la fin de celui-ci sur la droite se trouve un premier contrôle des BPs pour le vol à suivre ainsi que quelques questions sans pertinence, on me laisse ensuite descendre d'un étage.
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Malheureusement comme j'étais le seul pax je n'ai pas pu prendre discrètement de photos du processus de transit car tout le monde n'avait d'yeux que pour moi. ;)

Au rez-de-chaussée se trouve un deuxième contrôle de la carte d'embarquement suivi d'un contrôle de sécurité qu'on me fera éviter après avoir demandé ma provenance. Je me retrouve ensuite face à une employée qui m'invite à entrer mes données ESTA sur une machine, qui après scanning du passeport me délivrera un petit papier que l'employée précitée scannera avant de me laisser passer pour aller me présenter à un officier d'immigration US.
Ce dernier, très sympathique et jovial, me laissera entrer sur territoire américain après s'être renseigné sur la météo actuelle de la région genevoise. lol

Me voici donc dans la partie "transborder" de YVR. J'ai trouvé la signalitéque plutôt mauvaise car il m'a été impossible de localiser le salon AC. Je demanderai son emplacement à un comptoir d'information.
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Le cheminement indiqué par la sympathique retraitée était le bon.
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Le salon se trouve à l'étage. Dès mon arrivée je demande à prendre une douche. La dame s'occupant de l'accueil appellera la préposée au nettoyage pour vérifier l'état de la seule douche du salon avant de me laisser la clé en échange de mon BP.

Les lieux sont assez vastes mais sombres, et surtout il manque clairement de quoi poser ses affaires à hauteur.
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Retour au salon après 20 minutes bienfaisantes.
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Il n'y a pas trop de monde mais les pax sont tous des voyageurs solitaires ce qui fait qu'il est difficile de trouver un carré de libre. Je pars donc en exploration.
Coin IT avec imprimante et machine à café.
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Café au buffet principal.
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Chips et salades.
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Soupes.
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Boissons dans le frigo à la porte opaque.
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Alcools.
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Glaçon et pression.
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Bref ce salon n'est pas bien attractif et je m'attendais clairement à mieux de la part d'AC.

Ma première sélection que j'apporte à ma place trouvée in extremis.
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Un téléphone payant y est présent.
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La vue donne sur le Fairmont et un B737 Westjet.
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Document de voyage imprimé à FRA.
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Photo corporate.
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Seconde sélection.
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Comme d'habitude j'occuperai les quelques heures qui me séparent de l'embarquement à consulter FR.com.

Cinq minutes avant l'embarquement je quitte les lieux pour aller trouver la porte 75.
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Le 767 est bien là mais il est difficile de le prendre en photo autrement que de face.
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Beaucoup de 767 alentour avec Westjet et Condor ainsi qu'un B777 CA.
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L'embarquement commence à l'heure et les priorités sont respectées.
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L'accueil est souriant.
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Je découvre cette cabine et mon siège 3A. Malheureusement la prise de photos est restreinte car la seule passagère en cabine avec moi est ma voisine…
La configuration est en 2-2-2.
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Je trouve le siège assez fatigué et peu confortable car l'inclinaison du dossier n'est pas très bonne et l'assise donne l'impression d'être une toile tendue entre deux montants….

Le pitch est correct mais pas extraordinaire, et la présence d'un boîtier IFE alors qu'il n'y a pas d'écran en cabine est pour le moins grotesque !
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La propreté de la cabine n'est pas la même partout.
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Couverture et oreiller qui seraient bien pour de la Y…
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Boutons concernant l'inclinaison du dossier, liseuse et appel PNC.
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La cabine est pour le moins vintage.
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Un verre de bienvenue est proposé à choix entre de l'eau et du jus d'orange.
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Contenu pochette.
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Fiche de sécurité.
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A défaut d'IFE un iPad est proposé gratuitement aux passagers Premium Rouge, il est aussi disponible à la location pour le reste des passager.
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Durant la croisière un système de divertissement en streaming est aussi disponible pour tout un chacun à condition d'avoir téléchargé l'application Air Canada au préalable. Je l'ai essayé par curiosité mais il faut reconnaître que la qualité du son est assez horrible…

L'appareil est équipé d'un écran Retina.
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Arrive ensuite le menu, plutôt simple.
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Une annonce bilingue Anglais - Français est faite pour indiquer que nous attendons des passagers en correspondance pour encore une vingtaine de minutes. Normal pour AC. ;)

Ce sera l'occasion de sympathiser avec ma voisine de style cougar à la cinquantaine bien entamée, qui s'intriguait de ma prise de photo assez fournie. Il s'agit qu'elle est coutumière de la ligne et qu'elle regrette le "bon vieux temps" où AC Rouge n'existait paset la liaison était faite avec une "vraie" cabine affaires Air Canada.
Elle est neurochirugienne et travaille entre Honolulu et Vancouver. Je n'ai malheureusement pas pu honorer son invitation à un barbecue "entre amis" dimanche soir car mon vol retour était prévu le samedi !

Les portes sont finalement fermées et les consignes de sécurités sont faites à l'ancienne et en deux langues, avec un accent québécois et quelques expressions qui m'ont bien fait sourire. ^^
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Repoussage avec 30 minutes de retard qui ne sera pas rattrapé en vol.
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Le 744 LH est déjà reparti sur FRA ce qui laisse penser que l'escale prévue par la compagnie est inférieure à 3h, ce qui n'est pas vraiment long après 10h de vol. Un A330 pour MUC a pris sa place.
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Une tondeuse locale pour PAT62.
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A319 AC en livrée rétro.
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Alignement.
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Décollage.
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Vancouver et sa banlieue.
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Ce qu'il me semble être le Mont Baker.
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Un terminal maritime.
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Le rideaux sont tirés en vue du service.
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A noter que j'ai trouvé ce 767 particulièrement silencieux pour un Boeing.

J'ai fait tout mon possible pour obtenir cette photo du winglet…
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Un oshibori est premièrement distribué.
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Puis arrive l'apéritif servi au trolley. La tablette incluse dans l'accoudoir est assez large.
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Cette bière tiède et sans goût est servie avec des noix de cajou chaudes.
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Le plat suivra (la commande a été prise avant le décollage) et est déposé tel quel sur la tablette. Le plat de poulet était assez goûteux.
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Malheureusement on note l'absence de nappe et le plateau garni d'un magnifique set en papier…

Dessert industriel que je ne terminerai pas.
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Sel et poivre en sachet.
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Couverts en métal.
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Du pain est ausssi servi chaud.

J'arrose cela d'eau plate et de vin rouge. En répondant à ma question concernant les vins chargés, la PNC me répondra qu'il y a du chilien et du californien… Mogoy aurait été ravi. lol
J'opte pour le chilien, servi plus que généreusement, qui était conforme à mes attentes d'un tel vin.
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Passage aux WC après le repas.
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Le crépuscule tombe et je me décide de jouer un peu sur l'iPad avant d'entamer une sieste. La journée a été longue !
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A mon réveil une PNC passe dans les allées avec un panier garni de "grignotines" d'où j'extrais ceci.
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Par la même occasion je lui demande un verre d'eau qui m'est rapidement apporté dans un nouveau verre. La quantité de vaisselle propre embarquée pour les cabines J et P m'a toujours impressionné.
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C'est ensuite l'heure de l'approche.
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Les annonces d'arrivée sont à nouveaux bilingues.

Nous serons en porte rapidement après l'atterrissage. Nous pourrons sortir après le speach de bienvenue de l'employé qui était à la manoeuvre de la passerelle.
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La prise de congé est souriante
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HNL est resté bloqué dans les années 70…
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J'ai eu un peu de mal à localiser le tapis de livraison des bagages suite à une signalétique pas tellement au point. Non pas que j'avais une valise à récupérer mais un représentant de Speedishuttle à rencontrer pour le transfert jusqu'à l'hôtel. Celui-ci sera d'ailleurs un peu surpris et perdu car peu après moi une famille québécoise de "Numero_2" s'annoncera aussi à lui. ^^
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J'ai trouvé la procédure assez longue jusqu'à ce que le transport arrive. Pas sûr que je refasse appel à cette compagnie dans le futur.
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Environ une heure après avoir atterri je suis enfin au Hyatt Regency Waikiki qui avec ses chambres rénovées m'a paru moins mauvais par rapport à ce à quoi je m'attendais. ^^
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Verdict

Air Canada Rouge

6.1/10
Cabine5.5
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration6.0

Air Canada Maple Leaf Lounge, Trans-Border

6.8/10
Confort7.5
Restauration4.5
Divertissements8.0
Services7.0

Vancouver - YVR

8.3/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services6.0
Propreté8.0

Honolulu - HNL

7.0/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services2.0
Propreté8.0

Conclusion

AC Rouge :
- Cabine agréable en 2-2-2 (8) mais le pitch restreint (-0.5), l'assise du siège fatiguée (-1) et l'oreiller tout droit sorti des stocks d'une cabine économique (-1) font que le confort est tout de même assez sommaire pour une classe affaires. 5.5
- Les PNCs étaient agréables, souriantes et bien présentes en cabine. 8
- Pas de journaux offerts. Pas d'IFE ni de géovision mais un iPad avec une sélection de films faibles et quasiment inexistante pour la musique. Seul un jeu m'a diverti pendant une petite heure. 5
- Catering et protocole de service simplifiés par rapport à la maison-mère, c'est dommage. Pas d'entrée, un dessert industriel et un plat principal simple mais néanmoins bien exécuté. Le choix de boissons de relève pas la note. 6

Bref j'ai trouvé ce produit assez limite pour un vol de plus de 5h et je n'ose pas imaginer ce qu'il en serait sur des vols plus longs à destination de l'Europe, notamment. Cependant aucune par rapport à AC n'est faite par M&M pour ce qui est des miles, ce qui est est plutôt bienvenu.

Air Canada Maple Leaf Transborder Lounge :
Le seul avantage de ce salon est d'avoir une douche et la vue sur le tarmac. Pour le reste, circulez y'a rien à voir ! J'ose néanmoins espérer que l'offre de nourriture y est plus élaborée durant les heures de repas.

YVR :
J'ai adoré cet aéroport et la procédure de transit extrêmement simple et fluide.

HNL :
Autant j'apprécie le T1 de CDG pour son côté rétro, autant j'ai HNL en horreur tant cet aéroport est laid et malpratique.

Merci pour votre lecture.

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32 Commentaires

  • Comment 357978 by
    Chevelan GOLD 10671 Commentaires

    "car tout le monde n'avait d'yeux que pour moi. ;)"==> Il ne manquait plus que la fanfare et les pom pom girls ^^
    "un officier d'immigration US. Ce dernier, très sympathique et jovial"==> C'était jour de fête !
    On voit ton nom sur le BP, (côté gauche)
    Quoi, Numero_2 ne repère pas un salon, on aura tout vu sur FR D:))
    Une cabine ancienne et austère, AC joue en ligue 2 avec sa compagnie "Rouge"
    Seul le plat principal fait envie, et peut être le vin Chilien.
    "Ce sera l'occasion de sympathiser avec ma voisine de style cougar à la cinquantaine bien entamée"==> Bon, j'espère ne pas rentrer dans cette catégorie !!!
    Dommage pour le l'invitation manqué proposée par une neurochirurgienne, mazette...
    La tablette proposée en J est une bonne initiative
    Au final un vol plutôt mitigé.
    L'aéroport d'Honolulu semble ne pas avoir bougé depuis des lustres

    Merci Clément pour cette suite, (tu prends su retard dans les publications ^^), à bientôt !

    • Comment 358109 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 8518 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      C'est corrigé pour le BP !

      J'étais sans doute désorienté par l'abus d'alcool durant le vol précédent pour ne pas repérer le salon par moi-même. ;)

      Avec de la géovision la tablette serait idéale !

  • Comment 357986 by
    ilyes GOLD 1789 Commentaires

    Merci pour ce FR Clément,

    Je veux pas dire, mais c'est conforme à ce que j'attendais de AC Rouge...
    Au moins tu as eu une voisine avec laquelle, je n'en doute pas, j'aurais eu beaucoup de plaisir à parler de chirurgie :)

    Le catering est à peine acceptable pour 5h de vol, mais bon, les compagnies USCAN ne sont pas connues pour être les plus fines et distinguées.

    A bientôt pour le retour
    Ilyes

    • Comment 358110 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 8518 Commentaires

      J'ai aussi été un peu déçu de voir passer le "snack basket" en guise de seconde prestation mais ce qui m'a le plus dérangé était vraiment le siège car en sortant de 10h de full flat c'était assez pénible !

      Au moins je sais que j'éviterai AC Rouge pour les vols de plus de 3h à l'avenir.

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 357992 by
    indianocean SILVER 6158 Commentaires

    Comme Ilyes, je ne suis ni surpris, ni déçu par le service proposé par Air Canada Rouge. Le grand frère n'étant pas génial, le petit frère ne pouvait être mieux. Dommage que la note ponctualité n'existe plus car je doute que Rouge fasse mieux ;-)

    Tu es entré au Maple Leaf Lounge parce que tu voyageais en Affaires ou grâce à ta carte Gold *A?

    La cabine n'est pas propre, elle est dégueulasse...

    Merci Clément pour cette découverte.

    • Comment 358111 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 8518 Commentaires

      Pour le salon je crois que j'étais doublement éligible. ;)

      La formule "Rouge" tient la route pour les vols courts, pour les MC comme celui-ci cela devient limite et je n'ose même pas imaginer pour un LC.

      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 357993 by
    BDANY38 605 Commentaires

    Merci pour ce report. J'ai l'impression que AC est championne dans l'art du recyclage

  • Comment 357994 by
    Benoit75008 GOLD 6458 Commentaires

    Merci Clément pour ce FR,

    Tu commences fort par un plan cougar et un barbecue refusé "entre amis" pour cause de départ!!!

    Comme je t avais dit par mail, ca confirme l'avis du perdonnel chargé de vendre le produit AC.
    Je savais pour l absence d'IFE en Y maus en J....
    Service Y+ sur toute la ligne...
    AC faisaient deja les radins en Y sur LC...maintenant la J sur AC rouge....

    au moins tu auras fait le plein de miles....

    A bientôt!

  • Comment 358002 by
    lagentsecret SILVER 9959 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Le salon n'est pas enthousiasmant : mis à deux part les deux soupes (qui commencent également à figurer dans les salons des compagnies US) c'est même inférieur à un Carrot Club
    Seuls les alcools en libre service sont mieux

    Cabine vintage et peu confortable

    Le voisinage de la cougar semble t'avoir tout de même convenu ;)

    "Je n'ai malheureusement pas pu honorer son invitation à un barbecue "entre amis" dimanche soir car mon vol retour était prévu le samedi !"
    Et plus si affinités ? lol

    Un plateau digne des autres compagnies nord américaines

    Une tablette est loin de remplacer un vrai IFE

    Pour 5 heures de vol cela reste acceptable, surtout si ce n'est pas un red-eye

    A bientôt

    • Comment 358114 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 8518 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      "Le voisinage de la cougar semble t'avoir tout de même convenu ;)" -> Je n'allais tout de même pas me la mettre à dos pour 5h de vol. ;)

      "Et plus si affinités ? lol" -> Who knows ? lol

      Une seconde prestation aurait tout de même été bienvenue, du style canapés et petits sandwiches.

  • Comment 358037 by
    Frednyon SILVER 1837 Commentaires

    Merci pour ce FR découverte de Rouge AC.
    Bonne surprise le transit à Vancouver. Bon à savoir.
    Prestation au final très très moyenne dans un avion vétuste très sale et sans IFE décent...
    Heureusement, il y avait la Cougar...
    Merci du partage.

    A bientôt

  • Comment 358088 by
    TheLuc 1591 Commentaires

    Merci pour ce FR et cette découverte détaillée d'AC Rouge.
    Je ne trouve pas le produit convaincant, honnêtement un plateau avec tout dessus sur un vol de plus de 5h c'est quand même limite. De même que de n'avoir que 2 choix de plat.
    La tablette est une bonne idée, mais effectivement ce serait mieux avec un contenu à la hauteur.
    Au final la voisine cougar a de bonnes raisons de regretter AC !

  • Comment 358106 by
    KL651 4334 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Bon rien de très folichon ni de très mauvais sur ce vol.
    Ca ressemble à un vol sur une legacy US sauf qu'un snack additionnel aurait sûrement été servi en plus sur ce vol de 5H.
    Le service sur un vol AC mainline aurait certainement été similaire et peut-être opéré par un 319 donc tu as sûrement gagné au change avec ce 767.
    Comme tu dis, faut voir ce que Rouge offre sur un vol TATL où la concurrence est bien plus rude en terme de service à bord.

    • Comment 358118 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 8518 Commentaires

      Je peux te dire que le LAX-YYZ en "mainline" AC et aussi en 767 a été beaucoup mieux que celui-ci avec notamment un full flat et un service digne de ce nom !
      Après il est vrai que j'étais curieux par rapport à la filiale Rouge mais maintenant je sais à quoi m'en tenir.

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 358108 by
    Papoumada SILVER 5268 Commentaires

    Merci Clément pour cette suite.

    Vancouver est un bel aéroport et la procédure paraît efficace. Si en plus tu as été l'objet de toutes les attentions de chaque agent, quel accueil VIP.

    Consommations très sages au salon.

    Lol pour le "barbecue entre amis" du Docteur Cougar. N'as-tu pas tenté de retarder ton vol retour?

    Un service et un confort à l'Américaine, c'est-à-dire pas franchement génial.

    De belles photos de Vancouver au décollage.

    Au final quelle est la durée du vol?

    A bientôt !

    • Comment 358119 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 8518 Commentaires

      YVR est effectivement très agréable et donne envie de s'arrêter plus longuement pour découvrir les alentours.

      "Consommations très sages au salon." -> Car je savais que j'allais remettre le couvert durant le vol à suivre. ;)

      La classe de réservation "P" ne permet les changements que contre pénalités, j'ai donc jugé opportun de ne pas me mouiller avec le fameux docteur. ;)

      Le vol a duré un peu plus de cinq heures.

      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 358133 by
    PAT62 5086 Commentaires

    "Une tondeuse locale pour PAT62.", merci pour le clin d'œil :)

    YVR est un aéroport particulièrement agréable.

    Salon typique d'une offre US c'est à dire pas grand chose.

    Pour le reste entre le siège et le repas à bord c'est clairement bof bof.

    Merci Clément pour ce FR !

  • Comment 358134 by
    aurel-lil 4198 Commentaires

    Merci pour ce FR Clément !

    tout ça pour ça j'ai envie de dire (enfin d'écrire)^^ en effet je m'attendais à mieux question cabine, peut être par imagination d'un retrofit récent. Après j'avoue j'ai pas cherché à en savoir plus sur cette cabine.

    Après des bons points avec un catering assez fourni, des pnc sympathiques et une voisine charmante :) dommage d'avoir loupé ce barbecue, j'espère avoir ce genre d'invitation un jour lol.

    la canette de bière ressemble plus à un coca light qu'à une bière !

    pour le reste et même si c'est pas dans l'ordre de mon commentaire, le salon n'est pas des meilleurs, mais le principal est sauf avec cette douche. Pas de photo des joints, c'est qu'ils devaient être propres ;)

    A bientôt.

    • Comment 358157 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 8518 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      Le retrofit a été fait, au début la classe Premium Rouge était en fait une J "à l'européenne" avec siège neutralisé mais les clients ont tellement râlé que la compagnie a dû faire marche arrière sur ce point.

      "j'espère avoir ce genre d'invitation un jour lol." -> Tu es attiré par les cougars ? lol

  • Comment 358233 by
    CAPOUNE 1076 Commentaires

    Merci pour ce FR sur une cabine très peu connue!
    Le confort global de la cabine est très moyen et fait voyager un peu dans le temps, mais c'est certainement bien mieux que ce qui se trouve derrière le rideau^^
    Prestation correcte à bord et PNC sympa qui rattrapent le cout.
    Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite.

    • Comment 358240 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 8518 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Effectivement la cabine est bien vintage et ce ne sont pas ces recliners qui apportent une touche de modernité contrairement aux 767 AC équipés de Cirrus première version !

  • Comment 358310 by
    NicoWK 1691 Commentaires

    Merci pour cette suite!

    Cabine agréable pour un MC, là c'est.... limite mais "So US" ;-)

    Dommage que ce soit une J chez AC rouge, et non pas F pour cumuler 350%. D'ailleurs AC rouge ne donne pas non plus les 25%? (Malgré le billet acheter chez UA, vu que eux donne le 25)

    C'est quoi la position de AC rouge en LC? Plus du low cost?

    Vol très comparable à une F US, sauf pour la présentation, certes légère (pour la deuxième) mais bienvenue tout de même! Je note aussi du chocolat Lindt... disons qu'ils pourraient proposer quelque chose de plus cheap, donc pas mal ;-))

    "Comme d'habitude j'occuperai les quelques heures qui me séparent de l'embarquement à consulter FR.com" =》 j'essaie de faire de même, mais grâce à des hordes de PAXs chinois, c'est dans la file du check-in -> 1h!!^^ ;-)

    À bientôt!

    • Comment 358350 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 8518 Commentaires

      La Domestic First UA achetée en classe P ne cumule aussi que 100% (+25%) !
      Idem pour la classe P AC Rouge.

      "C'est quoi la position de AC rouge en LC? Plus du low cost?" -> Une bonne image est de dire que c'est le "COI" d'AC. ;)

      "Je note aussi du chocolat Lindt... disons qu'ils pourraient proposer quelque chose de plus cheap, donc pas mal ;-))" -> C'était le moins pire du panier. ^^

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 358315 by
    NGO85 1624 Commentaires

    Merci pour ce FR, Clement^^

    “Bref ce salon n'est pas bien attractif et je m'attendais clairement à mieux de la part d'AC.”
    - En général, il y a une idée fausse que AC est mieux que les “legacy carriers” des États-Unis. L’alcool libre est le seul avantage. Je vais voler AC (Y) la semaine prochaine, et la peur plus que UA^^

    “La cabine est pour le moins vintage.”
    - Me rappelle B767 "Air Japan”^^ Imaginer voler cet avion KIX-YVR^^ Non merci!!!! Ils annoncent même cette route sur l'iPad, LOL

    “Cette bière tiède et sans goût”
    - It’s Coors Light —> piss water!

    Le plateau ressemble à un repas standard "domestique F". J'ai eu plus de nourriture sur AS (LAX-PDX, <2 heures).

    Une note de 6 est compatible avec mon impression de AC Rouge. Ce produit est pas digne de 5+ heures de vol, mais est souvent utilisé TPAC et TATL sur les routes "de vacances".

    A+

    • Comment 358351 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 8518 Commentaires

      Merci Michael. ^^

      "En général, il y a une idée fausse que AC est mieux que les “legacy carriers” des États-Unis." -> Est-ce vraiment une fausse idée ? ;)

      Effectivement aller à KIX avec AC Rouge, ça fait peur !!!

      "- It’s Coors Light —> piss water!" -> I'd say cat piss. lol

      "J'ai eu plus de nourriture sur AS (LAX-PDX, <2 heures)." -> Y avait-il seulement le snack basket ? lol

  • Comment 359444 by
    mogoy GOLD 8854 Commentaires

    Merci pour ce FR Clément,

    Le salon AC international est décevant. Pour un domestic, la déception aurait été moins grande. Il y a tt de mm une douche et de quoi prendre un verre, mais rien de sérieux à manger.

    A bord le produit ne fait pas rêver. Belle mise en jambe pour des congés mais pas de quoi se ruiner.
    Propreté dégoutante au pied du siège. Le catering est peu appétissant et le protocole 'rustique'...

    "qu'il y a du chilien et du californien… Mogoy aurait été ravi. lol" => je dirais juste en conclusion "Quelle classe (affaire) !"

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