Rebonjour à tous !
Suite et fin du routing qui m'a amené jusqu'à Hawaï :
1° GVA - ZRH, LX, J, RJ100
2° ZRH - CPH, LX, J, A320
3° CPH - FRA, SK, J, A320
4° FRA - YVR, LH, J, B747-400
5° YVR - HNL, AC Rouge, J, B767-300ER
6° HNL - LAX, UA, J, B737-900
7° LAX - YYZ, AC, J, B767-300ER
8° YYZ - CPH, AC, J, B787-9
9° CPH - ZRH, LX, Y, A321 (Vous êtes ici)
10° ZRH - GVA, LX, Y A320 (No show)
ANECDOTE PRE-VOL
J'avais initialement réservé un billet séparé LX GVA-ZRH-CPH-GVA au mois de janvier, juste après avec reçu la confirmation du billet UA. A l'époque la ligne directe GVA-CPH était encore opérée par la compagnie helvétique. Quelle n'a pas été ma surprise lorsqu'au mois de mars un article vu sur AirJournal m'informe que LX va abandonner cette même liaison au mois d'avril !
J'attends tout de même quelques jours pour voir si Swiss va éventuellement prendre les devants et me communiquer un changement d'horaire mais il n'en est rien. J'appelle donc la ligne SEN M&M pour leur faire part de mon cas.
L'interlocutrice, un peu surprise de prime abord que j'en sache plus qu'elle sur cette annulation de route, me confirme que j'ai été rebooké sur le vol CPH-ZRH partant à… 9h40 du matin alors que le CPH-GVA était prévu à 14h00 !
Je lui dit tout de suite que ce n'est pas possible pour moi de prendre ce vol car j'aurai "un empêchement" à cette heure. Elle me propose alors cette option à 14h35 que j'accepte. Peu m'importe le ZRH-GVA final car je suis assez certain de ne pas me présenter à l'embarquement puisque j'aurais certainement un train partant plus tôt.
Tout est bien qui finit bien mais je me pose encore la question de ce qui serait arrivé si je n'était pas tombé sur cet article au mois de mars !
FR
Le vol AC était parfaitement à l'heure (comme tous les vols Air Canada de ce routing) et j'ai donc 3 heures devant moi à tuer. Je me rends évidemment au salon SK pour prendre une douche bien méritée.
Cette fois je vais découvrir la mezzanine qui est en fait le côté *G du salon.
C'est plus aéré qu'à l'étage principal mais il n'y a pas de douches.
Je retourne m'informer à l'accueil et l'on me dit que les douches sont uniquement disponibles dans la partie Business du salon, soit.
J'y accède sans tarder.
C'est spartiate et surtout très petit !
La douche à pommeau fixe ne fait pas partie de mes favorites, mais la pression ainsi que l'eau chaude sont bien là.
Retour à l'accueil, frais et dispos, pour rendre la clé de la douche. Je m'enquiers aussi de la possibilité d'annuler ma "roue de secours" CPH-GVA SK en J partant à 17h en prévoyance d'un éventuel retard du vol ex-YYZ.
L'agente semble désolée de me dire qu'il n'est pas possible de faire des modifications de réservation au salon et qu'il faut que je m'adresse au ticketing landside. What ?!?!
Peu importe je vais passer un coup de fil à la ligne téléphonique francophone pour faire le nécessaire. Pour rappel, ce billet J prix en aller simple pour 200€ est 100% remboursable.
Je repars ensuite à l'étage et passe devant cette magistrale maquette.
Passage par le coin IT.
Au fond du salon est aménagé un espace de bureaux qui fera bien mon affaire pour mon séjour en ces lieux.
Une fois mes affaires posées je retourne voir les buffets : Ici les boissons froides au frigo.
Charcuterie, pain et beurre.
Salade de pâtes et crudités.
Ainsi que du saumon fumé.
Il y a aussi quelques chips et une tireuse à bière de ce côté.
Photo corporate du jour.
Et la première sélection. J'ai trouvé le saumon et le salami plutôt bons.
Second choix, la soupe aux tomates (déjà vue récemment dans un FR de RYRthebest) était excellente.
Je profiterai du temps à disposition pour annuler mon billet SK par téléphone et consulter les FRs en retard.
A mon départ la partie avant du salon s'est bien remplie.
De même que les couloirs de l'aéroport. Je me serais cru à IST dans les pires heures de transit !
J'arrive enfin en porte après avoir joué des coudes dans le terminal.
A ma droite, A321 LH.
A ma gauche, A321 LX. L'escalier jaune servira pour l'embarquement qui prévoit de séparer les flux selon le rang où l'on est asis.
A321 oblige, il y a du monde. Embarquement avec respect des priorités que oblige à passer devant tout le monde. "Sorry, sorry, Senator, Senator…"
Passerelle aveugle.
Salutations de l'équipage. La classe affaires est configurée sur six rangs.
Je m'assieds au 7A juste derrière le rideau.
Le pitch est toujours bon.
L'ami de Saraoutou. ;)
La pochette avec le magazine du mois de juillet-août dont la Une est de circonstance !
Fiche de sécurité.
A320 AB.
Après la fermeture des portes le commandant prend la parole pour nous indiquer que le chargement de la soute prend plus de temps que prévu à cause d'une grève du personnel au sol et prévoit un repoussage retardé de maximum 15 minutes sur l'horaire.
Ce sera le cas.
"T'es pas un vrai aéroport international si tu n'a pas ton B777 ou A380 EK en 2016."
Décollage sur le verdoyant Danemark.
La prestation est distribuée rapidement.
Avec un café.
Je ferme les yeux là.
Pour le rouvrir ici.
Encore un A320 AB !
Débarquement rapide.
Comme j'ai un train dans le quart-d'heure qui suit je ne vais pas passer prendre quelque chose au salon et me dirige directement vers la gare.
Merci pour ce FRet l'ensemble du routing que j'ai lu mais pas commenté
La suppression de la liaison me fait penser à mon GVA-LCY que j'ai vu 2 jours avant qu'il était supprimé...
La douche au salon fait un peu douche de piscine communale avec ce carrelage qui est trop simpliste.
Sommeil réparateur à bord après la glace un peu légère certes !
"L'équipage ne s'est pas tellement montré en dehors du service" -> Vous dormez les yeux ouverts ? :-D
A bientôt
Merci pour le commentaire.
La communication inexistante de LX quant au vol annulé (en dehors de ses communiqués de presse repris par AirJournal) fait un peu tache.
Merci pour ce FR.
Avez vous averti LX de votre absence pour le vol ZRH-GVA? J'ai entendu dire que les compagnies peuvent se retourner contre nous lors d'un "No Show"... Qu'en est-t-il avec LX? Aucun problème?
Je songe justement à acheter un aller-retour Genève-Prague via ZRH avec LX afin d'essayer le nouveau CS100 mais le vol ZRH-GVA du retour ne me convient pas du tout... Donc à priori, aucun problème en cas de "No Show"...
Encore merci pour ce routing d'été!
A bientôt,
Merci pour le commentaire.
Je n'ai pas averti la compagnie de mon absence pour le ZRH-GVA, d'autant qu'il s'agissait d'un rebooking en leur faveur...
Si vous n'en faites qu'épisodiquement ce genre de choses ne porte pas à conséquence.
Merci Clément pour ce FR,
CPH est sympa comme aéroport, mais le salon ne casse pas des briques.
Comme je te l'ai déja dit, je reste étonné que le CC ne te propose pas de presse,
C'était un vol mini LX un poil décevant par rapport à d'habitude.
Bonne soirée!
CPH est plus sympa quand il y a moins de monde !
Les attentions des CC envers les SEN varient beaucoup puisque cela est laissé à leur seule appréciation.
Merci pour le commentaire.
Merci Clément pour ce FR.
Je suis flatté, c'est la première référence à moi que je vois dans un salon, hormis les quelques photos corporate où un de mes FR apparaît.
Ce salon en lui-même (partie Gold) est un peu mieux que la partie Business que j'ai visité à ARN (quel bleu quand même^^), un peu plus de choix et le saumon qui apporte une touche de noblesse^^
Originale cette prestation, pas mauvaise en soi mais un peu légère.
Merci pour le commentaire.
"Je suis flatté, c'est la première référence à moi que je vois dans un salon, hormis les quelques photos corporate où un de mes FR apparaît." -> C'est quand même bien d'avoir un statut reconnu pas les legacies, non ? ;)
J'ai eu une fois cette même prestation entre NCE et GVA, pour 30 minutes de vol effectif ça passe, mais là c'est à mon avis trop light.
Re!
CPH est passé à la trappe comme beaucoup d'autres.. D'après moi une réponse express à Ethiad Régional, qui par la suite n'ont pas vu un succès escompté, donc bye bye... mais assez mauvais point pour ce manque de communication.
Pas mal la maquette, joli! Et la soupe aussi! ;-)
Vu le temps d'éveil en vol, c'était confortable; -))
À bientôt!
Merci pour le commentaire.
Le NEK est pour moi un siège comme un autre, même de MUC à LED je ne l'avais pas trouvé inconfortable. Après, pas sûr que j'aie le même avis pour des vols à destination de TLV...
Heureusement que tu étais tombé sur cet article du mois de mars, cela t'a évité bien des ennuies ^^
En effet ça fait peur de voir autant de monde dans une partie du terminal aussi étroite!
""Sorry, sorry, Senator, Senator…" C'est toi qui a dit ça? :p
Glace + café ça doit faire une drôle de sensation aux dents non? ^^
Merci pour ce vol final et pour toute cette jolie série!! A bientôt Clément :)
"Heureusement que tu étais tombé sur cet article du mois de mars, cela t'a évité bien des ennuies ^^" -> Tu t'imagines ? lol
Au moins il me restait toujours ma roue de secours SK.
"C'est toi qui a dit ça? :p" -> Le copyright en revient à quelqu'un d'autre. ^^
Si tu ne bois pas une gorgée de café entre deux cuillères de glace tu ne sens rien. ;)
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR Clément !
voilà que tu fais le job des autres maintenant^^
salon avec un choix plutôt varié, du saumon ce n'est pas souvent que l'on en trouve d'ailleurs.
toi et Istanbul vraiment pas une histoire d'amour on dirait :)
des grèves au Danemark, tiens on s'en est peu ému en France !
la ga
(suite)
la ga = la glace Movenpick n'est pas une mauvaise idée en soi à condition d'aimer le froid.
A bientôt pour la suite !
"salon avec un choix plutôt varié, du saumon ce n'est pas souvent que l'on en trouve d'ailleurs." -> En lisant un FR AF j'avais cru en voir au salon de loin, mais en fait non ce n'était que de la chiffonnade. lol
"toi et Istanbul vraiment pas une histoire d'amour on dirait :)" -> Sauf pour le CIP. ^^
La glace est bonne mais bien trop petite pour en faire une solide collation.
Merci pour le commentaire
Ah, tiens, SAS qui fait du SIA en ne proposant les douches que pour les passagers Business et non aux Gold *A.
Bien joué pour le AirJournal. Un Flight Reporter averti en vaut deux.
Merci Clément
"Ah, tiens, SAS qui fait du SIA en ne proposant les douches que pour les passagers Business et non aux Gold *A." -> Mais qui offre un buffet bien plus varié au *G qu'aux passagers affaires. ;)
Merci pour le commentaire.
Merci Clément pour ce FR.
Je m'attendais à pire au salon SK. Bien pire. Pas non plus de quoi saliver : je ne ferai pas un détour pour du saumon fumé et une soupe à la tomate ^^ ! On verra ce qu'il en est à OSL.
"T'es pas un vrai aéroport international si tu n'a pas ton B777 ou A380 EK en 2016." c'est pas faux !
A bord, une glace en collation après midi pdt l'été je trouve cela original. Mais qui s'attendait à un sandwich pouvait être déçu !
Heureusement les lounges *G SK ne sont pas aussi nuls que leur classe affaires européenne !
"je ne ferai pas un détour pour du saumon fumé et une soupe à la tomate ^^ !" -> Ah bon ? Le Balik est pourtant du saumon fumé. lol
Effectivement servir un dessert CX/BR/NH J en Y MC est plutôt pas mal. ;)
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR
"Tout est bien qui finit bien mais je me pose encore la question de ce qui serait arrivé si je n'était pas tombé sur cet article au mois de mars !"
Surprenant de ne pas avoir eu un email tout de même :(
"Cette fois je vais découvrir la mezzanine qui est en fait le côté *G du salon."
Je n'ai pas compris au niveau de ce salon : il y a deux parties n'est-ce pas ?
La partie Business n'est pas accessible aux *A Gold ?
""Sorry, sorry, Senator, Senator…""
J'espère que tu as distribué quelques coups bien sentis aux manants qui se mettaient en travers de ton chemin #LuxuryTravel #NonStopYou
Prestation un peu légère à bord
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Oui le salon est divisé en deux parties. A gauche en entrant qui donne sur le rez-de-chaussée et qui est apparemment la partie J, et à droite qui donne sur les escaliers menant à la mezzanine et qui est la partie Gold.
Je n'ai pas essayé de scanner mon BP sur les portiques de la partie business (c'est un système de vérification d'éligibilité automatique comme au CIP) car c'est la cerbérine qui m'a ouvert manuellement l'accès.
Merci pour ce FR,
Dont le seul point marquant me paraît être le salon ... très danois si j'ose dire.
La salle de bain n'est pas jolie par contre :(
Vol classique, avec un café pour se remettre du vol AC pas hyper récupérateur ? ;)
A bientôt
Ilyes
Merci pour le commentaire.
Pour mon occupation du moment le salon convenant plutôt bien.
Un final en beauté
Le salon est vaste avec un choix raisonnable, bel espace bureau.
Douches petites, mais au moins elles sont là !
Un vol derrière le rideau, la collation c'était seulement la crème glacée ?
Rien de bien extraordinaire mis à part l'embarquement par la porte arrière pour les pax assis... A l'arrière.
Merci Clément pour ce clap de fin, à bientôt !
Que de glace sur ce vol !
La partie *G du salon est assurément plus sympa que la partie J, ne serait-ce pour le volume plus important en mezzanine.
Merci pour le commentaire.
“Je repars ensuite à l'étage et passe devant cette magistrale maquette.” <== Maybe with a J cabin inside to die for^^ (or die from?)
“Et la première sélection” <== Potato chips and beer? Already missing America?^^
“"T'es pas un vrai aéroport international si tu n'a pas ton B777 ou A380 EK en 2016."" <== Does this mean NGO isn’t a real airport??? ;(
“Je ferme les yeux là.” <== You already looked like crap back in LAX, so not sure how you managed to follow a HNL-LAX redeye with with 3 more sectors. Or maybe the fat from the ice cream put you into a food coma^^
Is there are fare advantage to book to GVA and no-show the final sector? Are there no-show fees or is it like in the US where there is no financial penalty, only forfeit of remainder of ticket?
Merci Clement for this series^^
"Is there are fare advantage to book to GVA and no-show the final sector?" -> Not always, but sometimes yes. No penalty if you don't do it every week. ^^
Merci pour le commentaire.