Bonjour à toutes et à tous.
Voici le 4ème et dernier segment de mon A/R en Norvège courant juillet avec TK.
Rappel
Les reports précédents :
DXB - IST en Y sur B77W
IST-OSL en Y sur A321
OSL-IST en Y sur A321
Flight-Report
Je vous ai laissé dans le FR précédent à l'arrivée au terminal après l'incontournable paxbus d'IST.
Direction le transfer.
Pour rappel : dans le bus, j'étais déjà censé être à la porte d'embarquement.
Mais il faut passer un nouveau PIF. A priori la Norvège doit être un nid de terroristes fort mal contrôlé par un personnel de sécurité d'OSL incompétent. Pour rappel par deux fois ex CDG, pas de nouveau contrôle…
Pressé, mais je prends la peine d'en griller une rapidement. C'est sur mon chemin.
On ne traine pas pour autant, marche rapide, photos floues…
Je ne vous traduis pas l'état du vol mais c'est en rouge !
Direction le sous sol, encore du paxbus…
Dire que je vais devoir encore prendre 4 vols TK en août…
Paxbus confirmé, mais au moins je n'ai pas raté mon vol.
Embarquement par l'avant pour moi qui suis en premier rang Y.
Simultanément par l'arrière. Cela accélerera l'embarquement au moins.
Gros GE70.
IST by night.
Sur le seuil.
La cabine J en 2/3/2 mais avec un pas généreux.
Toilette avec fenêtre.
Le vol est bien plus plein qu'à l'aller. EN retournant des toilettes du fond, j'avise la dernière rangée de libre.
Malheureusement elle sera prise une fois l'embarquement terminé.
Du coup je suis comdamné à dormir assis. Le pas.
L'IFE est récent.
Les accessoires.
Test horatius.
Et le lot de bord.
Wifi et TV à bord, je n'ai pas testé mais louons l'offre.
Consignes de sécurité diffusées aux moniteurs.
La boucle est bouclée.
La pub TK avec Uberman.
Cette fois la trousse de confort sera distribué avant le décollage pas pendant la nuit !
Allez zou.
Le repas est distribué alors qu'on a déjà passé Ankara.
J'ai faim, n'ayant pas pu ravagé le salon TK.
Haricost en entrée. micro portion comme souvent pour les entrées.
Beurre et pain chaud.
les koftes, incontournable de TK.
Berk poisseux. Jus de haricots qui a fui.
Le dessert décevant. c'est (trop) souvent le cas.
On finit par un thé et un film.
Pas trop sommeil
Ambiance bleuâtre de la cabine.
Tjrs en forme.
Et circuit d'arrivée à Dubai concourse D : passage sous la ligne du people mover pour se rendre à l'autre quai.
Au petit matin la PAF est libre.
Et retour via le métro.
Bonus part 4 out of 4
Je vous ai laissé à Gudvangen.
Pour m'éviter plus de 250 km de route dans la montagne, je suis contraint de repasser au nord du fjord.
Autant en profiter pour une balade de 2h30 dans le fjord jusqu'à Kaupanger à travers le Naeroyfjord, l'un des bras du Sognefjord.
Kaupanger (avec une stavkirk visitée précedemment)
A partir de là c'est la montre pour parcourir les 50km pour Holla et son ferry afin d'arriver avant la fermeture de la stavkirk de Vik : Hopperstad
Que voici mais déjà fermée, je suis arrivé à 10 minutes près.
Du coup je dors sur place.
A la réouverture.
Avec notamment ces peintures assez exceptionnelles.
Vik présente aussi l'avantage d'une des rares églises anciennes en pierre (cela coutait bien trop cher à la population).
Puis un marathon de 5 heures de route vers Roldal dans le sud (pour 140 km à vol d'oiseau !).
Les routes en Norvège sont extrêmement étroites compte tenu de la topographie (route de campagne le long des fjords, tunnels). Obligeant les voyageurs à rouler lentement car constamment bloqués par les camping cars ou autres camions.
Puis retour à Oslo pour voir l'église de Gol rachetée par le roi et démontée.
Placée dans le musée des traditions où l'on retrouve de vieux bâtiments profanes et quelques bêtes pour faire rustique.
Grand "finale" avec le musée des drakkars.
Et le musée historique avec qq vestiges de stavkirk préservés pour rester dans le thème du voyage.
Plafond peint absolument exceptionnel
Merci de m'avoir lu.
Salut Quentin,
Merci pour ce report.
Cabine très agréable chez TK et moderne. Interessant l'offre wifi mais...payante?
Je comprends ta déception du catering mais je trouve tout de même que TK propose des portions plus adpatées que celles de LH ou AF par exemple en Y.
Merci pour ce très beau bonus et à bientôt.
Merci pour le com' Benoit
Je n'ai pas pensé à regarder le fonctionnement du wifi.
Je reprend TK dans deux jours, j'esssaierai d'y penser cette fois !
Merci pour ce FR.
Un vol plutôt court mais qui apporte son lot de confort digne d'un long courrier.
Mais pas tiré grand avantage du statut pour le coup !
Merci Clément,
pas de salon mais cette fois j'ai pu profiter d'un siege en bulkhead qui auparavant n'étaient jamais accessibles.
P-e lié à mon statut *G.
Salut ! Belle FR.But pourquoi ne vous choisissez Emirates non stop de OSL à DXB ? Merci
Merci pour le com'
pour deux raisons : d'abord le prix, ensuite parce que j'ai besoin de voyager sur *A pour accomplir une requalification !
Merci pour ce FR,
...et surtout ce superbe bonus qui me donne l'eau à la bouche pour ce superbe pays. Bon 5h de route pour 140 km ca fait mal. Mais si ca en vaut la peine...
A bientot
Merci pour le com'
La route est pénible mais les paysages sont superbes ! Et comme on roule finalement lentement cela permet d'en profiter.
Le principal était "d'attraper" l'avion, cela étant, connexion mise en péril en voulant en griller une dernière...^^
Le catering TK reste une valeur sure, pas certain que j'aurai baissé mon pousse pour le dessert.
Le bonus est comme les autres, exceptionnel. L'île ou est aménagé le musée du patrimoine Norvégien est très sympa, j'en garde un très bon souvenir, le musée des Drakkars est un must
Merci Quentin pour ce FR, à bientôt... Avec TK, (ça change !)^^
Merci Hervé pour le com'
Sachant que l'embarquement ferme 20 minutes avt le décollage, c'était juste mais possible !
Encore du TK pour rejoindre BOD dans deux jours !
Merci pour le FR Quentin.
Toujours ces paxbus comme à DOH....Grrrrrr
La cabine est vraiment agréable sur ce 777, avec la J retroffité.
Catering convenable avec les bonnes et fameuses koftes.
Un bonus magnifique comme d'habitude.
A bientôt. A+
Merci pour le com' NIcolas
Si on n'aime pas le paxbus, il ne faut pas choisir certaines compagnies.
Belle cabine pour ce 777.
Arf...pas de passage au salon :)
Bonnes conditions de vol, le seul ennuis l'horaire en pleine nuit.
Merci Quentin pour ce FR !
Merci Patrick pour le com'
Raté pour le salon, mais j'y repasse ds deux jours. Il faudra s'empiffrer deux fois plus donc !
Les horaires avec TK sont souvent extrêmes mais c'est aussi un choix de ma part d'optimiser le temps sur place en volant de nuit.
Hello Quentin !
Tu passes quand par IST ? J'y serais le 16/08
Pas de CIP, et connexion très juste.
Merci !
Merci Jules pour le com'
on va se louper à qq jours j'y serai le 12/AOUT en milieu de journée.
Merci pour ce FR,
Quelle horreur cet horaire de vol! Très beau bonus.
A +
Merci pour le com'
faut ce qu'il faut ! je préfère dormer dans l'avion et avoir du temps en plus sur place !
Merci pour ce FR et son bonus !
Remplir un 77W avec des paxbus, ça doit prendre beaucoup de temps :(
Une belle taille d'écran pour l'IFE.
On voit sur la géovision que l'Irak est soigneusement contourné, même de nuit.
A bientôt !
Merci pour le com'
Non seulement cela prend du temps mais sur un hub important comme IST, les pax arrivent parfois au compte goutte
A part la MEA, qui passé au dessus de la Syrie, tout le monde évite les points chauds de la region, Sinai y compris comme je l'ai remarqué sur mon AUH-LCA.
Merci pour ce FR.
La prestation de TK reste correcte pour de la Y.
Perte de temps avec ce Paxbus mais PAF vide à DXB ça compense et ça surprend!
Merci aussi pour ce superbe bonus.
Merci pour le com' Philippe
PAF vide mais arrivée à 5h40 et je suis sorti parmi les premiers du people mover !
Merci Quentin pour cette fin!
Encore avec un superbe bonus!
L'arrivée à IST un peu stressante, surtout ce PIF qui n'a pas du aider...mais tout est bien qui fini bien ;-)
Bon vol avec une prestation LC, pas mal!
C'est bien décoré avec ce logo bleu, j'aime bien.
Bon retour au chaud, et à bientôt!
Merci Nico pour le com'
En fait je ne stressais pas trop, TK a plusieurs rotations quotidiennes (3 je crois) vers Dubai (ss compter AUH). Donc j'aurais au pire "échouer" au CIP. Il y a pire !
Merci pour votre FR !
TK reste une valeur sure en Europe, surtout en voyageant sur un 777 pour un vol relativement court. Le catering en revanche ne fait pas fantasmer.
Très beau bonus touristique, j'espère que vous avez a apprécié les fjords autant que moi (j'étais dans les environs de Bergen) ?
Merci pour le com'
Produit solide mais décidemment les loukoums ont disparu. Pas un seul en vue sur les 4 derniers vols.
Les Fjords étaient plus un moyen que l'objet du voyage. Mais j'ai apprécié cette petite balade entre Gudvanger et Kaupering.
Pas eu le temps de pousser vers Bergen mais ils ont un aéroport ! Cette fois c'était plutôt la Norvège profonde !
Du "classique" TK en éco , mais un 77W sur un vol de cette durée, ça sort quand même de l'ordinaire.
Le bonus touristique, pour sa part, n'a rien d'ordinaire et ne dépareillerait pas toute présentation publicitaire de la Norvège.
Pour un résident dubaiote, le contraste est en effet total !
Merci pour le partage.
Merci Luc pour le com'
Il y a tt de mm 4 heures de vol entre IST et DXB. Mais surtout c'est le traffic intense pdt l'été : bcp d'expat européens ou américains doivent de tte manière survoler Istanbul lors de leurs retours dans leurs pays. Ce qui fait que TK dispose de la meilleure plateforme pour déhubber DXB : il faut le faire !
Merci pour ce "FR", tu nous montres que TK est une bonne compagnie, pain chaud quelle chance...sur les vols O.I...on a droit au pain "congelé", peu importe la compagnie !!!
Mon frère a pris récemment TK en Y pour IST au départ de Maurice (MRU) (il est artiste-reporter) j'attend son retour pour avoir ses impressions, car d'après mes "sources" le service n'est pas trop top.
En tout cas merci pour le bonus "norvégien"...de beaux paysages !!! le fjord et le village me fait penser à la série "Aquitted" !!!
@LUCKY LUKE
Sur RUN/MRU "Air AUSTRAL" met en service ses 777W !!! (+200 kms 30 minutes de vol).
Bonne journée à tous !!!
Merci pour le com'
Le service sur TK n'a rien de folichon, le sourire est un option de luxe, l'anglais parfois pas au niveau. D'autres font mieux.
Mais les appareils sont récents, bien equipés et le catering constant et supérieurs à la moyenne.
Après TK c'est aussi IST, ses paxbus, ses attaques terroristes (enfin son attaque...).
Au final en rajoutant l'accès au salon, le rapport qualité prix et le réseau en France : BOD, TLS, LYS, NCE etc c'est une bonne solution.
Merci pour ce FR Quentin !
un bel appareil pour une liaison qui parait presque courte^^ enfin vu le taux de remplissage, ça se justifie.
derrière la cabine suit avec cet IFE efficace et un minimum de confort. Le catering reste élaboré bien que l'homogénéité de qualité ne semble pas être atteint avec ce dessert pas terrible visiblement.
Beau bonus, ta "croisière" ressemble presque à celle que j'ai faite en Chine niveau paysage :)
A bientôt
Merci pour le com' Aurélien,
La difference avec Guilin, c'est que les montagnes sont continues dans les fjords (par définition).
Ce qu'on gagne en majesté on le perd en unicité !
Merci pour ce FR Quentin,
Je trouve l'horaire atroce - et tu connais l'attention que je porte à cette donnée assez importante.
Tu travaillais le lendemain ?
A bientot
Ilyes
Salut Ilyes,
oui je travaillais le jour même mais pas très fort pour autant car j'ai fini bien dans le cirage !