Où je vais aller après ce vol :
http://www.flight-report.com/reportage/1776/IST-HKG.html
http://www.flight-report.com/reportage/1804/HKG-IST.html
http://www.flight-report.com/reportage/1814/turkish-airlines/IST-TUN.html
Après deux mois d'inactivité aérienne je vais enfin pouvoir prendre un week end prolongé pour effectuer quelques (hélas pas assez nombreux) vols.
Mon premier vol sera classiquement pour atteindre un hub car au déaprt de TUN aucune destination lointaine (et pourvoyeuse de miles) n'est proposée.
Ma dernière expérience avec TK ayant été une réussite et le salon d'IST un plaisir à y transiter c'est tout naturellement vers l'ancienne Constantinople que je me dirige.
L'OLCI et le site web restent un point faible de TK : impossible d'y choisir un siège issue de secours ou 1er rang.
Je me rends donc de bonne heure à l'enregistrement mais je dois y attendre plus de 40 minutes avant de voir quelqu'un ouvrir le vol pourtant affiché.
L'enregistrement commence, je suis le second à passer mais l'on me dit qu'il n'y a plus de place issue de secours disponible ??
Comment est-ce possible sachant qu'il est impossible de les réserver à l'avance, ni de les sélectionner par OLCI ?
De plus le système est en panne donc pas de BP pour le vol suivant (et donc queue à IST pour le récupérer).
Voilà un vol qui commence sous les meilleures auspices.
Je me dirige vers le, désormais connu je pense, salon TU qui sert de salons à presque toutes les compagnies aériennes au départ de TUN
Vue sur un tarmac désert
Seul un A319 AF est là (F-GRHI)
L'offre du salon qui sera enrichie de quelques salés plus tard
Mon choix et ma présentation de cartes de fidélité à la pititom© (d'ailleurs cherchez y l'intrus)
Une autre vue du salon
Le temps passe et arrivent alors le 737-800 de MS du CAI et l'A319 TU de FCO
Dernier virage pour le MS
Un jet privé garé au loin
Arrivée d'un EK
je pense qu'il n'y a qu'Aurillac Tronquières qui ne soit pas encore desservi par EK ;)
Ne voyant toujours pas mon avion poindre le bout de son nez je sors du salon pour faire un tour du terminal et je découvre cette salle de transit dont on peut se demander l'utilité
Il est 13 heures, heure théorique de décollag et l'avion n'est toujours pas là.
En regardant un moniteur je vois que le vol est enfin annoncé comme retardé
D'ailleurs un Embraer 175 RJ a pris sa place et il reste stationné au loin lors de son arrivée tardive
La série continue avec un embarquement paxbus !! donc la porte a changé
Nous passons près du RJ
et arrivons près du TK : ce sera un 737-800 immatriculé TC-JGV et mis en circulation le 02/08/2006
Traversée de la classe affaires en 2+2
Safety card
Contenu pochette et écouteur
Pitch très moyen
Pendant ce temps le MS repousse (le hublot est très sale)
le winglet
l'imposant moteur qui est à mes côtés
En porte un A330 QR pour DOH
Vue de la cabine sans IFE
Nous prenons la direction de la piste de décolage et passons près de cet ATR UG
Décollage à 14h14
Une autre vue du winglet en vol
Distribution du menu et des noisettes
Mon choix le kebab avec une viande un peu dur cette fois
Le pain est servi chaud
Atterrissage à IST avec une heure de retard donc environ 20 minutes rattrappées
Pour achever le tout débarquement par paxbus
Merci pour ce FR! Le F-GRHI est configuré réseau métropole et province/Europe donc il n'allait pas à Paris.
@airfrance72 : je pense qu'il partait pour MRS
@LAXCDGHKG : si, l'ouverture de la ligne IST-MRS est prévue pour cette année
merci pour ce FR:décidemment TK semble proposer un bon rapport qualité/prix.
Merci ! En effet, belle prestation pour 2h30 de vol :)
\présentation à la pititom\ : Pas tout à fait. J'ai l'habitude d'immortaliser les documents de vol : papiers / visa(s) nécessaires pour embarquer, carte d'embarquement et le cas échéant la carte qui a permis l'accès au salon décrit dans le FR (ou sur laquelle sont crédités les miles du vol), donc pas d'éventail ;)
\chechez l'intrus\ : Je sis ;) Votre nouvelle carte British Airways a un logo Star Alliance :D
@pititom : excusez moi, j'avais mal compris le concept : les miles iront sur la Miles & Less avec laquelle je suis entré au salon.
La réponse n'est pas celle qui est attendue mais elle est correcte !
@lagentsecret : Pas d'excuse, il n'y a pas d'affront ;) Bon deuxième essai : l'intrus est le canard First Class Terminal...on ne peut pas y accéder avec la carte SEN ;)
Merci pour ce FR ! Il y a un autre lounge à TUN, le AVS, utilisé par Alitalia principalement.
Dommage que les A340-500 de EK soient remplacés en Décembre par des 77W...
Petite question au passage : c'est quoi ce canard First ?
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR. Belles photos depuis un B737-800 avec les ailes bien sales! :-)
@pititom : toujours pas ! je vous mets sur la voie : il n'y aurait pas une des cartes qui appartiendrait à une compagnie qui n'existe plus, si oui ;) laquelle ? et quelle compagnie ?
@white : le canard First est donné (sur demande) lors d'un passage au First Class Terminal LH de FRA ou même dans les autres salons First LH lorsque l'on veut y prendre un bain.
@lagentsecret : Ah ok, merci, j'ai en effet trouvé une photo, c'est plutôt sympa.
http://i1167.photobucket.com/albums/q635/amolkold/Asia%20May%202012/Outbound/IMG_0114.jpg't=1337383336
Merci pour ce FR ;)
Il s'agit du vol qui continue vers DKR car TK fait maintenant cette liaison avec un B737 via Tunis.
(Qu'en est il de l'objet qu'on voulait vendre à environ 5 euro aux FReporters??)
Par contre, je ne comprend pas les 03h40 de vol calculé par rapport aux horaires que vous avez noté (car il y a 1h de décalage?). Mais ca fait quand meme 3h40, ce qui fait bcp!
surout que vous avez noté plus bas que le vol durait 02h30, donc il y a un probleme dans les horaires
Raté, EK ne vont pas a Alger aussi, mais je pense qu'avec la construction du nouveau terminal pouvant acceuilr a gros porteur il peuvent y aller, par contre Qatar y va deja avec ses A330
TK égal à lui même, avec un très bon catering moyen courrier et un service irréprochable.
Sympa la photo à l'atterrissage, Istanbul semble très dense en population...
Merci!
@02022001 : Le vol qui fait une escale technique à Tunis est opéré en 73J, de mémoire, l'escale se fait de nuit.
PS : UTC+1 à TUN, UTC+3 (en été) à IST.
@02022001 : comme l'a expliqué White il y a 2 heures de décalage entre TUN et IST en ce moment
@White : le vol va devenir IST-NKC-DKR
Ah, ok, je n'avais pas vérifié car il me semblait bizarre qu'il y ait 2h de différence. Donc, faisons comme si je n'avais rien dit ;)
Ce serait génial si le vol devenait IST-NKC-DKR (j'aime pas Tunis). Ce serait toujours en B737?
merci pour ce FR, dommage que les photos ne soient plus disponibles, les sieges etaient ils bleu fonce?
@East African : les photos sont rétablies. Les sièges Affaires sont bleus
Un FR TK un peu moins convainquant, cabine plus ancienne (c'est le gros pb de consistence du hardproduct chez TK), retard, repas d'un bon niveau mais qui ne me donne pas forcement très envie.