Avis du vol Philippine Airlines Manila Tagbilaran City en classe Premium Eco

Compagnie Philippine Airlines
Vol PR2777
Classe Premium Eco
Siege 2F
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:20
Décollage 15 Jul 16, 14:10
Arrivée à 15 Jul 16, 15:30
PR   #32 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 33 avis
Wingslover
Par 756
Publié le 21 août 2016
Bonjour tout le monde!

Je vous retrouve pour le quatrième FR de ma série tour du monde! Je vous rappelle le routing en question:

9 JUL 2016 / BRU–NRT (ANA 787-8) – Y Ici
10 JUL 2016 / NRT–TPE (ANA 767-300) – Y Ici
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15 JUL 2016 / TPE-MNL (Eva Air 747-400) – Y Ici
15 JUL 2016 / MNL-TAG (PAL Express A320) – W
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17 JUL 2016 / TAG-MNL (PAL Express A320) – W
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19JUL 2016 / MNL-ROR (United Micronesia 737-800) – Y
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24 JUL 2016 / ROR-YAP (United Micronesia 737-700) – Y
24 JUL 2016 / YAP-GUM (United Micronesia 737-700) – Y
24 JUL 2016 / GUM-HNL (United 777-200) – Y
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26JUL 2016 / HNL-LIH (Hawaiian 717) – Y
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28 JUL 2016 / LIH-HNL (Hawaiian 717) – Y
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29 JUL 2016 / HNL-LAX (United 737-800) – Y
29 JUL 2016 / LAX-LAS (United A320) – Y
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31 JUL 2016 / LAS-SEA (Delta 717) – Y
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3 AUG 2016 / SEA-FRA (Lufthansa 747-400) – J
4 AUG 2016 / FRA-BRU (Lufthansa A319 ) - Y


Pour mon passage aux Philippines j'avais décidé de visiter l'Île de Bohol moins touristique que Cebu. En cherchant un peu sur internet je remarque que 3 compagnies relient Manille à Tagbilaran: Air Asia Zest, Cebu Pacific et Philippines Airlines (opéré par PAL Express). Je cherchais un horaire de vol qui s'accordait avec l'arrivée de mon vol de TPE. C'est Philippines Airlines qui propose le meilleur horaire! Pour être honnaîte je n'avais pas très envie de voler avec PAL, cette compagnie n'ayant pas une excellente réputation. C'est pourquoi je décide de voir à combien est leur classe J mais je remarque que PAL ne propose pas de J sur les vols PAL-Express mais juste une W. Le prix étant raisonnable je choisis cette option sans trop savoir à quoi m'attendre.

Place au report!

Mes bagages du vol de TPE en main je demande au stand d'informations comment me rendre au terminal 2 de Philippine Airlines. La préposée n'a pas relevée son nez de son portable mais me fait comprendre que je dois prendre un bus sur le côté.
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Là, on m'informe que le prochain bus ne passera que dans 30 minutes. Je me rabats donc sur un taxi (et me ferai arnaquer au passage sur le prix). C'est donc après seulement 5 minutes de route que j'arrive au Terminal 2 qui à une architecture sympathique de l'exterieur.
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Tous les passagers doivent passer par un PIF avant d'entrer dans le terminal.
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Il n'y a personne à l'enregistrement. Le préposé sympathique me remets mes BP et m'informe que voyageant en W j'aurai accès au salon Mabuhay de PAL. Il appelle un employé de PAL qui passait par là (un certain Jeff) et lui demande de me conduire au salon. Seulement Jeff ne semblait pas sauter de joie à l'idée de m'y guider et ne m'adressera pas un mot n'y un regard sur toute la route vers le salon. Le PIF sera expédié rapidement. Ensuite je traverse la salle d'embarquements des dents.
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Il faut ensuite passer derrière ces panneaux qui permettent d'adapter les portes en international/intérieur suivant l'heure de la journée…
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On arrive au lounge!
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Pour y accéder il faut prendre un petit escalier étroit pour enfin arriver en terre promise!
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L'accueil est sympathique. L'hôtesse m'informe qu'elle annoncera l'embarquement du vol. Je découvre le salon qui à l'air assez joli. Le salon a ouvert très récemment.
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Au bout on y trouve une salle télé et un coin fumeurs.
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Les toilettes assez propres
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L'offre restauration est correcte mais sans plus:
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Ma selection:
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Honnêtement ce n'est pas térrible à l'exemption du petit pain carré au Philadelphia!

Pour passer le temps je consulte FR sur le wifi gratuit du salon et fait un peu de spotting après les stores qui offrent une vue limité sur le tarmac.
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Soudain alors qu'il était environ l'heure théorique d'embarquement on annonce que le vol pour TAG aura environ une heure de retard. Je décide de quitter le salon et de faire un tour dans le terminal principal.
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Spotting limité:
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L'embarquement pour TAG ce fera par cette porte…
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Je retourne ensuite au salon pour y reprendre des petits pains au Philadelphia.
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Je passerai le reste du temps a patienter dans le lounge. Lorsque l'embarquement sera appelé je me dirigerai directement vers la porte et profiterai de la fille prioritaire.
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Au passage, mon BP
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On annonce directement la couleur: embarquement par PAXbus!
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Il est donc logique de devoir descendre cet escalier.
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On arrive en bas dans cet accueillant couloir^^
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Je serai parmi les derniers à pouvoir embarquer dans ce bus. Pas de bus spécial pour les passagers premium. Quelle honte! ^^
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On arrive rapidement au pied de l'oiseau du jour: RP-C8398 livré en 2012 à Airphil Express devenue PAL Express en 2013.
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Accueil à bord charmant et je découvre la cabine:
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J'arrive à mon siège en rangée 2. Au cas où, le DEA (défibrillateur) se trouve dans le coffre de la rangée 1. Etant secouriste bénévole à la Croix-Rouge, je fais attention à ce genre de choses^^
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La rangée 2:
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La première chose que je remarque c'est le pitch impressionant!
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Car en me retournant je constate avec effroi que le pitch en Y est beaucoup moins généreux et se rapproche de ce qu'on trouve sur Ryanair…
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L'appuie tête W
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La propreté est un peu limite…
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La ceinture
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L'IFE
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Le contenu généreux de la pochette (qui doit fort réduire le pitch en Y)
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Avec le sac vomito,
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la carte de sécu,
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deux exemplaires du magazine Mabuhay,
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et le magazine boutique.
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L'embarquement est terminé!
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Le repoussage commence
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Et c'est le début d'un court mais très lent roulage en longeant le T1 et le cargo
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"It's more fun in the Philippines" -> C'est ce qu'un va voir!
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On arrive au seuil de la piste. On laisse la priorité à un ATR de Cebu et un A320 de Jetstar.
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La cabine est prête au décollage
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L'A320 décolle au dessus de la banlieue de Manille
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Le signal atteint, je me rue aux toilettes. Elles sont propres et sont sensés être réservés aux PAX W mais cette règle ne sera pas respectée durant le vol…
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Le savon PAL qui sentait assez bon
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La cabine
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Le service commence rapidement après avec cette boite au contenu généreux distribué aux PAX W.
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Suivie d'un yaourt à la fraise!
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Et du service boisson distribué individuellement (pas avec le trolley) à chaque PAX.
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Lorsque l'équipage débarrasse, je demande un souvenir de PAL mais le chef de cabine s'excusera de n'avoir rien de mieux a me proposer.
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Le vol se poursuit au fil des paysages à couper le souffle!
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Le commandant annonce le début de l'approche sur TAG.
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Le personnel au sol se prépare
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Avant l'ouverture des portes, l'équipage fait une annonce comme-quoi le matériel de l'avion ne peut pas être enlevé de l'appareil. Le chef de cabine remercie chaleureusement les passagers à la porte. J'en profite pour mitrailler sous toutes ces coutures l'oiseau du jour!
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J'attends mes bagages dans le petit terminal. L'odeur des toilettes se fait sentir dans tout le hall des arrivés.
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Mes bagages avaient été marqués "priority", mais ils arriveront parmi les derniers…
Je quitte le terminal et prends un taxi vers mon hôtel.
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A suivre…

A bientôt pour le prochain FR!
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Verdict

Philippine Airlines

7.5/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements6.5
Restauration7.0

Philippine Airlines Mabuhay Lounge

6.6/10
Confort7.5
Restauration7.0
Divertissements6.0
Services6.0

Manila - MNL

4.8/10
Fluidité9.0
Accès3.0
Services3.5
Propreté3.5

Tagbilaran City - TAG

5.3/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services5.0
Propreté1.5

Conclusion

PAL:
La classe W est confortable et le service est correcte pour un vol de cette durée. La Premium Eco sur PAL est une bonne option si la différence de prix est correcte mais l'offre est loin d'être "premium". L'équipage est pro et souriant!

MNL:
Le terminal 2 est vieux et pas des plus propres. L'offre de services est limite dans la partie domestique et le transfer entre les terminaux 1 et 2 n'est pas évident.

Salon PAL Mabuhay Domestic:
Le salon est petit mais agréable. L'offre est limitée et pas de grande qualité mais dans l'ensemble c'est très correct pour un salon domestic.

TAG:
Tagbilaran est un petit aéroport régional. Il va de soi que les infrastructures sont donc limitées.

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5 Commentaires

  • Comment 363813 by
    akivi GOLD 2555 Commentaires

    Merci pour cette découverte ! La prestation de PR semble convaincante. Par curiosité, quel était le surcoût de la W par rapport à la Y ?

  • Comment 363817 by
    ilyes SILVER 1813 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Les vols internes en Asie bénéficient souvent d'écarts de prix réduits entre Y et W...
    Sympa l'accès au salon en W ! Ensuite, les goûts ...
    Par contre la boite à cochonneries en W, bof bof !

    A bientôt
    Ilyes

  • Comment 363849 by
    Wingslover AUTEUR 675 Commentaires

    Merci pour vos commentaires!

    @Akivi: Je ne me souviens plus de la différence mais le vol en W coutait environ €100 A/R.

    @Ilyes: Oui le salon est en effet sympa. Sinon c'est sur que la boite n'est pas terrible mais au moins elle m'aura servie comme "smacks" pour à Palau :P

  • Comment 363893 by
    mogoy GOLD 10288 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    L'accès au salon reste le principal différenciateur du produit. Certes le pitch est humain mais la boite à cochonneries ne fait pas très appliqué.
    Quant au salon il a beau être neuf, le catering rivalise avec les salons américains !

    Maintenant qd on voyage aux Philippines, un petit rien peut signifier bcp.

  • Comment 364494 by
    Wingslover AUTEUR 675 Commentaires

    Merci :)

    Comme vous l'avez dit, quand on voyage aux Philippines on ne doit pas être trop difficile. ^^

    Sinon pour le salon, je ne suis pas un habitué mais je m'attendais à pire pour un salon domestic aux Philippines ;)

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