Avis du vol China Eastern Tokyo Shanghai en classe Affaires

Compagnie China Eastern
Vol MU272
Classe Affaires
Siege 8A
Avion Airbus A321
Temps de vol 03:25
Décollage 01 Jan 16, 10:55
Arrivée à 01 Jan 16, 13:20
MU 169 avis
flyingjapans
Publié le 28 août 2016
Bonjour,

Voici un vol entre Tokyo et Shanghai, qui entame le retour de ces vacances au Japon.


Paris-Prague (Air France, A320, Business) ici
Prague-Paris (Air France, A321, Business) ici
Paris-Shanghai PVG (Air France, B77W, Business) ici
Shanghai PVG-Tokyo NRT (China Eastern, A330-200, Business) ici
Tokyo NRT-Shanghai PVG (China Eastern, A321, Business) vous êtes ici
Shanghai PVG-Paris (Air France, A380, Business) FR à suivre
Paris-Prague (Air France, A320, Business) Pas de FR
Prague-Paris (CSA, A320, Economique) Pas de FR

J'ai passé un peu plus de deux semaines au Japon. Le séjour s'est très bien passé, malgré la chaleur et l'humidité très pesantes caractéristique du Japon en été.
J'ai également voyagé à Kyoto pendant 5 jours, dont je vous propose quelques photos en bonus.

Bonus : Cliquez pour afficher



Je me rends à Narita la veille du vol, afin d'y passer la nuit, mon vol étant assez tôt le lendemain.
Pour cette nuitée, j'ai jeté mon dévolu sur l'hôtel Nikko de Narita. La chambre la moins onéreuse avec petit-déjeuner inclus m'a coûté 10,800 yens, pour une réservation quelques jours avant.

photo img_5639

L'hôtel propose une navette gratuite que j'emprunte pour rejoindre le terminal 2 de l'aéroport, d'ou partent les vols MU.

photo img_5640

Voici la zone de checkin avec une signalisation on-ne-peut-plus-claire des différents vols disponibles à l'enregistrement.

photo img_5641

L'accueil sera aimable et je tente de faire interliner mes bagages sur mon vol retour de Prague. Sans grande surprise, malgré la venue d'un superviseur pas grand chose n'a été fait et je ne reçois que les cartes d'embarquement pour le Tokyo-Shanghai et Shanghai-Paris.

photo img_5642

Pas grand chose à voir sur le tarmac aujourd'hui

photo img_5643

Je redescend vite pour me retrouver au pied du grand tableau des départs.

photo img_5644

Il existe à l'un des deux contrôles de sûreté une ligne prioritaire. J'imagine que la catégorie "Premium member" désigne les membres élite des programmes de fidélité de compagnies non-oneworld.

photo img_5646

J'arrive au salon China Airlines, situé en contrebas du duty free. Cet explicite logo Delta m'intrigue quelque peu, leurs avions embarquant du Terminal 1 ou se trouve d'ailleurs leur propre salon !

photo img_5647

L'accueil est aimable avec un sourire de la part de l'agent à qui je tend le carton d'invitation.
Le salon est de taille moyenne et assez monotone, dans le plus pur style nord-asiatique.

photo img_5648

Il existe néanmoins une petite section vitrée, avec une vue toutefois limitée sur les opérations.

photo img_5649photo img_5650

Au niveau du buffet, c'est sans surprise pauvre avec des cup nodules, quelques sushis de mauvaise qualité (et pourtant c'est pas qu'il faille payer très cher pour avoir des bons sushis au Japon !), des viennoiseries,

photo img_5651

Quelques shumai et des an-man (pain fourré au haricot rouge)

photo img_5652

Ma sélection

photo img_5653photo img_5654

Offre de journaux, sans aucun journal anglophone donc très pauvre.

photo img_5655

Une annonce est faite pour l'embarquement du vol China Eastern. Je me dirige donc vers la sortie du salon, sous le sourire de la dragonne.

photo img_5656

Maintenant il n'y a plus de petit train :( mais un passage piétons pour rejoindre le satellite

photo img_5658

Le vol embarquera de la porte 87, tout au bout du satellite

photo img_5660

J'arrive en toute fin d'embarquement.

photo img_5662

L'A321 qui nous mènera jusque Shanghai

photo img_5663

J'arrive dans la cabine, 5 rangs configurés en 2-2. Très mauvaise impression : les sièges sont très usés, les marques de fatigue flagrantes. Il faut toutefois reconnaitre que voler en configuration 2-2 avec des sièges larges reste bien par rapport aux configurations que l'on connait en Europe.



Distribution rapide d'un oshibori sur réglette, puis d'une boisson de bienvenue (pas de champagne)

photo img_5666photo img_5667

Une PNC japonaise prend commande des repas, toujours en présentant furtivement le menu. Il y avait beaucoup de choix, deux menus (japonais et occidental) et deux choix de plats chaud dans chaque menu, donc 4 combinaisons au total, très bien pour un vol de 2h30. De mémoire, il y avait du porc, du poulet, du boeuf et un poisson.
Diffusion des consignes de sécurité

photo img_5668

Décollage sous la grisaille

photo img_5669photo img_5670

Yokohama

photo img_5671

Le Mont Fuji caché derrière les nuages :-(

photo img_5672

La géovision est diffusée sur les écrans communs ce qui permet de se situer

photo img_5673photo img_5674

Pendant ce temps là, le service commence, avec pose de la nappe et distribution d'un autre oshibori

photo img_5675

Suivis de noix et de ginger ale

photo img_5677

Nous continuons le survol de Honshu avec ici Nagoya

photo img_5678

Le Biwako 琵琶湖 très près de Kyoto

photo img_5679

Survol majestueux de Kyoto où l'on distingue très bien la Kamogawa

photo img_5680

Pendant ce temps, le repas arrive avec une petite surprise : le plateau a disparu et les éléments sont disposés un à un sur la table.

photo img_5682

Les deux "sides" disposés dans du plastique. Les sushis n'étaient pas terribles.

photo img_5683

Le plat : des nouilles yakisoba. C'est de la nourriture de rue, en aucun cas quelque chose à servir en classe Affaires. De plus la qualité n'était pas terrible

photo img_5684

La serviette était sale

photo img_5685

Pour finir le repas, une glace. Différents parfums disponibles, je choisis thé vert.

photo img_5687

Le reste du vol se passe tranquillement, nous arrivons rapidement à Shanghai, à l'heure.



Débarquement avec une dernière vue sur cette très vieille cabine qui est bonne pour le rétrofit !

photo img_5696

Merci de m'avoir lu.

Afficher la suite

Verdict

China Eastern

3.9/10
Cabine2.5
Equipage6.0
Divertissements3.0
Restauration4.0

China Airlines Dynasty Lounge - 2

4.6/10
Confort6.0
Restauration4.5
Divertissements4.0
Services4.0

Tokyo - NRT

7.8/10
Fluidité8.5
Accès5.0
Services7.5
Propreté10.0

Shanghai - PVG

6.1/10
Fluidité2.5
Accès8.0
Services6.0
Propreté8.0

Conclusion

Confort : Un siège très vieux, beaucoup de signes d'usure très limites. Je laisse 2.5 pour le confort de voler en configuration 2-2 (notion très relative car je suis habitué à voler en Europe. Dans la région, c'est la norme, et c'est d'ailleurs bien souvent des wide-bodies qui opèrent cette ligne !)
Repas : Malgré l'absence de trolley et le choix important d'options pour ce court vol, le service est mal rôdé (les grands bacs en plastique sont inacceptables) et les aliments de qualité insuffisante pour de la classe Affaires.
IFE : Presse sinophone uniquement, casque de très mauvaise qualité.
PNC : L'anglais était mieux maitrisé que sur le vol précédent, rendant les interactions possible. Cependant contrairement au vol précédent, il n'y a eu aucun accueil personnalisé.

China Eastern reste une compagnie au service très instable, qu'il vaut mieux éviter.

Informations sur la ligne Tokyo (NRT) Shanghai (PVG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Tokyo (NRT) → Shanghai (PVG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 26 minutes.

  Plus d'informations

9 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 364883 by
    ksar 1293 Commentaires

    Hello Kristof et merci pour ce FR.
    Un vol à oublier en fait...quel âge avait l'avion?
    Étonnant que les pax silver ST puissent profiter de la sky priority non?
    A bientôt pour la suite

    • Comment 365025 by
      opoman 1278 Commentaires

      Bonjour Ksar,
      Étonnant oui et non, puisque sur le site d'AF il est précisé que les FB Silver dispose d'un "Embarquement dédié Silver : après les membres SkyPriority mais avant les passagers de Classe Économique" ce qui, comme je le soulignait sur un FR ne veut pas dire grand chose, étant donné que les BP ne sont pas marqué SP... Difficile à expliquer à du personnel de l'alliance pas forcement habitué à cette procédure. Au moins en le marquant en grand sur l'écran, pas de mauvaises surprises! :)
      Sinon, je rejoins plutôt votre avis, ce vol ne donne pas envie, et la lecture des autres FR de MU, n'incite pas à voler avec eux!

  • Comment 364891 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8702 Commentaires

    Merci Kristof pour ce FR. L'état de la cabine est etonnant : j'avais eu donc de la chance l'anée dernière car la cabine etait en très bon état. Je trouve ta notation tout de même un peu dure car du 2 2 est un vrai plus et c'est un vol court. A la lecture j'aurais mis un 5 . Cependant c'est toi qui est le mieux placé pour juger !

  • Comment 364912 by
    Aurel 109 Commentaires

    Merci pour ce FR, qui me laisse un avis mitigé sur MU...

    Pour avoir mon propre avis je pense que le mieux c'est d'essayer, du coup j'espère faire ca l'année prochaine

  • Comment 364919 by
    ilyes 1801 Commentaires

    Merci pour ce FR,
    C'est quand même une assez mauvaise publicité qui est faite ici ... et qui n'incite pas à voler chinois !

    A bientôt
    Ilyes

  • Comment 364933 by
    NicoWK 1723 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Malgré les sièges vieux et la qualité du repas, on est quand même assez loin des standard européen. 4 options cest vraiment pas mal! Mais vraiment dommage que la qualité ne soit pas là.

    C'est vrai qu'un retrofit ne serai pas de trop, mais en gardant la même configuration.

    À bientôt!

  • Comment 365017 by
    KL651 4512 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    MU me paraît pire que CA en terme de produit.

  • Comment 365055 by
    indianocean BRONZE 7175 Commentaires

    Je veux bien que les deux principales compagnies japonaises fassent partie des alliances OW et *A mais je suis étonné qu'il n'y ait pas une file prioritaire pour ST. Delta est pourtant très présente au Japon.

    Je suis également surpris qu'il n'y ait pas meilleure restauration au sein des lounges au Japon. On ne peut pas dire que la cuisine nippone ne soit pas de haute qualité et savoureuse.

    Pour les sièges dans l'avion, c'est soit du Skaï, soit du cuir de mauvaise qualité. Dans tous les cas, ça ne donne pas une bonne image.

    Non, toujours pas envie de voler sur MU.

    Merci Kristof

Connectez-vous pour poster un commentaire.