Bonjour à tous,
Un petit point sur le routing :
GVA-CDG (17/08/16) : AF1643, Airbus 321, Classe Affaire
CDG-GIG (17/08/16) : AF426, Airbus A340, Classe Affaire
GIG-FOR (27/08/16) : JJ3086, Airbus A320, Classe Economique (Vous êtes ici)
FOR-BSB (30/08/16): G3 6617, Boeing 737-800, Classe Affaire
BSB-CDG (30/08/16) : AF515, Boeing 777-200, Classe Affaire
Aujourd'hui, nous partons pour Fortaleza vers Rio, pour tester le kite surf sur les plages du Cearà.
Nous effectuons la veille notre enregistrement en ligne sur le site de LATAM. Aucune difficulté, le site fonctionne bien et est intuitif.
Le vol partant tôt le matin, nous dormons au Linx Hotel, situé à 5min de l'aéroport en navette (fournie gratuitement par l'hôtel). L'hôtel est propre, quoiqu'un peu cher mais très bien placé et offre un petit déjeuner (dont le prix est inclus dans le prix de la chambre).
Nous arrivons très en retard à l'aéroport, au Terminal 1 (10min avant le clôture du vol), j'ai donc pris très peu de photos des bornes automatiques.
Nous nous précipitons donc sur ces bornes automatiques qui nous éditent très rapidement notre billet sans aucune difficulté. Nous commencons la queue au Drop-Off de LATAM, commun à tous les vols LATAM. Nous nous adressons à l'hotesse au sol pour avertir que la clôture de notre vol est très proche mais notre retard ne semble pas l'inquiéter et nous demande de faire la queue.
Nos nous exécutons, la queue avance très rapidement et arrivons au comptoir 1min avant la clôture. Ouf ! L'enregistrement des bagages se fait vite, le service est aimable. L'hôtesse nous demande de nous rendre directement en salle d'embarquement.
Passage des contrôles de sécurité très fluides : contrôle du billet par une machine avec tourniquet (façon métro) puis passage à la sécurité. Peu de queue, tout va très vite.
Au sortir des contrôles, passage obligatoire par la zone duty free pour accéder aux portes d'embarquement.
Un coup d'oeil sur les avions garés sur le tarmac. Une armée de 737 de GOL et un petit embraer 190 d'Azul.
Le terminal est un peu austère mais fonctionnel et propre.
Les vols domestiques sur ce terminal.
Le choix en terme d'alimentation est plutôt varié et va du fast food (MacDo, Domino's Pizza), à la chaine plus locale (Pao de Queijo).
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Les avions changent rapidement et d'autres GOL avec la nouvelle livrée, rejoignent leurs camarades. Cette livrée a été dévoilée en Juillet 2015 et est vraiment très réussie.
Un coup d'oeil sur le paysage qui s'étend devant nous : Le pain de sucre et le Corcovado sur notre gauche et des habitations construites sur des collines devant nous, le tout devant de belles montagnes. Un paysage plutôt agréable à regarder avec le balai des avions en premier plan. On trouve tout au bout les avions européens.
Quelques sièges inclinable sont disposés dans le terminal mais les places sont chères.
La porte d'embarquement est modifiée 10 min avant l'embarquement sans explications. Changement d'avion donc et embarquement avec 30min de retard.
Embarquement en 3 files : business et passagers avec assistance pour la première file puis avant et arrière de l'avion pour les 2 suivantes.
Embarquement à bord du PR-MBR, un 320 ayant effectué son premier vol le 15 mai 2002 sous les couleurs de JetBlue, avant de rejoindre la flotte de TAM en 2007.
Un coup d'oeil au voisin !
Aperçu général de la cabine à l'embarquement, c'est propre. L'embarquement est très bien organisé et se déroule sans trop d'attente.
Mon siège en 23A, avec 2 hublots. Pratique pour les photos.
Le pitch est plutôt bon et l'impression d'espace est augmentée avec le placement de la pochette du siège sur le haut du fauteuil (pas bête !).
On se concentre un petit coup sur la notice de sécurité.
Et on découvre le magazine de bord, entièrement rédigé en portugais et en espagnol.
On comprend que l'aéroport de Rio a augmenté le nombre de magasins et de restaurants pour les Jeux Olympiques.
La cabine est préparée pour le décollage et on assiste aux démonstrations de sécurité, uniquement présentées en portugais.
Lors du contrôle de la cabine, l'équipage n'a émis aucune objection au fait que des passagers puissent avoir la totalité de leur bagages entre les jambes.
C'est parti pour le décollage, magnifique, malgré que nous ne soyons pas placé côté Rio.
Un coup d'oeil au magazine de bord nous apprend qu'il y a un système de distraction disponible. Il faut avoir téléchargé l'application sur son portable auparavant et se connecter au wifi dans l'avion qui permet de faire fonctionner cette application.
On retrouve le nom du réseau sur le portable mais n'ayant pas téléchargé l'application, je n'ai pas pu la tester.
On se console en regardant le nouveau réseau de LATAM.
Ainsi que la flotte, très variée.
Les toilettes sont propres.
On passe au service à bord. On nous propose gratuitement un sandwich et un petit choix de boissons (cola, jus d'orange, eau, café).
Le sandwich est plutôt bon.
L'équipage repasse une deuxième fois en cabine pour desservir et proposer un café.
Nous débutons l'approche vers Fortaleza en passant au dessus de plateaux en altitude très verts, contrastant avec l'aspect désertique des paysages que nous survolons depuis une heure.
Dernier virage pour s'aligner, on atterri en longeant la côte avec une jolie vue sur les toits de Fortaleza. Nous comptons un retard de 40 min dont nous n'obtiendrons aucune explication.
On passe au spotting avec un cimetière d'avions en sortie de piste.
ATA Brasil, une ancienne compagnie low cost basée à Recife, née en 2001, s'étant lancé dans le transport de passagers en 2004 et ayant cessé ses opérations en 2006.
Puis les cargos… Ici le PR-ABD qui vole encore aux couleurs d'ABSA Cargo, alors qu'il appartient depuis Mai dernier à LATAM Cargo Brasil.
L'aéroport n'étant pas très grand, l'arrivée au terminal se fait très vite.
Un dernier coup d'oeil à notre appareil du jour.
Et passons dans le terminal.
L'arrivée des valises est très rapide et aucun problème n'est à déplorer.
Nous quittons donc la zone sécurisée pour retrouver notre taxi. L'aéroport est très sombre et semble un brin démodé. On y trouve néanmoins tous les services nécessaires (infos touristiques, bureau de change et DAB, locations de voitures…).
Petite photo de l'extérieur de l'aéroport de Fortaleza Pinto Martins.
Et c'est parti pour 3 jours de kite surf sur l'incroyable spot de Pontal Do Maceio (Fortim).
Merci pour ces jolies photos ! LATAM propose un produit correcte, mais qui n'est pas encore à la hauteur d'Azul ! Agréable quand même, d'autant que la cabine est propre !