Bonjour à tous,
Voici le vol retour de nos vacances à Taiwan. Pour cela, nous allons pouvoir bénéficier d'un vol direct avec AF. En effet, depuis mi avril 2018, AF retourne à Taipei en vol direct trois fois par semaine en 777-200. Il s'agit alors d'un des vols les plus longs d'AF… plus de 13h en vol de jour (note pour plus tard : ne plus jamais faire de vol de jour en Y aussi long, préférer un vol de nuit)
Compte tenu de l'heure de départ matinal du vol et du temps nécessaire en transport en commun entre Taipei et l'aéroport, nous décidons de prendre Uber.
Tout commence à la dépose minute où une belle affiche d'Eva air nous accueille.
Le plan de l'aéroport est affiché à l'extérieur.
Les vols du matin :
On se dirige vers cet écran. C'est joli : Air France écrit en chinois.
Les comptoirs skypriority sont libres. Une hôtesse nous fait directement signe d'avancer à son comptoir.
L'accueil est souriant.
Elle nous remet, un plan des salons et une invitation.
Petite visite de l'aéroport avec ici les bornes électroniques d'autres compagnies.
Le terminal est aéré, propre et moderne.
Ah… certains vont être déçus ! Le fameux salon de TPE, reporté à plusieurs reprises, est en rénovation. Nous n'y sommes jamais allé. Compte tenu des commentaires lus ici, un rafraichissement lui semblait utile, il ne nous a donc pas manqué. Nous aurons l'occasion de le découvrir lors de notre prochain passage à l'automne.
Le très mignon espace d'enregistrement Hello Kitty. Le chaton à l'air de marcher du tonnerre à Taiwan.
Direction la sécurité puis l'immigration où tout est passé en moins de 10min. J'avais pourtant lu que PIF, PAF (et Poum…) étaient un des points noirs des vols du matin à TPE du fait d'une importante congestion. C'est tant mieux pour nous.
Nous voici airside.
On suit les flèches vers les salons.
Nouveau plan pour trouver son lounge.
Le salon China Airlines est réservé aux clients business ou Elite du fidélité de CI. Nous tentons notre chance et bien que FB platinum, l'accès nous y est refusé. Nous avions pourtant envie de le découvrir…
Au loin, un salon Eva Air.
Un des deux plaza premium lounges ouvert sur l'aéroport. Il profite donc d'un certain brouhaha ambiant.
Nous décidons donc d'aller se poser au second Plaza Premium lounge. L'accueil est neutre, courtois, sans plus.
Le point négatif de ce salon est qu'il est aveugle et sombre. Ceci est bien dommage car l'offre est plutôt bonne.
La première salle comprend l'offre alimentaire, des tables et chaises.
Cette première salle se poursuit par un long couloir qui mène vers un zone de détente, des chambres pour se reposer et enfin aux toilettes.
Revenons à l'offre pour le petit déjeuner. Il y a des brioches vapeur, du froid, des condiments, plusieurs plats chauds, des gâteaux et des boissons fraiches. Une machine a café était également disponible.
Le petit plus de ce lounge consiste en la présence d'un noodle bar où les plats sont fait en temps réel. Il dispose aussi de quelques condiments à ajouter soit même.
Notre sélection.
Une fois repus, nous prenons la direction de la porte.
Tiens, la Taipei 101 !
A Taiwan, l'allaitement maternel semble être pris au sérieux : toutes les stations de métro de Tapei sont équipées d'une salle pour allaiter bébé. Il y en a également une sur le chemin de notre avion.
Nous nous découvrons notre oiseau il s'agit du F-GSPT, UN 777-200ER de 16 ans.
Premier contrôle des billets.
Deuxième contrôle des billets…
Le museau de la bête.
Une séparation difficile à accepter…
Passage dans un jetbridge aveugle et froid.
Puis le fameux instant porte et l'accueil souriant de la CCP.
Passage par la business, histoire de se faire mal au coeur… Encore un coup dur à accepter…
Cheminement par la premium.
La premium d'AF ne m'a jamais fait envie… Ouf pas de troisième coup dur!
Nous rejoignons les sièges duo que nous avions sélectionnés. Une couverture et un coussin nous y attendent déjà. Nous voyagerons donc au fond de cet aéronef.
Le pas est classique.
Les quelques millimètres, qui se trouvent entre la cloison et l'accoudoir, donnent le sentiment d'avoir un (tout petit) peu plus d'espace.
Et maintenant, place à l'instant "c'est du propre". Je (re)découvre une caractéristique qui devient une habitude sur les vols Air France : l'avion n'est pas vraiment au top de sa propreté !
Le hublot est sale et taché de tous les côtés.
Une fois la tablette baissée, on trouve un savoureux mélange de tâches et de cheveux sur le siège d'en face. Jean Louis David aurait pu allègrement s'occuper sur ce vol. Le porte gobelet porte encore le café du vol précedent (ou celui d'avant)
La peinture de certains éléments s'écaille. Les housses des sièges ne tiennent pas et pendouillent. Ca fait tellement négligé…
Et la petite cerise sur le gâteau : le fond de l'aumônière quasi déchiré, à tel point que rien ne tient dedans… Au moins, rien ne traine dedans et Horatius ne peut qu'en être content :)
Voilà pour l'environnement… On se sent un peu comme à la maison : ambiance "propreté du métro parisien". Quand on y pense bien, ce n'est pas une si mauvaise idée pour habituer les Taïwanais à ce qu'ils vont découvrir dans quelques heures. Bon ok, j'exagère… enfin quoi que…
Sinon, l'IFE est toujours très beau avec une belle définition. Peut être cela nous occupera assez pour ne pas voir les touffes de cheveux accrochés au siège.
La lecture de bord, la notice de sécurité et le sac à vomir nécessaire dès lors que l'on regarde trop prêt la propreté de la cabine (oui oui, je persiste…).
Les connectiques.
La flotte : belle croissance de la flotte Joon par rapport à mon dernier passage sur AF.
La ceinture ciglée.
Le tracteur se déguise aussi en Hello Kitty ;)
Ca ne se voit pas mais nous repoussons.
Les consignes de sécurité sont diffusées. Elles font rire nos voisines taiwanaises, c'était marrant… A quand le retour de l'ancienne musique, la nouvelle manque vraiment de tonus.
Le siège de China Airlines.
Entrée sur la piste et décollage. Autant vous dire que vu la météo, la vue sur Taiwan n'a pas été des plus grandiose ce jour là…
Démarrage d'un film… Il faut d'abord s'infuser une publicité aussi longue que le film sélectionné.
Le menu est rapidement distribué avec une serviette rafraichissante.
C'est à ce moment que se présente notre très gentille chef de cabine Y et Y+ pour des salutations platinesque. Elle nous remercie de voyager régulièrement sur AF/KL malgré la situation actuelle : la grève de ces derniers mois est clairement sous entendue. J'ai d'ailleurs pensé profiter de ce moment pour lui demander son avis à ce sujet, mais je n'ai pas osé. Le sujet est certainement un peu brûlant. Bref…
Suite à ces salutations, nous nous voyons offrir un verre de la sélection disponible en cabine business pour l'apéritif. Ce sera un bordeaux pour ma part et du champagne pour mon ami. Nous sommes servis dans les verres en verre de la J et non pas dans un gobelet en plastique. Cette petite attention fait vraiment plaisir, ce d'autant qu'elle semblait vraiment sincère.
Tiens, d'autres taches…
Ce qui est assez intéressant sur ce vol, c'est l'itinéraire que prend l'avion. Nous survolons d'abord l'espace hongkongais avant d'entrer dans l'espace chinois. Nous avions fait le chemin inverse à l'aller. En effet, compte tenu des tensions entre les deux pays, la Chine interdisait son espace aérien aux avions taïwanais. Cette interdiction a officiellement été levée en 2005. Cependant, les tensions entre les deux territoires sont toujours bien présentes. Ainsi, les avions sous immatriculation taïwanaise évitent fréquemment l'espace chinois : on voit régulièrement le Taipei-Amsterdam de China Airlines passer par l'espace Japonais (pourtant à l'est de Taiwan) et le Taipei-Vienne passer très au sud par la Thaïlande et l'Inde. Aussi, certains vol entre Taipei et la Chine continentale font de drôles de détours, peut-être pour éviter aux contrôleurs Taïwanais et Chinois d'être directement en contact : le Tapei-Xiamen de Xiamen Air fait presque toujours un crochet par Hong Kong et multiplie ainsi par 2 à 3 la distance de vol. J'ai tenté de trouver sur internet de plus amples explications à ce sujet, mais en vain. Si certains ont de meilleures infos, je suis preneur.
Je me suis toujours demandé à quoi servait ce crochet au dessus de l'IFE. Mon voisin de devant me donne une piste d'explication.
Passage aux toilettes, RAS…
Bien qu'ayant déjà bénéficié d'un accueil personnalisé avec un verre alcoolisé, nous avons le droit à l'apéro de l'éco quand celui ci est servi. Deuxième apéritif donc :).
Je note que le fond du gobelet est siglé. La classe !!!
Puis vient le repas. Nous choisissons l'option asiatique qui comprend :
- Salade de légumes à l'orientale : pas mauvaise et rafraichissante,
- Sauté de porc à la sauce soja, riz, chou chinois, carottes : plutôt moyen. Il s'agit plutôt d'une bouillie de viande déposées sur du riz,
- Yaourts aux fruits
- Gelée de champignons blancs : pas mauvais mais sans plus… je suis partagé… C'est une expérience sympa de manger ça sur AF. D'autant que cela nous a fait rire avec les hôtesses qui nous demandaient quel goût ça avait.
Le vin "est gouleyant. Il a de la cuisse. Il attaque sèchement le palais. Il manque pas de retour. Vous pouvez servir". Plus sérieusement, il est sans plus. Le bordeaux de la business était évidement meilleur…
On termine ce repas par un petit digestif à la poire et un thé.
Il reste à ce moment là, 9h45 de vol et tout le monde se met dans le noir sans que l'équipage n'ait à le demander. On se croirait sur un vol de nuit.
Pour ceux qui ne dorment pas, Air France à tout prévu pour s'empiffrer (mon occupation en vol préférée).
Les PNC passent à plusieurs reprises pour distribuer des glaces et un chariot de boissons est laissé en libre service avec de quoi grignoter. A noter que les glaces distribuées et disponibles en libre service sont à la goyave ou au litchi. Je trouve ces parfums nettement plus originaux que les traditionnels esquimaux vanille, qui certes me rappellent mon enfance mais qui restent sans véritable saveur.
La lumière se rallume enfin à ce niveau là.
Le service du diner commence. Une hôtesse que nous n'avions pas vu depuis la début du vol s'occupe de distribuer les plateaux. Ce sera un jeté de plateau sans aucun mot (alors que nous n'avions eu que des PNCettes vraiment charmantes jusque la).
L'ensemble du plateau est bon. Cette fois ci, ce sera :
- salade de pomme de terre et concombre
- Riz frit aux crevettes
- Fromage
- Salade de fruits
- Une boisson chaude est aussi proposée en fin de repas.
On peut enfin ouvrir son hublot sans recevoir de coups d'oeil agacés de la part des autres passagers.
Fin du service à ce niveau. Notre hôtesse prend congé de nous avec le sourire.
Approche de la maison.
Atterissage et parking à l'heure.
Passage de la PAF en 20 minutes et valises déjà sur le tapis à notre arrivée.
Merci de m'avoir lu.
A bientôt.
Ci dessous un petit bonus sur la partie ouest de Taiwan…
Sun Moon Lake :
Taïchung :
Entrainements pour le Dragon Boat Festival:
Kaohsiung :
Koahsiung, colline pour le spotting :
Monastère de Fo Guang Shan :
Lambaï Island :
Tamsui :
Merci pour ce FR !
Quelle honte pour AF de proposer des cabines dans cet état à leurs passagers.
Le catering a l'air assez correct et les snacks proposés en libre-service permettent de passer le temps :)
Très beau bonus touristique.
A bientôt.
Rebonjour Donfrefo;) Effectivement, la propreté de la cabine est vraiment un point décevant qui fait du tort au ressenti général de la cabine. J'ai envoyé un mail à Air France avec les photos mais n'ait reçu pour l'heure aucune réponse de leur part. Le catering était très correct et servi par des PNC, qui (à une exception près) ont vraiment été sympas, souriants et agréables sur la totalité de ce vol.
A bientôt
Merci pour ce FR
Concernant le nouveau lounge China Airlines vous n’avez tirn louper il est mauvais.
J’ai effectué le meme vol au debut de la liaison et me suis vu proposer un surclassement en buisness a 439€ ce qui m’as peu cher pour un vol de cette durée !
*paru
Bonjour Thomas, effectivement, c'est intéressant. D'autant plus que pour 13h de vol, cela vaut vraiment le coup;) A bientôt
Merci pour ce FR,
Dur de se sentir bien dans une cabine ou la propreté laisse à désirer.
Le tout laisse une impression décevante.
Bonne journée et à bientôt
Rebonjour Benoit, merci pour ce commentaire. Le ménage et l'entretien de la cabine ont été le gros point noir de cette cabine qui est pourtant moderne et agréable quand elle est bien entretenue. A part ça, le vol était plutôt agréable avec des PNC (à une exception près) vraiment très agréables, pros et organisés. Les passages en cabine ont été réguliers et l'offre en libre service était en permanence réapprovisionnée. Le catering était quant à lui, plutôt correct et original.
Bonne journée, à bientôt :)
Merci pour ce FR, une exclu je crois sur cette nouvelle route d’AF.
J’étais curieux de découvrir l’état de votre cabine en voyant le “PéTé” en porte car il s’agit du 1er 777 BEST, malheureusement même constat en Y qu’en J, c’est honteux.
Catering intéressant et bien différent de celui exCDG.
A+
Bonsoir Leadership, merci pour ce commentaire. Je ne savais pas qu'il s'agissait du premier 777 BEST et je comprends mieux l'état de la cabine. Le catering était effectivement original et apporte une note différente de ce que l'on a l'habitude de manger en éco.
Bonne soirée, à bientôt.
Merci beaucoup pour le partage !
Jolie prestation catering d'AF qui est vraiment originale de bout en bout pour de l'éco, entre la gelée de champignons blancs, les glaces au lytchee ou papaye et le riz sauté aux crevettes, ça fait plutôt envie.
Dommage pour la dernière hôtesse au comportement désagréable surtout après avoir eu affaire à des personnels très sympathiques.
A bientôt !
Bonjour Esteban, le catering était effectivement un bon point du vol. Je trouve qu'il est toujours agréable de retrouver des saveurs que l'on a pu connaître lors d'un voyage dans un avion.
La dernière hôtesse était finalement un tout petit point négatif face à un très bon équipage qui a été pro durant tout le vol.
Merci pour ce commentaire, bonne journée:)
Hello Gregory et merci pour ce FR sur une ligne récemment ouverte par AF.
Attention, les noms et numéros de carte de fidélité sont visibles sur l'invitation du salon.
Le terminal à TPE semble moderne et agréable, à part si l'on est allergiques au chat rose!
Dommage pour l’accès au salon CI, mais à part le côté aveugle, le plaza premium visité n'est pas trop mal.
Si la premium ne fait pas envie, sur un vol de jour elle peut être un compromis acceptable, après sur un vol de 14h, pas sûr que ça soit non plus un immense kiff!
En eco, sur ces sièges duo, le confort semble préservé, dommage que l'état de la cabine ne soit pas au niveau.
Beau geste et attitude de la CC, le menu en revanche ne me convainc pas, et je dois être mal habitué mais je trouve rageant de ne pas laisser les choix de mixer les options: ie; entrée française, plat chinois...
Les crevettes s'étaient fait la belle du plat du dîner?? De la même façon, je trouve limite le choix imposé...
Je reviens sur la manie de plonger les cabines dans le noir alors que c'est un vol partant le matin et qui arrive en fin d'après-midi, passer l'intégralité du vol à dormir n'aide sans doute pas à se recaler sur le rythme français, en tout cas, ce n'est pas la stratégie que j'adopterai perso!
Merci pour le bonus en plus de ce bon FR!
Bonjour Opoman, oups, merci de m'avoir prévenu, je ne m'en étais pas aperçu.
Pas d'allergie au chat rose pour ma part donc tout va bien à Taipei ;)
Je suis tout à fait d'accord que plonger un vol de jour dans le noir n'aide absolument pas à se recaler sur le rythme français. D'ailleurs, aucun membre de l'équipage n'a demandé à abaissé les cache hublots. Ce sont les passagers qui les ont abaissés d'eux mêmes très rapidement après le décollage. C'est d'autant plus désagréable que regarder par le hublot occupe aussi bien que l'IFE:)
Merci pour ce commentaire, à bientôt
Bonjour! Merci pour ce FR très intéressant sur la nouvelle ligne d'AF :) Caterng tout à fait correct et plutôt original, et très orienté gastronomie chinoise! Sinon merci pour le bonus de l'enregistrement Hello Kitty !
Sinon comme Opoman je trouve regrettable de devoir mettre la cabine au noir sur un vol de jour... je comprends l'avantage à prendre un vol de nuit sur 14h de vol... mais en Y je trouve plus "confortable" d'être assis sur un vol de jour qu'essayer de dormir sur un vol de nuit... sauf en P ou J bien sûr!
Bonjour, merci pour le commentaire. L'enregistrement Hello Kitty est vraiment un concept rigolo pour les enfants. Il est sympa de trouver une zone comme celle ci.
A bientôt:)
Merci également pour ce FR!
Après avoir lu votre aller sur KLM, le retour sur AF est limite honteux avec cette cabine dont la propreté laisse à désirer.
Le bon accueil et le siège duo relèvent toutefois un peu la note.
Il n'y a vraiment aucun doute, la prestation de KLM est au-dessus.
A bientôt
Quoi de plus agaçant que de passer par un aéroport où l'alliance y possède un hub et de ne pas pouvoir accéder au lounge principal.
Si la restauration aux Plaza Premium Lounges du monde entier est en général très satisfaisante, le confort a toujours été le point faible de ces lieux.
Je me souviens il y a vingt ans où les compagnies étrangères devaient desservir Taipei sous un nom différent quand il s'agissait de la Chine continentale: British Asia, Air France Asie, KLM Asia, Japan Air Asia. Mêmes les couleurs sur les dérives étaient uniques.
Ravi de voir qu'Air France est revenu à Taiwan après plusieurs années d'absence.
En espérant que la liaison va être pérennisée
Je suis d'accord avec vous, treize heures sur un vol de jour, c'est long.
Merci pour ce FR