Avis du vol entre Fortaleza et Brasília en classe Premium Eco avec GOL

C'est la fin des vacances au Brésil et donc l'heure de rentrer vers Paris. Un point donc sur le routing :
GVA-CDG (17/08/16) : AF1643, Airbus 321, Classe Affaire
CDG-GIG (17/08/16) : AF426, Airbus A340, Classe Affaire
GIG-FOR (27/08/16) : JJ3086, Airbus A320, Classe Economique
FOR-BSB (30/08/16): G3 6617, Boeing 737-800, Classe Affaire (Vous êtes ici)
BSB-CDG (30/08/16) : AF515, Boeing 777-200, Classe Affaire
Nous prenons le taxi pour quitter Fortim vers l'aéroport Pinto Martins de Fortaleza pour un trajet d'1h40.

La silhouette de l'aéroport est plutôt originale. L'accessibilté semble plutôt bonne en voiture, pas de bouchons à notre arrivée (16h).

L'aéroport semble en travaux car un deuxième bâtiment se construit a côté du terminal actuel. Je n'ai trouvé aucune info sur la future utilisation de ce nouveau bâtiment.

Une voie de circulation et une dépose minute semblent un peu juste pour cet aéroport. Ca se klaxonne pas mal …

On passe rapidement au check-in. Aucune difficulté pour trouver les comptoirs de GOL. Ils occupent un bon quart de l'aéroport et la couleur de la compagnie ne passe pas inaperçu.
Nous nous orientons vers les bornes automatiques mais impossible d'éditer le billet.

Nous passons donc vers les comptoirs. 3 files sont proposées : une file pour passagers avec besoins spéciaux, une file premium avec le nom des partenaires (désolé pour la qualité de la photo) et une file pour la dépose des bagages des passagers ayant préalablement édité leurs billets.

L'enregistrement se fait très vite et est plutôt bien organisé. Pas de soucis concernant nos bagages, la restriction de 32kgs sur les valises est bien appliquée.

Les cartes d'embarquement sont éditées sur du papier mouchoir. Il n' apparait aucune annotation Priority sur notre BSB-CDG et nous nous apercevons que nous sommes en Y sur le vol de la GOL (alors qu'il s'agit d'un billet J sur la réservation). Nous espérons que ça ne posera pas de soucis pour accéder au salon lors de notre transit et à l'embarquement prioritaire.

On jette un coup d'oeil aux vols de l'après midi. Les vols sont exclusivement domestiques, seul la TAP propose un aller retour quotidien vers Lisbonne.

Le comptoir de TACV (Transportes Aereos de Cabo Verde).

Passons à l'aspect général de l'aéroport Pinto Martins…Hum… Que dire… C'est sombre, très sombre ! Malgré une lumière importante à l'extérieur, on a l'impression d'être dans la pénombre dans le terminal. Peu d'ouvertures vers l'extérieur, il y a seulement 1/2 coupole à chaque bout du terminal qui fait rentrer un peu de luminosité. Notons le choix de la couleur grise pour la déco qui n'aide pas vraiment…

Malgré la déco, l'aéroport est fonctionnel et propose pas mal de services avec beaucoup de comptoirs de location de voiture, change, DAB, infos touristiques etc…

Notons qu'au premier étage, il y a une excellente zone de restaurants avec un choix vraiment important et varié. Si vous avez les crocs, sûr que vous trouverez votre bonheur.

Les toilettes, on reste dans les tons gris mais avec une petite touche de marbre pour rendre l'ensemble plus joyeux… Cela dit, tout est propre.

Une terrasse panoramique se trouve en haut du bâtiment et donne un point de vue très sympa sur les immeubles de Fortaleza et les avions. Elle n'est malheureusement pas en extérieur mais reste très bien aménagée.

On passe donc au spotting avec un 737 dans sa nouvelle livrée GOL.

Le repère de la TAM :

Avianca Brasil (c'est comme LATAM, je découvre qu'il y a des Avanca dans différents pays d'Amérique du Sud) et au fond Sideral Air Cargo (une compagnie de fret brésilienne basée à Curitiba).

Le dessins des immeubles de Fortaleza au fond est vraiment plaisant à regarder

On passe en salle d'embarquement, là, aucune difficulté. Malgré l'absence de file priority aux contrôles, la file avance très vite.
On se place devant notre porte où le vol précédent vers Rio est en train d'embarquer avec des passagers en short très fruités.

Quelques photos de la salle d'embarquement qui est réellement triste. Pas de fenêtres, seules les portes d'embarquement font rentrer un peu de lumière. On a l'impression d'être en sous-sol…

Il y a néanmois quelques prises…

Il n'y a que 2 magasins dans cette salle d'embarquement : une librairie et un café.

Le wifi est proposé mais n'est gratuit que pour 30min ou 45 si l'on accepte de répondre à un questionnaire…

C'est rapidement l'heure d'embarquer, nous allons enfin pouvoir quitter la grotte. A l'embarquement, pas d'hôtesses présente, elles se trouvent quasiment à l'entrée de la passerelle.
Deux files sur cet embarquement : à gauche pour l'éco, à droite pour la file Priority. Nous passons donc à droite sous les regards désapprobateurs de la file éco qui semble penser que nous essayons de doubler. N'ayant aucune hôtesse pour gérer l'endroit où les deux files se rejoignent, nous sommes obligés de nous imposer pour réussir à avancer vers l'hôtesse… moyennement agréable…

On arrive devant la porte où les partenaires sont clairement affichés.

Nous prenons place à bord du PR-VBL, un 737-800 ayant fait son premier vol en Novembre 2007 et a appartenu quasi exclusivement à la GOL (à l'exception d'une année où il a volé sous les couleurs de la VARIG)

Les 5 premières rangées sont organisées en GOL COMFORTO : toujours une disposition de la cabine en 3 sièges de chaque côté mais avec plus d'espace pour les jambes. Le siège du milieu n'est pas neutralisé. Notre billet étant un billet business sur Air france combiné avec un vol de la GOL pour nous ramener vers Brasilia, nous comprenons que le service n'est pas vraiment un service business mais plutôt comparable à celui d'une premium (le pitch est meilleur, restriction bagages à 32kgs et embarquement prioritaire). Nous comprenons donc pourquoi notre billet n'est pas en J.

Le pitch est vraiment très bon. Le siège est confortable, parfait pour ce vol de 2h.

Un coup d'oeil à la notice de sécurité :

Puis au menu payant :

On retrouve de nouveau le nom des partenaires sur la cabine et une petite pub pour la GOL sur l'appui tête (Qui veut voler, volera avec GOL).

Un coup d'oeil au plafonnier que je trouve moins joli que sur les airbus.

Le magazine de bord, entièrement rédigé en Portugais (malgré une nouvelle mise en avant des partenaires AirFrance/KLM sur le magazine).

C'est parti pour le repoussage à l'heure avec une vue sur l'aéroport (plus joli de ce côté).

Une rotation qui laisse tout de suite apparaître les immeubles de Fortaleza. Décollage à l'heure !

Premier virage à gauche de 180° qui nous permet de passer au dessus dunes qui bordent le littoral.

Il est à peine 18h, la collation n'a pas encore été servie et il fait encore bien jour dehors mais tous les passagers ont baissés le cache hublot et on se retrouve carrément dans le noir. Etrange …

Petit détail sur les appuis tête :

Le crépuscule commence à faire apparaitre de jolies couleurs…

La collation est servie. Pour toute la cabine (éco et premium confondue), un paquet de gateaux apéritifs et un petit choix de boissons (eau, coca, jus d'orange) est proposé. Pour le reste, tout est payant.

Les toilettes sont propres, tout le nécessaire est à dispo.

L'approche vers Brasilia arrive rapidement.

Nous arrivons à l'heure à Brasilia. Pas d'infos sur la récupération des bagages puisque nous passons en zone internationale pour prendre notre vol suivant vers Paris.
A notre sortie de la passerelle de l'avion, un panneau indique le transfert vers l'international. Nous sommes obligés de repasser un nouveau contrôle de sécurité dont le file d'attente est très longue puis l'immigration.
A voir dans le vol suivant mais la zone d'embarquement en secteur international est un cran au-dessus de Fortaleza en terme de déprime.