Avis du vol Sichuan Airlines Beijing Chengdu en classe Economique

Compagnie Sichuan Airlines
Vol 3U8882
Classe Economique
Siege 37A
Temps de vol 03:05
Décollage 28 Sep 16, 11:30
Arrivée à 28 Sep 16, 14:35
3U 13 avis
vass06
Par 871
Publié le 5 octobre 2016
En correspondance depuis un vol NCE-HEL-PEK effectué sur Finnair, me voici en route vers Chengdu (CTU) et l'Airbus 330-200 de la compagnie locale de la province du Sichuan, la bien nommée Sichuan Airlines.

Le vol est annoncé comme prévu à 11h30 : vol 3U 8882…beaucoup de huit, chiffre porte-bonheur en Chine comme nous le savons tous depuis la sortir de l'A380.
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Sichuan se retrouve noyé au milieu des nombreux autres vols du gigantesque aéroport pékinois, lequel deviendra bientôt le plus fréquenté au monde, mais a tout de même le privilège de se situer dans le Terminal 3, ce qui m'a facilité la correspondance car Finnair arrive également au Terminal 3…
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…mais il m'a fallu tout de même réenregistrer ma valise…et les comptoirs d'enregistrement de Sichuan Airlines se trouvent tout au bout de l'énorme hall du Terminal 3.
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C'est d'ailleurs Air China qui assure le service pour Sichuan Airlines (Code 3U)…
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Et de sympathique hôtesses vous guident un peu partout dans le terminal…même si toutes ne parlent pas forcément bien l'Anglais…
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Ici, dans la partie domestique du T3, nous sommes sur les terres de Air China…
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…aussi, notre porte dédiée se situe à l'extrémité du terminal, à la porte C37
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C'est une fois arrivé en porte que je découvre que l'avion n'est pas encore au poste et que nous avons près de 1 heure de retard…
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J'avais déjà remarqué d'ailleurs que le numéro de la porte est identique au numéro de mon siège : 37
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J'attends donc patiemment mon A330 lorsque soudain, il apparaît au roulage…
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C'est enfin l'heure d'embarquer avec 1 heure de retard…
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Le B-8332 (tiens, l'immat commence par un huit!) m'apparaît plutôt sale de l'extérieur, notamment sur les ailes…pourtant l'avion n'a qu'un an d'âge (MSN 1662 livré en Septembre 2015 à la compagnie)
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Une première pour moi dans une compagnie chinoise…alors que j'en suis tout de même à ma 129ème compagnie aérienne ;-)
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Je trouve l'uniforme et les hôtesses très classieuses…le siège 37A est bien à la dernière rangée…
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La consigne de sécurité…
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Le magazine de bord 100% en mandarin (ou peut être en dialecte Sichuan!)…
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A vous de deviner les informations sur la compagnie ;-)
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Nous entamons le repoussage…au milieu des Air China…
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Nous ne sommes qu'à quelques encablures du seuil de piste mais le roulage durera près de 35' car nous sommes numéro 10 ou 12 au décollage
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…ce qui laisse le temps à l'équipage de se présenter…et uniquement se présenter et saluer les passagers…
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…car les consignes sont expliquées sur les écrans…notamment comment éloigner le canot de sauvetage après tout amerrissage éventuel (original!)
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…Vue sur le terminal 2 de PEK dédié à China Southern et quelques vols internationaux dont AF (au fonds on voit aussi le T1, le plus ancien terminal, occupé principalement par Hainan)
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…enfin en l'air, on s'éloigne un peu de la pollution de Pékin…
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…distribution des écouteurs et de la bouteille d'eau…
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…à la contenance porte bonheur "388 ml"
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…en route pour Chengdu…
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…une collation bienvenue en milieu de journée…
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…et notez à nouveau le numéro de téléphone de la compagnie sur la box : 028 8888 8888
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Le galley arrière…
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…les toilettes arrières
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…bientôt la descente vers la capitale du Sichuan et ses fameux pandas…
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…on pose puis roulage en parallèle de la seconde piste dédiée au décollage avec un A330 Air Asia qui met les gaz et un 320 Chengdu Airlines en attente…
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….puis le petit frère de la compagnie version A321…
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…de plus en plus de majors se posent à Chengdu : Qatar, KLM, Etihad, BA…
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…un coup d'œil vers la Business Class avant de quitter l'A330…
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…nous débarquons en passerelle…
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…mais descendons aussitôt vers le tarmac pour monter dans un bus…
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…ce qui retarde la procédure mais permet de faire un tour complet de la bête…
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…et faire un brin de spotting…
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…puis l'arrivée dans le terminal après 5' de bus
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…et voilà comment on se retrouve au pays des pandas!!!
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Verdict

Sichuan Airlines

7.6/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration7.5

Beijing - PEK

8.3/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services8.5
Propreté9.0

Chengdu - CTU

8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Sichuan Airlines, China Southern, Air China et Hainan font voler à peu près l'ensemble de leur flotte entre Pékin et Chengdu...à des tarifs +/- équivalents. Ce qui permet de choisir sa machine en fonction d'un horaire pas trop contraignant. J'ai longtemps hésité entre l'A380 China Southern et un avion de la flotte Sichuan car je n'ai toujours pas volé sur A380 (mais rien ne presse non plus!)
Aussi, j'ai choisi le plus gros module de la compagnie locale, Sichuan Airlines, pour sentir comme première expérience d'un transporteur chinois, cette sensation de "haute densité" avec une couleur la plus traditionaliste possible (même si l'A330 du jour reste un bi-classes 246Y et 36W et donc pas forcément très haute-densité).
Et je n'ai pas été déçu de ce choix.
Enfin si l'expérience Sichuan vous intéresse, sachez que la compagnie vient d'ouvrir ce mois-ci une première escale en Europe avec un vol Prague-Chengdu. Alors si vous voulez aller voir les pandas...n'hésitez pas!
Pour le vol retour vers Pékin, mon choix se portera sur le 767 Hainan...mais c'est l'objet d'un autre FR qui ne se passera pas vraiment comme prévu. Mais tel est le charme de l'aéronautique!
Merci encore à vous d'avoir lu ce FR.

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7 Commentaires

  • Comment 369437 by
    marathon GOLD 9561 Commentaires

    Le magazine de bord est à la fois en mandarin et en sichuanais, puisque toutes les langues chinoises s'écrivent de manière identique (les pinailleurs relèveront que le cantonais a quelques idéogrammes spécifiques). Il est donc tout simplement en chinois; c'est uniquement à l'oral que les langues chinoises sont différentes, parfois de manière radicale.

    Les chiffres de 3U, au lancement et à la fin de leur programme de développement, sont de haut en bas : le nombre d'appareils, les actifs en milliards de yuan, le nombre de lignes exploitées, le nombre d'escales à l'étranger, le nombre d'employés, le résultat d'exploitation, les bénéfices

    Le terminal 2 de PEK est en fait dédié à Skyteam (CZ, MU, AF, KL,...) et quelques autres, dont Air Koryo. Les portes des vols internationaux sont dans la partie au premier plan.

    Je trouve que ces photos rendent bien l'ambiance des vols intérieurs sur les lignes intérieures importantes chinoises. Merci pour le partage !

  • Comment 369441 by
    fernousdu972 1082 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    L'A330 est un bel avantage sur ce vol. J'avais pu le faire en A321 et c'était moins agréable. D'autant plus qu'une telle collation est plus que bienvenue.

    Bien qu'il y ait des IFEs pas trop vieux, les sièges ne font pas très "moderne".

    Si je ne me trompe pas, Emirates ne dessert pas Chengdu.

    A bientot!

  • Comment 369456 by
    akivi GOLD 2556 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR ! Le catering des compagnies chinoises sur les vols intérieurs/régionaux semble décidément au-dessus des standards occidentaux. A bientôt pour la suite et sa surprise :)

  • Comment 369496 by
    KL651 4476 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    En effet autant privilégier uen compagnie locale qu'une qu'on peut facilement trouver en Europe.
    La pollution doit expliquer que les avions chinois soient aussi sales extérieurement.
    Service vraiment bien pour un vol de cette durée.

  • Comment 369534 by
    LUCKY LUKE 2461 Commentaires

    Merci pour ce FR fort complet et marqué par le chiffre 8, sur une compagnie peu courante sur ce site... mais qui le deviendra à coup sûr avec le temps vu la croissance qu'elle affiche ! C'est vrai que le choix entre du 330 3U et du 380 CZ a dû être délicat, tu n'as donc qu'à repartir en Chine très vite pour te rattraper ! Au plaisir de lire la suite, même si tu as visiblement eu quelques soucis. A bientôt.

  • Comment 369699 by
    Thetom59 284 Commentaires

    La photo de l'A330 avec l'A380 CSAir est très bien réussi. J'adore ! ^^
    129 compagnies.... ben dis donc ca fait beaucoup :-)
    Trop mimi les pandas de la fin
    Super FR :-)

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