REROUTING VIA FRANKFURT
Arrivant de Bahreïn avec 40 minutes de retard, je plante mon connecting pour Nice.
Ci-dessous le vol précédent…
Enchainement de vols
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Au comptoir des âmes égarées que je rejoins rapidement, le préposé me propose d'attendre le prochain vol pour Nice à 15h.
Mais pas trop envie de passer la journée même dans un super salon et ayant anticipé cette situation en recherchant toutes les solutions de rerouting en consultant internet sur mon vol précédent, je me suis fait ma religion.
Je fais part à l'agent de ma préférence pour embarquer dans 1 heure sur le vol TK de Frankfurt qui connecte avec le vol LH vers Nice.
Cette solution me permet d'arriver avant le début d'après-midi à destination.
Muni d'un billet Business, je sens que l'agent va accéder à ma requête même s'il doit composer avec un connecting Lufthansa…mais ça devrait passer; on reste dans la famille Star Alliance^^
Ce sera plus compliqué que prévu mais me voici rerouté selon mes souhaits…
Il me faudra encore une fois presser le pas pour atteindre la porte D6 et mon nouveau 330 TK
Impossible de tirer un portrait correct du TC-JIP, 17 ans d'âge, première main, msn 876…
J'embarque parmi les derniers…
Je choisis le même cocktail de bienvenu que sur mon vol précédent BAH-IST, à base de fraise^^
Notre voisin de parking; un 777-300…
On repousse avec un léger retard mais tout va bien…je ne devrais pas avoir de problème pour ma correspondance pour Nice^^
Pas mécontent de quitter ce gigantesque aéroport Atatürk^^
Nous serons numéro 5 ou 6 au décollage…c'est un moindre mal…
Nous driblerons la priorité à deux braves Turkish…
Vraiment pas exceptionnel le paysage au décollage d'Istanbul :-(….sauf si vous aimez les carrières…
Puis survol de la mer Noire (2.200 mètres de profondeur à certains endroits)…
La business class est équipée de 24 fauteuils…
Pas de full flat…c'est pas l'extase…comme sur l'A321NEO du vol précédent…
Ca s'active en coulisse…
C'est l'heure du petit déjeuner…Pas une grosse faim, je prends le minimum…
Un tour aux toilettes…
Le galley central…
Vue d'ensemble de la classe J…
La fiche de sécurité…
Nous voilà déjà au-dessus du Lac Balaton en Hongrie…
Puis les premiers reliefs alpins…
La ville de Nuremberg à l'approche de Frankfurt
Un trafic qui descend probablement vers Stuttgart…
L'aérodrome de Giebelstadt, identifié après coup, grâce à ces champs de panneaux solaires…
C'est pas le grand beau temps en-dessous^^
Bayeux, Angers et Auxerre ont leur heure de gloire grâce au système de géovision de Turkish…
Frankfurt est sous la pluie…
L'enceinte de l'Eintracht de Francfort…c'est aussi ici que la France a battu le Brésil 1-0 lors de la Coupe du monde de 2006…
Sortie des volets et des parapluies…
Le Terminal 2 de l'aéroport…
Atterrissage assez brusque…
Notre avion avait commencé à s'engager sur la droite mais change de décision pour faire une manœuvre très délicate pour revenir sur la gauche en limite de taxi-ways…
C'est bon on a évité l'enlisement dans le gazon^^
Puis aux abords du terminal, nous attendrons une bonne dizaine de minutes que notre poste au contact se libère…chose assez fréquente à Frankfurt ou Heathrow…
Connaissant le circuit de correspondance qui n'est pas top, je presse le pas…
De plus il faut que je passe à un comptoir Lufthansa pour retirer ma BC qui n'a pu m'être délivrée à Istanbul.
Il me faut aussi passer l'immigration et à nouveau le pif…
Mon parcours sur FlightRadar24
J'arriverai dans les temps pour mon connecting vers Nice.
Nous poireauterons bien 15 minutes dans le Paxbus en RDC de piste, ce qui me permettra une petite séance de spotting…
Avec une mention spéciale pour le Gulf Air en partance pour le Bahreïn. Airbus A321 avec seulement 2 issues de secours sur l'aile et non pas 4 portes latérales de chaque côté, comme chez la plupart des compagnies^^
Airbus A321 qui reviendra se poser après son décollage, suite probablement à un incident technique…à moins que le(la) pilote voulait passer un message à sa(son) bien aimé(e)^^
Quant à moi, j'embarque enfin pour Nice.
Notre départ sera recalé plusieurs fois car la météo sur Nice est exécrable.
J'apprendrai par la suite un taux zéro sur les atterrissages pendant 2 heures entre 10h et 12h^^
Effectivement à la descente sur Nice, trainent encore quelques nuages peu hospitaliers sur la côte…
J'aperçois en contre-bas un paquebot des airs au niveau de l'eau!!!
Le Emirates fait des ronds au-dessus de la mer après avoir avorté son approche ILS…
Après quelques boucles également, j'atterris enfin à Nice…épuisé
Merci de m'avoir lu.
Retour compliqué vers la Côte d'Azur.
J'étais à Istanbul le week-end suivant et la météo a été exécrable, à base d'orages de grêle.
Finalement le re-routing LH a bien fonctionné. Les deux heures de décalage horaire en hiver donnent une impression d'un vol très court ex-Istanbul, avec une arrivée tôt en Europe de l'Ouest. Par contre dans l'autre sens on dirait qu'on a perdu une journée.
Moi j'aurai peut-être plutôt attendu au Salon TK, mais c'est vrai qu'au final tu gagnes quelques heures l'après-midi via FRA.
Le catering me semble léger pour TK?
J'ai des prix intéressants depuis Athènes via Pegasus pour le Bahrein (ATH-SAW-BAH) pour un long week-end mi-décembre : ça vaut le coup question tourisme ?
J'hésite entre ça ou la Cappadoce, que j'ai fait l'été et que j'aimerai bien faire sous la neige. Plutôt simple d'accès aussi depuis la Grèce.
à bientôt
C'est amusant de voir que ces A330 continuent d'avoir la même cabine qu'ils avaient lorsque la TAM les a reçu... en 2007.
Finalement ce rerouting a été une bonne option pour ne pas arriver trop tard à Nice.
Merci pour ce Fr
Merci pour ce FR !
Rerouting bien mené. Il faut toujours préparer toutes les options (et surtout celles qu'on veut) avant ! Après TK et LH sont chez *A mais sont des frères ennemis tout de même !
Là par contre, je ne partage pas du tout. C'est sûrement la meilleure Business Europe qui soit. Mais bien sûr les goûts et les couleurs, on sait que ça ne se discute pas :) Si bien sûr l'A330 offre de vieux sièges, la concurrente allemande sur la même ligne propose du NEK. Est-ce préférable ?
Merci et à bientôt !