Avis du vol SWISS Zurich Geneva en classe Economique

Compagnie SWISS
Vol LX2806
Classe Economique
Siege 19A
Temps de vol 00:50
Décollage 19 Nov 16, 13:05
Arrivée à 19 Nov 16, 13:55
LX   #27 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 727 avis
lmion
Par 1229
Publié le 21 novembre 2016
Hello à tous!

Je vous retrouve aujourd'hui pour la suite de mon routing pour le moins Helvétique qui avait débuté il y a deux semaines, que voici:

GVA-ZRH (LX2807; 10h00-10h55; Airbus A321; 1er novembre 2016) (ICI)
ZRH-LUG (LX2902; 09h20-10h00; Dash 8 Q-400 Austrian; 19 novembre 2016) ANNULE!
LUG-ZRH (LX2905; 10h30-11h25; Dash 8 Q-400 Austrian; 19 novembre 2016) ANNULE!
ZRH-GVA (LX2806; 13h05-13h55; Bombardier CS100; 19 novembre 2016) Vous-y-êtes…
GVA-ZRH (LX2811; 15h20-16h10; Bombardier CS100; 19 novembre 2016) (ICI)

Introduction:



Après un petit vol et un peu de spotting il y a deux semaines, c'est le grand jour avec quatre vols dans la même journée, et tout ça sans quitter ce beau pays qu'est la Suisse…
Mais inutile de vous dire que tout ne se passera pas comme prévu pour aujourd'hui.
Au programme d'aujourd'hui, une rotation à destination de Lugano-Agno à bord d'un Dash 8 Q-400 d'Austrian puis dans l'après-midi une seconde rotation à destination de Genève-Cointrin avec le tout nouveau Bombardier CS100 de Swiss.

Allez! C'est parti pour une longue journée quelque peu chamboulée.

Flight-Report (LX 2806; Bombardier CS100 LX; 13h05-13h55):



La journée commence très tôt à la gare de Fribourg où je prend le premier train de la journée pour l'aéroport de Zurich.

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Arrivée ponctuelle à la gare de Zurich-Aéroport.

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Passage rapide à la COOP pour acheter quelque chose à déjeuner. Puis rapide coup d'œil sur le tableau des départs.

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Puis direction la sécurité ou l'attente sera de 5 petites minutes en raison d'un monsieur qui a plein de choses non-autorisées dans son sac et qui à laissé ses liquides au fond du sac… Notez au passage que nous serons dirigés vers des postes d'inspections à l'étage supérieur, dont j'ignorais l'existence…

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Une fois airside direction la porte A56 où mon vol pour LUG est annoncé. Notez que les décorations de Noël sont de sortie.

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Vingt minutes avant l'embarquement, je reçois un SMS de SWISS qui m'annonce l'annulation de mes deux vols de et pour Lugano. La mauvaise nouvelle tombe, mais ne me surprend pas tant que ça car la météo est vraiment pas terrible ce matin et dès que le temps est pas très bon, les vols pour LUG sont systématiquement annulés.

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Direction le Transfer Desk A, où je trouverai une employée Swissport assez incompétente et peu sympathique… Chose habituelle j'ai tendance à dire… Elle prend mes cartes d'embarquement et me regarde d'un air consterné ne comprenant pas mon voyage du jour. Elle me propose un voyage en train pour Lugano ce que je refuse évidement vu que j'a d'autres vols cet après-midi. Elle me demande alors ce que je veux… Je lui dit que conformément au règlement européen je voudrais un remboursement de mon billet ou le déplacement de mon vol à une date ultérieure mais que je n'ai pas encore choisi ce que je vais faire et que je verrai tout ça avec le service clientèle de Swiss. Elle me répond que tout cela est impossible et que le seul droit dont je possède, c'est un billet de train pour Lugano. Malin comme je suis, je lui sort la feuille que j'ai toujours sur moi lorsque je voyage et commence à lui présenter le règlement européen en la matière. Sachant d'avance que cette discution ne me mènera nul part, je mets rapidement un terme à notre discussion et en lui précisant que je lui laisse ma copie de règlement au cas où elle ne serait que faire… Je lui demande si c'est possible d'avoir un accès au Lounge en attendant mon vol de 13h05 et elle reffuse sur un ton assez impoli… J'accepte son bon de 20CHF pour une consomation dans l'aéroport et m'en vais. S'en suit une petite session de spotting.
Désolé pour les réflexions…

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Arrivée du Dash 8 Q-400 sur lequel j'étais censé voler…

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Puis direction le Lounge Aspire où je paierai les 35CHF pour l'entrée. Je pense tout à coup au noveau Aspire Lounge aux portes E et décide de m'y rendre. Descente aux portes E et au contrôle des passeports. Le douanier, passablemt méfiant me demande pourquoi je me rend aux portes E alors que je voyage à destination de Genève. Je lui explique la situation ce qui l'aide à comprendre mon déplaceent aux portes E et le fait que je ne possède pas d'autorisation parentale… Il finira par me laisser passer avec le sourire. Quelques meuglements plus tard me voilà aux portes E avec un jolie vue sur ce 789 EY pour Abu Dhabi.

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Accès au Lounge de manière souriante. C'est le moins que l'on puisse espéré lorsque l'entrée est facturée 35 CHF…

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L'offre est relativement faible et plutôt décevante… Voici ma première sélection.

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Petite photo du bon que j'ai reçu au Transfer Desk.

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Photos prises depuis la terrasse avec en arrière-plan le 77W de QR effectuant le vol QR778 qui vient de se poser en urgence sur la piste 16 avec une escorte des camions de pompiers… Il devait bien en avoir une vingtaine ainsi que des ambulances sur le qui-vive. L'avion, effectuant la liaison Miami-Doha à déclaré une urgence une quinzaine de minutes auparavant en raison d'alarmes incendie à bord ainsi que de l'apparition de fumée dans le cockpit… Les activités normales de l'aéroport auront été suspendues une bonne vingtaine de minutes.

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Après ce bref divertissement et la lecture de quelques FR, il est l'heure de retourner aux portes A. Mon vol est annoncé en porte A65.

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C'est par ici…

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Petit tour en Sky-Metro et bruits de vaches pour finalement arriver au poste de douane. Passage devant le douanier qui me demande d'où j'arrive. Je lui répond que je viens de nulle part et que je me suis juste rendu au Lounge. L'agent me demande si j'ai bien mangé et me souhaite un bon vol pour GVA.
Arrivée dans l'airside center ou je spotte HB-IOO qui repousse.



Puis direction la porte A65 avec ce CS100 qui ne sera pas le mien au passage.

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77W de LX

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Porte A65 que voici:

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Arrivée de mon CS100 du jour, HB-JBA, en provenance de Madrid avec 15 minutes de retard.

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L'embarquement démarre avec un léger temps de retard. Vue sur le magnifique nez du CS100.

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Ce CS100 est le tout premier que Swiss à reçu, et porte le nom de "Kanton Zürich".

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Oh! La jolie petite porte.

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Vue sur la superbe cabine dont sont équipés les CS100.

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Détail de la têtière.

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Installation au siège 19A.



Le pitch est très confortable même pour des vols moyen-courrier.

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Quelques vues supplémentaires sur la cabine.

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Les annonces de bienvenue sont faites en anglais et allemand… Pour moi, il est inadmissible de ne pas faire les annonces en français lorsque le vol est en partance pour une destination francophone. De plus, le français est un langue nationale et ça ne reflète pas forcément une image de compagnie nationale de la part de LX…
S'en suit la diffusion des consignes de sécurité.

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Repoussage avec 30 minutes de retard en raison du traffic important à Zurich.



Direction la piste 28.



C'est notre tour! Plein gaz! Chose plutôt étonnante, durant la mise des gaz, le moteur atteint, pour un très bref instant, une fréquence très désagréable qui fait grincer des dents. Ce fait mis à part, le décollage est relativement silencieux.



V1; Rotate!

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Notez le bus qui effectue le tour de l'aéroport pour les petits curieux dont je faisais partie il y a deux semaines.

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Banlieue zurichoise.

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La montée continue et on perce rapidement les nuages.



Le soleil est en vue!



Le service commence très rapidement. Service habituel, composé de chocolat et d'eau vaudoise. Geste sympa de la PNC qui distribue d'office deux chocolats par personne vu l'occupation relativement faible de l'avion.

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La très courte croisière continue à 17'000 pieds.

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Présentation des documents de bord.

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Ambiance décontractée à bord avec une cabine très agréable est lumineuse.

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Début de la descente et quelques turbulences.

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Vue sur Lausanne et le complexe de l'EPFL avec son Rolex Learning Center facilement reconnaissable.

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Sortie des flaps et aérofreins pour nous ralentir.



Quelques violentes bourrasques viennent perturber la tranquillité de l'approche.



Toucher très doux. Bravo à la jeune demoiselle de 26 ans qui se trouve aux commandes. Au passage, cette rotation sur GVA faisait partie de ses vols d'examens afin d'obtenir le statut de commandante. Par conséquent, après l'atterrissage, débriefing relativement long et par conséquent pas d'accès au cockpit. Situation similaire au vol retour.

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Taxi rapide jusqu'en porte A6 et vue sur les 3 gros-porteurs en provenance de la région du Golfe.



Stationnement à coté du maître des lieux.

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Tout va bien, on ne s'est pas trompé d'aéroport. Bienvenue à GVA.

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Débarquement rapide et pas de passage par le cockpit comme expliqué précédemment.
Cheminement extrêmement rapide vers la zone de transfert.
Et je vous quitte devant l'ascenseur qui m'y mène.

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Chemin emprunté aujourd'hui.

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Merci de m'avoir lu et à très bientôt pour le retour.

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Verdict

SWISS

7.9/10
Cabine9.5
Equipage6.0
Divertissements8.5
Restauration7.5

Independent Panorama

5.6/10
Confort6.5
Restauration4.0
Divertissements5.5
Services6.5

Zurich - ZRH

8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.5
Services7.0
Propreté9.5

Geneva - GVA

8.6/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services7.0
Propreté8.0

Conclusion

Aspire Lounge E Gates: Lounge relativement décevant mais qui permet de passer le temps en cas de pépin, comme dans mon cas. Jolie terrasse! Offre de restauration minimale.

Swiss: Superbe vol avec le dernier né de la flotte qui est vraiment magnifique. Presse disponible, et service habituel avec 2 chocolats. Difficile pour moi de lui trouver un point négatif si ce n'est que je m'attendais à plus silencieux. L'avion en soi n'est pas très bruyant mais la ventilation en revanche est passablement bruyante. PNC standards qui se contentent du minimum. Annonces pas faites en français, ce que je ne trouve pas normal.

Zurich: Rien de spécial à redire, si ce n'est plus de monde que lors de mon dernier passage. Agente passablement désagréable au Transfer Desk.

Genève: Très fluide, rien à signaler.

A bientôt pour le retour!

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Geneva (GVA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 29 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Geneva (GVA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 7 minutes.

  Plus d'informations

21 Commentaires

  • Comment 375339 by
    dams 608 Commentaires

    bonsoir merci du partage.
    le salon est chére pour se qu'il propose,j'y étais en mai et trés déçu.
    LX se fout royalement des romands c'est pour sa que je voyage plus avec eux.
    le CS 100 à l'air bien confortable.

    • Comment 375367 by
      lmion AUTEUR 381 Commentaires

      Merci du commentaire,

      En effet, le Lounge est cher pour ce qu'il offre mais au moins il donne un lieu tranquille, sans trop de monde ou patienter en cas de longue escale ou annulation de vol comme j'ai vécu.
      Je n'irais pas jusqu'à dire que LX se fout des romands, mais c'est vrai que nombre de Maîtres de Cabines ne font pas l'effort de faire les annonces en français, ce qui n'est pas normal. Le seul point vraiment positif de LX à GVA sont les tarifs proposés sur les vols européens.
      Le CS100 quant à lui est vraiment un magnifique appareil.

      A bientôt,

  • Comment 375342 by
    lagentsecret GOLD 11907 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Dommage pour ces deux vols annulés :(

    Le personnel du comptoir de transfert et le salon minable : ce n'était pas votre jour

    Il est possible d'aller aux salons du E même en volant sur une destination Schengen ?

    Heureusement le vol vous a été plus agréable

    A bientôt

    • Comment 375364 by
      Numero_2 GOLD 9892 Commentaires

      "Il est possible d'aller aux salons du E même en volant sur une destination Schengen ? " -> Bien sûr ;)

    • Comment 375371 by
      lmion AUTEUR 381 Commentaires

      Effectivement, l'annulation des vols était dommage surtout vu à l'heure à laquelle je me suis lever pour partir prendre ces vols...
      De mon expérience, je n'ai jamais vécu de "bonne" expérience au Transfer Desk... Toujours des employés qui n'ont aucune idée de ce qu'ils vous racontent... La preuve, lorsque je suis arrivé au Transfer Desk, l'agente me dit que mes vols sont à l'heure en porte A56, merci, au revoir... Alors que j'avais reçu des SMS m'indiquant l'annulation de ceux-ci, et que l'application LX indiquait ANNULE... Bref, ça craint...

      En effet, je ne savais pas non plus qu'il était possible de se rendre aux portes E avec un vol Schengen mais, avec 4h à perdre, j'ai tenté la chose et c'est passé, malgré un peu de méfiance envers moi car je n'avais pas d'autorisation parentale et ils craignaient que je cachait un autre billet hors-Schengen pour en profiter de fuguer... Donc oui, c'est possible, mais en tant que mineur, il faut penser à prévoir un petit mot des parents. Mais les agents sont sympas et à l'écoute.

      A bientôt,

  • Comment 375357 by
    Helvet 537 Commentaires

    Hello merci du report! En effet les jeunes comme toi et moi sommes parfois désavantagé comme moi à l'aspire lounge.... enfin c'était un bon vol ! Si tu veux jai spotté ton bombardiers à Genève ce samedi !

    • Comment 375373 by
      lmion AUTEUR 381 Commentaires

      Merci du commentaire,

      Dans ce cas je n'ai pas été désavantager lors de mon accès au Lounge.
      En effet, un très bon vol avec un appareil magnifique!
      Avec plaisir si tu as quelques photos de mon vol. Je pourrais même les rajouter à la fin du report si tu es d'accord.
      Tu peux toujours me les envoyer à l'adresse suivante: lmion1635@gmail.com

      A bientôt,

      • Comment 375444 by
        Helvet 537 Commentaires

        Ca joue je te les envoies dans la semaine, et oui biensûre tu peux sans problème les rajouter, je suis juste pas chez moi avant demain, et il faut encore que je traite ces photos, ca sera entre jeudi et dimanche !

  • Comment 375365 by
    Numero_2 GOLD 9892 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    La police cantonale est très compréhensive quant à l'accès au portes E "pour visiter les nouveaux salons".

    Gestion minable de l'annulation par le personnel Swissport des transferts, encore une qui pensais vous faire avaler des couleuvres !

    L'avion n'est pas mal du tout, il faudra que de vole dessus un de ces jours...

    A bientôt.

    • Comment 375374 by
      lmion AUTEUR 381 Commentaires

      La police cantonale est, en effet, très tolérante. Mais dans mon cas ils étaient un peu méfiant comme signalé dans le commentaire en réponse à Lagentsecret. Je suis à leurs yeux le parfait candidat qui partirait rejoindre l'EI ou une connerie du genre. Jeune, voyageant seul, pas de bagage en soute, pas d'autorisation parentale, et possibilité de leur cacher un vol hors-Schengen avec un billet come celui que j'avais...

      La gestion des situations au Transfer Desk A est en effet médiocre. Les agents sont très peu renseignés et pas très polis alors que c'est ce dont a envie le client en s'y rendant, car en général, son vol à soit été annulé ou sa correspondance manquée...
      Le CS100 est une magnifique machine avec un cabine très lumineuse et agréable, un pitch très bon et de grands hublots. L'avion est très bien pensé et je dois dire que c'est une vrai réussite malgré que le projet soit passé à deux doigts de la faillite en raison de problèmes financiers chez Bombardier...

      A bientôt pour le retour,

  • Comment 375471 by
    AirOne SILVER 2023 Commentaires

    Merci pour votre FR très agréable à lire, beaucoup de photos sur un avion neuf et peu reporté pour le moment c'est un plaisir. En plus durant votre spotting, entre l'A321 avec Sharklets, un 777 et deux CS100 on peut dire que vous avez été gâté sur la flotte récente de Swiss ;)

    Merci à vous, à bientôt!

    • Comment 375478 by
      lmion AUTEUR 381 Commentaires

      Merci du compliment!

      En effet, l'âge des appareils de la flotte LX pris en photo devait avoisiner les 6-8 mois, ce qui est loin d'être le cas pour le reste de la flotte. Au passage, les 3 CS100 étaient présents puisque le premier que j'ai spotté était HB-JBB en partance pour WAW et lors du repoussage, celui à coté de nous était le HB-JBC qui se préparait pour son départ pour FCO.
      Le CS100 est une vrai réussite et c'était un très grand plaisir d'avoir pu l'essayer.
      D'ailleurs, en ce qui concerne les vols pour LUG annulés, j'ai adressé une demande à LX en indiquant sur quels vols j'aimerais être déplacé. J'attends impatiemment leur confirmation pour pouvoir vous communiquer les nouvelles dates.

      A bientôt pour le retour,

  • Comment 375530 by
    NicoWK 1730 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Aie, aie, sacré swissport! ;-) des nouvelles du service client LX? Swissport m'avait aussi incité (fortement) à prendre un train pour GVA en pleine journée. Bien vu de se donner raison face à eux avec le règlement européen.

    Superbe avion c'est vrai, j'ignorais totalement qu'il est déployé sur certains LX 28XX! Bonne nouvelle!

    À bientôt!

    • Comment 375549 by
      lmion AUTEUR 381 Commentaires

      Merci du commentaire,

      C'est du tout nouveau le CS100 sur certains vols ZRH-GVA et inversement... La première rotation sur Genève était le 2 novembre.

      Toujours pas de réponse de la part de LX mais je vois très mal comment il peuvent refuser ma demande de déplacement... J'ai mis en pièce attachée le règlement européen ! C'est vrai que le train peut s'avérer être une solution efficace dans certaines situations sur des vols internrs, mais en l'occurrence me proposer un A/R à LUG en train alors que je dois être de retour à 13h pour mon vol en CS100, c'est un peu déplacé... Et en plus qu'ils aient les coui***s de me dire que le seul droit que j'ai c'est le train... Faut pas nous prendre pour des pigeons...

      Sinon, un très bon vol avec ce joli avion.

      A bientôt,

  • Comment 376340 by
    lmion AUTEUR 381 Commentaires

    Hello à tous!

    Enfin des "nouvelles" de la part de LX concernant le déplacement de mes vols!
    Tout au départ, par téléphone, on m'a dit qu'ils ne pouvaient pas déplacer ces vols, mais qu'il fallait faire la demande par écrit via leur site. Je leur ai donc envoyé un mail le 19 novembre au soir.
    Après plus d'une semaine sans réponse et de multiples appels au service-client, je leur renvoie un message exprimant mon agacement quant au fait qu'un simple déplacement prenne autant de temps, d'autant plus, qu'ils nous donnent aucune nouvelle quant à l'évolution de la situation. Je leur ai notamment demandé ce qu'il advenait d'un passager souhaitant déplacer son vol dans de courts délais...? J'ai terminer par leur informer qu'en cas de non-réponse d'ici aujourd'hui 20h, je poserait une plainte à l'OFAC, car il ne m'ont jamais informé de mes droits, ce qui est contraire au règlement européen...
    Résultat, je reçois aujourd'hui à 19h51 une réponse de leur part en m'expliquant que le cas est "compliqué" car une partie du billet à déjà été employé et que le système bloque un déplacement de vols dans ce cas, et qu'il faut que le cas soit traité par la direction de section... Et ben voilà! Il suffisait de le dire! Comme ça, j'ai une explication quant au temps que ça prend et j'ai au moins une réponse (la moindre des choses)...

    Donc au final rien de nouveau mais j'ai espoir que tout cela se résolve rapidement.

    A bientôt,

  • Comment 376492 by
    lmion AUTEUR 381 Commentaires

    Re-bonjour à tous!

    Je viens de recevoir un message de LX m'indiquant que ma demande à été recue par la direction de section et qu'elle est en cours de traitement! Vivement que ça se termine cette histoire!

    Mais ce n'est pas spécialement pour cette raison que je vous écris ce soir, je vous écris car, je viens de réserver de nouveaux vols pour fin Février en prévision d'un court séjour dans la ville de Porto. Vols directs avec LX au départ de GVA avec un aller en J et un retour en Y. Le tout m'a couté l'incroyable somme de 26.45 CHF A/R!!! Ayant reçu un bon de LX d'une valeur de 100CHF en raison d'un retard important sur un vol qui comportait des "circonstances extraordinaires" (donc pas de compensation...), et l'échéance de ce bon approchant à grands pas, j'ai décidé de m'offrir un court séjour dans une ville européen et de déduire le bon de 100CHF. L'A/R à OPO s'élevant à 88CHF, et ne voulant pas perdre 12CHF de manière stupide, j'ai pris une upgrade pour le vol aller pour la somme de 37CHF. Prix total exact = 126.45-100 = 26.45CHF!

    Les vols seront les suivants:

    - 27 Février 2017: GVA-OPO (LX; A319; 07h45-09h05; Business)
    - 28 Février 2017; OPO-GVA (LX; A319; 16h55-20h00; Economy)

    En me réjouissant de partager ces vols avec vous, je vous dis à bientôt pour des nouvelles de la situation avec LX.

    Bonne soirée,

  • Comment 377898 by
    lmion AUTEUR 381 Commentaires

    Hello à tous,

    Après bientôt un mois de discussion avec divers départements du service client SWISS, dont le chef mondial du service client par téléphone, j'ai enfin reçu une réponse par e-mail!
    En effet, lors de l'annulation des vols, la dame au Transfer Desk, m'a demander si je souhaitais tout de même me rendre à GVA dans l'après-midi. Ayant une réponse positive de ma part, elle à appliquer le statut "Grounded" (qui signifie que je laisse volontairement tomber ces vols...) à mes vols annulés, sans m'en informer. Par conséquent, il est impossible une fois ce statut appliqué de faire une nouvelle réservation par téléphone peu importe si je parle au chef mondial du service client téléphone...
    On m'a alors dit de faire une demande par e-mail (que j'avais déjà effectuée), et que seul ce département à les moyens de résoudre mon problème. Après leur avoir envoyé un nouveau message il y a deux jours en leur expliquant qu'en cas de non réponse de leur part qui engendrerait le fait que je ne puisse effectuer ces vols le 27 décembre, je poserai plainte à l'OFAC et ferai appel à ma protection juridique, je reçois enfin une réponse ce matin me disant qu'il n'est pas possible de déplacer ces vols puisqu'une partie du billet et déjà utilisé. Ils m'offrent un bon de 50CHF en guise de dédommagement.

    Evidemment que je leur ai répondu que cela ne me convient pas et que je maintiens ma demande. Et je ferai appel à ma protection juridique en cas de refus.

    Réponse de ma part envoyée ce matin à 10h30... Affaire à suivre...

    A bientôt,

  • Comment 378479 by
    lmion AUTEUR 381 Commentaires

    Hello,

    La situation ne de débloque toujours pas... J'ai donc contacté ma protection juridique qui va prendre en main le cas, mais les chances que je puisse voler les segments ZRH-LUG et LUG-ZRH le 27 décembre sont extrêmement minimes. L'OFAC à également été informé du cas et mènera son enquête de son coté...
    J'ai également contacté une connaissance, qui est Maître de Cabine Intercontinental, qui va prendre contact avec un collège du service client qui s'occupe uniquement des cas des membres HON et Senator afin de voir si celui-ci peut trouver une solution à mon cas...

    En espérant que l'une de ces solution aboutisse à un résultat positif, je vous souhaite un bon dimanche.

    A bientôt,

  • Comment 378971 by
    lmion AUTEUR 381 Commentaires

    Bonjour à tous!

    Enfin des bonnes, très bonnes nouvelles à vous annoncer!
    Après plus d'un mois de bataille, face à LX, j'ai enfin reçu confirmation que ma demande a été acceptée!
    Après avoir contacté le service client suisse, le chef du service client USA, le département des compensations, l'OFAC, ma protection juridique, et une connaissance travaillant chez SWISS, je n'ai pu obtenir aucune réponse satisfaisante jusqu'à aujourd'hui.
    Hier soir, dans un dernier élan de désespoir, j'ai envoyé un mail au CEO (Thomas Klühr) ainsi qu'une copie au CCO (Markus Binkert) en leur faisant par de ma frustration et incompréhension face à la situation, et résultat, moins de 24h plus tard, Markus Binkert en personne me répond en m'indiquant que le déplacement à été effectué comme souhaité!
    Enfin!!! Je suis hyper content que cette situation soit enfin réglée!

    Vols à venir:
    LX2906 (ZRH-LUG; Dash-8 Q-400 Austrian; 27 décembre)
    LX2909 (LUG-ZRH; Dash-8 Q-400; Austrian; 27 décembre)

    A très bientôt,

    P.S: Les adresses ces CEO et CCO, ne sont pas trouvables sur le net, mais il suffit de les deviner... (PRENOM.NOM@swiss.com)

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