Bonjour @ tous,
Aujourd’hui je vous présente un FR sur un vol régional de l’Océan Indien. Air Mauritius relie tous les jours la capitale malgache Antananarivo (ex-Tananarive…) en code Share avec Air Madagascar. Autant dire que la concurrence est faible. MK utilise souvent ses avions long-courrier sur ses vols régionaux, car les horaires sont placé en pleine journée, ce qui permet aux avions d’arrivée au petit matin à MRU et d’y repartir le soir. Avantage ou inconvénient, ces avions de 300 places sont largement surdimensionnés sur des marchés si réduit, malgré l’effet hub de MRU.
- Place au FR, et aux photos -
Bienvenue à l’aéroport international Sir-Seewoosagur-Ramgoolam situé à 48 kilomètres de Port Louis la capitale du pays.
A l’intérieur de l’aérogare, on trouve une expo photos sympa de l’histoire de l’aéroport.
Direction le hall B…
…où opère Air Mauritius.
Boarding Pass édité.
Affichage des vols au départ ce jour-là : Paris, Dubaï, Jobourg, RUN, Mumbai, Mahé….
Après les formalités de PAF, puis de PIF…. Direction la zone internationale, avec un Duty Free…
L’aérogare est ainsi : petit passage, de nombreux fauteuils, et de larges vitres vers le tarmac.
Tiens, j’allume ma tablette…
…connexion rapide et gratuite.
Vue sur l’avion du jour.
L’embarquement débute, je constate la présence d’une file prioritaire et un appel fait pour les voyageurs de la classe Business.
Bienvenue sur le vol MK288 ! J’aime bien l’intituler de la destination : Tananarive…
Sur la droite la file prioritaire, sur la gauche la file Economy.
Airbus A340. Au second plan, un Airbus d’Air Asia. Tiens, je ne savais pas qu’ils venaient à MRU.
L’accès à l’avion s’effectue via une passerelle.
Accueil charmant par l’équipage. La cabine Business est placée entre les portes 1 et 2. Des portes 2 aux portes 4 est présent la cabine Economy, organisé en 2-4-2, soit 8 de front ce qui est une configuration idéal sur ce type d’avion pour le passager.
En fait voyant le faible remplissage de l’avion je pars m’assoir côté hublot n’importe où. Connaissant assez bien l’arrivée à Tana, je vise une place le plus près possible de la sortie afin d’être dans les premiers au service visa de l’aéroport.
Voici mon siège. On constate l’absence de couverture, et de coussin. Constatation logique pour un vol régional.
La têtière réglable.
Faible inclinaison du dossier.
Le pitch du siège, que je trouve moyen. Je m’attendais à mieux.
Etant seul sur un biplace, c’est tout de suite plus confortable.
Je devrais rajouter que je suis seul sur la rangée de 8 sièges… !
Dans l’accoudoir extérieur, bien mal placé et collé à la jambe… la télécommande.
Un classique qui date : recto…
…verso.
L’IFE d’une taille assez grande mais à la qualité très moyenne.
La tablette en une pièce.
Légèrement réglable, ce qui est utile.
Les liseuses individuelles, les pictogrammes de sécurité.
Les coffres à bagages et les éclairages typiques Airbus.
Dans le dossier du fauteuil est présent une pochette…
…avec de quoi lire.
Le carton de sécurité de cet Airbus A340-300.
Dans le magasine Islander, je me dirige vers la flotte de MK.
Tiens 6 futures Airbus A350 qui remplaceront les A340 actuels ? Tiens la présence de deux hélicoptères !!!
Je constate que je voyage dans l’un des deux A340-300ER de MK, d’une capacité de 300 sièges.
Petit tableau comparant les destinations de MK. Tana pour un vol de 1h55.
Le réseau monde d’Air Mauritius en octobre 2016, avec deux villes desservies en Europe : Londres (LHR) et Paris (CDG).
Réseau régional, avec une ligne nationale vers l’île de Rodrigues.
Vaste réseau vers l’Asie : Inde et Chine.
Concrètement Air Mauritius a établi des relations de partenariat avec quelques compagnies stratégiques : Emirates, Malaysia Airways, Air France, Virgin Australia.
La vue du hublot… Bon, j’ai l’aile en gros !
Tiens des jets d’aviation privée.
L’avion était prêt dès 14h02, et les démonstrations ont été lancées. A noter la présence des PNC durant les démos. A 14h08, départ (léger avance sur l’horaire).
On croise un ATR qui est à l’arrivée.
On arrive sur la piste.
Plein gaz à 14h18….
On longe le terminal avec un A380 d’Emirates…
Air Seychelles, BA et AF…
…puis les locaux techniques d’Air Mauritius, et l’Airbus d’Air Asia qui est stationné au large.
On vole…
…mais on ne voit pas grand-chose accolé à l’aile.
Ambiance cabine. Les rideaux séparant les deux classes seront tirés peu de temps après.
Les PNC distribuent le fameux Passeport pour Madagascar, qui inclus les fiche de la PAF et la fiche de santé.
A 14h40, soit 22 minutes après le décollage, début du service. Les PNC s’organisent à deux sur un trolley qui contient toutes les boissons et les repas. Idem sur l’autre allée. MK ne propose pas de prestation chaude sur cette ligne en Economy. A noter que le menu a été annoncé par le personnel au Public Adress en détaillant chaque élément du plateau.
Le plat principal. Snack froid de viande blanche. C’est bon, mais peu copieux.
Dans la tasse de café, du beurre, et du lait.
Un dessert au chocolat.
Couverts métallique et condiments.
Verre en plastique de bonne qualité. A noter que les vins étaient servis au verre via de grandes bouteilles, idem pour les cocas ect… Pas de canettes de boissons sur ce vol.
Le temps passe, j’essaye de jouer avec l’IFE, mais ce n’est pas super.
Là, j’ai appliqué une technique abordé lors du diner-rencontre Flight Report à Paris fin septembre dernier. Je m’explique. Un membre éminent de l’équipe m’a expliqué être régulièrement affamé à bord et demander systématiquement, en cabine économique, un second repas à l’équipage dans la mesure où il en resterait de non-servie. Statistiquement, il y’en effet souvent un peu de rab’… J’ai donc écouté le conseil du Team de Flight Report, et voyant la maigreur du plateau repas, j’ai interrogé l’hôtesse de la zone. Franchement adorable, moi qui espérais uniquement l’élément central, j’ai eu le droit à un SECOND plateau en entier… LOLOL
Second plateau + le désert en chocolat du 1e qui attend le service de boissons chaudes.
En même temps que le débarrassage, un service de boissons chaudes est proposé. J’attendais avec impatience du thé Bois Cheri que j’adore et que j’ai découvert durant mes séjours à Maurice. Thé que j'arrive à trouver en France… Mais MK a changé de fournisseur de thé dernièrement… Adieu Bois Cheri….
Ambiance cabine après le service….
…peu de monde.
Direction les toilettes.
Aménité offertes par MK en cabine Eco.
Bon évidemment, on ne jette rien dans la cuvette !
Porte 3 droite, avec son gros toboggan à la base.
Sur l’IFE présent à une cloison, j’ai l’impression que l’on a fait une bonne partie du chemin !
Retour à mon siège : en effet, on se rapproche de Tana.
Survol de la grande île.
L’avion effectue plusieurs virage en approche de Tana.
Atterrissage à 15h08.
Au bout de la piste demi-tour et direction l’aérogare.
On passe derrière les deux Airbus A340 d’Air Mad (Ex-Air France).
J’ai l’impression que de nouveaux points de parkings ont été créés. La grande messe de la Francophonie de fin novembre se prépare.
Il me semble : caserne aérienne d’Ivato.
Le pavillon présidentiel qui s’apprête à vivre les heures les plus dense de l’année.
La caserne des pompiers d’Ivato : prêt à l’action.
Les contrôleurs du ciel nous saluent, et l’arrivée s’effectue à 15h15, soit 10 minutes de retard sur l’horaire officiel.
Débarquement assez loin de l’aérogare. Ne voyant pas de gendarme j’en profite pour faire cette photo de l’avion.
Tiens un Airbus A330 de la Turkish Airlines. Première fois que le vois à TNR. En effet, TK est le nouvel arrivant de l’année 2016 à Madagascar. Le vol actuellement passe par Maurice avant d’aller à Istanbul. Un long trajet pour les voyageurs souhaitant poursuivre vers le reste de l’Europe.
Dans l’aérogare circuit arrivée des barrières ont été dernièrement installées permettant de canaliser la file d’attente, vers des guichets sanitaires, puis PAF, ou visas…
En 2016, les tarifs des visas touristiques vendus à l’aéroport.
Et voilà, mon visa Mada, d’octobre 2016.
L’unique salle, avec l’unique tapis à bagages des vols internationaux de l’aéroport de TNR. A noter que le fond de la salle a été dernièrement ouvert, ce qui laisse plus de place pour attendre.
L’ouverture miracle d’où débarquent les bagages. A noter qu’une nouvelle procédure de protection sanitaire a été prise et les bagages sont tous aspergé par un produit « Anti… » avant d’arriver sur le tapis !
Après un « bonjour » au douanier… Arrivée dans le hall de l’aérogare. Ready pour l’événement de l’année à Mada (> Avec les Championnats du Monde de Pétanques qui s’y dérouleront début décembre 2016).
Direction la banque Socimad qui aujourd’hui présentait le meilleur taux de change parmi les trois établissements de l'aérogare.
Taux du jour. Tout en bas, l’€uro avec une particularité : le taux n’est pas le même si on change des billets de 5, 10 ou 20 € (> 3350 Ar) ; ou bien si on change des billets à partir de 50 € (> 3470 Ar).
Quelques liasses d’Ariarys, le plus gros billet en cours 10000Ar équivalent à 2,88 € !
Différentes vues extérieures de l’aérogare internationale.
Direction les taxis agréés : voitures blanches (de moins de 10 ans) et chauffeur en t-shirt rouge.
Direction Tananarive centre…
…près du lac Anosy
Merci d’avoir suivi ce Flight Report, et bons vols @ tous.
Je comprends pas pourquoi Air Mauritius a envoyé un A340-300 à Tana, alors que l'avion était à peine rempli à 10%
C'est quoi cet évènement à Tana ? j'ai pas tout suivi ^^
Madagascar est une de mes destinations qui me fait beaucoup envie, c'est une des plus belles îles au monde, Antananarivo est une belle ville
C'est vrai que MK va virer ses A340 pour des A350 ?
Super FR :-)
Belle n'est pas l'adjectif qui convient à Tana.
Je ne saurais trop vous encourager à découvrir Mada !
Bonjour TheTom : Tana se prépare à accueillir deux événements.... mondiaux !
1/ Le sommet de la Francophonie qui réunira les président et chefs de gouvernements des pays de cette organisation. On attend 48 délégations et 3300 membres officiels.
2/ Les Championnats du Monde de Pétanque qui se dérouleront pour la 1e fois à Madagascar. Il s'agira même pour le pays des premiers Championnats du Monde tous sports confondus jamais organisé....
Le remplacement des A340 par des A350 : c'est mon interprétation en lisant le magasine. Je me trompe peut-être mais ce serait logique et dans l'aire du temps.... LOL
Bons vols @ toi
Bonjour. MK positionne son 340 sur cette ligne selon la disponnibilité et la période. Cet avion doit être le seul dispo pour effectuer le vol à cette heure là de la journée. Avant c'était généralement sur les 319 que s'effectue les MRU-TNR-MRU.
L'airbus A340-300 Air mauritius effectue les liaisons entre TNR-MRU le Lundi mardi jeudi vendredi et dimanche et l'airbus A319 effectue les liaisons le mercredi et le samedi
Merci Rodo de ton FR.
"Avantage ou inconvénient, ces avions de 300 places sont largement surdimensionnés sur des marchés si réduit, malgré l’effet hub de MRU." ====> à l'exception des vacances scolaires où ces vols sont pleins, mon expérience rapportée en décembre dernier l'atteste.
Tananarive est la VF d'Antananarivo, la ville des mille. En Malgache, An est l'article.
"je vise une place le plus près possible de la sortie afin d’être dans les premiers au service visa de l’aéroport."=====> en effet, monsieur est connaisseur ;=)
Le catering sur ce vol court est appréciable même si le menu semble immuable. Un peu comme sur CDG-ARN, la qualité en plus !
Etonnant de voir la cabine si vide.
L'extension du parking était en cours en juillet.
Il vaut mieux payer le visa en Ariary qu'en euro puisque 27 euros correspondent à un taux de change de 2900 pour 1 euro alors que le taux actuel est de 3500 !
Ton passeport arbore un autocollant que je n'ai pas !
Le changeur au fond du parking auto a souvent les meilleurs taux.
Les jacarandas en fleur....souvenir, souvenir.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Papoumada.
Tiens il me semblait que Tananarive était le nom français avec un parfum coloniale. Je ne savais pas que c'était juste la traduction française du nom malgache. En même temps, un nom propre cela ne se traduit pas....
Bons vols @ toi
Bonjour,
bon vol régional en perspective tout de même, mieux que l'Europe, mais peut être pas aussi bien que l'Asie au niveau du catering !
Un vol tout de même exotique et agréable !
A bientôt
Exact Sacha. Merci pour ton commentaire.
"Je devrais rajouter que je suis seul sur la rangée de 10 sièges… !"--> on n'est pas sur un B777 Air France. Huit sièges en 2-4-2
Et dire que les passagers Eco voyagent dans ce petit pitch vers l'Europe.
Je suis curieux de voir quel type de siège MK va retenir pour sa future cabine Business. Car elle a bien besoin d'un vrai rafraîchissement avec les nouveaux produits que propose sa voisine UU.
Merci pour ce FR
Mais oui, 8 sièges !! Je suis "con-con"....
Bons vols @ toi
Merci pour ce FR,
J'aime beaucoup le terminal de MRU, ou j'ai pu séjourné pendant mes A/R entre RUN et MRU.
Je le trouve bien plus agréable que le terminal d'avant 2013...
Le seul problème de cet aéroport est sa situation à l'extrème sud, loin de Grand Bay par exemple.
Une prestation agréable à bord, sans même parler des consignes de sécurité qui donnent l'impression d'être en vacances!
Air Asia vient récemment d'arriver à MRU. Après les arrivées de LH et OS en fin d'année dernière, le traffic commence à avoir fière allure à MRU!
PNC souriants et agréables, c'est en général une marque de fabrique de la compagnie mauricienne.
A bientôt pour la suite!
Bonjours et merci pour ce FR.
Je crois que a330 de air asia est un affrètement.
Il s'agit bien d'une ouverture de ligne, effectuée depuis le printemps dernier
http://www.airasia.com/lk/en/press-releases/mauritius-now-part-of-airasia-x-s-growing-route-network.page
Merci pour vos retours. En effet, Air Asia ouvre des vols Kuala-Maurice ! Sympa. Cela va apporter une clientèle touristique asiatique nouvelle sur l'île.
Bons vols @ tous
Bonjour et merci pour ce FR bien détaillé!
Ah le nouveau terminal de MRU...que du bonheur sauf pour l'élimination de sa terrasse d'observation.
MK offre un produit très correct pour ce vol d'après midi de moins de 2h.
Vous avez eu "la chance" de voler sur le 300er, ce n'est pas la même histoire sur les antiques 300.
Le Bois Chéri...combien je vous comprends, je me vais approvisionné des kilos entier du pays ^^
À bientôt.
Merci Cloud_Rider pour tes remarques. Oui, je me doute que ce A340 n'est pas positionné à l'année sur cet ligne.
Le A340-300 est positionner a l'annee sur cette ligne au contraire
Merci pour ce FR!
Un avion LC et des plateaux LC, mais sur un petit vol, vraiment pas mal du tout!
Et un plus encore pour le service en plus!
Joli petit lac, à bientôt!
Merci pour ton retour Nico.
Bons vols @ toi
Exact. Merci pour ton commentaire.