Il est temps de retrouver Dakar ! Pour rappel, voici le routing :
*AF719 - Premium Economy - Dakar → Paris - Boeing 777-300ER : ICI *AF566 - Business - Paris → Beirut - Boeing 777-300ER : ICI *AF561 - Business - Beirut → Paris - Airbus A330 : ICI *AF718 - Business - Paris → Dakar - Boeing 777-300ER : Vous y êtes
Une fois arrivé à Paris, direction la porte K pour mon vol vers Dakar.
Direction le salon pour me reposer.
Embarquement à l'heure, à 15.30. Bienvenue dans F-GZNR ! Age : 0.9 an.
Je rejoins mon siège, le 04A, après un accueil très chaleureux de l'équipage.
L'écran est agréablement grand.
Un A319 d'AF prés de nous.
L'aile avec son immense GE90-115BL.
Bonne cabine, il y a des espaces pour le rangement et le pitch est évidemment correct.
La télécommande pour contrôler le siège.
Le 319 prés de nous repousse.
Pendant que l'embarquement se poursuit, le Travel Kit est distribué.
La cabine pendant l'embarquement. L'avantage d'être dans la première cabine est que peu de passagers y passent étant donné que la porte 2 Gauche est ouverte aux passagers en Economy.
Le Commandant se présente. 05 heures de vol pour rejoindre la capitale sénégalaise aujourd'hui.
Le verre d'accueil ! Pour moi ça sera Champagne !
L'embarquement se termine à 16.22. Pushback à 16.40.
Un Oshibori avant le décollage.
Les démonstrations de sécurité sont diffusées.
Bye-Bye CDG !
Roulage, direction la piste !
Quelques travaux..
Nous attendons que ce 330 devant nous décolle…
On s'aligne… puis décollage à 16.54.
La cabine après le décollage..
Le menu est distribué.
Petite vue extérieure…
Heure d'arrivée prévue : 20.06 soit avec une minute de retard..
L'apéritif est servi.
Verrine crème de piquillos et gambas
Plus que 04h11 de vol pour rejoindre Dakar.
Je lance une série '' The Mentalist ''… Avant de me rendre compte que j'ai déjà vu cet épisode :-(
L'entrée est servie.
Terrine de foie gras, chutney abricot et pomme, dos de saumon, salade de wakame, tomate jaune séchée
Une bonne entrée.
Le plat quant à lui arrive avec le fromage.
Moelleux de cabillaud et saumon fumé, crumble de parmesan, graines de tournesol torréfiées et piment d'Espelette Une recette d'Yves Camdeborde
J'ai trouvé le plat vraiment excellent ! Un délice et une réussite !
Nous survolons l'Afrique (Maroc plus précisément).
Plus que trois heures de vol lorsque le désert est présenté.
Mine clafoutis aux mirabelles, chou praliné aux amandes, verrine à la pêche au coulis de fruits rouges Sorbet de glace
Les documents qui se trouvaient déjà à bord.
Le contenu du Travel Kit.
Il est temps de se reposer.
Je me réveille 40 minutes après. Une PNC passera 05 minutes après mon réveil pour nous offrir des '' gourmandises ''.
Quel beau coucher du soleil…
Le commandant effectue sa traditionnel annonce avant le début de la descente.
Nous sommes très proches du Sénégal !
Nous survolons Dakar.
Difficile de prendre des photos de nuit. Atterrissage à 20.08.
Vidéo du vol :
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Verdict
Air France
8.6/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Divertissements7.5
Restauration9.5
Paris - CDG
8.6/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté9.0
Dakar - DKR
6.5/10
Fluidité9.0
Accès5.5
Services5.0
Propreté6.5
Conclusion
Un très on vol dans l'ensemble avec un équipage super ! J'ai pu sympathiser avec une PNC d'origine russe. Les NEV4 des 77W touristiques sont corrects même si le passage de la BEST au NEV4 est difficile... Un très bon catering notamment le plat chaud qui est une vraie réussite.
Merci pour votre lecture !
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Merci pour ce FR ! Catering de qualité au départ ! Avant l'arrivée vous n'avez reçu que qqes gâteaux ? Pas de service de boisson ou d'un petit plat sucré ou salé ... ? Très belle photo de TCU avant de débuter l'approche !
Merci pour ce report. Un vol agréable grace à un équipage top ( quand on dit que c'est ca qui fait la différence) Cabine NEV 4 confortable mais en effet après la Best c'est forcément moins bien : vivement le retrofitage complet. Le chef Yves Camdeborde recueille des suffrages positifs qui semble bien mérité , j'aime bien le coté innovant des plats proposés. Vu la durée du vol un deuxième service ne serait pas cohérent et les gourmandises suffisent.
Vivement le retrofitage complet, en effet. Malheureusement les 77W LIT ne sont pas prévu pour le moment :-( Une cabine confortable pour un vol de 05 heures néanmoins.
Un deuxième service serait de trop car on aurait pas le temps de se reposé surtout...
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6 Commentaires
Très belle photo de TCU avant de débuter l'approche !
Aucun service avant l'arrivée si ce n'est ces petites gourmandises :-)
(Le service est en lui même long)
Merci pour votre commentaire,
à bientôt
Vu la durée du vol un deuxième service ne serait pas cohérent et les gourmandises suffisent.
Vivement le retrofitage complet, en effet. Malheureusement les 77W LIT ne sont pas prévu pour le moment :-(
Une cabine confortable pour un vol de 05 heures néanmoins.
Un deuxième service serait de trop car on aurait pas le temps de se reposé surtout...
Merci pour votre commentaire,
à bientôt
Dommage d'avoir des NEV4 sur un appareil qui doit encore sentir le neuf. Ceci dit cela reste très correct.
Carton plein pour l'équipage et excellent catering. Les progrès semblent se confirmer chez AF et c'est une excellente chose.
A bientot!
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