Un nouvel itinéraire me permettant de rejoindre Paris à partir de Tunis.
Difficile de trouver un routing intéressant sans payer un prix prohibitif et avoir un mauvais rapport prix/miles.
Malgré ce challenge j'ai fini par opter pour un TUN-FRA-BRU-CDG pour l'aller en regrettant de ne pas trouver un TUN-IST-FRA-CDG.
Premier problème avec l'informatique de LH : impossible d'ajouter mon numéro de voyageur fréquent en passant par leur site ou mon compte M&M.
C'est un problème apparemment fréquent (référencé sur Flyertalk) et la solution c'est de passer par le site de LOT !
Deuxièment lors de l'enregistrement en ligne, il ne m'a pas été possible de m'enregistrer sur le vol SN qui fait partie pourtant de Lufthansa Group !
Ce vol étant un vol de nuit il y aurait eu peu de photos si je n'avais pas spotté quelques jours auparavant pour garnir ce FR.
Voic donc le résultat du spotting.
737-800 Buraq Air 5A-DMG
A319 AF F-GPMD
A320 AFRIQIYAH
A319 SYPHAX Karama TS-IEF
A320 TU TS-INI non repeint
B737-600 TU TS-IOR Tahar Haddad
737-800 AH 7T-VJM
737-800 AT CN-RGJ
A320 AFRIQIYAH 5A-ONL
ATR Tunisair Express
A330 SV HZ-AQE
A319 AFRIQIYAH 5A-ONI
B737-500 TU TS-IOH
B737 BURAQ
A300-600 TU SIDI BOU SAID
A319 AF F-GPMF
B737-800 AT
A319 Aigle Azur F-HCZI
A320 TU TS-IMF
A320 TU TS-IMP
A319 AFRIQIYAH 5A-ONC
A319 AF F-GRHR
A320 NouvelAir TS-INL
ATR72 Tunisair Express TS-LBC
Mais place au vol : enregistrement rapide au comptoir Business
L'aéroport est vide c'est le seul vol de la nuit.
L'avion arrivé la veille au soir est en porte
Le tarmac est vide à part quelques avions TU au loin
Je vais donc faire un tour au salon TU
Mon choix avec un jus particlièrement chimique
Embarquement à l'heure dans la magnifique cabine NEK(Neue Europa Kabine)
les sièges font mal au dos immédiatement et je dois mettre deux oreillers pour supporter d'y être assis.
Est-on vraiment en classe Affaires ?
Avec ce pitch !
Le contenu pochette
Le commandant annonce un problème à l'enregistrement et nous devons attendre une dizaine de personnes.
Nous décollons à 03h05 avec 30 minutes de retard
Un repas est servi peu après l'altitude de croisière atteinte.
Le CCP s'adresse à moi par mon nom : je trouve qu'il s'agit d'une marque subtile de reconnaissance d'un passager
fréquent de la compagnie.
Le plateau offert comporte un grand nombre d'éléments mais la qualité n'est pas au rendez vous
La charcuterie est grossièrement coupée, beaucoup trop épaisse.
Le wrap n'est vraiment pas appétissant
Le winglet
Mon voisin a dormi presqu'au tout au long du vol ainsi y compris pendant une bonne partie de la descente
Le ciel est assez couvert
Atterrissage en retard à 06h10 puis long roulage
un 747 QF
un 737 TuiFly
Arrivée et parking à une position bus : mon A319 D-AIBG dont le 1er vol date du 12/09/2011
Contrôle des passeports à la passerelle qui nous oblige à attendre 20 minutes que le bus soit rempli pour partir.
Puis 10-12 minutes de bus jusqu'au terminal A non Schengen, soit une arrivée au terminal à à 06h45, 20 minutes
avant le décollage de ma correspondance.
Passage de la sécurité toujours aussi lente à FRA puis arrivée au contrôle passeport de la zone A
Ma correspondance partant de la zone B je cours vers cette zone espérant y trouver un passage plus rapide
Peine perdue
Un agent Fraport (veste rouge) me conseille de passer par la zone C.
J'y cours pour trouver une queue immense. A nouveau une veste rouge nous emmène vers une autre partie de la zone C
où là effectivement la queue est un peu moins importante.
Mais malheureusement après le passage de la police la seule issue est le hall d'arrivée.
Je dois donc retourner à l'intérieur et pour cela repasser la sécurité.
Une course effrénée m'emméne alors jusqu'à la sécurité, toujours lente et je dois parcourir les interminables (surtout minables) couloirs de FRA vers la porte B10 pour trouver cela.
A suivre………
Merci pour ce FR ! Beau spotting, il faut vraiment que j'aille chopper le Buraq Air. Depuis quel point avez vous spotté ?
J'ai rayer LH de la liste des compagnies pour TUN depuis longtemps... et c'est un bon choix finalement.
Le 319 est-il pire que les B737-300/500 ?
Si vous rentrez avant le 28 Juillet, ce sera un A320, ensuite A319 jusqu'au 27 Octobre et enfin retour au source avec le 733.
Ouch ça fait mal pour LH,
Ce fameux vol LH de 2am est très rentable pour la compagnie qui maximise l'utilisation de sa flotte mais pour les pax cela doit etre crevant, interessant d'avoir un salon encore stocké vu l'heure très tardive.
Au delà du siège très inconfortable je trouve la cabine de ce nouveau 319 très moderne, au niveau du repas j'ai du mal à comprendre ça fait un peu reste lol un mix entre un repas et un petit dej, est-ce du catering chargé à TUN ou bien à FRA?
Mince pour la correspondance j'imagine votre stress et comprend votre colère sur cet aéroport, j'espère que vous n'avais pas étais rebooké sur un vol direct.
Exemple typique de FR qui a été pensé au fur et à mesure du voyage avec par exemple la photo du contrôle des passeports à la porte de l'appareil. Résultat, un FR où l'on s'y croirait, malgré un horaire nocturne peu propice aux récits illustrés. Merci !
Merci pour ce FR, le vol de nuit n'a pas du être facile niveau confort, et dommage pour votre correspondance, rien de plus rageante de voir sa porte fermée ...
Merci pour ce FR
Merci pour ce récit complet avec un joli spotting.
Étonnant je trouve, le contrôle de passeports à la sortie de l'avion...
Merci pour ce FR,
En effet, le (nouveau) siège a l'air vraiment très très mince
Votre voisin aurait dû avoir la décence de retirer ses chaussures!
@Kilmarnock: je ne sais pas pour Francfort, mais c'est également assez courant à Amsterdam surtout à l'arrivée des vols depuis l'Afrique, allez savoir pourquoi? ;-)
Merci pour ce FR!
merci. C'est surprenant qu'LH utilise à une heure pareille un A319. Il n'y a aucune compagnie *A avec un bicouloir et J associé ?
Haha, j'ai pouffé de rire quand j'ai vu les notes !! LH n'est pas habitué à ça !!
Mais ce n'est pas drôle du tout de rater sa correspondance à cause du vol précédent >_< !!
Merci à tous pour vos commentaires
@White : j'ai pris les photos au bord du lac avant Miami. On voit bien les avions en approche arriver de loin.
L'inconfort entre l'A319 et un 737 est le même. Heu je n'ai pas prévu de rentrer avec LH ;)
@Leadership : le catering est d'origine Tunis (Newrest)
@marathon : merci du compliment de la part de quelqu'un qui est la référence de tout FRiste !
@Kilmarnock/Esat African : à FRA remote position et contrôle des passeports quasiment sur chaque vol en provenance de TUN
@frwstar2 : MS et TK sont les deux autres compagnies *Alliance au départ de TUN
Merci pour ce FR et le magnifique spotting!
Outre le siège rigide, c'est rageant que même le pitch ne soit pas amélioré...
Le catering ex Allemagne est il meilleur?
Gros bordel la correspondance...
A bientot pour la suite :)
Je n'ai aucune idée du confort de ce siège mais la configuration me semble tout à fait classique pour un vol de moins de 3 heures .... c'est bien pour çà que je ne vois pas l'intérêt de payer un billet J en moyen courrier :) .... pour quoi ? pour avoir un plateau repas qui visiblement vous a déçu ? LOL
Merci de ce partage
@Grosnavion : tout à fait d'accord avec vous et je n'avais aucune illusion concernant le confort ou le catering que j'allais avoir. En fait payer ce billet en J était avant tout pour pouvoir gagner 14000 miles me permettant de renouveler mon statut Senator et accessoirement pouvoir avoir un billet prime en First sur un long courrier.
Merci pour ce FR.
On constate que nos 2 majors rivalisent d'imagination pour améliorer le confort des passagers (NEK vs NEO).
Chaque fois que je vais à FRA je trouve des nouveaux détails qui me font détester de plus en plus cet aéroport. L'absence de fast line au contrôle des passeports en est un mais surtout qu''il n'y aucune barrière pour canaliser les gens ce qui ralenti encore plus le processus.
Est-ce que tu as pu t'inscrire au nouveau système automatique de contrôle ?
Je ne parle pas du Paxbus qui semble être une spécialité locale pour e CC/MC :-)
moui, bof bof!
Sympa les photos de traffic
\A320 AFRIQIYAH\: ca vole encore ça? mais ils font plus leurs vols vers l'europe?
@02022001 : A ma connaissance, les PAX qui avaient des billets Afriqiyah ont eu zéro indemnisation quand la Lybie a été interdite de vol par l'OTAN. Cela a dû refroidir leur clientèle européenne. Mais les Lybiens, eux, ont moins le choix s'ils veulent aller à l'étranger. Si les avions ont été mis à l'abri à temps, et s'ils peuvent les faire entretenir, ils peuvent voler. Mes 5 TWD; je ne suis expert de rien en aviation :)
@Denzee : non je ne suis pas encore inscrit au nouveau système de contrôle car c'était mon premier passage à FRA depuis longtemps et ce n'est pas dans ces circonstances que j'ai pu le faire.
@02022001 : il y a plusieurs vols par jour Afriqiyah et Buraq Air sur Tunis. Les avions sont entretenus puisqu'il n'y a plus d'embargo et qu'ils peuvent les faire entretenir à Monastir par Sabena Technics.
Merci pour ce FR. On ne sent pas trop d'effort de la part de LH sur ce vol...
Merci pour ce FR et ce beau spotting. Dommage pour la correspondance ratée. Est-ce que M&M donne le montant original de miles (du routing réservé) en cas D'IROPS quand on es rebooké sur un vol direct/rapportant moins de miles? C'est le cas Chez SkyPesos mais je ne sais pas si les autres le font.
Superbe les photos du spoting et de votre avion à l'arrivée.
Effectivement la cabine a l'air tres agréable mais apperement pas très confortable surtout pour une biziness !!!
Le catering avec ce mi petit dej et mi repas ma l'air très appetissant lol.
Merci pour ce superbe FR.
EDIT :
Superbe les photos du spoting et de votre avion à l'arrivée.
Effectivement la cabine a l'air tres agréable mais apperement pas très confortable surtout pour une biziness !!!
Le catering avec ce mi petit dej et mi repas ma PAS l'air très appetissant lol.
Merci pour ce superbe FR.
@KévinDC : je l'ai déja eu avec AF/FB et BMI/DC et je vais essayer avec M&M. Suite à ma demande j'ai eu une réponse au bout d'une semaine me demandant une copie du billet et les cartes d'embarquement! C'est complètement fou sachant qu'il s'agit d'un billet LH ! Ce n'est pas la première fois que voulant me faire créditer un vol LH sur un billet LH on me demande la carte d'embarquement et une copie du billet. A croire que l'informatique n'existe pas chez eux, ni les billets électroniques !
@lagentsecret : je conserve dans mes \archives amusantes\ un mail de M&M qui me demandait de leur envoyer par courrier postal une copie de mon billet électronique :)
@pititom : c'est exactement ce que je viens de recevoir et c'est la 2ème fois et à chaque fois il s'agissait de billet LH !!! Est-ce que le Dr. Franz serait en train d'émettre des billets à l'insu de leur plein gré ;)