je me présente, je suis Fred, je connais flight-report depuis début 2016 et je viens lire avec plaisir vos FR pratiquement tous les jours. Je ne me savais pas passionné d'aviation bien que depuis tout petit j'adore prendre l'avion. Il faut dire quand même que je prenais assez souvent en photos mes voyages en avions depuis 2012 mais pas au point de pouvoir poster des FR. Mais à force de vous lire et de découvrir d'autres sites, je crois bien que je suis devenu un Avgeek :-). Suivant les périodes, je peux être amené à prendre plus ou moins l'avion suivant les déplacements pro ou perso mais je n'ai pas réussi à monter de grade sur aucune alliance :-(. J'ai déjà volé sur AA, OS, AF, BT, DL, EK, QR, LH, LX, MU, feu NE, UA, je crois que c'est tout.
Sinon, En passant, j'aurais une suggestion à faire concernant ce site, je pense qu'il serait utile de mettre un petit lexique dans une section à côté de FAQ par exemple car au début, quand on débarque, on ne comprend pas trop le PIF, le PAF, le test Horiatus etc…je pense que ça pourrait être utile à pas mal de gens. Autre suggestion, est-il aussi possible de recenser les sites/applis que vous utilisez dans vos FR car elles ont l'air bien et pourront être utiles aux gens qui ne les connaissent pas…
Le FR que je vais vous présenter aujourd'hui fait partie d'un voyage plus global vers TPE et HKG mais je ne pense pas avoir suffisamment de contenu pour faire les autres FR mis à part le CDG-HKG. Je verrai par la suite si je vous le présente. Donc pour aujourd'hui ce sera TPE-HKG, vol de milieu de journée parmi les innombrables vols entre ces 2 capitales économiques. (un autre CX TPE-HKG partait 20 minutes après le mien. Mais pourquoi donc je tenais absolument à mettre ce FR en ligne me diriez-vous ? Car tout simplement, j'ai remarqué que personne n'avait encore posté de FR sur le A350 de CX bien qu'il y ait un article sur le blog qui en parle merveilleusement bien.
Me voila sur le chemin de l'aéroport après quelques jours passés à Taïpei, qui est une ville fort sympathique avec des sites à visiter et la mer vraiment pas loin (petit bonus touristique en fin de FR pour les intéressés). J'ai pris le bus 1961 qui part de Taipei West Bus Station vers l'aéroport pour un prix défiant toute concurrence (90 TWD) si on accepte qu'il fasse un petit détour.
Je ne sais plus exactement le temps que ça prend, je dirais un peu plus d'une heure. Et je me retrouve dans le hall des départs.
Le hall est assez grand et bien organisé par compagnies. Pour moi ce sera en zone 3. Il y a pas mal de monde dans la file (étant donné qu'il y a 2 départs en moins de 30 minutes) mais ça avance très vite car le nombre de comptoirs ouverts est assez conséquent. Je dirais une dizaine de mémoire.
J'ai du attendre moins de 10 minutes c'est pour dire l'efficacité ! Je n'ai pas fait de check-in online car je voulais lier ma carte Privilege QR et ce n'était pas possible online. Je demande une place hublot mais bien évidemment il n'y en a plus, ce sera donc une place couloir.
Je pars alors me restaurer dans le food court au sous-sol rapide, efficace et pas très cher et je crois qu'il y avait même un Burger King pour les fans ;) Je me dépêche ensuite de faire quelques dernières emplettes dans le hall de départ pensant qu'il n'y aurait qu'une zone en duty free en montant les escalators direction le PIF. Mais en fait, il y a encore plus de magasins à l'étage avant de passer le PIF mais j'ai pas eu l'impression que c'était indiqué quelque part…
Je n'étais pas trop en avance et il s'avère qu'il y a une méga queue pour le PIF (en fait, ça regoupe tous les départs).
Il y avait la même queue de l'autre côté de la cloison. Cependant ça avance assez rapidement. Temps passé entre 15 et 20 minutes. La PAF sera plus rapide à passer. Je me retrouve donc en zone d'embarquement prêt à mitrailler l'oiseau du jour ! Mais quelle fut ma déception en découvrant que cet aeroport n'est pas vraiment spotter-friendly. Voici quand même quelques photos de ce beau bébé :
Le beau winglet
Cet A350 a effectué son premier en mars 2016 et n'a donc que 6 mois de vols environ à son compteur
La salle d'embarquement est bien remplie, notre vol sera complet. La fresque en haut est assez kitsch.
C'est l'heure d'embarquer avec le respect des priorités, une queue pour les J et Marco Polo club member et une autre queue les Y par numéros de siège. Etant dans la dernière cabine, j'embarque assez rapidement.
Passage par la J en 1-2-1, la cabine est vraiment réussie et sent encore le neuf
La premium éco en 2-4-2
Puis une première cabine Y en 3-3-3 que je n'ai pas prise en photo et enfin la dernière cabine Y en 3-3-3 bien sûr
Et mon siège pour les 1h30 à venir qui est très réussi je trouve. Ca doit être l'effet "neuf" :)
La photo de la rangée à ma gauche
Puis, on ne s'en lasse pas, du winglet et de notre voisin
Le plafonnier
Les coffres à bagages
Le pitch, amplement confortable pour mon mètre 73
La tablette pliée/dépliée dans un vert en parfaite harmonie avec les sièges (désolé pour la photo floue)
Les rangements, très bien pensés et pratiques avec un porte gobelet et un endroit pour mettre téléphone portable ou tablette debout
l'IFE, qui a un rendu extra, la résolution est vraiment très bonne et l'écran est très réactif
Le contenu est bien entendu très riche avec d'innombrables films/series internationaux et locaux, pareil pour la musique et à ma grande surprise, les jeux sont vraiment évolués, j'ai même pu jouer à Angry Birds :)
Les caméras avant et dessus, j'ai passé mon temps à visualiser la caméra de dessus, très réussie
La géovision, bien détaillé et avec plusieurs choix de suivi possibles
E
Et là, je me prends pour le pilote
La safety card
Le Wi-fi est présent à bord
La cabine remplie vue de mon siège
La prestation pour ce vol de 1h30 dans le petit sac qui va bien. C'était franchement bon, ça change d'un verre de thé et des crackers sur AF court-courrier :-D
Le petit tour aux toilettes en milieu de vol, c'est propre
Arrivée à l'heure sur HKG malgré 2 tours en l'air par manque de slot d'atterrisage dû au mauvais temps
Le bec de notre coucou du jour caractéristique des A350
Puis la navette pour nous amener à l'immigration
Personne à l'immigration, les bagages sont délivrés très rapidement. Voici le hall d'arrivée et direction le bus pour nous ramener en centre-ville
Petit bonus touristique de Taipei :
Le mémorial en hommage à Tchang Kai Chek
La tour Taipei 101, bien imposante
Un des innombrables marchés de nuit où l'on peut manger des choses variées sur le pouce et des spécialités et où on peut faire des achats de produits à bas prix
Les 2 roues sont rois là-bas
Un endroit pour spotter les avions atterissant à Songshan,le 2e aéroport de la ville, plutôt réservé pour les vols domestiques
Quartier animé de Ximen
Le bord de mer à Danshui, accessible en métro, bondé le weekend
La vieille ville de Chiufen
La ville portuaire de Keelung
Questions : Comment faites-vous pour mettre vos routing en début de FR avec le fond noir ?
Et sinon, pour ceux qui ont déjà pris l'A380 et l'A350, êtes vous d'accord que l'A350 est quand même plus bruyant que l'A380 ? Parce que je n'ai pas retrouvé le silence de l'A380 sur cet A350.
Si ce FR vous a plu, je pourrais aussi mettre en ligne celui de CDG-HKG, je pense avoir assez de photos.
N'hésitez pas à me faire part de vos remarques et conseils pour mes prochains FR ;)
Et merci de m'avoir lu.
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Verdict
Cathay Pacific
9.5/10
Cabine9.5
Equipage9.0
Divertissements10.0
Restauration9.5
Taipei - TPE
9.3/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services9.5
Propreté10.0
Hong Kong - HKG
9.9/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.5
Propreté10.0
Conclusion
CX : La cabine est clairement très bien réussie, les couleurs de Cathay y sont bien représentés en très bonne harmonie, le siège est très confortable avec un très bon pitch qui sans nul doute permettra aussi de passer un bon vol en LC. L'équipage est au petit soin et avec le sourire. Les divertissements de cet IFE dernier cri sont vraiment très complets, difficile de s'ennuyer. La restauration est largement appréciable pour un CC.
TPE : Aéroport, propre, facile d'accès et assez bien organisé mis à part l'attente pour le PIF
HKG : Rien à redire sur cet aéroport qui est probablement l'un des meilleurs du monde. Je ne connais pas encore celui de Singapour :)
Les notes sont très bonnes et pourtant j'ai essayé de rester le plus objectif possible :). Et ce n'est pas parce que je n'ai pas beaucoup voyagé ou que je n'ai jamais été en J ;)
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Bienvenue sur Flight-Report et merci pour cette première contribution de grande qualité!
L'A350 est vraiment un bel avion et la cabine de Cathay rend bien, le service à bord me semble adapté et joliement présenté dans ce petit sac en papier (vu la durée du vol).
Je trouve également l'A380 plus silencieux que l'A350, et pour ce dernier il faut éviter la dernière cabine plus bruyante (car pas au dessus de l'aile).
Pour créer une liste il faut par exemple:
[LIST=1] Aller [*]Paris CDG - Londres LHR (British Airways, Euro Traveller, Airbus A319) [b][url=http://flight-report.com/fr/report/17597/British-Airways-BA303-Paris-CDG-London-LHR]CLIQUEZ ICI[/url][/b] Retour [*]Londres LHR – Paris CDG (British Airways, Euro Traveller, Airbus A320) [b][VOUS ETES ICI][/b] [/LIST]
Bonjour Fred, bienvenue et merci pour ce 1er FR très complet. C'est vrai qu'un lexique serait une aide précieuse pour les nouveaux venu et ne doit pas être bien compliqué à mettre en place. Prestation plus que correcte sur ce vol si l'on compare avec l'offre que l'on aurait sur un vol en Europe. Un vrai plaisir de voler sur un nouvel avion :) Bonus touristique sympathique, c'est Marathon qui va être content^^
Par rapport au lexique, ça peut effectivement aider, mais comme beaucoup ici je pense j'ai appris sur le tas et ai fini par être familier avec tous ces mots et autres abréviations "techniques".
Dommage de ne pas avoir de statut OW, j'aurais bien aimé voir à quoi ressemble le salon CX de TPE en 2016.
Je ne sais pas si c'est une impression mais les couloirs me semblent étroits en J.
La cabine Y est réussi et le pitch semble excellent.
Ajoutons à cela un IFE à la pointe et le hard product CX est au goût du jour.
La prestation est correcte, sans plus. Y avait-il un service de boissons séparé ?
@Numéro_2 : Oui les couloirs de la J sont plutôt étroits. Il n'y avait pas de service boissons séparés de mémoire, juste un verre d'eau pour ceux qui le souhaitaient.
Bienvenue et merci pour ce 1er FR très complet. Vous avez volontairement choisi ce vol en A350 je suppose ? Très jolie cabine en effet, surtout pour moi qui aime le vert. La collation est à la fois parfait pour un vol de cette durée et bien présentée.
Un A350 pour un vol type moyen-courrier c'est le rêve! L'IFE a l'air au top et la collation à la hauteur. Par contre, à titre perso, je trouve la livrée de Cathay très vieillotte et qui ne rend pas merveilleusement bien avec l'A350.
Je suis assez d'accord avec vous pour le côté esthétique. Ces dernières années plusieurs compagnies asiatiques n'ont pas brillé pour leur renouvellement (Japan Airlines, Cathay, China Eastern), très insipide pourrait-on dire. Je suis aussi moyennement convaincu par le vert des sièges qui pourraient très bien avoir été fait il y a 20 ans s'il n'y avait pas l'IFE (parfait au passage). Enfin ne critiquons pas trop, car en France nous aurons la joie d'avoir Air Caraïbes et ses A350 à 10 sièges de front... Réjouissances en perspective !
Merci pour ce reportage. Soyez le bienvenu chez les fous volants qui sont très présents dans le sud ouest mais le sud est n'est pas en reste. La région Rhône Alpes est bien pourvue en reporters et je suis l'un d'eux, j'habite Grenoble et vous ?
@KL651 : Oui bien sûr, étant avgeek je voulais absolument monter dans l'A350 ! Je cherchais un vol ce jour-là, et par chance, il y en avait un en A350, en plus dans la tranche horaire que je souhaitais :).
@AirOne : Oui c'est clair, limite le vol n'étant pas assez long pour en profiter ! Mais bon ça ne va pas durer, les A350 sont plutôt destinés aux LC vers l'Europe ou l'Australie d'après ce que j'ai pu lire.
Tu as volé dans le tout premier A350 Cathay Pacific au monde, le B-LRA ! 6 mois d'âge c'est pas bcp mais il vole très bien Tu pourrais fair la Taipei 101 en puzzle 3D ^^ je l'ai Ah bon ? Pourtant l'A350 est plus récent que l'A380. Ou alors, l'isolation est plus fine sur A350 que sur A380. Super FR, bienvenue au club :-)
Je pense que le bi-réacteur demande plus de puissance sur chaque moteur donc plus de bruit ;) en plus l'énorme aile de l'A380 doit aider à l'isolation.
Ah je m'en suis pas rendu compte, j'étais déjà tout content de voler en A350 que j'ai pas fait le rapprochement ! Mais effectivement c'est bien le premier A350 de Cathay Pacific, bien vu camarade ;).
Bienvenue à bord ! Fr sympa à lire. La prestation pour de l'éco et surtout pour un vol si court reste intéressante. C'est joliment présenté en plus. Le 350 a vraiment fier allure. Merci pour ce Fr ;)
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21 Commentaires
L'A350 est vraiment un bel avion et la cabine de Cathay rend bien, le service à bord me semble adapté et joliement présenté dans ce petit sac en papier (vu la durée du vol).
Je trouve également l'A380 plus silencieux que l'A350, et pour ce dernier il faut éviter la dernière cabine plus bruyante (car pas au dessus de l'aile).
Pour créer une liste il faut par exemple:
[LIST=1]
Aller
[*]Paris CDG - Londres LHR (British Airways, Euro Traveller, Airbus A319) [b][url=http://flight-report.com/fr/report/17597/British-Airways-BA303-Paris-CDG-London-LHR]CLIQUEZ ICI[/url][/b]
Retour
[*]Londres LHR – Paris CDG (British Airways, Euro Traveller, Airbus A320) [b][VOUS ETES ICI][/b]
[/LIST]
A+
Mon ressenti était donc juste pour le bruit. Effectivement j'étais dans la dernière cabine de cet A350.
Super pour la création de liste, je testerai la prochaine fois :)
Bonne idée ce sac si l'on souhaite prendre avec soi la prestation !
Joli avion qui sent le neuf et pitch confortable pour ce court vol !
Merci également pour le joli bonus !
A bientôt
C'est vrai qu'un lexique serait une aide précieuse pour les nouveaux venu et ne doit pas être bien compliqué à mettre en place.
Prestation plus que correcte sur ce vol si l'on compare avec l'offre que l'on aurait sur un vol en Europe.
Un vrai plaisir de voler sur un nouvel avion :)
Bonus touristique sympathique, c'est Marathon qui va être content^^
Par rapport au lexique, ça peut effectivement aider, mais comme beaucoup ici je pense j'ai appris sur le tas et ai fini par être familier avec tous ces mots et autres abréviations "techniques".
Dommage de ne pas avoir de statut OW, j'aurais bien aimé voir à quoi ressemble le salon CX de TPE en 2016.
Je ne sais pas si c'est une impression mais les couloirs me semblent étroits en J.
La cabine Y est réussi et le pitch semble excellent.
Ajoutons à cela un IFE à la pointe et le hard product CX est au goût du jour.
La prestation est correcte, sans plus. Y avait-il un service de boissons séparé ?
A bientôt.
Merci pour ce premier FR très réussi ! La cabine est superbe,belles couleurs et la config en 3-3-3 est un bon point. La collation a l'air bien sympa.
Bonne soirée,
@Numéro_2 : Oui les couloirs de la J sont plutôt étroits. Il n'y avait pas de service boissons séparés de mémoire, juste un verre d'eau pour ceux qui le souhaitaient.
Vous avez volontairement choisi ce vol en A350 je suppose ?
Très jolie cabine en effet, surtout pour moi qui aime le vert.
La collation est à la fois parfait pour un vol de cette durée et bien présentée.
Un A350 pour un vol type moyen-courrier c'est le rêve! L'IFE a l'air au top et la collation à la hauteur. Par contre, à titre perso, je trouve la livrée de Cathay très vieillotte et qui ne rend pas merveilleusement bien avec l'A350.
À bientôt
@AirOne : Oui c'est clair, limite le vol n'étant pas assez long pour en profiter ! Mais bon ça ne va pas durer, les A350 sont plutôt destinés aux LC vers l'Europe ou l'Australie d'après ce que j'ai pu lire.
@Bdany38 : Je suis en région parisienne.
Tu pourrais fair la Taipei 101 en puzzle 3D ^^ je l'ai
Ah bon ? Pourtant l'A350 est plus récent que l'A380. Ou alors, l'isolation est plus fine sur A350 que sur A380.
Super FR, bienvenue au club :-)
Fr sympa à lire.
La prestation pour de l'éco et surtout pour un vol si court reste intéressante. C'est joliment présenté en plus.
Le 350 a vraiment fier allure.
Merci pour ce Fr ;)
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