Avis du vol entre Singapore et Denpasar en classe Economique avec KLM

KLM

KL - KLM

Vol effectué le 22 octobre 2016
KL835
16:50 02h 35m 19:25
Appareil Boeing 777-300ER
Classe Economique
Siege 10A
asiantraveler
1,299 · 28 · 12 · 2

Bonjour à tous,
Avec le froid qui arrive à Paris, il est temps de faire le plein de chaleur :
1/ Paris-Singapour, Air France B777-300ER Y -> link
2/ Singapour-Denpasar, KLM B777-300ER Y -> vous y êtes
3/ Denpasar-Jakarta, Garuda Indonesia A330 Y
4/ Jakarta-Amsterdam (via Kuala Lumpur,) KLM B777-300ER Y
5/ Amsterdam-Paris, KLM B737-800 Y
Fraîchement arrivé de CDG, je file au DNATA lounge afin de prendre une douche qui sera plus que bienvenue. Le temps de transit à SIN n'est que de 1h.
Je me perds un peu pour trouver le lounge, celui-ci n'étant pas le mieux placé car pas directement à côté des portes. Il est plutôt situé à l'intérieur de la partie "mall" de ce Terminal 1.
La douche (qui inclut des WC) me fait le plus grand bien.


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J'ai ensuite à peine le temps d'avaler un coca avec des glaçons (j'ai toujours la gorge très sèche et la bouche pâteuse).


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Direction la porte qui possède une file SP pour le contrôle de sûreté.


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Le fameux Schtroumpf


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AF et KL sont toujours côte à côte à SIN


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La salle d'embarquement comporte une zone SP afin de tenir à distance les PAX lambda.


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La cabine Economy Comfort


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Voici mon siège côte hublot


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Le pitch qui est magnifique


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Repoussage


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Eh oui, il s'agit bien des anciennes cabines :-(


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Garuda


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Nous sommes bien à SIN


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La star : le 10 000e appareil livré par Airbus


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Devant nous, un jumbo cargo


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qui s'envole majestueusement


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Au revoir Changi


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Distribution des écouteurs munis de l'adaptateur double sortie


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Oshibori


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Le plateau est servi rapidement (sans menu)


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J'étais a-ffa-mé


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Le voyage se poursuit tranquillement


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Thé


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Atterrissage sans encombre, de nuit


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Il n'y aura personne à la PAF, et n'ayant pas de bagage à récupérer, je serai rapidement à la sortie pour retrouver mon ami qui vient de KL.
Ce fut la première fois que j'arrive à DPS par le terminal international, et je constata que les tarifs officiels des taxis y sont deux fois plus élevés qu'au terminal domestique, mais cela ne m'étonna qu'à moitié !
Merci de m'avoir lu !

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Notes des produits

Compagnie aérienne

KLM 7,9

  • Cabine8,0 / 10
  • Equipage8,5 / 10
  • Divertissements6,5 / 10
  • Restauration8,5 / 10
Salon

Dnata Lounge 7,3

  • Confort8,0 / 10
  • Restauration6,5 / 10
  • Divertissements7,0 / 10
  • Services7,5 / 10
Aéroport de départ

Singapore - SIN8,4

  • Fluidité8,0 / 10
  • Accès8,5 / 10
  • Services8,5 / 10
  • Propreté8,5 / 10
Aéroport d'arrivée

Denpasar - DPS8,3

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès8,0 / 10
  • Services7,5 / 10
  • Propreté8,5 / 10

Conclusion

Un vol pratique avec un transit AF -> KL facilité par la proximité immédiate des deux portes.

Dommage que le DNATA soit trop à l'intérieur du Terminal, mais la douche fut salvatrice.

A bord, c'est toujours la vieille cabine KLM. L'Economy Comfort offre un très bon pitch.

Arrivée royale à DPS avec une PAF déserte.

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Commentaires (12)

  • Cabine un peu dépassé mais un 777 pour un vol si court c'est plutôt sympa.

    Je suppose qu'il y avait le choix entre KL et Garuda pour ce segment ?

    • merci pour le commentaire !

      lors de l'achat du billet AF propose aussi des segments avec GA et même SQ, mais c'est bien KL qui apparaît plusieurs fois

  • "La salle d'embarquement comporte une zone SP afin de tenir à distance les PAX lambda."=> les passagers respectent vraiment le tensaguide ou y-a-t-il un agent pour en contrôler l'éligibilité?

    Le pitch en Economy Comfort est en effet superbe. Je me demande si elle n'est pas plus confortable que la Y+ d'AF dans sa coque?

    "je constata que les tarifs officiels des taxis y sont deux fois plus élevés qu'au terminal domestique"=> un touriste qui ne se fait pas arnaquer n'est pas un touriste ;-)

    Merci pour ce FR

    • "les passagers respectent vraiment le tensaguide ou y-a-t-il un agent pour en contrôler l'éligibilité? " -> absolument, il y un cerbère qui vérifie scrupuleusement !

      "Je me demande si elle n'est pas plus confortable que la Y+ d'AF dans sa coque?" -> ça reste tout de même un siège Y avec la bataille pour l'accoudoir, mais c'est vrai que l'inclinaison est pas mal

      merci pour le commentaire :-)

  • Merci pour ce partage.

    Un vol court mais agréable avec un plateau repas complet. Coté pitch c'est bien.

    Très joli photo de de l'A350 10000ème airbus livré que j'avais eu le plaisir de voir à Toulouse.

  • Merci pour cette contribution.

    Comme vous le dites en conclusion, le vol AF 256 arrive également au T1 et l'un des avantages de choisir KLM en continuation est d'éviter le transfert dans Changi (sauf si comme ici, le lounge est loin des portes concernées...) Garuda part toujours du T3 et SQ indifféremment du T2 ou T3...

    La douche est quasiment obligatoire après un vol de plus de 12h et l'arrivée dans un aéroport climatisé mais où il fait tout de même très chaud et humide!

    • merci pour le commentaire !

      oui, le transfert en porte voisine est très pratique. je me souviens d'un transfert AF-> GA avec arrivée en retard du vol AF : il a fallu galoper du T1 au T3 avec ma valise cabine...

  • Un bon vol avec un plateau complet

    Très bon pitch !

    KLM assure sur ce tronçon, parce que la concurrence est rude...

    Merci pour ce partage

  • Tu as vu en vrai le 10 000ème Airbus ?! Trop.... je t'envie....

    Sur le tarmac de Changi, j'ai vu un A380 SIA, un A320 SilkAir, plusieurs appareils de SIA (très varié) et le fameux A350 10 000ème Airbus. Le compte est bon ! :-D

    Je pense que tu as attendu d'embarquer à bord pour manger, vu comment tu étais affamé ^^

    Super FR :-)

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