Avis du vol SWISS Zurich Rome en classe Affaires

Compagnie SWISS
Vol LX1732
Classe Affaires
Siege 2F
Temps de vol 01:30
Décollage 07 Jul 12, 17:35
Arrivée à 07 Jul 12, 19:05
LX   #31 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 693 avis
lagentsecret
Par SILVER 2531
Publié le 12 juillet 2012
Continuation du routing
TUN-FRA LH1327(Business, A319) : http://www.flight-report.com/reportage/1992/lufthansa/TUN-FRA.html
FRA-BRU LH1004(Business, B737) : supprimé à cause de LH
BRU-CDG SN3633(Business, A320) : supprimé à cause de LH
FRA-CDG LH1030(Business, A320) : http://www.flight-report.com/reportage/1997/lufthansa/FRA-CDG.html
CDG-BRU SN3632(Business, A320) : http://www.flight-report.com/reportage/2013/brussels-airlines/CDG-BRU.html
BRU-ZRH LX779(Business, Avro RJ100) : http://www.flight-report.com/reportage/2025/BRU-ZRH.html
ZRH-FCO LX1732(Business, A320) : vous êtes ici
FCO-TUN AZ866(Business, A321) : A venir
Troisième étape de la journée de ZRH à FCO
En débarquant à ZRH je me rends au comptoir pour essayer de changer mon siège.
En effectuant mon enregistrement en ligne j'ai constaté que mon 4A était devenu 1C avec une cabine de 2 rangs et tous les autres sièges occupés.
Déjà lors de la sélection initiale certains sièges n'apparassaient pas comme souvent sur les plans de cabine LX.
L'hôtesse tapote mais me réponds qu'elle ne peut rien faire car il s'agit d'un billet LH !!!
Il semble que l'intégration de LX au LH group est loin d'être gagnée, d'ailleurs je viens de recevoir un email
de LH Tunisie me confirmant (suite à une de mes demandes) qu'ils n'émettaient désormais plus de billet LH avec
uniquement des vols LX ou d'autres compagnies du LH group !!
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Ensuite direction le salon non sans une photo dédicacée à Ouréa
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il s'agit du même salon que celui de Leadership mais du côté gauche
Le rez de chaussée
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Je sais qu'il y a un amateur d'amarula parmi les FRistes
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puis la partie restauration du 1er étage
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A droite des croquettes végétariennes et à gauche des pâtes aux pommes de terre
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Des soupes qui font passer les potages knorr pour de la gastronomie
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Le salon est déjà bien rempli et sera complètement surpeuplé quelques temps après.
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Le rez de chaussé vu du haut
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Un passage au long bar (Fumeur) au bout duquel on peut accéder au salon Business
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La carte du Long Bar
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Le congélateur Môvenpick
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et le champagne suisse
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J'opte pour les glaces : le chocolat reste une valeur sure mais l'abricot/romarin ne m'a pas conquis
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Ensuite je vais me promener un peu car du salon impossible de spotter
un Fokker 100 ContactAir D-AGPH en livrée Star Alliance
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un Dash8 Darwin HB-JQA
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un A319 Edelweiss
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devant ce 777 EK
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un autre Edelweiss
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J'arrive à ma porte d'embarquement
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pour m'apercevoir que mon A320 est devenu un Avro RJ100 :(
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HB-IXR dont le 1er vol était le 18/02/1996
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Je demande s'il est possible de changer de siège et là on me réponds que le vol est complet mais
en vérifiant ils me disent que j'ai eu un autre siège mais qu'il n'est pas utile de changer ma carte d'embarquement
En effet lors de l'embarquement, la machine bip et me délivre un ticket avec mon nouveau siège
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Mon siège le 2F comme sur le vol précédent
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le pitch
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Safety Card
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La cabine
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Contenu pochette
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A l'extérieur le temps se gâte et le CDB nous annonce un retard au décollage à cause de l'orage
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La configuration est 2+3 avec 2 sièges de chaque côté en affaires
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Nous attendons une quinzaine de minutes, puis repoussage et direction la piste de décollage, précédés par de nombreux autres retardés
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un autre truc bizarre
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Décollage en retard à 18h30
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le loch Ness ??? :)
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Nous passons au dessus des nuages pour trouver le soleil
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Un plateau est distribué : tiens je l'ai déjà vu quelque part !
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Je suis un peu déçu car je m'attendais à qeulque d'un peu plus consistant pour un vol de plus d'1h30
De plus le service(avec toujours la même procèdure) est bâclé : il n'y aura même pas de deuxième service boisson :(
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Nous entamons notre descente vers FCO
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Nous atterrissons en retard à 19h43 et croisons un A320 AZ EI-DSF
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un A320 Vueling EC-LAA
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et un 737 Jet2
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Verdict

SWISS

7.2/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Restauration7.5

Conclusion

Retard de 40 minutes mais du en partie à un orage à ZRH.
Déçu par le downgrade d\'un A320 à un Avro et par la prestation à bord ainsi que le service.
Malgré cela LX est pour moi la meilleure compagnie du LH group.

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Rome (FCO)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Rome (FCO).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 29 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

  • Comment 32406 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    Merci pour cette suite.

    Interessant le salon Senator, si l\'offre de nourriture est plus importante que du coté Business le choix ne donne pas très envie.
    Sympa le detail de la carte du bar et des glaces Movenpick, j\'aurais bien aimé y resté plus longtemps lors de mon dernier passage pour tout tester lol.

    En effet les RJ100 sont clairement moins confortable que les 32S surtout pour un vol plutot long comme FCO, interessant de voir que pour les vols Européens un peu plus long il y a le rajout d\'une assiète de fromage, par comme vous une prestation chaude aurait pu être envisagé.

    Triste de voir un équipage moyen.

    Merci

  • Comment 32407 by
    Concordia 716 Commentaires

    J\'ai bien peur mon chère que vous ayez confondu votre gauche et votre droite..
    Merci pour ce FR beau et bien complet!

  • Comment 32409 by
    Olrik 974 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Disons qu\'il ne faut pas être du côté de la rangée de 2. Au moins, la configuration AF permet d\'éviter cela!^^

    Heureusement que vous aviez une correspondance suffisamment longue. Concernant le dernier segment, il y avait un code-share avec une compagnie StarAlliance ou c\'était un billet open-jaw?

  • Comment 32410 by
    Jeffinou 3 Commentaires

    Bonjour à tous.
    Après un an passé à regarder de près chaque FR, et avant de me lancer moi même dans l\'exercice d\'ici fin août, je décide de sortir du bois et de vous saluer par le biais de ce message. Merci et bravo pour ces vols et la part de rêve qu\'ils transportent.

    @Leadership : Je pense que les plats chauds sont impossibles dans un Avro parce qu\'ils ne sont pas équipés de fours (du moins ceux de SN).

  • Comment 32412 by
    02022001 SILVER 4393 Commentaires

    merci pour ce FR!

  • Comment 32413 by
    pegase90 136 Commentaires

    Merci pour ce FR,
    Cela fait plusieurs FR que je vois des avions Alitalia immatriculé en EI- qui si je ne trompe pas est le code de l\'Irlande? Que devient le I- de Italie?

  • Comment 32414 by
    Yoke 409 Commentaires

    Joli FR! Je meurs d\'envie de prendre un Avro...

  • Comment 32415 by
    Yoke 409 Commentaires

    Joli FR! Je meurs d\'envie de prendre un Avro...

    @pegase90: Alitalia et de nombreuses compagnies européennes ont des avions immatriculés en \EI-\ (Irelande). C\'est un question de taxes. Cela coûterait plus cher à Alitalia de faire immatriculer ses avions en \I-\.

  • Comment 32417 by
    lagentsecret SILVER AUTEUR 10682 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires.
    @Olrik : j\'ai obtenu de LH que le parcours retour soit facturé sur une base tarifaire IATA (CIF) ce qui me permettait de prendre n\'importe quelle compagnie

  • Comment 32418 by
    lagentsecret SILVER AUTEUR 10682 Commentaires

    @Jeffinou : bienvenue sur le site et dans l\'attente de votre 1er FR !

  • Comment 32423 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

  • Comment 32424 by
    pititom GOLD 10273 Commentaires

    Merci ! L\'envitaillement du salon LX me semble plus dans la règle que ce qu\'a malheureusement vécu notre Très Grand Leader. J\'ai du mal à comprendre le MR par contre....vous avez dû faire dans les 20K avec ce routing...n\'aurait il pas été plus simple de faire un LC ? Je sais que je vais faire hurler en proposant une simplification (et donc moins de vol), mais bon, dans beaucoup plus de confort.

  • Comment 32425 by
    lagentsecret SILVER AUTEUR 10682 Commentaires

    @pititom : ça rapporte presque autant de miles qu\'un TUN-FRA-NYC sur un toboggan LH mais ça vaut deux fois moins cher et cerise sur le gâteau j\'ai un vol AZ en bonus ;) Et quand vous aurez lu le FCO-TUN vous comprendrez le prix que cela a (en plus des 1500 miles statut AF)

  • Comment 32426 by
    Thomas TEAM 422 Commentaires

    Merci pour ces très nombreuses photos

  • Comment 32428 by
    jam 2023 Commentaires

    Merci pour ce FR ,c\'est clair que je préfère le 32S à l\'Avro lol .

    Les photos sont superbes .

  • Comment 32434 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    Merci pour les belles photos au dessus des nuages. En revanche, une chose est évidente : la contrefaçon ne vaut pas l\'original sous copyright = la photo \champagne devant hublot\ n\'est pas nette et n\'a pas de bulles :)
    Merci pour ce FR !

  • Comment 32451 by
    Kilmarnock SILVER 4466 Commentaires

    Merci pour ce récit!
    Tiens, je vois une ancienne connaissance, le HB-JQA de Darwin. J\'ai prit ce Dash en octobre dernier, à l\'époque où cet appareil était encore aux couleurs de Baboo. Le FR est dispo sur le site d\'ailleurs :)
    http://www.flight-report.com/reportage/784/NCE-GVA.html

    A+

  • Comment 32454 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    Merci pour ce FR!

  • Comment 33446 by
    East African 1508 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    \Je sais qu\'il y a une mataeur d\'amarula parmi les FRistes\
    On se demande qui ça peut bien être lol. à ma grande surprise il est présent dans les autres salons également

    \Le Loch Ness\
    ahah, oui presque, très similaire toutefois ;-)

    mais où sont passés les chocolats?

  • Comment 37602 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Excellent FR, coup de coeur pour les prises de vues originales !

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