Voilà des années que je n'ai pas volé avec Skyteam et alléché par l'apparition de Skypriority et les récentes expériences de saraoutou j'attendais l'occasion de pouvoir goûter à ce fruit défendu. TUN-FRA LH1327(Business, A319) : http://www.flight-report.com/reportage/1992/lufthansa/TUN-FRA.html FRA-BRU LH1004(Business, B737) : supprimé à cause de LH BRU-CDG SN3633(Business, A320) : supprimé à cause de LH FRA-CDG LH1030(Business, A320) : http://www.flight-report.com/reportage/1997/lufthansa/FRA-CDG.html CDG-BRU SN3632(Business, A320) : http://www.flight-report.com/reportage/2013/brussels-airlines/CDG-BRU.html BRU-ZRH LX779(Business, Avro RJ100) : http://www.flight-report.com/reportage/2025/BRU-ZRH.html ZRH-FCO LX1732(Business, Avro RJ100) : http://www.flight-report.com/reportage/2026.html#com FCO-TUN AZ866(Business, A321) : vous êtes ici Quatrième étape de la journée de FCO à TUN En sortant de l'avion je suis un peu déconcerté, ne sachant ni où je suis, ni où je dois aller pour m'enregistrer Je suis donc le troupeau prendre une sorte de métro et me retrouve à la zone G Là heureusement j'aperçois la terre promise sous la forme d'un affichage Skypriority Je donne mon passeport, ma carte Flying Blues et miracolo une carte d'embarquement à mon nom apparaît ainsi que la mention Skypriority Je m'éloigne lentement pour aller prendre le sens interdit, seule possibilité pour quitter cette zone G sans embarquer quand j'entends quelqu'un m'appeler. Etonné tout de même que l'effet Skypriority soit aussi immédiat je me retourne et trouve le collègue de l'hôtesse qui m'a introduit dans le monde magique de Skypriority. Il me demande mon passeport et ma carte d'embarquement car ils ne sont pas surs que ce soit à moi qu'ils devaient la donner ! Je suis terrifié pendant son contrôle ayant peur de me voir déposséder aussi vite de ce saint Graal mais heureusement c'est bien moi l'élu. Je reprends donc ma route en sens interdit et le métro pour me retrouver d'où j'ai débarqué. Cette fois ci j'aperçois un tableau d'affichage Mon vol semble à l'heure et je vais vers la zone H. Je dois tout d'abord franchir un contrôle de sécurité où tout le monde se bouscule et passe gaiement devant les autres sans vouloir faire la queue : on se croirait dans une de ces comédies si plaisante de Ettore Scola (Affreux, sales et méchants). Ayant passé tant bien que mal la sécurité, ayant réussi à ne pas m'y être fait voler mon portable, je cherche à me rendre au salon dont la direction m'est gentiment indiquée par une hôtesse avec un geste des plus féminins qu'il m'ait été donné de voir et qu'elle a pu pratiquer sans avoir à lâcher le portable qui faisait corps avec son oreille. J'évite les quelques flaques provoquées par une fuite d'eau et arrive à mon Eldorado.
Le préposé à l'accueil s'acharne à me demander si j'ai une carte Gold ou Platinum alors que : 1) j'ai la mention Skypriority sur ma carte d'embarquement 2) j'ai la mention ELP sur ma carte d'embarquement 3) je voyage en classe di viaggio Ottima
Quand je suis sur le point de lui montrer ma carte il me dit que ce n'est pas la peine. Très bien me voici donc revenu 10 ans en arrière, pardon, me voici donc dans le salon AZ Une salle au rez de chaussée et une mezzanine occupée par l'équipe de basket de Jordanie composent les lieux. Au rez de chaussée un bar propose un choix de boissons et nourritures qui me font penser à la corne d'abondance et aux tableaux d'Arcimboldo Je prends mon temps pour peser le pour et le contre, à savoir choisir entre un jus d'orange et un jus d'ananas. Ce sera un jus d'orange que j'accompagne de salés tout frais sorti du four. je vous recommande en particulier la pizza au 1er plan car elle a un tel goût, une telle texture inoubliable d'authenticité qu'on s'attend à voir une mamma italienne la sortir du four devant soi, même si en fait elle ne sort que du local de service. La fatigue se fait sentir car cette journée a été longue mais je ne peux résister à consulter le moyen de me connecter (presque) gratuitement au wifi du salon. Je résiste malgré tout à utiliser mon téléphone bête ou à dépenser 0,50?(à payer par carte de crédit !) pour bénéficier d'une connection sans doute phénoménale. Le salon ouvre de grandes baies sur le tarmac et l'on peut y apercevoir le progrès en marche sous la forme d'une extension prochaine. J'arrive malgré tout à spotter Mais la nuit tombe rapidement, l'heure tourne et je me vois, le coeur lourd, obligé de quitter ce lieu de plaisir. Je me dirige vers la porte H14 tout heureux de pouvoir y tester l'accès Skypriority. Cette merveilleuse salle regroupant les vols pour TUN, ALG et TIP n'est malheureusement pas encore prête pour ce concept qu'est l'accès Skypriority et l'hôtesse qui appelle les passagers Skypriority, n'est pas de taille à s'opposer à la déferlante de passagers et doit s'écarter pour garder la vie sauve. De toutes façons l'embarquement étant par paxbus la seule priorité aurait été d'être assis au lieu d'attendre debout 30 minutes dans la chaleur que le bus soit rempli pour partir. La cabine Mon siège avec la tablette centrale qui condamne le siège du milieu Le pitch Safety Card Contenu pochette Décollage en retard Distribution d'un plateau repas plutôt bien garni en quantité Vaisselle siglée Ottima et pain chaud Le gratin de riz n'est pas terrible et le dessert tellemnt sucré qu'il n'avait aucun autre goût L'hôtesse passera plusieurs fois pour les boissons, le thé et le café. Après 1h et 20 minutes de vol nous atterrissons en retard à TUN derrière un autre avion qui vient d'arriver et qui permettra de goûter ainsi à 30 minutes de queue à la police.
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Verdict
Alitalia
7.7/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Restauration7.0
Conclusion
Je pénalise particulièrement la note de ponctualité car j\'ai donc subir un long passage à la police pour âtre arrivé après un autre avion Confort moyen, siège un peu plus épais que ceux de LH et un peu plus de pitch également mais qui n\'est toujours pas, à mon avis, digne d\'un siège affaires La PNC était présente, avenante et efficace tout au long du vol Repas relativement garni mais qualitativement pas excellent du tout. Excusez le mode humour de ce FR mais vu les énormités que j\'ai vécues ce soir là et la fatigue qui m\'a gagné je me suis mis en mode humour pour y résister.
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Le moins qu\'on puisse dire, c\'est que Skypriority n\'est pas très convaincant à FCO. Et cet accès wifi à 0,50 EUR, quel ridicule... Le mode humour me convient très bien (ça vous étonne ?); merci pour ce FR!
Merci ! Je continue de penser qu\'un MR sur LC aurait plus valu le coup ;) Ce principe d\'accès se développe et ne me va pas du tout : mon téléphone (forfait Free Mobile) ne peut pas recevoir de SMS lorsqu\'il est à l\'étranger (ni d\'ailleurs d\'appels mais bon ca c\'est HS) et donc je ne peux pas me connecter, même en gratuité totale.
@pititom : moi aussi je le pense. Un A/R en suites SQ sur A380 LHR-SIN m\'aurait davantage convenu mais malheureusement le prix par miles n\'était pas compatible avec mon budget, ni la suite au Raffles d\'ailleurs ;)
@Baptistelaviateur : correction effectuée ;) L\'expérience n\'est pas convaincante à cause de l\'aéroport mais cela aurait été la même chose avec n\'importe quelle compagnie. Le service à bord était plutôt bien.
On sent une pointe de désappointement dans cette série de FR, que ce soit pour la prestation Affaires en moyen courrier, ou bien pour l\'aéroport de FCO. Merci pour le partage
@anthonytahiti : c\'est vrai que j\'en avais vraiment assez ! Les vols MC Affaires européens sont au mieux moyens, alors 4 dans la journée plus FCO ;) Au secours TK me manque :)
Je vois que je ne suis pas le seul à m\'interroger sur ce périple plein de détours, d\'autant que s\'il s\'agit de gagner des miles pour conserver un statut, il n\'y a pas photo avec le confort d\'un LC en J .... Il est vrai que l\'intérêt d\'un MC en affaires ne réside que dans le repas et le siège neutralisé ( ce qui peut être identique en éco si le vol n\'est pas complet ). Quant au rang 1 je ne suis pas fan parce que je trouve que l\'on a plus de longueur pour les jambes ( en les glissant sous le siège de devant ) que lorsque l\'on est face à une cloison. Cela dépend probablement des compagnies mais sur votre vol j\'ai l\'impression que la cloison n\'est pas si éloignée que çà ... Pour le reste, merci pour ce partage. Le repas à l\'air tout à fait convenable pour un vol de cette durée. Allez, je vais voir la suite maintenant :)
Merci beaucoup pour ce FR qui m\'est du grande utilité ! En effet, je compte bien tester un routing via FCO dans les prochains mois, auquel j\'éspère me fidéliser, me permettant un upgrate FBSilver très facile. Le transit à FCO entre le terminal Schengen et le terminal \International\ est-il facile ? Vous êtes arrivé 18h après dans ce sublime aéroport qu\'est TUN. :p
@saraoutou : c\'est ce qu\'on m\'a dit mais en camouflé : \c\'est très facile, tu sorts du terminal tu tournes à droite et tu marches 10 min.\ mais en pleine nuit avec deux sacs c\'est démotivent. Mais le direct va me faire tomber dans la dépression?
@White : je suis sorti de mon vol Schengen en passant par un contrôle des passeports puis je me suis perdu et j\'ai abouti à l\'aile G où j\'ai fait mon enregistrement pour revenir à l\'aile H où sont les départs vers TUN. Franchement bien que ne connaissant pas l\'aéroport cela m\'a semblé moins long que les inter-minables couloirs de FRA.Oui j\'ai mis un peu moins de 18h entre mon entrée dans CDG1 et mon arrivée à TUN ;)
@White : c\'est mal signalé et on est mal renseigné si on demande quelque chose ! @02022001 : le vol LH TUN-FRA est arrivé en retard cela m\'a fait rater ma correspondance FRA-BRU, puis LH ayant été incapable de me mettre sur le FRA-BRU suivant il a fallu (horreur) que je prenne le direc FRA-CDG :(
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24 Commentaires
Le mode humour me convient très bien (ça vous étonne ?); merci pour ce FR!
\3) je voyage en classi di viaggio \Ottima\\ ClassE di viaggio, autrement vous utilisez le pluriel.
[Mode pinaillage OFF]
Merci pour ce FR. Votre nouvelle expérience avec Skyteam vous a-t-elle convaincu?
L\'Italie a des qualités indéniables mais certainement pas en matière de transport collectif ;-)
Il est vrai que l\'intérêt d\'un MC en affaires ne réside que dans le repas et le siège neutralisé ( ce qui peut être identique en éco si le vol n\'est pas complet ). Quant au rang 1 je ne suis pas fan parce que je trouve que l\'on a plus de longueur pour les jambes ( en les glissant sous le siège de devant ) que lorsque l\'on est face à une cloison. Cela dépend probablement des compagnies mais sur votre vol j\'ai l\'impression que la cloison n\'est pas si éloignée que çà ...
Pour le reste, merci pour ce partage. Le repas à l\'air tout à fait convenable pour un vol de cette durée.
Allez, je vais voir la suite maintenant :)
Vous êtes arrivé 18h après dans ce sublime aéroport qu\'est TUN. :p
Franchement bien que ne connaissant pas l\'aéroport cela m\'a semblé moins long que les inter-minables couloirs de FRA.Oui j\'ai mis un peu moins de 18h entre mon entrée dans CDG1 et mon arrivée à TUN ;)
\supprimé à cause de LH\: c\'est à dire??
sinon, quelle belle expérience que de prendre une compagnie skyteam!
@02022001 : le vol LH TUN-FRA est arrivé en retard cela m\'a fait rater ma correspondance FRA-BRU, puis LH ayant été incapable de me mettre sur le FRA-BRU suivant il a fallu (horreur) que je prenne le direc FRA-CDG :(
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