Ce FR est le premier d'une série de quatre qui doit me faire aller à Paris depuis Dubai. Une fois n'est pas coutume, ce n'est pas moi qui paye mon billet mais je dispose d'une certaine latitude dans le choix en fonction d'un certain budget. Cette série m'a imposé d'annuler un voyage avec Air Arabia vers Shiraz SYZ, ce qui n'est que partie remise.
Compte tenu des contraintes horaires, le seul choix qui s'est imposé est QR, trois fois moins cher que le moins cher des vols directs : EK. QR faisant partie de l'alliance oneworld, cela me permet au moins d'accéder aux salons pendant mon parcours. Car si le tarif sélectionné ne me rapportera ni miles, ni status credit, il me rapportera l'estime du payeur au moins.
Le seul choix moins cher (je m'en suis sorti à 410 EUR à J-2) était Oman Air (WY) mais avec des horaires moins propices. De toute façon, avec WY je n'aurais eu droit à aucun égard, alors crotte !
Ce FR commence à DWC. Point de métro car le parking à DWC est gratuit. Au prix où est l'essence aux Emirats, cela ne vaut pas le désagrément et le surcoût de partir ex DXB.
DWC that is !
Ce dernier en pleine phase d'expansion.
DXB déborde. Donc Fly Dubai (FZ) est prévu pour se faire éjecter. On espère pour eux que d'ici là, que la nouvelle ligne de métro sera opérationnelle. Car les transports en commun se résument à un bus par heure, en ce moment.
La zone landside.
Le FIDS ne reflète guère les ambitions de DWC. Neuf vols se battent en duel.
QR fait partie des pionniers. Ils ont par ailleurs des vols ex SHJ et ex RAK. Ce qui fait d'eux, la principale compagnie piqueuse de pax à EK et EY.
L'enregistrement se fait sans attente par un agent DNATA francophone (Libanais à l'accent). Il aura la bonté de laisser mon bagage en bagage à main alors que le poids est bien supérieur à ce qui est autorisé.
FZ dispose de comptoirs propres bien vides.
A cette heure, l'essentiel de l'activité est un vol Condor pour FRA plein de baby boomers.
PAFage et PIFage fluide grâce à mon egate et la faible fréquentation du moment. Me voilà Airside.
Direction le salon Marhaba, l'unique salon de DWC. QR annonce désormais la couleur.
Le salon n'a guère changé.
L'invitation, avant de la perdre aux griffes de la dragonne, très jolie soi-dit en passant.
Je m'installe dans un coin pour plus de tranquilité.
D'où je dispose d'une vue totale sur le salon.
Docs de voyage.
La presse est sans intérêt.
Tour du buffet.
Ma première sélection en attendant l'offre à la place proposée spontanément par une des serveuses.
La une. Avec les habitues dont FFyerCDG avec un rare QF F.
Scrambled eggs with sausage (of chicken NDLR) Bien pour le service à la place pour un salon pseudo J dans un aéroport low cost.
Je termine sur une note sucrée, sur un gâteau au chocolat tout à fait mangeable.
Puis c'est l'heure d'embarquer en porte 2.
A DWC, tous les embarquements se font par bus car pas de jetbridge, le terminal est au rez de chaussée. Je passe l'embarquement au moment même où un bus arrive. Pas eu à patienter en salle de pré-embarquement.
Rapide tour et nous voilà au pier de l'appareil, un A320 aux couleurs de Qatar Airways. On verra pourquoi je le mentionne après.
Fuselage shot.
La cabine est celle découverte sur un autre vol Al Maha : DWC-DOH en Business Extérieur QR, intérieur Al Maha (pas d'indicatif, car la compagnie est encore dans les limbes de l'administration saoudienne).
Cette fois, c'est en Y. Mon siège.
Le pas est légèrement moins confortable que sur les appareils QR de mm type et clairement moins que sur les appareils bi-couloirs (hors B788 QR).
Pas d'écran individuel ou au plafond qui plus est. On est vraiment sur une flotte court courrier.
Le bout de l'aile à la QR.
La boucle est siglée de l'Oryx, logo commun aux deux compagnies.
DWC est en travaux de part et d'autre du terminal.
Notice de sécurité en vert.
Lot de bord en bordeaux.
Distribution d'une lingette par un PNC.
Les sièges disposent d'une patère sur le côté, un peu mal pratique mais mieux que rien.
Mais je dispose de toute la rangée pour ce vol.
C'est à devenir schizophrène !
On repousse à 9h38.
Je ne sais pas exactement ce qu'ils construisent là, mais il ne s'agit que d'une extension du terminal low cost.
On décolle à 9h46.
La Sheikh Zayed road, avec à gauche les installations portuaires de Jebel Ali. Je bosse dans ce coin.
Autre vue, avec Palm Jumeirah qu'on devine sur le littoral.
Une meilleure vue. Les grattes ciel de Dubai Marina sur la droite.
Le port.
Palm Jebel Ali, aussi vide que The World. Palm Jumeirah a encore certains bras qui ne sont pas développés. Gueule de bois à Dubai encore.
Voici venu le temps des rires et des chants !
Ah mais diantre, où est passé l'Ipsem lorum ?
QR doit lire mes FRs car juste après avoir relevé cette bévue dans mon dernier FR QR, on voit apparaître ce sticker cache misère.
A l'intérieur, rien de nouveau.
A l'intérieur, rien de nouveau (bis).
Le débattement du siège est très symbolique. Normal vu le pas très limité.
Vol très court pour DOH. Pas d'île en chemin…
Les flots se rapprochent.
Atterrissage.
10h26, soit 40 minutes.
DOH en vue.
EY et WY en guests.
On va s'arrimer au bout de la jetée B.
On finit sur le test Marathon. Impeccable, rien à dire. Remarquez le mini boîtier pour le pax du milieu, double punition.
Vue sur la J.
On débarque en passerelle. Toujours appréciable.
Merci de m'avoir lu sur un FR au départ de DWC, pas si fréquent. La suite au prochain FR !
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Verdict
Al Maha Airways
6.3/10
Cabine5.5
Equipage7.5
Divertissements4.0
Restauration8.0
Marhaba Lounge
5.9/10
Confort5.5
Restauration7.0
Divertissements5.0
Services6.0
Dubai - DWC
8.1/10
Fluidité9.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté9.0
Doha - DOH
8.5/10
Fluidité9.5
Accès7.0
Services8.5
Propreté9.0
Conclusion
Petit vol de préacheminement sans histoire.
Notation vol : Cabine : A part le débattement, rien ne différencie cette configuration de celle d'une low cost. On sent nettement la différence avec un appareil EK. Equipage : n'a pas démérité, pas de salutation platinesque néanmoins. Divertissement : aucun écran, ce qui est un impair dans la région. Restauration : classique QR. C'est chaud et donc pas si mal. Après, on peut s'épargner cela.
Notation salon : Confort : aveugle, anti glamour. C'est très fonctionnel. A ce jour peu de monde, en l'absence de vol. Restauration : très peu de choix, l'offre a été revu à la baisse par rapport au temps où FZ avait temporairement bougé ses vols à DWC le temps de refaire une piste à DXB. Mais soulignons l'offre chaude à la place. Service : aucun particulier, à part des couches pour s'allonger un moment. Divertissement : 2 télévisions, le wifi du salon à part cela, c'est le désert.
DWC : fluidité au top naturellement, mais pas de métro encore à DWC (il faudra attendre le vrai terminal). Pour qui n'a pas de voiture c'est bus ou taxi. Le parking est gratuit (+2 en accès). DOH : rien à dire à part l'absence de moyen lourd pour rejoindre le centre ville.
8 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR avec DWC qui remplace ton habituel DXB ! Cabine plutot agréable pour des vols courts et certainement plus rentable qu'un vol en 777 ou autre gros porteur. Dommage qu'il n'y ait pas d'écran central pour la géovision. Catering très bien pour la classe et la durée.
DWC est encore à ses débuts. J'habite à mi chemin entre les deux aéroports. Et il n'y a jamais d'embouteillage. Quitte à ne pas voler sur EK, autant s'éviter le people mover du concourse D et les 50 minutes de métro de DXB !
A bord, pas top mais le fait de partager DWC compense le tout.
DWC est vraiment à échelle humaine. Mais son éloignement et sa desserte en fait plus un aéroport pour locaux habitant dans le sud de l'émirat comme moi.
Mon premier FR ex DWC (lien dans ce FR) dispose de plus de photos de DWC. DWC offre aussi une vue différente de Dubai la festive, Dubai la commerciale et l'industrieuse avec sur la photo montrant le Palm Jumeirah, l'usine d'aluminium Dubal et l'usine de désalement d'eau.
Une première cet aéroport de DWC, qui dispose d'un salon honnête Du confort avec ces sièges en cuir "Voici venu le temps des rires et des chants"==> J'ai bien vu une chéchia à bord mais pas de monstre gentil ^^ Catering de circonstance pour ce court vol
DWC fait très petit aéroport de province, duty free excepté. Parking gratuit, très vide, distance relativement courte. Un comble pour le site du futur plus grand aéroport du monde.
Meci Clément. Si l'exceptionnel devient la norme, alors ce n'est plus extra-ordinaire... Choix de boisson : capsule de "jus d'orange" ou eau, rien de plus !
Merci pour ce FR. Tiens les avions ont été repeints aux couleurs de QR, on dirait la compagnie quasi morte et enterrée... Il va falloir y aller niveau aménagement pour rendre DWC au niveau de DXB.
J'ai tout de mm vu en parking des 320 aux couleurs Al Maha, donc la situation n'est pas très nette encore. Comme indiqué plus haut, ce DWC n'est que la partie facile du futur complexe !
La signalétique est la même, cela permet de sentir 'at home away from home', maque le balik qd mm ! Une telle différence de prix était difficilement justifiable, mais j'aurais préféré un passage au salon F aux frais de la princesse ^^.
Bizarre tu passe pas 24h dans le lounge a DWC !!!! Belle prestation pour 40 min de vol. Catering convaincant pour cette durée. Je crois que QR mets les A320 avec cette config que pour les vol de moins de 2H non ? Les autres A320 ont du full flat en J.
Je suis très sélectif dans mes excès ! Le catering est convaincant mais terriblement écoeurant à la fin. Je pense qu'effectivement ces appareils sont réservés au marché du Golfe. La J et la Y sont clairement un cran en dessous.
Merci pour ce Fr. Prestation tres correcte pour un vol de 40 minutes surtout comparé aux prestation intra européenne de nos chères cie du vieux continent. Tres bon rapport qualité prix il me semble. A Bientot
Merci pour le com' Comparé aux vol Europe le catering sort du lot, mais à force on s'en lasse. Après tout on ne sait pas vraiment ce que l'on mange. 410 EUR pour un vol Europe sur QR à J-2, j'étais content même si ce n'est pas moi qui payait.
Merci pour ce reportage. J'ai une question : quelle est l'ambition de qatar airways pour cette compagnie ? veut elle en faire le pendant de Scoot ou Jetstar ?
Merci pour le com' Al Maha, n'est pas réellement une low cost, loin s'en faut. Mais une compagnie feeder pour capter le marché saoudien et servir le marché intérieur saoudien, le plus important de la région, Il semble que les acteurs nationaux aient réussi leur opération de lobbying ou alors c'est la lenteur légendaire de l'administration saoudienne.
Du balik dans un salon noname de terminal low cost, faut pas rêver... La prestation lasse vraiment au bout d'un moment et j'aime bien savoir ce que je mange, le gloubi boulga n'a pas bcp d'attrait.
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4 avis
32 Commentaires
Cabine plutot agréable pour des vols courts et certainement plus rentable qu'un vol en 777 ou autre gros porteur. Dommage qu'il n'y ait pas d'écran central pour la géovision. Catering très bien pour la classe et la durée.
DWC est encore à ses débuts. J'habite à mi chemin entre les deux aéroports. Et il n'y a jamais d'embouteillage.
Quitte à ne pas voler sur EK, autant s'éviter le people mover du concourse D et les 50 minutes de métro de DXB !
A bord, pas top mais le fait de partager DWC compense le tout.
Prestation correcte mais un ton en dessous de EK sur CC.
Cet aeroport est bien plus vivable que DXB tout de même.
A bientôt!
DWC est vraiment à échelle humaine. Mais son éloignement et sa desserte en fait plus un aéroport pour locaux habitant dans le sud de l'émirat comme moi.
Vol court et classique.
De belles vues au départ :jebel ali s'est très développé!
Mon premier FR ex DWC (lien dans ce FR) dispose de plus de photos de DWC.
DWC offre aussi une vue différente de Dubai la festive, Dubai la commerciale et l'industrieuse avec sur la photo montrant le Palm Jumeirah, l'usine d'aluminium Dubal et l'usine de désalement d'eau.
Du confort avec ces sièges en cuir
"Voici venu le temps des rires et des chants"==> J'ai bien vu une chéchia à bord mais pas de monstre gentil ^^
Catering de circonstance pour ce court vol
Merci Quentin pour ce FR, à bientôt !
Les sièges c'est vrai font quali.
Pas de monstre gentil mais le gloubi boulga est bien là !
Merci pour le com' Hervé.
Quelques dizaines de D91 à Dubai. Modèle arrêté en Janvier 2014, j'ai mis qq mois à trouver une phase 2 d'occasion sur le marché !
Pour Dubaï ambiance aérodrome de province à DWC.
Vol correct.
Merci Quentin pour ce FR !
DWC fait très petit aéroport de province, duty free excepté.
Parking gratuit, très vide, distance relativement courte.
Un comble pour le site du futur plus grand aéroport du monde.
Le salon de seconde zone donne le ton pour le vol à suivre !
On était habitué à bien plus glamour de la part de l'auteur. ;)
La cabine en pseudo-NEK ne rend pas si mal. Quel était le choix de boissons ?
Si l'exceptionnel devient la norme, alors ce n'est plus extra-ordinaire...
Choix de boisson : capsule de "jus d'orange" ou eau, rien de plus !
Merci pour ce FR en vol "pas glamour". DWC ne fait pas envie, pour l'instant. A voir l'évolution de cet aéroport de le futur.
La cabine elle, est jolie, quand on aime le noir :)
Le DWC actuel n'est que le futur terminal low cost de DWC, tout comme le terminal 2 de DXB l'est.
Le véritable aéroport n'aura rien à voir.
La cabinen mode noir et blanc mais respire (encore) le neuf. A voir dans la durée.
Tiens les avions ont été repeints aux couleurs de QR, on dirait la compagnie quasi morte et enterrée...
Il va falloir y aller niveau aménagement pour rendre DWC au niveau de DXB.
J'ai tout de mm vu en parking des 320 aux couleurs Al Maha, donc la situation n'est pas très nette encore.
Comme indiqué plus haut, ce DWC n'est que la partie facile du futur complexe !
de mémoire DWC reprend les mêmes codes couleurs pour la signalétique que DXB.
Super prestation par rapport à la durée du vol.
La différence de prix justifie effectivement de ne pas prendre le direct.
A bientôt pour la suite!
La signalétique est la même, cela permet de sentir 'at home away from home', maque le balik qd mm !
Une telle différence de prix était difficilement justifiable, mais j'aurais préféré un passage au salon F aux frais de la princesse ^^.
Bizarre tu passe pas 24h dans le lounge a DWC !!!!
Belle prestation pour 40 min de vol. Catering convaincant pour cette durée.
Je crois que QR mets les A320 avec cette config que pour les vol de moins de 2H non ? Les autres A320 ont du full flat en J.
A bientôt. A+
Je suis très sélectif dans mes excès !
Le catering est convaincant mais terriblement écoeurant à la fin.
Je pense qu'effectivement ces appareils sont réservés au marché du Golfe. La J et la Y sont clairement un cran en dessous.
Prestation tres correcte pour un vol de 40 minutes surtout comparé aux prestation intra européenne de nos chères cie du vieux continent.
Tres bon rapport qualité prix il me semble.
A Bientot
Comparé aux vol Europe le catering sort du lot, mais à force on s'en lasse. Après tout on ne sait pas vraiment ce que l'on mange.
410 EUR pour un vol Europe sur QR à J-2, j'étais content même si ce n'est pas moi qui payait.
Al Maha, n'est pas réellement une low cost, loin s'en faut.
Mais une compagnie feeder pour capter le marché saoudien et servir le marché intérieur saoudien, le plus important de la région,
Il semble que les acteurs nationaux aient réussi leur opération de lobbying ou alors c'est la lenteur légendaire de l'administration saoudienne.
Salon sans balik ! Quelle horreur ! Même si c'est servi à la place je préfère avoir quelque chose de plus sexy et me lever lol
A bord RAS la collation est elle aussi très bof même si elle le mérite d'exister
A bientôt pour le salon First du pauvre (j'allais écrire pouilleux lol)
Du balik dans un salon noname de terminal low cost, faut pas rêver...
La prestation lasse vraiment au bout d'un moment et j'aime bien savoir ce que je mange, le gloubi boulga n'a pas bcp d'attrait.
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