Flight-Report

Avis du vol Singapore Airlines Paris Singapore en classe Affaires

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ335
Classe Affaires
Siege 94D
Temps de vol 12:40
Décollage 27 Déc 16, 11:00
Arrivée à 28 Déc 16, 06:40
SQ   #2 sur 128 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 524 avis
Durian
Par 4549
Publié le 8 février 2017
Bonjour,

Tout d’abord, meilleurs vœux en retard à tous pour 2017.
Un bref retour sur 2016 : après plus de 11 ans à Singapour, retour vers le vieux continent, à Londres plus précisément, pour de nouvelles aventures !
Au niveau FR, les vols en monocouloirs intra-européens me passionnant encore moins à écrire qu'à lire, je ne suis pas certain de rédiger mon 100ème FR en 2017 lol

Voici donc une petite série de FR hivernaux pour des vacances de Noël et Nouvel An en famille à Paris, Hong Kong et Singapour.

Cela donne donc:
- Londres-Paris / Eurostar / 2ème classe / Non reporté.
- CDG-SIN / SQ A380 / Business / C'est ici
- SIN-HKG / SQ 77W / Business / A venir
- HKG-SIN / SQ 77W / Business / Non reporté, frère siamois du vol précédent
- SIN-LHR / SQ 77W / First / A venir

Comme souvent pour un FR parisien, ça commence sur l’A1 vers Roissy. Non il n’est pas 4h du matin, nous sommes juste fin Décembre, le soleil fait la grasse matinée.
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Les comptoirs SQ sont quasiment en face de la dépose, c’est commode, pas besoin de faire le tour du camembert.
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50kg de bagages dont probablement 40 de cadeaux, le père Noël voyage en J cette année.
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Voilà les comptoirs J. Il y a quelques pax Singapouriens devant nous, l’attente sera très courte.
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Voilà nos BP. La cabine est en 1-2-1. Dans la configuration du jour, le pont principal est occupé par les Suites, la premium-éco et l’éco, le pont supérieur étant intégralement J. Notre rangée 94 est tout au fond, dans la mini-cabine a l’arrière.
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Ayant de la détaxe à faire, nous voulons descendre à l’étage inférieur. Ma mémoire de voyages précédents doit me faire défaut, aucun escalator n’est visible, on prend donc l’escalier.
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Apparemment la zone est en pleine rénovation.
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Voilà la borne PABLO qui évite de passer au comptoir physique faire tamponner son formulaire. Un formulaire de détaxe est validé, mais un second ne l’est pas, donc direction le comptoir. La encore, il est tôt, quasiment personne.
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Et hop, raboulez les euros !
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Voilà les départs du matin du T1. C’est très largement européen et américain, seul un vol vers l’Asie, le nôtre (outre un vol vers TPE caché sur la droite)
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On s’embarque dans les boyaux. Cette appellation n’est qu’accentuée par la mollesse et le caractère rebondissant du tapis lol
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On fait un détour pour passer par l’accès Numéro 1
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Comme dans le reste du terminal, pas un chat, ce fast track nous permet de passer en priorité mais la file « normale » n’est que d’une demi-douzaine de passagers
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Le salon sera pour plus tard, nous allons faire un peu de shopping
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Un tour au Relay. Joyeux Noël ! Oh quelle belle famille… NOT lol
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Nous avons prévu large, il est 9h, 2h avant notre vol.
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Mme Durian tue le temps. Ma question semble ne pas avoir de prise sur elle : « mais a quoi ça sert ce foulard, tu en as déjà plusieurs ? » . La réponse est cinglante : « ça n’est pas un foulard mais un carré ». Tel François Fillon, je suis a terre, mais je me remettrai vite de ce coup a l’estomac lol
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Bref, ce tour est plié en 10minutes, le T1 est bien triste en terme de commerces.
On prend l’ascenseur vers le salon *A
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Il y a la queue à l’entrée. A première vue c’est mal organisé : il semble n’y avoir qu’un seul poste (et une douchette) pour valider les BP. Et puis surtout les 2 employées présentes semblent ne pas pouvoir gérer 2 pax à la fois. Rajoutez a cela un pax Singapourien qui veut faire entrer sa maid en plus de son épouse, ca donne lieu a des palabres sans fin, qu’un coup de fil a SQ résoudra après plusieurs minutes.
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Bref, juste en face de l’entrée, un peu de presse, exclusivement française il me semble.
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On descend l’escalier, on passe la partie fumeur à gauche, le mini salon également à gauche et on se dirige vers la droite. Nous trouvons 2 sièges mais c’est très rempli, bas de plafond donc peu lumineux… bref nous y resterons juste le temps nécessaire.
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Voici quelques photos de l’offre, assez mince et peu variée


Voilà l’offre liquide et alcoolisée. Pas de champagne ici, pour autant que je me souvienne
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Après un café, il est temps de faire une pause technique avant d’embarquer
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En route, voilà ce que j’ai nommé plus tôt le mini-salon, sur la gauche en descendant l’escalier. Il est plus loin de la nourriture mais il est beaucoup plus calme (vide) et lumineux et dispose d’une machine à café il me semble.
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Voilà la cage fumeur
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Nous y voilà, c’est propre, rien a dire (enfin si, l’une des 3 cabines de WC qui semble avoir été visitée par un gros con qui ne sait pas tirer la chasse et qui a du se retenir depuis 3 jours pour tout balancer dans les toilettes du lounge, bref c’est l’apocalypse – je ne sais pas si cela remonte a 2 minutes ou 2 heures, donc je n’en tiendrai pas rigueur au salon pour la notation)


Allez, on remonte, allons en porte.
En passant devant l’accueil, une certaine effervescence règne, plusieurs policiers sont présents, il semble que les employées du salon les aient appelés a cause d’un passager agressif
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Le spotting est très limité ce matin, voilà un 777 AF
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Les boyaux, la suite, en version plafond amiantée (ou désamianté peut-être) et tapis métallique. 10 minutes pour rejoindre la porte, il faut vraiment marcher a 2 a l’heure lol
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Nous y voila
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Toujours personne, accès normal ou fast track
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Nous y voilà, biiip
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En revanche à l’intérieur, c’est plus la cohue a cause de l’exiguïté du lieu. Heureusement que notre A380 est le seul vol ce matin-la.
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Bref, je me plante devant la porte dédiée aux pax prioritaires (hors Suite, qui ont une porte qui leur est spécifique, de même que l’éco). Je ne me rappelle plus ou sont orientés les pax PY…. Je doute qu’il y ait 3 portes ouvertes sur le pont principal, de même mêler PY et Suites n’est pas dans l’esprit SQ, donc je suppose que PY et Y embarquent ensemble.
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Il est alors 10h20, des employées se postent en porte, l’embarquement va commencer
Impossible de voir autre chose du mérou !
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Ca y est, les fauves sont lâchés, la nourrice nous emmène au pont supérieur
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Tada ! Voilà la J. Elle ne peut pas trahir son âge (10 ans) mais son siège reste malgré tout le plus large du marché. Pour les amateurs, les 2 FR qui suivent seront réalisés dans la nouvelle cabine J.
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Voilà donc nos sièges,
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Et une vue vers l’avant
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Comme chaque année a cette époque, des décorations de Noel sont disposées dans les avions SQ
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Mon siège et ses 2 coussins
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Puis une fois le gros coussin rangé derrière le dossier du siège, je garde ce coussin pour mon séant, l’assise du siège étant un peu dur à mon goût sur de longs trajets
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La taille de l’IFE
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Le pitch est très bon évidemment
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Voici les commandes du siège sur le côté gauche
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L’éclairage sur le côté gauche
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La boite à pieds
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A droite sous l’accoudoir se trouve un logement pour le casque sous sa housse plastique
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Toujours sur le côté droit, la littérature et le menu
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Puisqu'on parle du menu…
Je m'attarderai uniquement sur les pages du repas et des vins/champagnes, exit les cocktails, thés, cafés et spiritueux


A la vôtre, Joyeuses Fêtes !
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La télécommande est dans l’accoudoir
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Le vol est affiché pour durer 11h45, très court sur cette ligne. Le CDB présente l’équipage et annonce des turbulences pendant les 3 premières heures de vol.
Les portes sont refermées à 11h.
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Une serviette chaude, première d’une longue série
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Le champagne servi est du Heidsieck Réserve sans grand relief
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Petit tour aux toilettes. Comme toujours sur SQ, un brin d’orchidée apporte une touche de fraîcheur (on dirait une pub pour Brise lol)
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SQ propose maintenant ces produits de toilettes d‘une marque inconnue, réduction des coûts manifestement
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La vidéo de sécurité. Que du standard, pas de danse de PNC ou de célébrités cinématographiques.
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Ca y est, on a repoussé à 11h10, belle vue sur le camembert
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La cabine n’est pas pleine, j’abandonne temporairement Mme Durian pour me mettre a un siège hublot inoccupé. Un peu de spotting ce matin :

Kuwait
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Une saucisse DL qui décolle
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Tout comme cet A380 d’AF
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Un 77W AF aux couleurs de Paris 2024
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Un russe de chez Rossiya
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Un A340 gouvernemental
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Un bel oiseau en plein envol
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Beaucoup d’Easy Jet et du BA, on est proche de CDG2
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Belle brochette internationale… USA, Canada, Israël, Russie, Inde, Hong Kong, Jordanie et un inconnu au premier plan…
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Le voilà, aucun marquage…
Sous le pseudonyme G-VYGM se cache un Airbus A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport). En d’autres termes, un appareil (militaire) mixte de ravitaillement en vol et de transport. Celui-ci n’est manifestement pas en configuration de ravitaillement, puisque les pods normalement placés sous les ailes sont absents.
Il embarque probablement des militaires vers des terrains étrangers ou bien de l’humanitaire… cela dit, pourquoi un avion anglais, et pourquoi depuis un aéroport civil, mystère et boule de gomme
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Ensuite un 77W et un 787 d’une compagnie que je n’emprunterai jamais
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Zou, on est aligné et prêts a décoller a 11h35 (soit 35 minutes de retard, donc a l’heure lol)
Suivis juste derrière nous par un A340 AF, ca braque aussi bien que la Peugeot 205 de ma jeunesse !
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Zou, V1 puis rotation comme disent ceux qui savent.
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Une ombre au sol qui nous suit, mais pas de gloire du pilote aujourd’hui
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On grimpe, on grimpe…
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Voici le trajet prévu. Singapour est quasiment sur l’Équateur, d’où la durée de ce vol (habituellement plus long)
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Voici quelques films au menu
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Et la couverture de Krisworld
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Apparaît bientôt (10 minutes après le décollage) le chariot pour les accessoires (chaussons et masque). SQ a toujours cette (mauvaise et surprenante) habitude de ne pas distribuer de trousse en J.
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Je termine la visite du siège, sur la gauche… un miroir et un repose-verre
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Et a droite, les connecteurs et un rangement pour mettre quelques bricoles
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Voici le 1er film que je regarderai. Ca se laisse regarder mais Jason Bourne devrait prendre sa retraite, le concept est usé.
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Des bulles, encore de bulles.
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Voilà les célébrissimes brochettes de satay de SQ


Puis un chariot pour dresser la table arrive, le service va commencer.
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Ca turbule !
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La table est dressée
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La corbeille de pain et mon choix, le pain a l’ail évidemment
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Je passe mon tour pour l’entrée (du canard)
On se retrouve au plat en direct, de la sole. Présentation simple et plat très bon.
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Certains FRistes ont l’air d’accorder de l’importance au petit trou dans la serviette donc j’ai pris cette photo lol
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Les couverts sont en métal et siglés
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Le fromage arrive


Le repas s’achève mais je vais reprendre des légumes, voici un gros gros navet que je ne regarderai pas plus de 15 minutes
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4 heures de vol se sont écoulées, il reste 7h46, nous survolons Bakou (Azerbaïdjan). La cabine étant maintenant dans l’obscurité, je vais tenter de me reposer un peu
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Bouton d’appel, une SQ Girl déboule pour me faire mon lit pendant que je me brosse les dents
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Avec moi dedans lol
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Je me repose environ 5 heures. Plus proche du somnolement que du marmottage (ou bien du marmotting voire du marmottement ?) mais suffisant pour ne pas s’effondrer de sommeil a l’arrivée, prévue a 6h20 du matin.
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Un jus d’orange frais avant le petit-déjeuner
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Voici le plateau
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Viennoiseries
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Merci, mais non merci, ça suffira comme ça.
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Je me mets en mode nourriture asiatique, miam.
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Et un espresso pour finir
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On y est presque…
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Et voilà, atterrissage a 6h21, il faut 24 degrés, brrrr c’est l’hiver ici aussi ! On se quitte sur une dernière photo du mérou
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A bientôt pour la suite !
Afficher la suite

Verdict

Singapore Airlines

8.5/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration8.0

Star Alliance Lounge

6.8/10
Confort7.5
Restauration6.5
Divertissements6.5
Services6.5

Paris - CDG

8.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services6.5
Propreté8.5

Singapore - SIN

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Vol classique en LC sur SQ.
Cabine ancienne mais qui reste au top je trouve au vu de l'espace disponible, ce qui compte le plus.
Pas grand chose a dire, l'objectif de voler en J était de se reposer, objectif atteint.
Les PNC et le catering étaient sans surprise, après tant de vols sur SQ, d'un très bon niveau.
Je serai sûrement moins blasé après du LC sur des compagnies européennes d'ici quelques temps lol

A bientôt pour la suite sur les cabines J et F les plus récentes.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 66 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.7/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 43 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

  • Comment 384923 by
    K2World 1607 Commentaires

    Merci pour ce FR
    C'est que je n'avais remarqué que SQ ne distribuait pas de trousse en J, surprenant
    "ancienne cabine" mais qui reste malgré tout très confortable
    "Et voilà, atterrissage a 6h21, il faut 24 degrés, brrrr c’est l’hiver ici aussi !" : Avec cette installation à Londres, il va falloir s'habituer à un climat bien différent^^

  • Comment 384927 by
    mogoy GOLD 8883 Commentaires

    Merci Rémi pour ce FR.

    Le service SQ brille mais ces trolleys choquent la vue quand même. La cave moins brillante que QR. Reste un vol d'un seul tenant et une cabine J très flatteuse qui reste le top du marché.

  • Comment 384929 by
    BDANY38 605 Commentaires

    Merci pour ce reportage. Une question me vient à l'esprit : est ce que les A380 que SQ a loué et rendus à son loueur seront remplacés ?

    • Comment 389406 by
      Durian AUTEUR 1185 Commentaires

      Merci pour ce commentaire ! Avec les 5 nouveaux A380 prévus prochainement (2017-2019 je crois), la flotte d'A380 restera constante, i.e. les premiers exemplaires (reçus il y a 10 ans deja) seront rendus au loueur.

  • Comment 384931 by
    Bargi62 SILVER 2611 Commentaires

    Merci Rémi pour ce FR très complet:
    La cabine est vraiment large et spacieuse:on est loin de la Best d'AF!
    Belle présentation du catering avec ce filet de sole,le choix champagne est un peu décevant.
    A bientôt peut être sur Lille ?

  • Comment 384938 by
    Frednyon SILVER 1837 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet.

    Dommage pour Durian qui quittant SIN va devoir prochainement se rebaptiser (ce sera rosbif ?).
    Paris, capitale mondiale du luxe et du raffinement, ne brille guère dans ce camembert T1 inadapté au traffic d'aujourd'hui. Boutiques de luxe ? Expérience glamour ? Le salon *A doit faire enrager les responsables SQ par son indigence...
    Heureusement que dans le mérou, même en ancienne cabine, on retrouve le luxe.
    Ah les satays de SQ ! Ils avaient temporairement disparus pendant la crise de 2008, mais heureusement, ils sont revenus.
    Amusant et sympathique de lire sur le menu "Amuse-gueule".
    Changi et la ville vont vous manquer à Londres... Bon courage.
    A bientôt

    • Comment 389409 by
      Durian AUTEUR 1185 Commentaires

      Merci pour ce commentaire !
      Il y a un temps pour tout, il était temps de partir, on se lasse meme de Singapour et d'être loin de chez soi (si si vous verrez a la longue lol).
      Incroyable de se dire combien cette cabine a été révolutionnaire a son lancement il y a 10 ans, alors que meme aujourd'hui, elle n'a pas (trop) a rougir face a la concurrence (notamment en terme d'espace disponible)

  • Comment 384946 by
    indianocean SILVER 6161 Commentaires

    Maintenant que tu as quitté Singapour, tu as forcément moins d'opportunités de voyager sur SQ. Du coup, je sens une certaine émotion et fébrilité dans ton récit à l'idée de retrouver les SQ Girls.
    Mais comme tu voyages avec Mme (qui est PPS), semi-photos à la Durian.

    Je suis étonné que SQ affecte un A380 full Business au UD en fin d'année. C'est pourtant une période creuse pour la compagnie, cf. mon vol SIN-CDG où j'étais le SEUL passager en Suites.

    Tu n'es pas parti voir si la dernière rangée était libre? Les pieds n'y sont pas coincés dans une boîte à chaussures.

    Si je comprends bien, pour se faire rembourser de la TVA FRANCAISE, il faut s'adresser à PABLO et envoyer le pli en SLOVAKIE. C'est ce que j'appelle la mondialisation.

    "Rajoutez a cela un pax Singapourien qui veut faire entrer sa maid en plus de son épouse, ca donne lieu a des palabres sans fin"=> il aurait quand même pu faire régler ce problème au check-in.

    "plusieurs policiers sont présents, il semble que les employées du salon les aient appelés a cause d’un passager agressif "=> pour une fois qu'il y a de l'animation dans un lounge, tu n'as pas pris de photos?

    "SQ a toujours cette (mauvaise et surprenante) habitude de ne pas distribuer de trousse en J.=> le fait que Durian n'ait pas fait de voyages sur SQ récemment ne les a visiblement pas perturbés (LOL)

    "Ca se laisse regarder mais Jason Bourne devrait prendre sa retraite, le concept est usé."=> je dirais plutôt que Jason a marre qu'on l'emmerde. Et moi aussi, on est d'accord là-dessus

    "Bouton d’appel, une SQ Girl déboule pour me faire mon lit"=> une chose est certaine, tu n'as pas perdu tes bonnes habitudes.

    SQ fait peut-être payer ses billets chers, mais on est au moins assuré de la qualité une fois à bord.

    Merci Rémi. Content de te revoir (ou relire)

  • Comment 384965 by
    Gva01210 1 Commentaires

    Heu ... va falloir sortir un peu plus cher Durian car la marque Miller Harris c'est un peu le Vuitton de la parfumerie ...
    On fait pas plus branché et chic dans ce domaine . Si SQ réduit les coûts , ca n'est pas dans les toilettes ...

  • Comment 384968 by
    yukun 743 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Incident au salon, de quoi un peu animé la zone x)

    La cabine j vieillit bien comparée a d'autres.

    Le chariot est surprenant pour une J.

    A la prochaine ^^/

  • Comment 385081 by
    pititom GOLD 9777 Commentaires

    Merci Rémi pour ce retour sur tes valeurs sûres :D !

    J'espère que la note de 6561€ chez Hermès n'était pas pour le carré de madame ^^

    Déjà que l'absence de trousse est un peu radin, la distribution en trolley tout cabossé n'est vraiment pas classe...

    Pour le reste, du très bon partout :)

    Merci et à 2018 pour le 100ème alors ^^

  • Comment 385111 by
    PAT62 5086 Commentaires

    SQ est une mécanique implacable.

    Dans le bon sens du terme :)

    Et puis tout ca dans le confort ouaté de l'A380, que demander de plus.

    Merci Rémi pour ce FR !

  • Comment 393152 by
    Nathan1Paris 3 Commentaires

    Bonjour,
    Quelle compagnie ne prendrez-vous jamais?
    Autour de la photo 77 à peu près?
    bien à vous.

  • Comment 393167 by
    Nathan1Paris 3 Commentaires

    ça me va.
    J'étais un peu chatouilleux concernant l'autre compagnie avec laquelle je vole souvent, par conviction personnelle aussi. :-)
    Pardonnez ma curiosité.
    Je vous souhaite de merveilleux vols.

  • Comment 393527 by
    sacha787 149 Commentaires

    Merci Remi pour ce beau FR plein d'humour :)
    Toujours un plaisir de te lire :)
    Changement radical alors à Londres!

  • Comment 393580 by
    marathon GOLD 9148 Commentaires

    Avec ton introduction, je ne m'étonne plus de ne pas lire de commentaires de ta part dans mes FR ;)
    Excellent, le dialogue chez Hermès !
    Je soupçonne que le temps de marche affiché à CDG1 est un pire cas, donc trottoir roulant arrêté et PAX à la limite du PMR.
    La main pour mesurer l'écran de l'IFE, c'est bien pour les Gameboy européennes, mais là, le mètre ruban s'imposerait ;)
    Belle prise que cet A330 MRTT !
    Merci pour le partage !

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