Bonjour à tous,
J’ai donc abandonné la routine de l’Océan Indien pour l’exotisme de la France métropolitaine. La notion d’exotisme étant éminemment subjective, il me n’étonnerait pas que mes lecteurs jugent mes futurs reportages assez routiniers. Je m’efforcerai, à l’instar de mes maîtres en FR, de ne pas les rendre totalement banals.
Ma première contribution reste néanmoins hors des sentiers battus, seuls Pat62, Anthonytahiti et Pierre O ayant rendu visite à mon aéroport de départ.
Devant rejoindre Paris depuis Figeac, je peux partir soit de TLS, distant de 2h des usines Ratier-UTC et Figeac Aéro soit de Brive que je puis rejoindre en 1 heure environ. La curiosité et un tarif moindre me font choisir les confins de la Corrèze et du Lot.
Je vous invite à m’accompagner de Brive-Souillac (BVE) –Paris-Orly (ORY). Le retour, effectué de nuit, ne sera pas reporté.
Nous voici sur le parking, payant – 20 euros le week-end – de BVE. Pas de navette à attendre pour rejoindre l’aérogare. ;=)
Le design de la tour est moderne.
La dénomination du lieu, c’est selon : Brive, Vallée de la Dordogne, Brive-Souillac. Je suggère Jacques-François, mais je ne veux pas me mettre à dos les ayant-droits de l’acteur.
La porte des départs…
… ouvre sur un bureau d’accueil, situé au centre de l’aérogare, tenu par deux agentes qui ne risquent pas le surmenage. Hop ! et Ryanair utilisent les lieux, avec le concours des collectivités locales. Ajaccio et Londres sont des destinations saisonnières.
4 banques d’enregistrement se trouvent à la droite du bâtiment.
Totems Hop ! AF, et sièges design.
Le gabarit pour les bagages à main, mais personne pour vérifier la masse des sacs et autres valises ce qui plairait à Marathon.
Skypriority, c’est ici.
Vue générale de l’aérogare depuis les banques d’enregistrement. Nous sommes 75 minutes avant l’ETD et tout est fermé.
Un vestige de la saison Ryanair.
L’activité du vendredi 25 novembre. 3 vols vers ORY tout de même.
Le PIF est désert. En levant les yeux, on apprend que le syndicat mixte Brive-Souillac gère l’aéroport Brive-Vallée de la Dordogne : il faut à la fois parler aux Français, la vallée de la Dordogne est longue, Brive n’est pas Périgueux ou Bergerac, et aux Anglais.
Hall d’arrivée.
Le programme des arrivées. La rotation s’effectue en 50 minutes.
Quelques distributeurs automatiques. Je note l’absence d’ATM / GAB dans l’aérogare.
L’enregistrement ouvre une heure avant l’ETD.
Une seule banque est ouverte. Le panneau SP n’a donc guère d’utilité. De toute façon, il n’y a pas foule, les passagers arrivant petit à petit.
Le bagage cabine qui voyagera en soute –comprendre le bagage gratuit de moins de 12kg – est étiqueté dès le check-in.
Le bar a ouvert au moment où l’enregistrement a débuté ; nous buvons un café avant de passer airside.
La PAF n’a pas d’utilité aujourd’hui.
Pour Paris, c’est la porte étroite.
La salle d’embarquement peut être cloisonnée si un vol international et un vol domestique partent dans le même créneau horaire.
Notre tondeuse à gazon est bel et bien arrivée à l’heure. J’ai une pensée pour Pat62, notre spécialiste.
A l’avant, la soute.
A l’arrière, l’échelle pour le bétail. F-GVZC est âgé de 20 ans.
Les hélices à 6 pales sont produites chez Ratier à Figeac depuis les séries 500.
La foule n’est pas dense mais comporte tous les types de pax ; dont un élégant monsieur, avocat à Brive ET à Paris, prenant plaisir à parler fort dans son smartphone tout en déambulant à travers la salle d’embarquement pour que chacun put prendre conscience de son importance. Pour la confidentialité…
C’est l’agent chargée de l’enregistrement qui, revêtue de la chasuble jaune, se transforme en chef avion.
Pour les distraits.
Le ciel est gris lorsque nous rejoignons notre oiseau. Heureusement, il ne pleut plus.
La cabine sera quasiment pleine.
Le pas(toge) n’est pas terrible.
Consignes de sécurité communes aux ATR 42 et 72.
Saccavomi.
AF magazine met à l’honneur les cavaliers burkinabés.
BVE est plus proche d’ORY que TLS. Néanmoins, le type d’appareil utilisé aboutit à une durée de vol plus longue.
9F pour moi, 9D pour mon ami.
Nous nous élançons à l’heure.
Demi-tour au seuil de piste.
La campagne corrézienne se pare de ses automnales couleurs.
Un hameau paisible.
Je ne pense pas qu’il s’agisse de culture sur brûlis.
Le sol se dérobe à notre vue jusqu’à la finale.
Service domestique classique.
Mon ami a opté pour le salé, votre serviteur pour le sucré.
20 grammes de biscuits apéritifs.
22 grammes de biscuits sucrés.
La masse de ce biscuit est donc de 11 grammes.
Le vol s’écoule sans encombre, rythmé par les pleurs d’un jeune enfant.
Nous n’apercevons le sol qu’à proximité d’ORY.
Une grande entreprise française de BTP met un peu de couleur.
Le roulage est assez court et nous rejoignons notre point de stationnement, au large.
A32X Zizi bicolore.
B-738 de la discorde.
A-330 de la République en attente de départ pour TNR où se tient le sommet de la francophonie.
Le trajet en bus est assez long.
Une Navette ?
A-32X ottoman.
Nous arrivons enfin dans l’aérogare.
Il convient de trouver le tapis de livraison. ORY aurait besoin d’un bon rafraîchissement.
Il convient de se diriger vers le tapis 2.
A l’attention de Marathon : Cette fontaine ne fonctionne pas mieux que celle de CDG…
Non sans avoir d’abord eu le regard attiré par l’information concernant TLS, j’apprends que les bagages sont sur le point d’arriver.
La livraison se fera dans les délais annoncés.
Pour terminer ce reportage, je vous propose quelques images de Figeac.
Le pont vieux sur le Célé.
Cette bâtisse médiévale est aujourd’hui le siège de l’office du tourisme.
Les halles où se tient le samedi un marché qui plairait à coup sûr à Cobra (et à bien d’autres.)
Au hasard des rues.
Reproduction géante de la pierre de Rosette en hommage à Champollion, l’enfant du pays.
La maison natale de Champollion devenue musée des Ecritures.
La place Champollion.
Merci de votre lecture et à bientôt !
Merci Franck pour ce FR,
Un aéroport de BVE qui a fait couler beaucoup d'encre et dont la construction n etait pas forcement une nécessité.
Personnellement j'etais plutot fan de navettes vers BOD ou TLS.
Le temps de vol est bien long avec ces ATR....
Magnifique bonus du lot, département tellement agréable à visiter.
Bon dimanche et à bientôt
Merci Benoît du commentaire.
Un aéroport dont je préfère ne pas connaître le coût pour mes impôts mais qui est bien agréable.
Néanmoins, je ne suis pas sûr de retenter l'expérience eu égard au traitement du pax à ORY.
A bientôt!
Merci Franck pour ce nouvel opus ô combien exotique. ;)
BVE me rappelle Aurillac avec un côté provincial moins prononcé cependant.
A bientôt !
Merci Clément pour ton commentaire.
Peut-être essayerais-je AUR qui n'est guère plus loin que BVE de mon lieu de vie.
A bientôt!
Merci Franck pour ce FR très détaillé. Tu as réussi à rentre ce FR domestique sympathique. Ca sent bon le terroir français et Hop est un bel outil ( couteux certes) de désenclavement de certaines régions( idem pour Ryanair la aussi couteux pour le contribuable !).
Merci Christophe de ton commentaire.
L'avgeek apprécie l'exotisme de ces petits aéroports, le contribuable qu'il est aussi beaucoup moins.
Entre Bergerac, Limoges, BVE, AUR et RDZ, peut-être y aurait-il quelque chose à rationaliser. Mais au pays de la "décentralisation triomphante" et des "fiefs" politiques, on peut en douter.
A bientôt!
"La rotation s’effectue en 50 minutes."=> preuve que Hop! n'est pas un LCC.
"dont un élégant monsieur, avocat à Brive ET à Paris, prenant plaisir à parler fort dans son smartphone"=> oui, mais tu ne nous as pas dit si son client est coupable ou innocent (LOL)
Merci Franck. Ravi de te voir de retour après avoir quitté Madagascar.
Merci Bernard de ton commentaire.
Il se murmure que le client a changé d'avocat ;=)
En cette saison, Hop! ne subit pas la pression de Ryanair !
A bientôt !
Un petit tour en tondeuse depuis un aéroport provincial à souhait.
A bord ça reste du grand classique
Figeac est une bourgade bien sympa, qui tranche forcément de la lointaine et bouillante Tana ^^
Content de t'avoir revu à Paris, à bientôt !
Merci Hervé de ton commentaire.
"Figeac est une bourgade bien sympa" ===> une sous-préfecture mon bon môssieu !
Plaisir partagé que cette rencontre parisienne.
A bientôt !
Merci pour ce FR :)
Je n'ai rien contre cet aéroport mais ça doit être un gouffre financier pour l'état entre le coût d'entretien de l'aéroport avec du personnel qui ne sert à pas grand chose, et les subventions pour que RYR vienne...
C'est vrai que 50 min de rotation sur un si petit aéroport c'est un peu honteux. Faut pas s'étonner qu'après Hop! doive louer des avions sur certaines lignes!
A bientôt
Merci Nico du commentaire.
BVE coûte cher au contribuable départemental, ici Corrézien et Lotois, même si quelques subventions venues d'en haut ont du couler de 1995 à 2007 et depuis 2012.
A bientôt !
Bien vu! Tout comme un futur aéroport à Nantes...
merci pour le FR.
et ben... ca doit être le bon plan d'être contrôleur aérien à Brives. d'ailleurs, même remarque pour le reste du personnel. ca doit être la guerre dans la tour pour avoir la chance de gérer un avion.
j'espère que les gestionnaires ont prévu une salle de carte, une cafétéria, une salle de sieste, billards, flipper et compagnie...
bon, je sors... ;-)
Merci Bruno pour le commentaire.
Chaque (petite) métropole de province veut sa liaison aérienne directe vers Paris. Question de prestige par rapport à la voisine.
A bientôt!
oui bien sur. mais à quel prix ? autre débat.
Le contribuable que je suis préfère ne pas savoir... Ou alors, peut-on obtenir des miles FB pour les impôts locaux payés?
Merci pour ce partage. J'aime beaucoup ces vols qui partent de tous petits aéroports français même si comme beaucoup ici je ne cautionne ni leur construction ni leur entretien annuel au frais du contribuable.
Merci du commentaire.
Le service existe, alors autant l'utiliser. Mais je ne me hasarderai pas à connaître le coût réel par pax.
A bientôt !
Un vol en terre "Ex" présidentielle :)
"J’ai une pensée pour Pat62, notre spécialiste", la tondeuse un art de vivre.
Bon c'est sur niveau spoting on est loin de la vue sur les usines Airbuche (De noël).
Prestation honorable quand le tarif est au rendez vous.
Merci Franck pour ce FR !
Merci Patrick du commentaire.
Météo pas folichonne pour profiter du plus bel IFE qui soit.
Commodité de la proximité, manque de service au sol : voici les paramètres de ce genre de vol.
Merci Franck pour ce report, sympa de nous faire (re) découvrir BVE.
Un aéroport sans GAB avec RYR qui le désert, c'est une hérésie ... Comment les gens vont ils donc payer tous les suppléments aéroports ? :p
Merci Stephan du commentaire.
RYR installe peut-être son propre GAB l'été venu?
A bientôt !
merci pour ce FR que j'adore
amedee domenech Airport !!
c'eut été un peu plus classe !!!
Merci du commentaire.
On eut pu aussi l'appeler Patrick Sébastien en souvenir d'un avion dévasté par une équipe de rugby championne d'Europe .
A bientôt!
Hello Franck,
Merci pour ce FR !!
J'adore ces petits FR de province dans de petits aéroports.
Les installations de BVE ont l'air de qualité.
Prestation HOP classique, les ATR 42 sont plus confortables que les nouveaux de la série -600.
Merci pour le bonus :)
Merci Mathieu pour le commentaire.
Un vol pas désagréable en effet. BVE assure (à quel prix?) ce qui n'est pas le cas de ORY.
A bientôt !
Merci Franck pour ce FR moins exotique que certains autres de ta production, mais au départ d'un aéroport rare - à défaut d'être exotique !
Vol classique en mode tondeuse sucrée salée...
Merci Xavier de ton commentaire.
L'exotisme est une question de point de vue. Sans jouer au "sauvage" de Voltaire, je trouve parfois la France assez exotique, rarement pour le meilleur...
Expérience amusante par ailleurs, moins au retour.
A bientôt !