Avis du vol Air France Seoul Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF267
Classe Economique
Siege 19L
Temps de vol 12:05
Décollage 04 Déc 16, 09:45
Arrivée à 04 Déc 16, 13:50
AF   #29 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5971 avis
watchbird
Par BRONZE 3376
Publié le 26 janvier 2017
Bonjour à tous,

Aller il est temps de rentrer en France bosser et tout ça de la plus simple des manières par le vol direct quotidien d'Air France. Bon a priori pas que du plaisir puisque ce vol est assuré en 777-200ER (il était d'ailleurs initialement programmé en 777-300ER donc bon il va être plein !). 10 de front et une cabine BEST font un mélange mi-figues mi-raisins mais bon il n'y avait plus de siège prime sur le vol Korean en A380 donc pas le choix !

Ma compagne elle profite de quelques jours supplémentaires de congé pour faire un petit détour par Tokyo sur Korean Air. Les deux vols partent à quelques minutes d'intervalle donc on aura le plaisir de faire le parcours d'enregistrement/dépose bagage deux fois !



Rappel du routing :

24/11/2016 | Paris - Séoul (CDG-ICN) | KE902 | A380-800 | LIEN
30/11/2016 | Séoul - Jeju (GMP-CJU) | OZ8981 | B767-300 | LIEN
02/12/2016 | Jeju - Séoul (CJU-GMP) | OZ8946 | A321-200 | LIEN
04/12/2016 | Séoul - Paris (ICN-CDG) | AF267 | B777-200ER


De nouveau une petite toute petite exclue puisqu'il y a toutes les combinaisons possibles rapportées mais pas celle ci : ICN-CDG, AF, Eco, 77E ! Bon c'est pour l'anecdote…

On utilisera un taxi pour arriver depuis la ville d'Incheon ce matin là.

Enregistrement

Nous nous étions enregistré et l'un et l'autre sur internet la veille… Donc il ne reste qu'à déposer nos bagages respectifs. Comme les deux billets sont des billets primes, nous bénéficions d'un accès SkyPriority dans les deux cas…

Nous entrons dans l'aéroport par la porte 5… le hall d'enregistrement est bondé, ça grouille de partout !
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Air France a mis en place des comptoirs d'enregistrement dédiés. Pas de partage avec Korean…
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Il n'y a pratiquement pas d'attente. Enregistrement professionnel durant lequel m'est remis une petite feuille pour indiquer que l'embarquement se fait depuis le satellite
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Nous voilà presque à Paris, l'odeur des croissants déjà :-)
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Je ne mets pas de photo de l'enregistrement équivalent chez Korean. Juste pour dire que ce n'était pas évident de trouver la zone d'enregistrement prioritaire et qu'il y avait plus de monde que chez Air France. Dernière particularité, une fois l'enregistrement effectué, l'hôtesse demande à ma compagne d'attendre 5 minutes au bout de la rangée. Si le contrôle du bagage ne pose pas de questions, personne ne vient vous chercher sinon j'imagine que oui… Procédure un petit peu bizarre puisqu'on ne sait pas trop quand on peut y aller mais bon !

PIF/PAF

Après avoir été refoulé du filtre 1 (qui semblait indiquer comme un accès prioritaire mais qui est réservé aux diplomates et autres femmes enceintes…), on se dirige vers le filtre 2, et on n'est pas les seuls…

En image, en route pour le filtre… et la grande foule !


Pas d'images du PAF mais il sera passé en un rien de temps surtout comparé au PIF. Au total 20 minutes environ montre en main.

Salons

Le vol de Korean pour Tokyo part du terminal principal du coup une occasion rêvée de faire un petit tour des salons Korean.

Une petite vue du terminal principal avec les quelques boutiques traditionnelles d'un aéroport de ce type !


Le service de pick-up de duty free commandé sur internet, très pratique j'imagine… en tout cas il a son petit succès
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Voilà le premier salon, celui de Korean Air au terminal principal


A l'accueil, l'hôtesse m'indique que je dois me rendre au satellite où un autre salon se trouve mais après consultation de la carte d'embarquement de ma compagne elle nous laisse entrer. Dans ce processus elle m'a demandé de présenter ma carte flying blue dont elle a noté le numéro. Celui-ci était indiqué sur la carte d'embarquement mais bon… La même chose se reproduira au salon du satellite…

Le salon était assez plein et ne semblait pas très grand. Il est constitué d'un ensemble de "cubicle" assez sombre. Le salon donne sur le tarmac mais la météo est brumeuse au petit matin :-) ! Côté petit déjeuner, il y a du chaud et du froid dont des croissants décents et des galettes de potiron également. Les boissons sont disponibles depuis le café jusqu'à de la bière (servie par une machine…) en passant par des jus de fruits. Le tout au verre plutôt qu'en bouteille individuelle.

Bon au final je ne suis pas resté longtemps mais ce lounge ne me marquera pas pour l'éternité… Direction l'autre !

De retour dans le terminal en direction du métro… qui est bien indiqué en rouge !


Le métro est très propre et efficace mais une nouvelle fois bondé, un accroissement de sa fréquence serait une bonne idée pour le confort de tous…


Les escalators vers les portes d'embarquement… autant que je me souvienne il n'y en avait que trois… on a vu pire !


Le satellite est agréable avec beaucoup de lumière et quelques commerces supplémentaires


Le salon est à l'étage où se trouve aussi des canapés avec vue qui peuvent être une bonne option si on a du temps devant soi…
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Le salon Korean accueille sensiblement tout le monde (Skyteam, Oneworld et Star Alliance sont représentées…)
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Le salon est aménagé de façon très différente de l'autre, beaucoup plus aéré et donnant également sur le tarmac…
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Pour l'anecdote, le monsieur de dos ici était sur Airliners.net… comme quoi il y a toujours un AvGeek dans le coin ! Voilà mon avion en place et en train de ravitailler
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Presse française disponible et récente et offre de petit déjeuner quasi identique à l'autre salon


Quelques photos de dehors et en particulier d'une livrée spéciale sur un A330 d'Air Asia X avec le skyline de Kuala Lumpur
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Ma sélection du jour, tout à fait agréable…
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Direction l'embarquement en traversant une dernière zone commerciale


Décidément les croissants sont partout…
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Embarquement

Un avion d'Air France pas trop sale mais avec l'ancienne livrée (encore…), le chargement du catering est en cours. Côté Air Asia X, voilà la livrée complète…
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Un petit clin d’œil à Chevelan qui avait reporté cette ligne quelques jours avant notre départ… Un report fameux avec la présence de Lech Walesa à bord !ici
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Les deux principales compagnies de Corée disposent d'A380… La Corée étant une île ou presque, il faut bien transporter tout le monde…
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Avec les 10 minutes de retard systématique pour Air France, l'embarquement débute…
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Même Czech Airlines vient jusqu'ici avec son A330 loué à Korean… C'est la seule ligne long courrier de Czech Airlines
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Pour moi ce sera à droite malgré l'embarquement SkyPriority… on s'y habitue :-)
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La nouvelle Premium Eco spéciale BEST puis mon siège à le deuxième rangée de la classe éco…


A ce stade une grosse déception, au moment de la réservation l'avion devait être un 777-300ER, je m'étais choisi un siège qui me convenait. Mais lorsque la substitution s'est faite pour un 777-200ER, Air France m'avait proposé le siège 19L. En regardant le plan cabine lié dans la réservation il s'agissait du siège au premier rang de la classe éco… Une fois dans l'avion c'était le rang de derrière ! Bref rien de très grave mais un peu pourri comme façon de gérer l'attribution des sièges.

La vue de dehors
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Petit tour du siège BEST (une première pour moi) : le relativement grand écran tactile, le pitch qui montre que le doublet de sièges devant est décalé vers le gauche… super pratique pour regarder l'écran !


Le système IFE est activable dès l'embarquement mais les écouteurs ne sont pas disposés sur les sièges… Ils n'arriveront qu'après le décollage, soit 1h05 plus tard… ballot
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Un albinos de chez Star Alliance / Singapore Airlines


En vol

Nous repoussons et immédiatement le 777 de SIA se met à notre place, ça ne traîne pas à Incheon


Alors que la vidéo de sécurité est lancée, passage en revue des troupes en portes, au décollage ou au parking


L'aéroport d'Incheon continue de s'agrandir, un nouveau terminal semble aussi prêt que celui de Berlin et des grues continuent de travailler un petit peu plus loin
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Un petit mot sur mon voisin et plus précisément mon voisin et sa femme ainsi qu'un autre passager… Un vrai sketch. Devant moi une passagère qui voyage jusqu'au Brésil, du coup elle demande à un steward en voyant un siège libre en Premium Eco si elle peut être upgradée grâce à son statut FB. Le stewart part se renseigner et la conversation s'engage avec le couple qui voyage sur ma rangée. Le stewart revient et s'excuse de ne pouvoir faire un upgrade (elle n'a pas assez de point sur le compte secret AF/FB… sinon elle aurait déjà été upgradée vu qu'elle a dû demandé à chaque étape déjà !!). Mais mes voisins lui demandet s'ils vont gagner des miles. Le stewart dégaine sa tablette et leur répond qu'ils n'ont pas de carte Flying Blue mais que c'est giga top qu'il faut remédier à ce problème tout de suite (on est en train de rouler…). Il reviendra après le décollage pour s'en occuper (il doit avoir un bonus pour récupérer des clients en FB parce qu'il ne les a pas lâché…). Au final la femme de mon voisin s'installe au siège libre de devant à côté de la personne qui va au Brésil… Elle insiste auprès de son mari pour qu'il en profite pour se mettre côté couloir mais il a pas l'air intéressé… Je me permets de lui suggérer de suivre les conseils de sa femme mais il explique qu'il est très bien là qu'il a suffisamment de place… Boulet de chez boulet : ton confort ne m'intéresse que marginalement mais le mien déjà plus quand il reste 11h de vol sur un siège de 17" de large. Quelques minutes après le décollage, la chef de cabine passe par là et lui propose de nouveau de se mettre sur ce foutu siège couloir ! Nouveau refus, l’hôtesse s'excuse auprès de moi… bref on va faire avec !

Petite vue sur ma gauche alors que nous arrivons sur la piste 16


Direction le sud (ça vaut mieux que le nord…)


Voilà les écouteurs, je vais pouvoir me servir du système de divertissement. Il faut aussi comprendre qu'il faut replier un des deux trucs pour que ça rentre. Je l'expliquerais à mon voisin… sans rancune !
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On est passé au dessus des nuages alors que l'équipage distribue les menus


Après une grosse semaine de nourriture coréenne ou asiatique, je pense que l'option française s'impose… Sur ce vol de jour, le service complet est de sortie.

On attaque avec l'apéro (jus de pomme… il est encore tôt…)
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Dehors alors que le 777 grimpe doucement mais sûrement, ce 747 de Lufthansa arrive en sens inverse mais probablement pas à destination de Séoul vu qu'il y avait déjà un 747 de Lufthansa sur place
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Hum la petite cale pour mobilier de cabine en mouchoir "apparence usagée", on arrête pas le progrès chez AF. Le chariot approche en provenance de la Premium Eco
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Le plateau tel que livré en format mini ce qui laisse de la place pour les boissons dont cette soupe miso au gobelet
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Couverts en plastique mais plutôt de qualité et un plat en sauce un peu fadasse mais bon au final ce petit plateau cale bien. Le vin blanc est buvable mais moins bon que celui qui se fait chez moi… Il faut bien essayer la concurrence de temps en temps :-).

Bon ben ça c'est fait, reste plus qu'à profiter du vol… et encore un 747 mais cette fois d'Asiana donc clairement à destination de Séoul ! Nous sommes aux confins de la Chine et de la Mongolie et c'est bien l'hiver


Petite prestation de mi-vol pour ceux qui ne dorment pas trop : une glace au melon. Puis petit tour aux toilettes qui sont plutôt propres
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Un micro bar est en place en libre service dans le fond de la cabine mais aussi au niveau des portes 3, dehors nos réacteurs créent une bonne condensation
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Entre films qui s'enchaînent sur l'écran et petits assoupissements momentanés le vol se passe…
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Petit zoom sur les pérégrinations de ce vol entre les Corée et la Chine…


Deuxième prestation au même format que la première, des raviolis
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Retour dans un espace aérien encombré donc retour des tentatives de air-to-air


Hainan ou Hong Kong Airlines en A330 probablement…
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Air Berlin en A320 qui volera peut être bientôt pour Eurowings ou Germanwings ?
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Le début de la descente du côté de l'Allemagne puis du Bénélux


Un ciel encombré avec deux avions en plus de nous dans les environs…
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La cabine se prépare franchement pour l'arrivée


Une fois le dernier virage effectué au-dessus de la Normandie nous sommes dans l'axe de la piste d'atterrissage sur le doublet nord. Un 777-300ER d'Air France s'apprête à faire de même sur le doublet sud
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Pic de pollution sur Paris dont émerge juste la Tour Eiffel…
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Le gigantesque terminal cargo de FedEx à côté des hangars d'Air France Industries
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Sur le doublet sud ça enchaîne avec cette A320 qui atterrit avant le triple 7… ça doit être similaire sur notre piste mais je ne peux pas le voir…
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Arrivée

Ben où est le CSeries de chez Swiss… l'Avro est fidèle au poste lui


Un autre Avro est en approche. Notre roulage nous amène à croiser un autre 77E donc le réacteur droit bénéficie d'un autre bout de la même nacelle moteur que le notre…


Au milieu des nombreux avions Air Chance il y a au moins un qui n'est pas blanc cassé sale : le tout récent A350 de Vietnam Airlines sur le départ


A CDG, les avions décollent des passerelles apparemment…
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En attendant nous débarquons via la passerelle placée en porte L1 c'est-à-dire que nous traversons toute la cabine BEST
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Malgré la pollution, il fait une belle journée d'hiver à Paris. Nous sommes aux portes L donc un petit tour de métro nous permettra de rejoindre le terminal E


Contrôle des passeports en sortie de passerelle, c'est toujours compliqué de les sortir déjà…


Le fameux Lisa que l'on atteint via une flopée d'escalator, puis une fois au terminal E, il fait juste descendre d'un étage pour arriver aux contrôles de police. Il n'y a pas grand monde mais je tente Paraphes qui sera encore plus rapide…


Il ne reste plus qu'à récupérer mon bagage au tapis 30 (qui accueille aussi ceux en provenance de Panama City)
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Les voilà ceux de Panama City… Une petite collation est en préparation pour les passagers en provenance de Sao Paulo. Je ne sais pas pourquoi mais probablement pour adoucir une situation peu favorable pour AF…
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Mon bagage est arrivé assez vite et parmi les premiers (alors qu'il n'avait pas de tags prioritaires puisque j'étais en éco…). Au comptage 32 minutes entre ma sortie de l'appareil et ma sortie de la douane… Pas si mal en tout cas ça m'a paru court avec peu d'attente sur tout le parcours.

Après la douane à gauche toute vers la gare RER


La photo traditionnelle de fin de FR avec ces magnifiques sièges du RER B assez vide en ce dimanche après-midi
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Ci-dessous un petit bonus sur les marchés coréens… Pas à lire pendant un repas…

Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Air France

7.4/10
Cabine6.5
Equipage7.5
Divertissements8.5
Restauration7.0

Korean Air Prestige Class Lounge - - 1

7.8/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services8.0

Seoul - ICN

6.1/10
Fluidité3.0
Accès5.5
Services8.0
Propreté8.0

Paris - CDG

8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0

Conclusion

Pour conclure ce routing hivernal un vol à l'heure dans un avion équipé d'une cabine BEST donc récente avec des équipements au goût du jour. On retrouve les forces d'Air France mais aussi ses faiblesses. Au niveau de ces dernières une cabine très dense avec en plus pour mon siège une déception lié à un problème de plan cabine et un décalage latéral entre mon siège et celui de devant qui gêne un peu. Une problématique traditionnelle d'embarquement systématiquement différé de 5 min chez Air France (pour embarquer environ 80 fois par an sur Air France depuis 10 ans je peux en témoigner !).

Par contre les forces sont là avec une solide prestation globale : un vol à l'heure, une prestation de restauration solide (même en standard), un système de divertissement très complet pour les francophones, une offre de presse numérique et papier très large, un équipage souriant. Au final c'est l'impression qui prédomine et qui confirme la progression d'Air France ces dernières années.

Les aéroports sont tous les deux modernes et d'architecture similaire avec leurs satellites reliés au terminal principal par un petit métro. Celui de Séoul était ce dimanche matin là particulièrement bondé au niveau des PIFs et du métro alors que CDG dans l'après midi était plus fluide. Les deux salons Korean Air visité à Séoul était au niveau même si celui du satellite est à privilégier. Il y a moins de monde, il est plus lumineux et la prestation est identique par ailleurs.

Merci de m'avoir lu sur ce routing et je reviendrais sûrement sur ce site dès que j'ai quelque chose à reporter...

Informations sur la ligne Seoul (ICN) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 32 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Seoul (ICN) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Korean Air avec 8,0/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 32 minutes.

  Plus d'informations

19 Commentaires

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  • Comment 383487 by
    nicobcn TEAM GOLD 7673 Commentaires
    Merci pour ce FR :)

    De très belles photos sur ce long vol de jour, deux 747 en air to air ça devient rare.

    777 best mais toujours ancienne livrée :(

    A bientôt !
    • Comment 384001 by
      watchbird BRONZE AUTEUR 446 Commentaires
      Merci pour le commentaire et effectivement bizarre de refaire toute la cabine sans faire la peinture aussi mais bon c'est deux opérations qui ne peuvent pas se faire en parallèle...
  • Comment 383508 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10348 Commentaires
    Merci pour ce Fr très détaillé avec de belles photos Air to AIr mais également à ICN.
    Vol qui en effet reflète les qualités réelles d'Air France mais également ses points faibles parmi lesquels je mets l'absence de régularité dans le niveau des équipages qui vont de l'excellent au très moyen. Le tien était souriant, ce qui arrive maintenant souvent mais n'est pas encore systèmatique : ca rend le vol bien plus agréable.
  • Comment 383523 by
    jubino 20 Commentaires
    Bonjour merci pour ce FR très très complet et donc fort appréciable. Un vol somme toute réussi et honnête. Petites informations il n'y a aucune commission touchée par le staff AF concernant les adhésions FB ni d'ailleurs les ventes de upgrades etc.. De plus et comme ça vous le serez pour les 10 prochaines années l'heure indiquée sur votre carte d'embarquement ne correspond pas à l'heure dite de début d'embarquement mais à un rendez vous afin que les passagers soient déjà en Porte au moment où l'embarquement commence en général effectivement 5-10min apres... à bientôt pour un prochain FR.
  • Comment 383524 by
    jubino 20 Commentaires
    * vous le saurez ... désolé satané de correcteur
    • Comment 384003 by
      watchbird BRONZE AUTEUR 446 Commentaires
      Merci pour le commentaire et pour l'information dont je me doutais bien...
      Par contre niveau com c'est vraiment dévastateur pour l'image d'AF. En gros pour moi ça donne une impression de retard permanent. Après vérification, il n'y a pas marqué heure de rendez-vous pré-embarquement mais simplement "embarquement"... Donc en gros AF fait patienter tout le monde 5 minutes au minimum pour s'assurer le coup et donc prends les gens pour des boulets qui ne savent pas tenir leurs horaires !
      A titre de comparaison, Asiana indique ses horaires d'embarquement à la minute près et les respecte scrupuleusement sauf perturbation opérationnelle... D'un coup ça fait pro !
  • Comment 383527 by
    asiantraveler 486 Commentaires
    merci pour ce FR très détaillé

    à l'entrée du lounge KE, je ne comprends pas bien l'intérêt de la file Sky Priority. Le salon est-il éligible à des PAX hors statut et hors J ?

    A bord, c'est dommage pour le siège que vous aviez sélectionné et surtout pour le gros boulet assis à côté de vous.

    a bientôt
  • Comment 383532 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR avec force images.

    Que de monde au PIF, cela ne s'est tjrs pas arrangé à ICN. L'un de ces points faible, ainsi que la PAF malgré toutes les accolades que cet aéroport reçoit.
    Enseigne Skypriority à l'entrée du salon KE : mais à quoi cela sert-il car par définition (presque) tous les pax le sont (à part les adhérents au Priority Pass, qui doivent être une minorité).

    Rhôooo le mega boulet de compétition petit bourgeois, qui ne veut pas quitter son siège milieu pour le couloir.
    La vérité c'est qu'il voulait se frotter à toi, héhé ! Rien de tel que la promiscuité d'un 777 en 10 de front.

    Dommage que cela m'aurait gâché le vol. Sinon le reste vol en Y sur AF, heureusement sur cabine best.
    • Comment 384005 by
      watchbird BRONZE AUTEUR 446 Commentaires
      Merci pour le commentaire.
      Effectivement un boulet après s'il voulait se frotter il fallait demander (mais ça aurait été non :-)...). Enfin effectivement une expérience bien pénible mais bon à un moment il faut se faire une raison !
  • Comment 383538 by
    Tomclz 28 Commentaires
    Merci Beaucoup pour ce FR !

    Un vol qui semble très bon avec un catering comprenant deux plats chauds et une cabine résolument moderne et au niveau de la concurrence !

    Merci encore ;)
    • Comment 384006 by
      watchbird BRONZE AUTEUR 446 Commentaires
      Merci pour le commentaire.
      Effectivement, la restauration est un point fort d'AF et sur un vol de jour comme ça c'est la totale avec les deux plateaux chaud ! Comme quoi la taille des plateaux ne fait pas tout, il faut les remplir aussi...
  • Comment 383570 by
    flyers_du_78 243 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    L'avion s'annonce vieux avec l'ancienne livrée mais il ne faut pas se fier aux apparences, la cabine est la dernière!
    D'ailleurs je ne comprends pas vraiment pourquoi vous lui mettez 6,5/10?
    Les 2 aéroports sont très bien, même si Séoul est un peu bondé en matinée.

    Encore merci et à bientôt!
    • Comment 384007 by
      watchbird BRONZE AUTEUR 446 Commentaires
      Merci pour le commentaire.
      Alors cette note de 6,5 pour la cabine... Ben 10 de front sur un 777 c'est vraiment pas ma tasse de thé en tout cas avec un pitch réduit, donc en gros 3 points en moins ! Après le siège de devant décaler de 10 cm c'est pas confortable et ça limite le côté privé de l'écran. Donc bon ça vaut bien un demi-point en moins... Et voilà 6,5 ! Pour moi la cabine BEST apporte surtout un avantage sur le divertissement mais sur le confort c'est kif-kif en éco... Evidemment en business il y a un gros progrès mais je n'ai jamais essayé en BEST !
  • Comment 383623 by
    fernousdu972 1074 Commentaires
    Merci pour ce FR retour,

    Très belles photos tout au long du FR, et joli bonus!

    Les voyages en avion c'est toujours parfait pour faire des rencontres avec des gens... particuliers. Préférer un siège du milieu à un siège couloir, gout étonnant. Tous les gouts sont dans la nature...

    "Dehors alors que le 777 grimpe doucement mais sûrement, ce 747 de Lufthansa arrive en sens inverse mais probablement pas à destination de Séoul vu qu'il y avait déjà un 747 de Lufthansa sur place"
    Ca ressemble à un 747-8, pour Haneda certainement.

    Je suis aussi un peu surpris pour la note Cabine, je m'attendais à un peu plus.

    A bientot!
  • Comment 383643 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10475 Commentaires
    Merci pour ce FR très complet et pour toute la série.

    Le salon KE est assez "clinique" dans son aménagement.

    Le 747 LH était certainement à destination de Tokyo !

    A la prochaine.
    • Comment 384009 by
      watchbird BRONZE AUTEUR 446 Commentaires
      Merci pour le commentaire.
      Moi j'ai bien aimé ce côté original et bien KE du salon. Un peu de fantaisie mais sans négliger le confort et les aménagements. Après ce n'est pas le style raffiné classique de quelques civilisations que ce soit que l'on retrouve dans les grands salons du monde entier... Donc prime à l'originalité de mon côté !

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