Avis du vol Iberia Madrid Paris en classe Affaires

Compagnie Iberia
Vol IB3400
Classe Affaires
Siege 2A
Avion Airbus A319
Temps de vol 02:10
Décollage 29 Nov 15, 18:45
Arrivée à 29 Nov 15, 20:55
IB   #35 sur 71 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 281 avis
pititom
Par GOLD 1470
Publié le 16 décembre 2016
Deuxième partie du vol retour de La Corugna vers Paris, où nous ferons un stop-over de plusieurs mois avant de reprendre notre route vers les Caraïbes.

Si le résumé vous surprend, reprenez le FR entre La Coruna et Madrid, où j'explique tout.

Voici donc la fin de cette première partie de routing :

  1. Paris Orly - Madrid Bajaras, avec Iberia sur A321 en Economy (non reporté)
  2. Madrid Bajaras - A Coruña Alvedro, avec Iberia sur A321 en Economy (non reporté)
  3. A Coruña Alvedro - Madrid Bajaras, avec Iberia sur A319 en Business
  4. Madrid Bajaras - Paris Orly, avec Iberia sur A319 Club en Business (vous êtes ici)

Afin d'attaquer la deuxième partie, mais ce sera pour plus tard :

  1. Paris Charles de Gaulle - Miami International, avec American sur B777 en First (à venir)
  2. Miami International - St Kitts Robert Bradshaw, avec American sur B737 en Business (à venir)
  3. St Kitts Robert Bradshaw - Miami International, avec American sur B737 en Business (à venir)
  4. Miami International - Key West airport, avec American sur ERJ-145 en First (non reporté)
  5. Key West airport - Charlotte Douglas, avec US Airways sur B737 en First (à venir)
  6. Charlotte Douglas - Francfort Am Rhein, avec US Airways sur A330 en Business (à venir)
  7. Francfort Am Rhein - Londres Heathrow, avec British Airways sur A319 en Business (à venir)
  8. Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle, avec British Airways sur A319 en Business (non reporté)

Je vous avais donc laissé à l'entrée du salon Iberia dédié aux vols Schenghen, qui est très correct.

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L'espace est agréable, en mezzanine au dessus des portes J et reprenant donc à son compte l'architecture agréable du T4 de MAD.

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On y trouve des espaces calmes, du wifi et de la presse. La base nécessaire et (presque) suffisante.

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Côté boissons, du soft…

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Du moins soft…

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Et du beaucoup moins soft !

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Ainsi que la possibilité de tester les vins qui fournissent la cave Business.

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Côté solide, tout est présenté en "portions". Cela nuit à la présentation mais permet de tout embarquer plutôt que de consommer sur place. Ce qui nous avait été très utile à l'aller avec une connexion ultra courte.

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Notre vol (celui de 18h45) ne part pas de là où nous sommes arrivés. Surprenant, car comme je l'indiquais dans le FR précédent, c'est le même appareil qui fait la liaison LCG-MAD-ORY et retour.

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Nous prenons la direction de la porte M34 indiquée à travers un terminal désert, pour finalement aboutir à une zone d'embarquement par paxbus.

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Toujours plus sympa de s'approcher par le tarmac que par le jetbridge !

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Et nous sommes menés au large où un autre avion nous attend. Sûrement un échange de dernière minute.

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L'embarquement se fait par l'avant et l'arrière.

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Les plus aguerris auront noté l'immatriculation sur la photo précédente. Et oui, il s'agit d'un A319 Club normalement réservé aux lignes plus longues que MAD-ORY et qui dispose donc d'une "vraie" Business.

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Voici donc nos sièges pour le vol ; on gagne clairement par rapport à la configuration "central neutralisé".

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En assise, mais aussi en pitch et en inclinaison.

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La presse est distribuée pendant l'embarquement.

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Avec cette impression d'être aux US, on sort les porte-gobelet pour le pre-departure drink (porte-gobelet à la propreté douteuse d'ailleurs) mais on se fait des idées là tout de même ^^

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La cheffe de cabine viendra pour les salutations. Nous ne sommes que 3 ce soir en J.

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En France, c'est la COP 21 et ce soir là, les aéroports parisiens sont sous haute surveillance.

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Départ et rapidement, distribution du menu avec un choix de plats chauds.

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La tablette est dans l'accoudoir, compte tenu de l'espace important. Mais pas d'IFE sur ce siège.

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Le plateau n'est pas très sexy, mais pour un vol de 2h, ca passe.

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Mon ami a pris les pâtes et moi le haché de veau, vous pouvez donc comparer. Le Pata Negra est un excellent jambon mais un bien médiocre vin…

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Pas joli, mais bon. Et assez copieux.

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Salade, fenouil, pomme et noix…Das schmeckt ^^

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Après le repas, un digestif est proposé. Je me laisse tenté par un whisky / Coke mais pas de Jack' chez IB…

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Préparation ensuite de la cabine pour l'arrivée, et débarquement en premier puisque la J est quasiment vide.

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A Orly, en effet, quelques dignitaires sont là pour la COP 21 !

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Voilà pour le week-end de préacheminement. Les vols suivant n'auront lieu que 4 mois plus tard. Je mettrais donc peut-être autant de temps à vous les présenter ;)

A bientôt !
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Verdict

Iberia

7.6/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration7.5

Iberia Velázquez Premium Lounge - 4S

7.5/10
Confort7.5
Restauration8.0
Divertissements7.5
Services7.0

Madrid - MAD

7.9/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0

Paris - ORY

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Si on exclut les quelques vols en gros porteurs à configuration internationale (en 5ème liberté), cette classe Club d'Iberia reste ce qui se fait de mieux pour sillonner l'Europe. Mais pour un vol de 5h vers l'Afrique, ça reste quand même un peu limite, à mon avis.

Donc, bien que cela soit une bonne surprise (c'est un swap de dernière minute), je ne peux m'empêcher de comparer avec une First Domestic américaine et on y est à peu près (il manque juste le PDB, mais il y a un choix de plat chaud ce qui n'est pas la norme pour 2h aux USA).

Les PNC font encore la différence, comme sur les vols précédents. Iberia change, on ne peut plus en douter. Dans ces conditions, la compagnie est même recommandable !

Informations sur la ligne Madrid (MAD) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 53 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Transavia avec 7.1/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 59 minutes.

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18 Commentaires

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  • Comment 378309 by
    nico83et13 GOLD 2163 Commentaires

    Merci pour le FR Thomas.

    Salon schengen classique et qui est bien pour un passage court ou comme tu le dis emporter un doggy bag.
    Quel chance d'avoir la bonne J sur ce vol, siege top pour 2H de vol.
    Catering qui me plait, j'aurais fait le meme choix que toi, dommage que la présentation pêche mais le principal c'est que ça soit bon. IB a fait d'énorme effort niveau goût pour le Catering depuis 2 ans et tant mieux.

    A bientôt pour la suite. Le vrai routing commence. A+

    • Comment 378546 by
      pititom GOLD AUTEUR 11303 Commentaires

      Oui, coup de bol, car c'est un swap de dernière minute. J'aurais dû alvoir le même appareil que sur le LCG-MAD.

      IB a fait des progrès, c'est indéniable, mais il reste encore une belle marge de manoeuvre. Ne serait-ce que dans la présentation du catering, même avec les mêmes plats. A 3 dans la cabine, un plateau mieux présenté n'aurait pas été du luxe.

      Je vais sûrement intercalé d'autres vols entre temps ;)

      A+

  • Comment 378316 by
    mogoy BRONZE 10425 Commentaires

    Merci pour ce FR Thomas,

    Une bonne suprise ce changement d'appareil.
    Le plateau servi fait très Y hormis la cassolette, c'est chaud mais c'est pas beau.

    • Comment 378547 by
      pititom GOLD AUTEUR 11303 Commentaires

      Coup de bol pour le siège.

      Le catering ne fait pas rêver par rapport aux compagnies de ton coin, mais il ne peut pas être qualifié de Y à l'échelle d'IB puisque c'est du BoB dans la cabine arrière ! C'est triste à admettre, mais ce catering différencie nettement les classes d'Iberia.

      Bref, encore du boulot ^^ Mais le progrès est là tout de même.

      A bientôt !

  • Comment 378327 by
    Chevelan GOLD 16631 Commentaires

    Un salon bien achalandé + Une superbe classe avant + Un catering très convenable = Un très bon vol de pré acheminement Pititomesque ^^

    Merci Thomas pour ce partage, à bientôt !

    • Comment 378549 by
      pititom GOLD AUTEUR 11303 Commentaires

      Pour un pré-acheminement à vil prix d'un routing à pas cher, c'est en effet superbe. Mais pour des vols un peu long vers l'Afrique, ça reste limite.

      Mais bon, je ne vais pas me plaindre, voilà bien un MAD-ORY à bon compte :)

      Merci Hervé et à bientôt !

  • Comment 378344 by
    Numero_2 TEAM 10153 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Je note que les vins servis par IB en Europe sont dégueus. ^^

  • Comment 378356 by
    PAT62 4963 Commentaires

    Iberia dans la bonne direction.

    Configuration cabine qui devrait inspirer les compagnies Européennes.

    Salon qui remplit son rôle.

    Merci Thomas pour ce FR !

    • Comment 378551 by
      pititom GOLD AUTEUR 11303 Commentaires

      Cette configuration existe en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, en Asie et en Afrique. Bref, nous sommes les mal-logés de la Business MC. Cette cabine devrait juste être la norme....

  • Comment 378396 by
    indianocean BRONZE 7225 Commentaires

    Changement d'appareil heureux puisque tu as pu voyager dans une cabine bien plus confortable que ce qui avait été prévu

    On critique AF pour les couvercles non enlevés. Je dois dire que le cellophane sur la salade et le fromage m'indisposent d'avantage. Et que dire du dessert. Ca ne fait pas très Business.

    Merci Thomas

    • Comment 378554 by
      pititom GOLD AUTEUR 11303 Commentaires

      Je suis totalement d'accord avec toi. On critique AF pour les couvercles mais ce cellophane est juste aussi immonde.

      Sauf que...

      A. De Juniac prétendait faire d'AF une des meilleures compagnies du monde rivalisant avec les meilleures asiatiques. L. Gallego affirmait qu'IB pouvait tout à fait devenir une alternative sérieuse aux LCC.

      Au final, qui a atteint son objectif ?

  • Comment 378421 by
    aurel-lil 4209 Commentaires

    Merci pour ce FR Thomas !

    salon agréable et surtout cabine indéniablement supérieure à la moyenne européenne sur des mono-couloirs. Au final comme le dit Indianocean c'est un bon changement cet appareil même si c'est trop court pour en profiter, et peut-être limite pour plus de 5h !

    la prestation semble dans la moyenne des J européennes là aussi. Avec 3 pax en J, la pnc pouvait être sympa et aux petits soins pou vous ;)

    A bientôt pour la suite alors.

    • Comment 378708 by
      pititom GOLD AUTEUR 11303 Commentaires

      Oui, c'est un bon changement, surtout que le vol depuis Madrid dure presque deux heures. Ce n'est pas grand chose mais pas non plus un saut de puce.

      La PNC était vraiment très bien, mais justement avec 3 pax, elle aurait pû faire un effort de présentation (avec ces cellophanes, comme le fait remarquer Bernard).

      L'autre point négatif est le vin servi en J...pas terrible du tout !

  • Comment 378601 by
    théodoric 1478 Commentaires

    Merci pour ce fr,

    Sympa le changement d'appareil!

    Catering correct par rapport à la concurrence.

    Vos routings sont toujours complexes mais permettent de bien comprendre les subtilités des différentes tarification.

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 378709 by
      pititom GOLD AUTEUR 11303 Commentaires

      Par rapport à la concurrence, je pense qu'on est sur la même lignée qu'Air Europa, mais par contre AIr France fait mieux que au niveau du plateau et surtout au niveau des bouteilles !

      Cette complexité apporte quelques avantages, comme ici par exemple la possibilité de faire le même voyage sur deux périodes différentes et ainsi profiter de deux week-ends et économiser autant de jours :) Les vacances sont comptées quand on voyage beaucoup ^^

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