Avis du vol SWISS Tokyo Zurich en classe Economique

Compagnie SWISS
Vol LX161
Classe Economique
Siege 26J
Temps de vol 12:25
Décollage 16 Avr 17, 10:25
Arrivée à 16 Avr 17, 15:50
LX   #29 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 919 avis
yukun
Par 1726
Publié le 7 mai 2017
Bonjour à tous ^^
Voilà le début du retour en Suisse.

Routing



1.GVA - ZRH // LX2807 // Business // B777-300er Pleins de petites premières! (für mich)
2.ZRH - NRT // LX160 // Business // A340-300 Une petite exclu! (Pas encore de FR en J sur cette ligne)
3.NRT- ZRH // LX161 // Economy // A340-300 Un petit bond dans le passée <— nous sommes ici
4.ZRH - GVA // LX2810 // Economy // Fokker 100 Back to the future

Arrivée à NRT


Départ de Chofu avec le Limousine bus de 5h30.
Je suis accompagné de mon ami qui m'avait rejoins à Tokyo, avec un jour de retard .
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Je m'endors pour 1h30 et mon ami me reveille au moment où l'on arrive à NRT. -.- zzzZZ
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Notre vol décolle à partir du terminal sud, la plus part des compagnies *A partent d'ici.

Aperçu des comptoirs.
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Est-ce que notre vol est bien là?
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On vérifie sur le FIDS old-school, qui ne l'est pas tant que ça car en réalité ce sont des LED.
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Ayant encore rien manger et étant donné que le retour est en sans-dents, pas de lounge cette fois T_T
Donc nous décidons d'aller acheter quelques choses à manger.
Mais avant, on va dépose nos valises.
Une agente au sol s'approchent de nous pour nous demander si l'on s'est déjà enregistré en ligne.
Nous répondons par l'affirmative et elle nous amène à comptoir libre.
Cela nous prends 5min pour enregistrer les 4 valises qui pèsent toutes près de 20KG chacune.
LX permet de prendre 2 valises de 23KG en soute pour les vols vers et Un petit bond dans le passée partir du Japon.
Tout comme LH, LO, NH et JL. (dites-moi si d'autre le permette aussi) ^^b

Maintenant alléger, nous partons en quête de nourriture.
Mon ami prend un macdo et mon je prends 2 onigiris dans le konbini.
Ensuite on se dirige sur le toit qui permet la vue sur les avions.

Vue sur la dérive de notre avion.
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C'est le HB-JMM, c'est un A340-300 et il a 20ans.
Il était en leasing chez AC jusqu'en octobre 2007 avant de rejoindre la flotte de LX en février 2008.

Bon profitons de faire du spotting. ^^
On commence par un atterissage d'un B787 VN.
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Suivi cette fois d'un B787 NH.
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Une Low cost, Jetstar Japan, filiale de Jetstar qui est australienne.
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Le VN d'avant une fois en porte.
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Décollage d'un B747 fret de Nippon cargo, filiale de NH.
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Certains sont bien équipés!
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Un moment creux.
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Un KL arrive suivi de DHL en mode sous-traitance.
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Bon nous décidons de rejoindre la porte même si il nous reste encore passablement de temps.
Mais après avoir déposer nos bagages, nous avions remarqué une très longue file pour le passage de la sécurité.
Donc on préfère y aller assez tôt.

Bon au final plus grand monde, en tout cas coté visible.
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Ceux-la serons derrière nous dans la file.
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10min plus tard….. toujours dans la file… -.-'
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Il faudra encore 10minutes de plus pour passer.

La vitre en face n'est pas très propre.
En fond un A380 TG et un B787 NH.
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Direction les formalités avec des messages d'adieux.
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Nous passons en 5-10minutes cette etape et nous voila airside.
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Passage au toilette avant de rejoindre notre porte.
A part ce bout de papier, c'est propre.
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Il nous faudra 5-7min pour arriver au gate 35.
Notre A340 est toujours là
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Ayant du temps je laisse mon ami se reposer sur les sièges de la zone d'attente et pars prendre quelques clichés.
Pour les accros de la nicotine. x)
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Le B787 qu'on a vu après la sécurité.
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Il y en a pas du tout assez, vous trouvez pas?
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BB-8 est présent à NRT.
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Je dirais que c'est un B767.
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Et tout au bout de la jetée, l'A380 de TG.
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Retour en porte.
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En attendant le début de l'embarquement prévu à 9h55, les docs de voyage.
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Notre voisin est américain et a fait parler de lui récemment.
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Embarquement commence avec 4min de retards et avec le respect des ordres de priorités.
La passerelle est aveugle, sauf vers la fin.
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Le vol



Accueil avec le sourire de la par des PNC et PNT.
Nos sièges sont les 26J et 26K.
Ils se situent dans la petite cabine Y (Zone préférentielle) et c’étaient les derniers cote à cote dans celle-ci.
Normalement le choix coûte 49CHF par siège, mais s’étant enregistré à H-23, ils étaient gratuits.
Ça serait bête de ne pas profiter. ^^
D'ailleurs nous y voila!
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Mon amis prendra le hublot pour ce voyage et moi le couloir.

Bon découvrons notre espace pour les 12 prochaines heures.
Le pitch n'est pas trop serré. (Désoler j'ai oublié de prendre une photo du pitch) orz
Le siège Recaro en soit est plutôt confortable mais la têtière avait tendance à descendre toute seule et une antiquité me fait face… cet IFE!


Heureusement que j'ai mon casque!
Parce-qu'avec ça c'est bien jusqu'au décollage tout au plus.
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Ensuite la tablette, celle-ci est plus petite que dans U2 avec les anciens sièges.
A340-300 LX
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U2 A319
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Le contenu de la pochette prise en vol et le plafonnier.
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Et pour finir le kit de survie posé sur le siège.
Il contient une couverture et des pantoufles.
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Comme vous avez pu le remarquer il n'y a pas de prise électrique et encore moins de prise USB…

Petit coup d’œil dehors par ce hublot tout rayé.
NH est notre unique voisin de ce coté là.
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Cabin completed à 10h15
On repousse à l'heure et les PNC distribue les menus en même temps.
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Direction la piste 16R à 10h30, au passage un AZ.
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Roulage pendant 9min et alignement, avec vu sur ces cerisiers.
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Après un long élan (presque 1minute), on quitte le sol nippon.
Ce n'est qu'un bref au revoir T_T/
Je reviendrais cet été. ^^b
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Les PNC sont libérés à 10h56.
Environ 30minutes plus tard le service de boisson et apéro est servi.
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Pendant ce temps, le capitaine fait une annonce avec une petite description du parcours du jour.
D'abord en anglais et ensuite en allemand.
Pour finir, une PNC japonaise prend la parole pour la version japonaise.

En attendant, le repas effectuons les tests des propretés.
En premir le test Marathon.
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et ensuite le test Horatius.
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La moquette pourraient être améliorer mais sinon c'est globalement propre.

Le repas est servit à 12h30, je choisis les raviolli car je suis actuellement sous médicaments et j'ai interdiction de consommer du piquant.
Problème de gorge du au Karaoké et l'alcool. x)
Mon ami prend le curry et me nargue. Grrrrrr.


Les couverts sont ciglés.
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Le catering est généralement bon, juste quelques bout de raviolis sec et le curry était bon aussi d’après mon ami.

Ensuite je m'endors pour environ 3h et comme je n'arrivais plus à dormir, j'ai lu la lecture que j'avais pris avec moi.
Ayant un petit creux, je me dirige vers l’arrière pour voir si il y avait quelques choses à manger et à boire.
Je reviens avec 2 onigiris, 2 batons de Kagi et 2 bonbons de ricola.
Mon ami s’étant réveillé lui aussi, je lui donne la moitié du butin de mon expédition.
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La géovision nous donne quelques informations des villes sur notre chemin.
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Bon d'accord, je ne suis pas très bon en orthographe mais là, j'arrive quand même à corriger. x)
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J'ai failli oublier la fiche de sécurité!
Cette fiche ne se glissera jamais dans le sac de quelqu'un, c'est sur!
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Rallumage des lumières à 21h00, soit à 2heures de l’atterrissage.
Le repas, choix unique, est servi 10min après.
Ce sera riz pour tout le monde.
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Il sera bon sans être excellent.

A 52min de l’atterrissage un oshibori froid est donnée, en même temps que les œufs chocolats de pâques.
J'aurais voulu les normaux T_T
Bon c'est mieux que rien. x)
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Nous sommes ici à ce moment-là .
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Mon compagnon de voyage avait cette boite IFE à ses pieds.
Apparemment toutes les places cotées hublots le possèdent.
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A 22h16 (heure Japon), le commandant annonce en anglais et en allemand que les commodités ne seront bientôt plus utilisable.
Peu après suivi de l'annonce en japonais.
On commence la descente à 22h25.
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Plus que 30min de vol des 12h du début.
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22h47, cabin crew on your seat.
Beaucoup de turbulence vers ZRH.

On entend les roues sortir à 22h56. (ETA+6)


Arrivée à ZRH



L'IFE nous indique les informations d’arrivée et les différentes correspondance.


On voit gentillement la campagne Zurichoise et il ne fait pas beau.
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Touchée des roues dans 3
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2
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1
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0… Touchée!
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Atterrissage brusque et freinage violent.
Suivi d'un roulage de seulement 3min et nous arrivons en porte à 16h04, heure locale. (ETA +14)
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Nous laissons passer la grande majorité et descendons tranquillement.
On a 2h d'escale quand même et on est pas à FRA. x)
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Des journaux sont remis par les passagers.
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Salutations chaleureuses puis on se dirige vers le controle des bagages à mains et ensuite vers le train automatique.
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C'est ici que je vous laisse.
La suite ne devrait pas trop tarder. ^^

Merci de m'avoir lu et à la prochaine ^^/

Bonus



Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

SWISS

6.5/10
Cabine6.5
Equipage7.5
Divertissements4.0
Restauration8.0

Tokyo - NRT

9.0/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services10.0
Propreté9.5

Zurich - ZRH

9.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

LX:
- Confort cabine : Siège confortable mais avec une têtière qui descend tout le temps
- Équipage : Pas spécialement eu de contact, mais pas mauvais de manière général.
- Catering : Point fort de ce vol.
- Divertissement : Contrairement au catering, c'est le point noir de cette cabine. L'IFE est totalement dépassé.
- Ponctualité : Léger retard à l’arrivée.

NRT:
Aéroport sympathique mais beaucoup moins accessible que HND.

ZRH:
RAS

Informations sur la ligne Tokyo (NRT) Zurich (ZRH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Tokyo (NRT) → Zurich (ZRH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7,8/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 50 minutes.

  Plus d'informations

21 Commentaires

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  • Comment 396692 by
    Theo__h 41 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Vivement le retrofit des A340 cette année avec une cabine flambant neuve (proche de celle du 777)
  • Comment 396707 by
    Chevelan SILVER 16621 Commentaires
    Un très bon vol avec la compagnie Suisse
    Les repas semblaient bons, par contre l'IFE est d'un autre age, heureusement que les cabines aspirent à un retrofitage en règle
    Pas d'alcool pour cause de médicament, suite à un excès de karaoké, vraiment ?
    Superbes photos des cerisiers en fleur...

    Merci pour ce très beau report, à bientôt !
    • Comment 396716 by
      yukun AUTEUR 728 Commentaires
      Merci Chevelan pour le commentaire ^^

      Les caterings étaient bon mais effectivement l'IFE est de l'age de pierre. x)

      Et oui j'avais presque plus de voix a cause de ça. xD
      Bon l'alcool consommé en même temps devaient y être pour qqch aussi, mais chut.

      J'ai vraiment eu de la chance pour les cerisiers. ^^b

      A la prochaine ^^/
  • Comment 396713 by
    okapi SILVER 4144 Commentaires
    Hello Yukun et merci pour ce FR dans le même style que le vol aller: très plaisant à lire.
    Toujours cette impression de grande propreté et netteté au Japon. Beau terminal et le spotting est une activité très tolérée apparemment. Un vol LC satisfaisant. Dommage pour l'IFE et la boite mais vu que c'est un A340, ce que l'on perd en confort visuel et gagné en confort sonore. De la vache qui rit sur un plateau suisse au départ du Japon, on n'arrête pas la mondialisation :-)

    "Rallumage des lumières à 21h00, soit à 2heures de l’atterrissage.
    Le repas, choix unique, est servi 10min après.
    Ce sera riz pour tout le monde."
    Et tout le monde a ri??? Cabine heureuse chez Swiss ^^
    Merci pour le bonus. Bonne chance pour le stage et à bientôt pour la suite!
    Guillaume
    • Comment 396719 by
      yukun AUTEUR 728 Commentaires
      Merci Guillaume pour ton commentaire et du compliment ^^

      Les grillages sur le toit possèdent des ouvertures qui permettent laisser passer les appareils photos pour avoir des photos sans ces barres métalliques.

      J'ai oublie de faire le test des décibels avec mon téléphone mais effectivement on gagne en confort sonore!
      Maintenant que tu le dis pour la vache qui rit, je n'avais pas fait attention que c'est bizarre avec un départ du Japon. xD

      Pas mauvaise la blague! xD

      Pour le stage j'ai déjà la réponse et ce n'est pas pour rien que cet été j'ai 2 vols prévus pour le Japon.
      Mais avant ça j'ai encore un autre petit voyage de prévu. ^^b

      A la prochaine ^^/
  • Comment 396753 by
    Esteban GOLD 19947 Commentaires
    Merci Youri pour le partage !

    Super report, comme d'hab :)

    Le catering m'a l'air pas trop mail, une vraie entrée en lieu et place de la sempiternelle salade verte, c'est une bonne chose. A l'époque ou je travaillais encore pour Swiss, les onigiris faisaient partie d'un service à mi-vol et n'étaient pas en libre service. Bizarre aussi de proposer des raviolis au fromage sur un vol en provenance d'un pays où le fromage n'est pas encore un aliment apprécié par une majorité.

    A bientôt pour la suite !
    • Comment 396763 by
      yukun AUTEUR 728 Commentaires
      Merci du compliment et du commentaire Stephan ^^

      Le catering LX est leur point fort effectivement.
      Alors peut-etre qu'ils sont passe lors de mon sommeil. x)

      C'est la mondialisation comme dit Guillaume. x)

      A la prochaine ^^/
  • Comment 396786 by
    Yoke 416 Commentaires
    Merci pour le FR, jolies photos et superbe session de spotting à Narita. Toujours sympa de voler en A340, cette belle espèce en voie de disparition, et prestation plutôt honnête de Swiss si on ne tient pas compte de l'IFE des années 2000. J'ai vraiment hâte de découvrir le Japon le mois prochain (et le 748 de LH au passage, en tant qu'avgeek invétéré) !
    À bientôt !
    • Comment 396804 by
      yukun AUTEUR 728 Commentaires
      Merci du commentaire! ^^

      Il y a aussi LH qui va au Japon en A340 non?
      Bon apparement tu as choisi le B747-8 et vas-tu faire un FR? (J'aurais fais pareil)

      La cabin est encore agreable effectivement.

      Sais-tu deja ce que tu vas visiter?

      A la prochaine ^^/
      • Comment 396867 by
        Yoke 416 Commentaires
        Oui, LH dessert Haneda en 748 à partir de FRA et en 346 à partir de MUC. J'avais une petite préférence pour le 747 mais bon j'ai hésité une bonne heure avant d'enfin sélectionner mes vols. Je reporterai au moins un tronçon de mon voyage.

        Et non, aucune idée précise de visite pour l'instant, je pense cependant faire un détour par Sapporo, ça a l'air plutôt chouette. Je compte aussi faire mes emplettes de matériel "audio" à Tokyo, c'est un vrai paradis dans le domaine à ce que l'on dit ! Kyoto aussi, j'ai entendu beaucoup de bien de cette ville...
  • Comment 396900 by
    AirBretzel GOLD 11305 Commentaires
    Merci pour le FR.
    L’A340 mérite un petit changement de cabine (pour l’IFE) mais les vieux sièges sont plus confortables.
    Le repas avait l’air bien bon (en tout cas le premier), ce qui est souvent le cas chez Swiss.
    Belle photos des Sakura, c’est ma saison préférée au Japon, la dernière fois que j’y suis allée ils avaient fleuri 15 jours en avance et c’était déjà la fin.
    • Comment 396915 by
      yukun AUTEUR 728 Commentaires
      Merci du commentaire ^^

      Heureusement il y aura retrofit cette année!
      Ce qui m'a manqué aussi c'est la prise électrique.
      Par-contre effectivement c'est plus confortable ses vieux sièges. x)

      Pas trop de mauvaise surprise avec LX pour le catering.

      Les prévisions avant mon départ disait que les cerisiers aller commencer à fleurir vers le 23 mars, mais au final les températures ont chuté et ont fleuri plus tard.
      Pour notre plus grand bonheur. ^^

      A la prochaine ^^/
  • Comment 396966 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10440 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Ces cabines d'A343 ne seront bientôt plus qu'un souvenir. ;)

    NRT doit être la seule destination où LX propose des pantoufles en Y...

    Le menu est intéressant et les plateaux me semblent bien pour un catering chargé en escale.
    • Comment 396974 by
      yukun AUTEUR 728 Commentaires
      Merci de ton commentaire Clement ^^

      On a jusqu'a la fin de l'annee pour encore "profiter" de ces cabines. x)

      Serieusement? xD

      Oui, le catering est plutot pas mal. ^^

      A la prochaine ^^/
  • Comment 397779 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Belle visite à NRT. En vol le catering solide, les slippers compensent une cabine désuète. De plus en plus, ne pas avoir de prise USB est une contrariétée. J'en ai fait l'expérience sur un retour de Corée.
    • Comment 397813 by
      yukun AUTEUR 728 Commentaires
      Merci du commentaire Mogoy ^^

      Vivement que le retrofit se fasse.
      J'aurais prefere une prise electrique au lieu de l'USB.
      Au moins je pourrais brancher le pc et l'USB. x)

      Il y aurait un FR? ^^

      A la prochaine ^^/
  • Comment 431390 by
    Lowendenkmal 187 Commentaires
    Merci pour ce FR!
    Jolie photos! J'explore les FR sur GVA/ZRH>NRT car je souhaite faire ce voyage prochainement. SWISS à l'air bien pour ce trajet!
    • Comment 431863 by
      yukun AUTEUR 728 Commentaires
      Merci pour votre commentaire et du compliment! ^^

      LX est une option interessante mais seulement depuis la J sur cette route...
      Vous pouvez le voir dans mes FRs retours de ce voyage que la Y n'est pas tip top.
      Sauf si il y a eu un retrofit entre-temps. x)

      A la prochaine ^^/

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