Flight-Report

Avis du vol Aeroflot Paris Moscow en classe Economique

Compagnie Aeroflot
Vol SU2451
Classe Economique
Siege 9F
Avion Airbus A321
Temps de vol 03:40
Décollage 28 Déc 16, 12:05
Arrivée à 28 Déc 16, 17:45
SU   #99 sur 129 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 93 avis
skyteam_iran
Par 2746
Publié le 18 janvier 2017
Bonjour à tous,

je suis parti trois semaines au Japon en passant par Moscou. Les prix étaient extrêmement attractifs et je pouvais profiter des avantages SkyTeam par la même occasion. Mais j'étais surtout curieux de découvrir Aeroflot, qui revêt pour moi d'un certain exotisme… les compagnies nationales sont des vitrines du pays et je ne connais pas du tout la Russie mis à part à travers nos médias. Je voulais me faire ma propre idée.

Mon itinéraire
CDG - SVO AEROFLOT SU2451 A321 le 28.12.2016 –> vous êtes ici.
SVO - NRT AEROFLOT SU264 A330-300 le 28.12.2016 (click here)
KIX - NRT PEACH AVIATION MM319 A320 le 15.01.2017 (EN ANGLAIS) (click here)
NRT - SVO AEROFLOT SU262 A330-300 le 16.01.2017 (EN ANGLAIS) C'est par ici
SVO - CDG AEROFLOT SU 2460 A320 le 16.01.2017 (EN ANGLAIS) C'est par là

Le 28.12.2016 il fait beau à Paris et j'arrive à l'aéroport vers 09h45, soit 02h20 avant le départ du vol. Voici tout d'abord de ce que j'aperçois en sortant du RER me dirigeant vers le terminal 2C.

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La zone d'enregistrement d'Aeroflot est modérément fréquentée, une personne devant moi en file SkyPriority.
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Passons PIF et PAF, nous voici du côté embarquement/duty free.


Spotting


Le salon "Paris" est dans la moyenne, il n'a pas de fenêtres directes mais de la lumière du jour quand même. L'offre liquide est assez solide, l'offre solide un peu moins, mais il est 11h et les sandwichs aux oeufs de poissons c'est quand même pas mal.


Maintenant, en porte, voici l'avion, que j'ai beaucoup de mal à saisir car je suis à contre jour et les barrières de sécurité m'empêchent d'aller au bon endroit.


J'attends l'embarquement, voici le BP, "old school" avec la petite étiquette que l'on détache de la grande. Ce qui est drôle c'est qu'ils scannent quand même le code barre puis détachent le coupon, un mélange de vieilles et nouvelles technologies…
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L'embarquement commence à l'heure. (BONUS) Il n'y pas grand monde, je pense que l'avion n'était que rempli à moitié, et c'est un A321 avec seulement 170 places.

Voici la cabine économique:



Je m'installe, le pitch est bon! 1m78 et je ne touche pas en m'affaissant comme un sac de patates.



À côté de nous, tout d'abord, une compagnie qui fait la une des journaux ce jour là pour des raisons tragiques hélas.
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La CCP prend la parole pour nous souhaiter la bienvenue en russe et en anglais. Une autre PNC poursuit ensuite en français. Elles mentionnent aussi le nom de l'appareil en expliquant qu'il est nommé d'après un célèbre Russe, mais je ne sais plus pourquoi… L'accueil est chaleureux, l'anglais est bon mais un peu langoureux (prononcé au rythme russe), les chignons sont parfaits et l'uniforme impeccable. (BONUS) Elles portent toutes leurs chapeaux et l'uniforme "d'hiver" qui est bleu foncé/chemise blanche/boutons dorés. Je ne prends pas en photo les PNC, je trouve ça un peu gênant, mais je trouvais que ça en jetait pas mal.

Nous nous mettons #EnMarche (…désolé…) pour le décollage après avoir été salué par le commandant de bord qui annone un temps de vol de 03h20.

Spotting au roulage:



Vous vous demanderez sans doute de l'intérêt de cette photo. C'est un A340 de Mahan Air au T1, je ne l'avais jamais vu à Paris auparavant, alors j'essaye de l'immortaliser tant bien que mal.


Décollage!
Juste avant d'entrer en piste, le gong en cabine retentit trois fois, je pense que c'est l'équivalent SU de "PNC préparez vous au décollage" de AF. C'est alors qu'un peu last minute elles rappellent qu'il faut redresser sa tablette etc, et surtout mettre son portable en mode avion. Heureusement, car la dame à côté de moi prends un appel juste avant!
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Nous sommes donc partis pour l'Est. Le menu est rapidement distribué après une annonce expliquant que le shopping (SkyShop) sera dispo après le repas, mais qu'elles ne passeront pas en cabine mais qu'il "suffit" de remplir le bon de commande dans la magazine de bord et le donner à un membre de l'équipage.

Le menu:
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Ça semble correct.

Le service commence par un service des boissons. On ne peut appeler ça l'apéro, tellement le verre de vin servi est énorme. D'ailleurs il n'y a que du vin, pas de bières (MALUS)… et pas de spiritueux. D'ailleurs une annonce retentit expliquant que tout consommation d'alcool à bord ne faisant pas partie du service est strictement interdite.

Au moment de ce service, la CCP passe dans les rangs avec la la longue PAX list et scrute certains sièges et passagers… dont le mien. Soudain un grand sourire et "Mr xx, welcome back onboard of Aeroflot, it's a pleasure to have you fly with us." Ahhh! Un welcome personnalisé pour les fidèles de SkyTeam, je n'avais jamais eu ça en éco, c'est cool! Je n'ai jamais volé SU donc le "welcome back" me fait sourire, mais je trouve ça vraiment sympa. BONUS

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Le vin n'est pas emballant, mais il n'est pas dégueulasse non plus, ce qui est souvent le cas en Y quand même…

Le plat arrive, mais seulement une fois les boissons débarrassées. Il y a là une vraie différence avec AF ou des compagnies plus occidentales en générales, c'est la stricte séparation entre le solide et le liquide. Ayant grandi à Berlin, j'ai l'habitude de cette coutume, mais ça me surprend à bord d'un vol… AF laisse tout simplement une bouteille d'eau sur le siège au départ ce qui permet à tout le monde de boire de l'eau en mangeant. Là ce n'est pas possible. (MALUS)
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Le plat principal - La céréale est originale, le reste mangeable, la sauce bien onctueuse, c'est tout à fait le charme oriental que j'attendais de cette compagnie. (BONUS)
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Le pain (MALUS)
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Le fruit bar… Dans ma tête j'avais un peu idéalisé ce dessert en un buffet de fruit, heum, c'est bien une barre et non un bar :P
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Fini, on se nettoie.
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Pause Pipi, R.A.S, sauf que l'A321 a même des toilettes au milieu de l'appareil et non seulement aux galleys. C'est chouette pour les pax en éco assis devant (BONUS), et ça ne nous fait déranger la biz. Mais je pense que cette décision très généreuse se répercute sur les comptes de la compagnie…
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Nous volons vers l'Est, et le soleil commence à décliner…
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Que propose SU pour distraire ses pax sur un vol de 3h?
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Malheureusement la majeure partie du mag est en russe, et il n'y pas de traduction simultanée comme chez AF ou LH (MALUS). Il n'y a que les pages touristiques sur Moscou et St Petersbourg en anglais ainsi que des petits articles vers la fin. C'est un peu décevant. Les pages sur la compagnie sont en anglais par contre.


Il y a aussi le SkyShop
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Et un supplément spécial hiver… en russe uniquement aussi.
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Bref, si on est russe on a de quoi lire.

Le temps passe…
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Quelques accessoires oubliés en intro. L'orange est quand même très présent chez SU et je trouve ça un peu flashy avec le bleu en contraste, mais bon…
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Ma lecture à moi, récupérée au salon et à l'entrée de l'appareil: Je m'attendais à un journal de propagande rusee, il s'avère que ce Moscow Global Times est archi critique envers l'oligarchie de Poutine. C'est très instructif.
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Mais ne parlons politique, nous n'avons pas le temps, la descente vers Moscou commence.
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Arrivé à Moscou, brumeux… et sombre. Les appareils d'Aeroflot sont assez jolis la nuit je trouve… (BONUS)
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Au moment du débarquement, un rapide cliché du siège biz, qui est un vrai siège biz pour A321. Hélas flou…
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Nous sommes au terminal D, tout neuf, de Sheremetyevo, et je reste dans la zone de transit international pour mettre le cap sur Tokyo. À tout de suite!
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Verdict

Aeroflot

7.8/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration8.0

Salon Paris, Terminal 2C

7.9/10
Confort9.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services7.5

Paris - CDG

7.9/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.5

Moscow - SVO

7.4/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services6.5
Propreté8.0

Conclusion

Un vol assez satisfaisant avec des éléments old school que j'apprécie, comme la carte d'embarquement et le fait que l'on mentionne le nom de l'appareil.
L'équipage était au top et porte de belles uniformes. Il y a un côté glamour indéniable, mais contrebalancé par les tons bleus-orange un peu criant et flash pour mes yeux.
Le service est assez procédural mais attentionné, même si j'aime bien boire de l'eau en mangeant.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Moscow (SVO)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Moscow (SVO).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 37 minutes.

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