suite de mon voyage en Colombie. Pour rejoindre la côte caribéenne de Bogotá, nous avons décidé de prendre un avion de Bogotá à Santa Marta, situé à proximité du parc national de Tayrona. Pour ce trajet, le choix était à faire entre Avianca, LATAM et VivaColombia, la LCC du pays. Le choix est vite fait, VivaColombia est moitié prix par rapport aux deux autres, à condition de ne prendre qu'un bagage en soute pour deux.
Mauvaise surprise à l'aéroport: nous n'avons pas imprimé nos cartes d'embarquement 72h avant le départ. Résultat: 18€ par personne pour ce faire (54.000 pesos). Et voilà ce qui arrive quand on a l'habitude d'AF.
Sinon R.A.S à l'embarquement plutôt fluide. Mon sac minuscule est labellisé "cabine"
On nous a dit qu'il y a une alerte de fièvre jaune dans le parc de tayrona et que le vaccin est obligatoire. On se dirige donc vers le centre des vaccins de l'aéroport qui le distribue gratuitement. Il y a cependant une longue queue et de toute façon il faut se faire vacciner 10 jours avant de pénétrer dans une zone à risques pour que l'immunisation soit effective. Bref, on laisse tomber et on fera le vaccin à Santa Marta.
Direction contrôles de sécurité
Vues sur les passerelles et le tarmac
Carte d'embarquement
La salle d'embarquement est située un étage en dessous des passerelles, l'embarquement se fera donc par bus.
Je n'ai pas pris de photos du bus, place à l'appareil!
La cabine
Le pitch, terrible
Il me semble que ce siège a dû avoir un écran à un moment… à qui ont-ils donc racheté ou loué cet appareil?
Un peu de tarmac
Le magazine n'est pas trop mal pour le coup. Et il y a un service de vente.
L'embarquement avait commencé en retard, mais comme il se fait par l'avant et l'arrière, on s'installe assez rapidement.
Je suis un peu étonné que l'équipage ne fait aucune annonce en anglais… n'est-ce pas illégal?
Roulage vers la piste et quelques modèles intéressants
Décollage
Classique LLC, on ne manque pas de vendre des espaces pour la pub…
Le service de vente ne tarde pas. Mais pour une 01h10 de vol ce n'est pas la peine de dépenser de l'argent pour des produits médiocres alors qu'on mange et boit si bien en Colombie.
On se distrait un peu…
Vue sur la Sierra Nevada peu avant l'arrivée…
Début de descente
Atterrissage au bord de la mer
Nous faisons un U-turn sur la piste même pour rejoindre le terminal
Et là j'ai une ÉNORME frayeur, sans doute parce que je parle mal l'espagnol et que je n'ai pas compris l'annonce. Soudain de la fumée dans la cabine. Non, sans doute de l'insecticide. Je ne sais pas. En tout cas j'ai failli bondir de mon siège et déclencher un toboggan pour sauter…
Débarquement par l'avant dans un aéroport tout neuf… mais pas du tout terminé!
Et repas de midi à Santa Marta!
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Verdict
Viva Air Colombia
4.8/10
Cabine5.0
Equipage5.0
Divertissements6.0
Restauration3.0
Bogota - BOG
8.6/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté9.0
Santa Marta - SMR
5.6/10
Fluidité6.5
Accès4.0
Services6.0
Propreté6.0
Conclusion
Somme toute une LC comme les autres, avec un pitch pas top. Le menu n'était vraiment pas très intéressant. Les PNC n'ont pas dit un mot d'anglais. Le magazine n'était pas mal.
11 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour cette suite. Dommage que la cabine ne soit pas aussi colorée et sympa que la livrée extérieure; A bord rien de spécial, les low costs se suivent et se ressemblent mais c'est toujours sympa de rajouter une nouvelle compagnie à sa liste surtout à moitié prix de la concurrence.
Merci pour le FR de continuation. Le BoB est bon marché pour le solide en revanche, la vodka est chère! Le pitch est moyen. Étonnant pour les annonces en anglais, il me semble qu’effectivement c'est obligatoire. 18€ pour le BP, c'est bien plus cher sur d'autres low cost. A bientôt
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4 Commentaires
Dur dur cette LCC, payer pour imprimer un boarding pass...
La fumée est normale, c'est de la condensation causée par la climatisation à bord :)
A +
Le BoB est bon marché pour le solide en revanche, la vodka est chère!
Le pitch est moyen. Étonnant pour les annonces en anglais, il me semble qu’effectivement c'est obligatoire.
18€ pour le BP, c'est bien plus cher sur d'autres low cost.
A bientôt
Deux de leurs avions ont volé pendant quelques années pour TK/THY, peut être pour cela qu'il y a encore une trace de l'écran.
Pas terrible le legroom, mais bon, leurs prix sont assez bas. Sinon, magnifique atterrissage à SMR, tu étais du bon côté de la cabine!
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