Bonjour à tous ^^
Ce voyage était en duo avec Takedomi.
Voici ces FR:
EAP/BSL - TLS
TLS - EAP/BSL
Routing
1.EAP (BSL pour les suisses) - TLS // U21718 // Economy // A319 Let's visit Airbus!
2.TLS - EAP/BSL // DS1715 // Economy // A320 <— nous sommes ici
Arrivée à TLS
On part de l’arrêt Palais de justice vers 14h30 avec le T2.
On aurait pu aussi prendre la navette qui part de l'arret Jeanne d'Arc, mais comme on était pas pressé, on a opté pour le tram.
Batiment Airbus.
On s'approche.
Arrivée à l’aéroport.
Une navette Airbus.
Le plan de l’aéroport.
On pénètre dans l'antre de TLS, pour nous c'est en haut.
Petit tour à l’extérieur du niveau 1.
On est au bon hall.
Le tunnel de verre qui connecte l'hall C avec le D.
D'ailleurs besoin urgent.
Par-contre ce n'est pas très voyant quand on arrive du concourse C.
C'est plutôt propre sur la photo mais les cabines étaient sales.
Ensuite on retourne explorer les halls dans l'ordre C, B et A.
Peu de gens au dépose bagages.
Mais cela nous affecte pas plus que ça, nous voyageons léger.
Notre vol n'est même pas encore affiché.
Les magasins entre le C et B.
Des maquettes pour nous, mais légèrement trop chers.
L'hall B.
Entre la B et la A.
Ces box sont une bonne idée.
Derrière ceux-là, se trouve une table munie de plusieurs prise et plusieurs sièges.
J'ai repéré 2 ou 3 de ce type de table.
Un bon point pour TLS.
Un rikiki spotting.
TLS est entrain de s'agrandir.
Bon retournons à l'hall C….. mais que vois-je?
Personnellement, je vois un visage pour le cockpit de l'A350. x)
Encore une petite table avec une prise.
Bon on a plus grand chose à faire landside, on décide de passé le PIF/PAF.
L'agente qui s’occupait de gérer la file était désagréable, en haussant la voix pour qu'on s'entasse plus, alors qu'on ne pouvait pas avancer plus.
Passage en 5min.
Un avro ou jumbolino pour les intimes.
Peut-être en juillet, on verra.
On va teste ce salon mais un peu plus tard.
Pour le moment, on part à la découverte de l'autre partie de l’aéroport et surtout spotting.
Il y a vraiment des gens qui prennent leur gyropode avec eux?
Un A350 tout blanc.
Ecran tactile pour divers renseignement.
Des magasins tout du long.
On est bien à Toulouse, il n'y a que des Airbus
Oh! L'U2 qu'on a eu hier vient d’atterrir.
Un canapé plutôt unique.
On continue la visite.
PIF/PAF du concourse D.
Tiens un produit de chez nous.
Teasing. Non ce n'est pas le logo de swatch, je ne vois pas de quoi vous parler.
On continue la séance de spotting.
Ils sont pas prêt de s'envoler ceux-là.
Bon direction salon.
Un A380 qui est en montée pour toujours.
Lounge
Pour les non-éligibles, comme nous, c'est 25 euros chacun.
La cerbère était souriante et sympa.
Voici l’intérieur du salon à l’étage.
Je n'ai pas de photo du rez-de-chaussée car il y avait toujours trop de monde quand j'y allais.
Les sièges rectangulaires collés à la paroi on l'air dur mais en réalité c'est mou.
Vue sur le restaurant et le tarmac.
Au moment où on allait revenir vers l’intérieur, j’aperçus un A320neo.
J'ai eu de la peine à le prendre en photo celui-là, à cause des 2 baies vitrées.
Celles du terminal et celle du salon.
Voici le lieux où l'on va passer 4h.
Allons voir l'offre.
Petit coin Ksar.
Offre limite pour 15h.
Première sélection.
Mon appareil aussi se nourrit.
Seconde sélection.
La vue depuis nos fauteuils.
Le personnel débarrasse les places toute les 30 min.
Les tables ne sont pas nettoyées…
Quelques décorations.
Le salon se rempli vers 16h30.
Il ne reste plus que 1 ou 2 places.
On atteint assez vite la capacité et cela a devient assez bruyant…
Un autre mauvais point de ce salon, on entend pas les annonces du terminal et un des deux hommes d'affaires qui discutaient entre-eux a failli rater son vol.
Heureusement, il a jeté un petit coup d’œil à l’écran et remarqué que son vol était en Last-call.
Le personnel pourrait aussi faire une petite annonce dans le salon, car pour rentrer il scanne nos BP donc ils savent quel vol concerne les PAX.
Il y a 2 toilettes, les hommes et les femmes se les partages.
Plutôt propre, même si à certains ça collait un peu. ^^'
Ils ont peur qu'on vole le papier apparemment. x)
La une du jour.
Notre vol est enfin affiché.
Tentons quelques spotting.
LH s'en va.
Les mammifères marins sont là aussi.
Durant le séjour à Toulouse je les ai tous aperçus, sauf le 3.
Il commence à faire sombre.
Un intrus au pays des Bubus.
Dernière sélection avant de quitter les lieux.
On sort du lounge sans regret à 19h10.
Direction porte 48.
Tout au fond quoi.
On oublie pas de regarder l’activité sur le tarmac.
Tu es de nouveau là toi?
Mais qui attendent-ils?
Il peut il y a avoir de gros zincs ici.
L'attendu arrive.
Un Embraer 170 de HOP!
Passage par la douane.
Une fois passé.
Par-ici!
Puis là!
Pour finir ici avec déjà une queue qui s'est formée.
Ca nous a pris 5min depuis le salon.
Bon on va respotter?
Apparemment pas vraiment possible….
On est effectivement à la bonne porte.
Le logo n'est pas adapté à l’écran. x)
Le scan des BP commence à 19h22 pour les PAX sans avantage pour nous agglutiner dans la "salle" d'embarquement.
Soit 40 min avant ETD.
D'ailleurs le voici.
Notre avion arrive 5 min plus tard.
L'embarquement commence à 19h40 avec respect des priorités.
Mais on attend 5min sur les escaliers.
Puis les fauves sont lâchés!
On nous a dirigé vers la porte arrière.
HOP! en bout de piste.
Back fuselage shot.
Toujours pas dans l'avion à 19h52…
Donc quelques informations sur l'avion du jour.
C'est un A320 livré le 08.05.2012 à U2 avant rejoindre DS (easyjet Switzerland) le 25.01.2015.
Il a donc un peu moins de 5 ans.
On aurait du embarqué par devant….
Pour Esteban.
Ça s'appelle comment ça?
Cabine bien pleine.
Le vol
On a eu le droit à un petit surclassement en sortie de secours, car il restait de la place et on aurait dérangé un PAX pour s'asseoir à nos places attribuées.
+1 aux PNC qui nous l'ont proposer.
Découvrons ensemble ce lieu.
Voici le siège, ce sont les nouveaux. (Deuxième a été prise à l’arrivée)
Petit hublot sale.
Le pitch bien évidement royale pour une Low-cost.
La tablette très petite.
Les sieges sont des Recaro.
Contenu de la pochette.
La fiche de sécurité pour les amateurs.
Le magazine.
Le BOB.
Toujours en juin 2017 pour le neo.
Plafonnier récent.
Annonce de la part du commandant pour le temps de vol.
Il est estimé à 1h05.
Repoussage pile à l'heure.
Taxiing d'environ 6 min puis décollage dans la foulée.
On s'arrache du sol après une longue course.
L'avion est quand même plein à 90%.
Une fois arrivée en altitude de croisière, une annonce pour le duty-free, suivit d'une autre pour le BOB.
Les sandwichs sont à 50% car c'est le dernier vol du jour pour notre avion.
Le service commence vers 19h25 et met 30 minutes à arriver à notre rangée.
L'organisation pourrait être revue car le duty-free est en même temps que le catering.
Ce qui fait que quand un passager de derrière demande une cartouche de cigarettes la PNC doit aller jusqu’à l'avant de l'avion, demander à ces collègues la cartouche, revenir et encaisser l'argent.
Ceci plusieurs fois.
En attendant les tests en vol.
Test Marathon: OK!
Test Horatius: OK!
Test sonore:
Le cache-hublot est très dur à le sortir!
D’ailleurs c'est très déstabilisant que ça sorte depuis le bas.
Enfin servit.
Je demande un sandwich au poulet mais il y en avait plus….
Je me rabats donc sur le muffin et le jus d'orange.
Santé à tout les FRistes!
Marathon style.
J'ai eu à peine temps de manger que les PNC passent avec le cornet poubelle et même temps le ding résonne.
"PNC prepare for landing"
La cabine est assombri.
A l'approche, j’aperçois un stade, Saraoutou peux-tu m'aider?
Encore un peu.
Touché et sorti de piste tranquillement.
Arrivée à EAP/BSL
Un TUI et un autre U2!
Un jet-bridge pour nous?
Non, pas cette fois
Bloc avec 20 min d'avance selon les pilotes.
Les gens se lèvent directement et se ruent vers la sortie.
Nous, on attend tranquillement.
On est bien revenu à BSL/EAP.
Winglet.
On débarque et rejoins à pied le terminal.
Un frère est parqué juste à coté .
Le TUI d'avant.
On descend au carrousel à bagage.
A gauche toute!
Tapis numéro 7.
Les bagages sont toujours pas là 15 min après le bloc, mais cela ne nous concerne guère.
Offre de presse.
Peu de monde à cette heure tardive.
Les bus circulent encore.
Et se termine cette escapade à Toulouse.
Bonus
Quelqu'un pourrait m'expliquer comment on utilise les spoilers pour les bonus svp. ^^'
Un petit bonus sur Toulouse.
La basilique Saint-Sernin.
Et le Capitole et sa place.
Merci de votre lecture et n’hésitez pas à lasser des commentaires surtout si il y a des points à améliorer. ^^b
Prochain routing en avril ^^/
Merci pour cette suite tout aussi détaillée.
Une petite erreur sur l'heure du décollage ou d'atterrissage ou alors U2 utilise des Deloreans tunées à l'extrême.
"Des maquettes pour nous, mais légèrement trop chers." avec l'A400M il fallait tout de même pas s'attendre à rester dans un budget donné !
Pas le cas pour le salon, pour 4 heures cela vaut la peine de se mettre à l'écart de la foule et du bruit.
Mini surclassement à bord bienvenu après cet embarquement en mode "bétail à OK
U2 se met à la pub frontale sur le revers du siège suivant. Une pollution visuelle de plus.
En revanche, bonne démarche de démarquer les sandwich, pour réduire le gaspillage et les pertes.
*"bétail à OK coral"
Merci du commentaire ^^/
Tu ne savais U2 a des Deloreans maintenant. x)
(Je m'en vais tout de suite corrige ca)
Pour le salon, c'etait une bonne experience mais on aurait du restait un peu en ville.
Une issue de secour est toujours le bienvenu surtout apres ce genre de boarding!
Oui, pub omnipresente mais on s'habitue vite et les remarques meme plus au final.
Les reductions sont vraiment une bonne idee et tout le monde est gagant.
A la prochaine ^^/
Tu ne savais pas*
Merci pour ce FR,
Une visite exhaustive de TLS et un spotting varié grâce à Airbus.
Il eut mieux valu que vous restiez en ville que de passer 4 heures dans ce salon qui n'est pas agréable du tout.
Zizijet ne vend pas du rêve mais a le sens des économies.
A bientôt !
Merci du commentaire ^^
On s'est fait plaisir en spotting a TLS, il y a vraiment de tout sauf les A340.
Oui, on a un peu regrette mais on a voulu etre dans l'ambiance aeroport le plus vite possible. x)
C'est sur qu'on ne prend pas cette compagnie pour faire des vols inoubliable, quoique ceux que j'ai eu etait pleins de bonne surprise (Visite du cockpit et issue de secours).
A la prochaine ^^/
Merci pour ce FR et le bonus.
Une redécouverte compléte de l'aéroport de TLS dont le point fort est bien évidemment sa situation face à Airbus.
Salon mi-figue mi-raison mais au moins l'entrée a été amortie.
A bord, surclassement bienvenue et réduction intéressante pour éviter le gaspillage.
A bientôt.
Merci du commentaire ^^
La position de TLS est indeniablement son atout majeur!
Salon bien pour depanne mais sans plus.
2eme fois que je suis en issue de secours et les reductions sont vraiment un bon point.
A la prochaine ^^/
Un FR extrêmement détaillé, bravo !
Oui, Toulouse mérite qu'on s'y attarde, même si un passage au salon peut être sympa
Un lounge devient limite lorsqu'il "déborde", ça commençait à être le cas te concernant
Le tarif des maquette est plus que "légèrement" cher ^^
Super de se retrouver aux issues ! Le pitch est évidemment excellent
Service longuet, mais les PNC ont fait leur boulot
Clairement un bon vol
Merci pour ce segment de retour, à bientôt !
Merci du commentaire ^^
La prochaine fois j'y resterais un peu plus.
Il y a eu un moment de pic dans le lounge et ca dure environ 30min.
Ca c'est sur, il abuse un peu. x)
Toujours un plus ces sieges aux issues.
L'attente etait vraiment longue et plus de sandwich! T_T
En tout cas une bonne premiere experience avec une Low-cost.
A la prochaine ^^/
Pour 4h de lounging je serais d'ordinaire partant mais quand il s'agit de La Croix du Sud, non merci. ^^
Une chance que l'étage était ouvert car sinon c'était le métro de Pékin (ou d'Osaka, ça va mieux avec vos pseudos mais je l'ai connu tout autant saturé ^^) aux heures de pointe dans la salle du rez-de-chaussée.
Deux points positifs à ce vol EasyJet : la sortie de secours et les sandwiches bradés !
Merci pour ce FR.
Merci du commentaire ^^
J'ai eu encore de la chance la il y avait pas trop de monde, sauf vers 16h30...
Un autre point positif que j'ajouterais, les PNC aimables et souriant. ^^
A la prochaine ^^/
Merci du commentaire ^^
On s'est servis plusieurs fois mais on le rentabilise difficilement.
La majorite du sejour s'est deroule au calme donc ca allait de ce cote la.
10euros de moins serait plus adapte.
Pour le vol aller, on a eu des rangees classiques mais ca allait pour 1h～1h30 mais j'avoue que plus ca risque d'etre un peu effet sardine. x)
TLS est genial pour du spotting.
A la prochaine ^^/