Cet été nous partons en Bulgarie, dans le coin de Bourgas. Le voyage a été réservé en agence de voyage, quelques jours à peine avant le départ (je ne connais pas le prix du vol). Il s'agit d'un vol charter pour BOJ opéré par un Boeing 737-300 (LZ-BOT) de Bulgaria Air, la compagnie aérienne nationale bulgare.
Nous arrivons à l'aéroport en voiture et nous nous garons à l'un des parkings longue durée. Je vais chercher un chariot pour les bagages. Le logo sur l'abri des chariots est l'ancien logo de l'EuroAirport BSL/MLH.
Direction ensuite le terminal, avec des panneaux indiquant le temps de marche jusque celui-ci.
Pour une fois nous arrivons très tôt à l'aéroport (2h30 avant le vol), c'est pour manger. Nous achetons à manger au Crousti Café…
… où il y a de la place pour s'assoir.
Un petit coin jeux encastré entre les ascenceurs (à droite) et l'ancien local d'un coiffeur fermé depuis quelques temps déjà (à gauche).
Il est temps d'aller enregistrer les bagages. Pas de logo Bulgaria Air sur le tableau d'affichage.
Le hall 1 (côté français) où il y a une nouveauté, Safe Bag qui emballe votre bagage de plastique.
Toujours le hall 1, avec les travaux au dernier étage pour le Business Center.
Encore une nouveauté, la nouvelle rue transfrontalière qui permet un passage facile de France à Suisse et inversement, ici vue depuis la France. Avant il y avait un café à la place de la baie vitrée.
Hall 4, où on va enregistrer nos bagages.
TV pour notre vol. Peu d'attente à l'enregistrement. Les tapis bagages ont cessé de fonctionner quand c'était à nous, d'où un peu d'attente et ça fonctionnait à nouveau. L'agent, je l'avais déjà eu pour un vol EasyJet, très bien.
Les instructions pour les objets dangereux sur les TV au check-in.
Mon billet, avec siège hublot que j'ai demandé et eu.
Passage aux contrôles rapide (côté français, où il y a généralement moins de monde qu'aux deux contrôles côté suisse).
A319 BA (ancien BMI repeint, vu l'immatriculation).
Stand de journaux et magazines pour tous les passagers (presse germanophone et un peu de français).
Une salle d'attente utilisée principalement par AF.
… où il y a même un gabarit bagage cabine.
Passage obligatoire par le Duty Free pour accéder à de nombreuses gates. Il y a même une dégustation de chocolat Lindt.
Sortie du Duty Free, il y a un café.
Pas loin de la partie du terminal EasyJet, un siège massant.
A ma surprise je vois des militaires français patrouillant dans le terminal. Ils n'ont visiblement pas trouvé louche tous mes arrêts photos :)
L'entrée du seul lounge de BSL/MLH.
D'autres sièges massants (payants) devant le lounge.
Un coin pas très animé avec des portes d'embarquement.
B738 X3 de et vers Heraklion avec des couleurs spéciales.
A320 ZI de et vers Constantine.
Mon avion arrive à l'heure de Bourgas, là il est encore sur la piste.
Je vais voir si la couleur des toilettes n'a pas changé depuis ma vieille dernière visite : non. C'est assez propre et le dernier check était un peu plus d'une heure avant mon passage.
Il faut maintenant rejoindre ma gate 30, en zone non schengen, d'où un contrôle d'identité. On me demande où je vais et on me dit en plaisantant de me méfier des terroristes (certains suivent l'actualité).
(Toutes les photos d'avant étaient en zone schengen).
Le vol pour Jijel a un bon retard donc pas mal de monde aux environs de ma porte.
A319 BA (celui d'avant) qui se prépare à partir à LHR avec pour numéro de vol BA8141 (ce vol en 8000 quelque chose est un autre indice que c'est ancien vol opéré par BMI).
Time cafe, le seul qu'il reste dans cette zone (avec quelques ordinateurs payants).
L'embarquement commence 10 minutes en retard, probablement à cause de la discussion des deux agents.
Pas de pax bus, mais une passerelle non-aveugle.
Le ZI d'avant qui décolle alors que je suis dans la passerelle.
L'avion est aux couleurs du drapeau bulgare.
Boonjour en anglais d'une hôtesse et d'un steward. Toutes les annonces seront en anglais uniquement.
La cabine : premiers rangs pour la business (sièges aux côtés carrés) puis l'éco (sièges aux côtés arrondis).
J'en profite pour tester vite le siège business, enfin l'espace juste, qui est plutôt bon.
Un autre siège intéressant pour les jambes : à l'issue de secours il y a une rangée 2-2 donc les sièges hublot de la rangée suivante ont beaucoup d'espace pour étendre les jambes.
Espace plus serré (je n'ai pas grandi en quelqes minutes après le test du siège business :D) qui reste correct pour moi. Les pochettes devant sont volumineuses.
L'avion est plus tout jeune comme le montre ce vieux design. Il fait chaud.
En ce qui concerne l'état de la cabine, la moquette était propre, je n'ai pas vu de papiers par terre…
… excepté ces traces de doigts sur les coffres à bagages, probablement récentes étant donné que plusieurs passagers dans le coin étaient déjà assis.
Le bord du bublot est un peu abimé, on ne peut rien manger sur un vol Bulgaria Air ?! La réponse, c'est pour plus tard.
Notre voisin, le RJ100 LX d'avant.
A319 EZS part pour Dusseldorf.
Démonstration de sécurité très rapide.
Push-back avec un léger retard de quelques minutes. Il fait maintenant moins chaud en cabine.
Notre push-back
Le vieux Fokker repeint qui servait d'entrainement aux pompiers est toujours là.
Le belvedère de l'aéroport où quelques spotters sont venus me voir décoller :) D'ailleurs c'est ce qu'on est en train de faire.
Ajout de cette photo prise par un spotter lors de mon décollage (pas à l'endroit appelé Belvedère, mais plus loin car au belvedère les avions n'ont pas encore quitté le sol). Merci à ce spotter ;)
La deuxième piste de l'aéroport (orientée est-ouest). Il y a une troisième piste, mais en gazon.
L'aéroport que l'on vient de quitter.
La boucle après le décollage nous fait passer au-dessus de l'aéroport, d'où une belle vue.
Voici d'ailleurs le terminal en Y.
Mince on a oublié le winglet quelque part :)
Centrale nucléaire de Leibstadt au bord du Rhin en Suisse.
Consigne de sécurité dépliée. Côté 1
Dans un des magazines il y a la flotte Bulgaria Air, avec les immatriculations des avions.
Le PNC (2 hommes et une femme) se mettent en action. Tout d'abord, passage du chariot avec nourriture payante dont le coix se trouve dans le magazine Buy in the sky. J'en profite pour signaler qu'il n'y a pas de vente de Duty Free sur ce vol. Ne sachant pas ce que l'on allait avoir ensuite (et pour tester leur offre, et aussi parce que je n'ai pas bien compris l'annonce faite à propos du service), j'achète un Sprite. Ah il n'y a plus de Sprite, mais du Fanta. Bon ok pour le Fanta.
Le choix dans le magazine avec les prix en euros (mais la Bulgarie n'a pas l'euro pour monnaie).
Nous passons au-dessus de Venise, mais que je ne vois pas de mon côté. Je vois une partie de la lagune et Chioggia.
Vient le passage de nourriture gratuite : un croissant, choix unique pour tous.
La boisson n'est pas encore là, mais je commence à manger, voici l'intérieur de ce croissant pas mauvais mais simple.
Puisqu'il n'y a pas de géovision dans l'avion, je prends une carte pour essayer d'avoir une vision de la route suivie.
Photo de la collation après reception d'une boisson, du thé chaud (café aussi disponible). En boissons froides le choix était eau ou jus d'orange.
L'avion n'est pas complet et nous avons un siège libre au milieu pour plus d'espace. A l'embarquement nous avions en fait demandé 2 hublots (nous voyageons à 4) donc nous avions 6 places pour nous. Mon père qui fait presque 2m est à l'étroit.
Un voisin devant a la bonne idée de tester l'inclinaison du siège, ce qui me permet de vous le montrer.
Un des passagers devant a contacté le PNC, que l'hôtesse est venue rapidement voir. Après discussion, elle est revenue avec un médicament et son nom a été inscrit sur une liste.
Petite visite à l'arrière.
Il y a un grand miroir et j'utilise les mouchoirs (ceux à droite sur la photo) pour m'essuyer les mains n'ayant rien trouvé d'autre.
La cabine dans son ensemble qui a 25 rangées et même la dernière rangée a des hublots (pas comme chez les B733 de LH)
Un peu d'espace en plus derrière la dernière rangée, où il y a une glacière.
Dans les environs de Bourgas, des bâtiments d'architecture soviétique.
Atterrissage à BOJ.
A320 W6 (Wizz Air)
A320 HCC (Czech Holidays) [OK-LEG]
Terminal pour les arrivées à gauche, pour les départs c'est le bâtiment à droite.
L'un des bus de l'aéroport car il n'y a pas de passerelles.
Le catering pour le prochain vol arrive déjà.
Camion surélevé, le retrait des bagages a déjà commencé, à voir si nous les aurons rapidement.
Je sors en dernière, un pax bus nous emmène au bâtiment de la zone non schengen…
Des passagers restent devant pour fumer, j'en profite pour photographier les avions
B743 Transaero
Contrôle de la carte d'identité rapide (quelques minutes plus tard il y aura de longues files).
Les arrivées du moment.
Le hall des tapis bagages, pas nombreux, enfin après quelques dizaine de minutes les bagages arrivent.
Dans ce hall bien rempli, on y trouve quand même de la place assise par chance.
Deux vues de ce hall en attendant les bagages.
Puis direction la sortie. Avant la sortie il y a d'autres tapis bagages, et ce planeur.
Il est bien ce FR! Merci
Merci pour ce FR, le vol correspond à un séjour avec un tour opérateur ou bien il a été vendu séparément pour compléter l'avion affrété.
Merci pour ce bon et beau FR ;)
Merci pour ce FR très complet. Très belles photos aériennes. Bizarre de vous avoir envoyé à l'arrivée Non Schengen alors que vous arrivez de la zone Schengen ;) Bon séjour à Bourgas.
Merci pour ce FR très complet Emilie.
Pas mal du tout pour un vol charter.
Merci.
Merci pour ce FR très original.
Merci pour ce partage.
Merci Emilie! c'est un plaisir de voir ton FR
sur une compagnie tout de meme assez rare. Le spotting a l'Euroairport est sympa, j'essaierais de venir un jour.
Le croissant est un peu léger en effet, ca aurait pu être un sandwich, mais pour 2h30 ce n'était peut être pas assez long pour offrir un plateau repas, au contraire de vols vers la Grece ou la Turquie.
Lol les sieges business en carre et les autres en rond.
Merci en tout cas!
Kristof
merci pour le FR! ce serait un 737 ex-lufthansa?
l'Il-96, un avion dans lequel aucun FRiste n'aura sans doute la chance de voler... malheureusement je le trouve très beau.
Bravo et merci Emilie pour ce FR ultra complet.
Merci pour ce FR précis et détaillé.
Etant donné qu'il s'agissait d'un vol charter, est-ce qu'il y avait quand même des pax business? ou les sièges \carré\ étaient utilisés pour l'éco?
Merci pour ce FR :)
Impressionnant la proportion de vols venant de Moscou !
La Bulgarie fait bien partie de l'Union européenne mais n'est pas encore intégrée à la zone Schengen. Elle devrait l'intégrer au 1er septembre 2012 (date susceptible de report): donc tout doit être prêt mais ... dans l'attente :)
Donc peut être que pour le voyage retour ... :)
Merci pour ce FR très détaillé avec de magnifiques photos ! Je ne connaissais pas cette compagnie... ni la destination d'ailleurs ;-) J'aime particulièrement bien cet A340-600 privé...
On sent vraiment que tu maîtrises ton sujet et tu ne faillis pas à ta réputation...merci pour ce nouveau FR toujours très agréable à lire.
Merci pour le FR complet. Dommage de pas mettre les photos du spotting du décollage! En tout cas super vue grace au demi-tour!
A+
beau fr bien complet. Belle cabine quand même
Merci pour ce super FR complet et avec plein de photos comme on l'aime.
En effet comme Yoke je me demande si ce n'est pas un ancien appareil de LH au vu des vieux sièges.
@Airport63 : C'était un séjour avec tour opérateur.
@lagentsecret : non justement. A Bâle-Mulhouse il y a des gates pour chaque zone : Schengen et Non Schengen. Ma gate était en Non Schengen, donc mon vol est parti du Non Schengen, d'où une arrivée en Non Schengen. Donc c'est cohérent.
Et merci, je suis déjà rentrée (séjour d'une semaine).
@flyingjapans : Je t'attends à BSL/MLH :)
Je pense que le service Bulgaria Air sur un vol régulier doit être différent de mes vols.
Pour les sièges ronds et carrés c'est ce qui me semblait le plus évident pour la description !
@Yoke : Je ne pense pas que ce soit un ex-LH. Mon avion volait aux couleurs Tatarstan Air pendant un moment : http://www.airfleets.fr/ficheapp/plane-b737-24665.htm
J'aime aussi l'Il-96, peut-être un FR un jour.
@rom1plane : non pas de pax business vu le charter. Les passagers devant avaient plus de confort pour le même prix que les autres en éco.
@BESMRS : le voyage retour a déjà été effectué. Nous avons enregistré les bagages dans un hall Schengen (contrairement aux pax de Transavia pour Orly). Nous sommes arrivés en zone Non Schengen à BSL/MLH. [Compliqué toutes ces histoires là !]
@stormymen : oui bel A346, mais on ne sait pas trop ce qui va se passer pour lui...
@Hcl75 : je vais voir pour récupérer la photo de mon décollage chez un spotter.
@Leadership : voir réponse pour Yoke.
Merci aux autres pour les commentaires :)
Pensez à ceux qui voyageant de nuit partent à 23:50 en zone non Schengen et arrivent à 00:50 en zone Schengen :) le jour du basculement !
Mamamia! Encore un énorme FR de ta part, au niveau de la quantité mais aussi de la qualité!
Je me demande ce que ça pourrait donner sur un vol long courrier lol
Merci de nous faire découvrir une nouvelle compagnie ^^ (qui n'a pas l'air trop mal d'ailleurs).
A+
Encore un magnifique FR où rien ne manque. Les vues aériennes de BSL/MLH sont splendides!
On dirait qu'il a une terrasse d'observation à Bourgas... vas-tu publier un FR retour?
Merci.
@Kilmarnock : J'ai déjà fait des FR sur un A/R LC ! Mais les vols dataient de l'époque avant FR, donc ça ne compte pas on va dire :)
@East African : Oui bien sûr il y aura un FR pour le retour. Bien vu pour la terrasse, on la vera pour le retour.
@EuroAirport68: Je sais! Mais comme tu l'as dit, tes vols datent d'avant FR.com :)
@Hcl75 : J'ai ajouté la photo de mon décollage.
J'aime beaucoup la photo \moi dans l'avion en train de décoller\, d'autant qu'il n'y a pas de risque d'erreur d'appareil :) Très belles vues aériennes de MLH, et un FR très complet, merci !
Merci pour ce FR :)
Le LZ-BOT possède une cabine ressemblante à celle de Lufthansa, or elle n'a jamais appartenue à cette compagnie, United Airlines et Tatarstan Air étaient les prédecesseurs de l'avion qui a tout de même 22 ans derrière lui.
Le Fokker d'entrainement des pompiers appartenait-il anciennement à une compagnie aérienne?
L'A320 de Czech Airlines appartient à CSA Czech Airlines ou à Holidays Czech Airlines?
Merci pour ce super FR très complet comme tu sais si bien les faire ^^ ;)
Tu m'a fais découvrir une compagnie qui m'était inconnue sur une ligne...méconnue...Il pète pas la forme ton 737-300, il ne respire pas la jeunesse...
@TomWambas : le Fokker était HB-ISH aux couleurs de Sunshine Aviation.
Le CSA (OK-LEG) est a Holidays Czech Airlines. Il y a un sticker \Holidays\ près du cockpit.
Mais quel long FR, merci!
Merci pour ce FR et pour l'entrée de FB dans la base de données !
Merci pour ce FR très bien présenté.
Merci Emilie, FR très complet et il est non sans rappeler que les photos sont superbes ;) +1 pour le trafic ;)