Avis du vol Singapore Airlines Singapore Hong Kong en classe Affaires

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ866
Classe Affaires
Siege 14D
Temps de vol 02:05
Décollage 29 Déc 16, 13:15
Arrivée à 29 Déc 16, 15:20
SQ   #2 sur 137 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 595 avis
Durian
Par 1163
Publié le 12 avril 2017
Bonjour,

Nous voilà en partance pour Hong Kong, après une nuit à Singapour, que nous retrouverons pour quelques jours de plus au retour de HKG, avant de rentrer sur Londres.

Un Uber passe nous prendre à notre hôtel (que je recommande, Indigo Katong – Group Intercontinental, hôtel très sympa sur le thème Peranakan).
photo dsc02659

En route vers le T3 de Changi. La bifurcation vers la gauche pour le terminal First sera pour dans quelques jours.
photo dsc02667

Avant l’entrée au T3
photo dsc02670

Pas grand’monde dans le terminal, nous sommes a la mi-journée et surtout un 29 Décembre, c’est donc un checkin J-F très calme auquel nous nous présentons
photo dsc02674

Par rapport au FR CDG-SIN, nous avons un bagage en moins
photo dsc02675

et nous nous sommes délestés de 6Kg de cadeaux
photo dsc02676

Nos BP. La cabine est en 1-2-1, nous avons les sièges du milieu et sommes dans la première (mini) cabine J, entre la F et la grande cabine J
photo dsc02677

Landside c’est le thème Noel qui domine
photo dsc02678

Je passe rapidement le PARAFE local alors que Madame doit faire la queue. Pas mal de monde bien que cela paraisse vide landside
photo dsc02680

Il est 11h45, notre vol est à 13h05. Il vous faudra regarder d’autres FR pour la visite du salon Krisflyer. Hormis manger à l’œil, la partie publique airside a tout ce qu’il faut, y compris des toilettes propres, pour ne pas voir besoin de visiter le salon.

SIN n’est pas super spotter-friendly, voici un Air Asia photographie a la va-vite
photo dsc02689

Et le maitre des lieux. Pour réponse a une question posée dans mon FR précèdent, SQ va rendre les 5 A380 les plus anciens (pour mémoire, SQ était, en Octobre 2007, compagnie de lancement de l’A380) a l’occasion de la réception des 5 appareils en commande. Le premier de ces 5 doit être livre en Octobre 2017 et être équipé des nouvelles cabines F et J de SQ. Ces nouveaux produits sont censés redonner à SQ la première place du podium, comme elle l’a occupe en 2007 lorsque les Suites et la J 1-2-1 ont été lancées.
photo dsc02693

Comme je le disais, les toilettes sont super propres
photo dsc02699photo dsc02700

Et nous voilà en porte B7, nous sommes parmi les premiers
photo dsc02701

Voilà les départs du T3
photo dsc02702

Après le contrôle sécurité, ce « pod » chausse pieds/repose bagages est diablement bien pratique pour remettre ses chaussures et remettre ses appareils électroniques dans un sac après le contrôle sécurité. Je ne pense pas que le chausse-pied non-attache survive 1h dans une même situation à Paris lol
photo dsc02703

Notre oiseau, un 77W, 9V-SWL, livre en 2007 et qui a été retrofitté pour accueillir les nouvelles cabines
photo dsc02704

La salle d’embarquement est encore assez vide. Comme toutes ces salles à SIN, on y trouve des PC en libre service, des TV diffusant des news en continu et des points d’eau.
photo dsc02707

Notre oiseau de plus près
photo dsc02708photo dsc02710

Voilà, c’est l’heure d’embarquer, priorité classique sur SQ, les pax First, Business, PPS puis Star Gold d’abord.
photo dsc02716

Rapide coup d’œil a gauche : Myanmar et Vietnam
photo dsc02717

1ere porte a gauche, c’est par la. Comme toujours, 2 PNC assurent l’accueil de part et d’autre de la porte et nous souhaitent la bienvenue en nous appelons par nos noms.
photo dsc02718

On traverse la F. 4 sièges seulement. Configuration la plus récente car cet appareil est équipé en premium eco (quadriclasse donc).
photo dsc02719photo dsc02720

Puis la J, minicabine à 3 rangées
photo dsc02721

Mon siège de face, 14D, dos au galley J
photo dsc02723

Vue depuis mon siège vers l’avant
photo dsc02722

Vue de mon siège et celui de Madame. Différence structurelle avec la génération de siège J précédente, l’espace entre les sièges est désormais comble par une paroi fixe au niveau du sol.
photo dsc02724

Voici la taille de l’IFE. Il me faudrait le mètre de Marathon pour mesurer ca, mais il me semble que l’écran est plus proche que sur l’ancienne J
photo dsc02726photo dsc02765

Voici les commandes sur la partie gauche du siège
photo dsc02727

Et les éclairages en hauteur, toujours sur la partie gauche. La luminosité peut être choisie entre 3 niveaux d’éclairage.
photo dsc02728

La SQ girl distribue des magazines à Madame. Une autre raison de ne pas aller spécialement au salon, l’offre de presse a bord est abondante. Les journaux sont distribues en J et il existe des présentoirs en Y.
photo dsc02730

Pitch, toujours très satisfaisant même si probablement moindre que l’ancienne J. De manière générale, je trouve cette cabine très belle (même si j’avoue trouver très reposante la couleur cotonneuse de Finnair) mais donne une impression plus encaissée que l’ancienne J.
photo dsc02731

La télécommande du système Panasonic désormais déployé par de nombreuses compagnies. Écran tactile et différentiable de l’écran principal.
photo dsc02732

Le rangement a ma droite à hauteur de tete et la connectique. A noter que les prises pour le casque audio sont présentes a gauche et a droite a hauteur de tete.
photo dsc02733photo dsc02734

Bon allez, a la votre, bonnes fêtes !
photo dsc02735

Petit tour dans les toilettes, RAS, on note la marque des produits d’hygiène, dont on dit dans les milieux autorises qu’elle est la Rolls des cosmétiques
photo dsc02738photo dsc02739

Vue générale sur la « grande » cabine J
photo dsc02741

Il est indiscutable que l’absence de coffres a bagages au-dessus de la travée centrale donne une impression d’espace. Puis les panneaux lumineux qui vont bien.
photo dsc02742photo dsc02743

Nous sommes a l’époque de Noel, voici la décoration traditionnelle chez SQ.
photo dsc02744

Voici la littérature dans la poche à mes pieds sur la droite
photo dsc02746

Ah, le menu !
photo dsc02747

Vol très rapide aujourd’hui
photo dsc02749

Le nouveau magazine Krisworld de Janvier est déjà en place (et la programmation correspondante déjà dans le système). Offre toujours abondante pour les divertissements.
photo dsc02750photo dsc02751

Une serviette chaude de bonne qualité est distribuée
photo dsc02752

Les consignes de sécurité sont diffusées sur l’IFE.
photo dsc02753

Je trouve cela au fond de la boite a pieds… pas terrible, surtout pour un vol au départ du hub de SQ…
photo dsc02754

Voici a quoi ressemble l’IFE visuellement, très bonne qualité d’écran mais je trouve l’interface pas assez intuitive
photo dsc02755photo dsc02760

Bon, le trajet le plus court, c’est la ligne droite (on oublie la courbure de la terre, je suis Durian, pas Bogdanov)
photo dsc02758

La commande des boissons après décollage se fait maintenant
photo dsc02761

Voilà mon film. Jack Reacher, le retour.
photo dsc02762

Il est important de s’hydrater en avion
photo dsc02766

Nous avons décolle, un essaim de SQ Girls virevolte dans la cabine.
photo dsc02772

Voici le receptacle ou se loge le casque noise-cancelling de bonne facture.
photo 1486569réceptaclec02774

Voici l’entrée de Madame, avec la sauce que lui sert la SQ Girl
photo dsc02775

Mon entrée, même chose
photo dsc02776photo dsc02777

Le pain
photo dsc02778photo dsc02779

Le vin
photo dsc02780

Le boursin.
Lol je vous ai bien eu (pardon, blague de quadragénaire)

Mon plat, le filet de bœuf, dont la cuisson était correcte (en tout cas pas de la semelle)
photo dsc02782photo dsc02783photo dsc02784

Celui de Madame, du mérou (un comble dans un 777).
photo dsc02786

Puis des desserts colores, fort soupçon d’une influence malaisienne, comme de nombreux mets dans l’alimentation singapourienne
photo dsc02787

Une petite assiette de fromage. Ca ne casse pas 3 pattes à un canard, mais j’ai toujours du mal à refuser du fromage lol
photo dsc02789

On y est presque
photo dsc02796

Je trouve (je ne sais plus ou précisément) encore une preuve de l’absence probable d’un nettoyage correct a l’escale… décidément tout se perd, ma bonne dame
photo dsc02799

Le siège hublot a ma gauche étant occupe, j’abandonne Madame Durian un instant pour me mettre au hublot dans la grande cabine J, le 15A, siège bulkhead a gauche.
photo dsc02800photo dsc02801photo dsc02802

Et ses 2 hublots !
photo dsc02803

On aperçoit en dessous ce qui sera le pont (autoroutier j'imagine, mais surement ferroviaire également) qui reliera Hong Kong à Zhuhai puis Macau. En réalité une série de ponts et de tunnels sur 30kms.


On approche au dessus de l’eau, comme à SYD
photo dsc02820photo dsc02821

Pouf, on y est !
photo dsc02822

Welcome
photo dsc02838

Comme toujours, il y a de la queue pour l'immigration mais ca n’est jamais très long.
photo dsc02845

Merci de m’avoir lu, le retour HKG-SIN ne sera pas reporte car même avion et exactement même siège, a bientôt pour le retour en First sur SQ vers Londres (mais pas de promesse quant a la date de rédaction lol)… avec une exclu qui va rendre jalou Indianocean ;-)
Afficher la suite

Verdict

Singapore Airlines

8.3/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration9.0

Singapore - SIN

9.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services10.0
Propreté10.0

Hong Kong - HKG

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Bon, on s'habitue a tout y compris au meilleur lol Certains y trouvent un cote robotique mais cela reste un parfaitement exécuté.
Très bon vol comme souvent, je pénalise néanmoins la saleté de la cabine, première fois en plus de 10 ans que je suis confronté a ca sur SQ.

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Hong Kong (HKG)

5 Commentaires

  • Comment 393147 by
    mogoy GOLD 10171 Commentaires

    Merci Rémi pout ce FR.

    Une chance d'avoir pu profite de la cabine LC sur ce trajet régional. La destination et la concurrence de CX ne doivent pas y être étrangers.
    En tout cas, hormis l'aspect propreté, cela donne envie à un mois de mon "dépucelage" J sur SQ.

  • Comment 393200 by
    AirCanada881 1632 Commentaires

    Merci pour ce FR, hâte de tester cette cabine dans 3 mois!

  • Comment 393230 by
    opoman GOLD 1299 Commentaires

    Merci pour ce report,
    Une telle qualité de service sur un vol "aussi" court est impressionnante. Y a pas grand chose à rajouter, si ce n'est un petit bémol au niveau nettoyage, la cabine fait vraiment envie!

  • Comment 393297 by
    BDANY38 727 Commentaires

    Merci pour ce reportage avec le jeu de mot très subtile.

  • Comment 393592 by
    indianocean GOLD 6672 Commentaires

    Depuis le temps que madame Durian vit à Singapour, je ne comprends pas pourquoi elle n'a pas droit au Parafe local.
    J'ai hier attendu quinze minutes et quand on est à Singapour, ça passe pour une éternité

    "Il vous faudra regarder d’autres FR pour la visite du salon Krisflyer"=> en tant que passager Business, c'est plutôt Silver Kris Lounge. Même si ce n'est pas le meilleur lounge SIA, il y a quand même une différence entre ces deux lounges

    "Ces nouveaux produits sont censés redonner à SQ la première place du podium, comme elle l’a occupe en 2007 lorsque les Suites et la J 1-2-1 ont été lancées."=> le premier nouvel exemplaire effectue déjà les vols d'essai et on a remarqué qu'il manque des hublots dans la première cabine au pont supérieur. Donc presque sûr que la nouvelle cabine First y sera installée. "Suites" ne sera probablement plus utilisée

    Je suis toujours aussi étonné par l'âge des hommes d'entretien à Singapour. Ils ont l'âge d'être à la retraite s'ils étaient en Europe occidentale

    Je n'ai pas encore eu l'occasion de voler à bord de la nouvelle cabine Business. Mais ça ne saurait tarder à condition qu'elle ne soit pas aussi mal nettoyée. Vraiment un mauvais point alors que l'avion est à la maison.

    Tu portes un masque? Tu fais comme les locaux?

    "avec une exclu qui va rendre jalou Indianocean ;-)"=> on peut dire que pour le moment, j'ai aussi ma dose de SQ Girls. Mais j'ai hâte de savoir ;-)

    Merci Rémi.

Connectez-vous pour poster un commentaire.