Avis du vol flyNas Riyadh Medina en classe Economique

Compagnie flyNas
Vol XY93
Classe Economique
Siege 18A
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:30
Décollage 24 Fév 17, 08:30
Arrivée à 24 Fév 17, 10:00
XY 4 avis
mogoy
Par GOLD 1194
Publié le 17 mars 2017
Bonjour à toutes et à tous.

Retrouvez le vol d'acheminement vers Riyadh : DXB-RUH en B77W EK
Suite à ce vol : le retour en classe affaire de FlyNas : MED-RUH en A320

L'Introduction



Ayant passé la semaine à Riyadh pour raisons professionnelles, j'en profite pour aller visiter le plus beau site historique de l'Arabie Saoudite : Madain Saleh.
Le bonus se trouve tout à la fin du FR.

Si vous connaissez Pétra en Jordanie, c'est à peu près la même chose mais le site est moins grandiose et étendu. Il a été malheureusement rendu célèbre ces dernières années par l'assassinat de 4 français (dont un ado de 17 ans…) qui voyageaient avec leurs familles dans le coin. Les islamistes ont abattu les hommes sous les yeux de leurs femmes et de leurs filles…
C'était en 2007. Depuis, dix années ont passé sans que toute la clarté n'ait été faite. Une pensée donc pour nos compatriotes.

Pour s'y rendre, l'option la plus logique aurait été de prendre un vol vers l'aéroport local ULA dans la ville d'Al Ula.
Malheureusement, seule SV s'y rend. Et encore, que deux fois par semaine : le jeudi et le dimanche !

Pour comprendre cette faible fréquence, il faut bien réaliser que le tourisme en Arabie est une incongruité.
On n'obtient pas de visa tourisme, cela n'existe pas et la fréquentation s'en ressent forcément.
D'autre part ce site a fait l'objet de l'opprobre du Prophète. Les Saoudiens ont donc quelques réticences à y aller par conviction religieuse.

Le plus simple, dès lors, est de prendre l'un des nombreux vols entre RUH et MED(ine) qui se trouve à 400 kilomètres du site archéologique. Une balade en voiture de loc certainement dépaysante.
Faisable en un week-end car la route est assez moderne et dénuée de radar !

Seules deux compagnies servent la ligne RUH MED : FlyNas (XY) et Saudia (SV).
L'une n'a jamais été reportée (XY), l'autre (SV) est hors de prix en cash ou en miles (mais avec accès au salon grâce à mon statut Skyteam).

Encore plus qu'à Dubai, il semble que les vols court courriers soient des vaches à lait dans le pays. Pas étonnant que QR ait voulu lancer une filiale saoudienne - avec le succès que l'on sait en raison des freins réglementaires ou le lobbyisme des acteurs saoudiens du secteur.

Initialement à 150 EUR l'aller retour, les prix du segment retour ont monté pendant que je confirmais mon déplacement pro. Résultat on me donne le choix entre la Y et la J pour le segment retour sensiblement au même prix.
La J étant légèrement moins chère avec plus de services (repas, choix du siège, franchise bagage et salon en temps normal) ! Je m'en sors pour 250 EUR au total.

A quelque chose malheur est bon, je reporterai donc les deux produits de cette compagnie inédite sur le site et qui risque de ne pas être reportée de sitôt.
Par ailleurs, il y a des vrais sièges business dans leurs monocouloirs A320 ce qui rend la comparaison des classes de voyage plus intéressante encore que nos offres européennes.


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Pour l'aller en Y, impossible de se débarrasser de l'add-on du meal que le système me force à acheter alors que sur la page précédente, cela était affiché clairement comme une option.

Quitte à me faire arnaquer (encore que je n'aurai pas accès au salon à RUH, cela vaudra accès à un salon virtuel), autant se faire plaisir et je prends le mixed grill. Un solide petit déj à 8h00 du matin.


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H-48 : Loterie du webcheck-in :
- soit on paye un minimum de 2,7 USD pour choisir un siège vers l'arrière de l'appareil (les prix montaient jusqu'à près de 23 USD pour les premiers rangs de la Y disposant d'un meilleur pitch), possibilité également offerte aux mêmes prix, lors de la réservation.
- soit on roule les dés et on espère que le random check-in vous donnera un bon siège.

Il semble que je sois joueur, car je choisis la seconde option. A la roulette, j'obtiens le 18A.
Un siège hublot, c'est bien et suffisamment à l'arrière pour ne pas être (trop) gêné par l'aile, mais nous verrons bien dans la suite ce ce FR.

Pour finir cette longue introduction, cette série de FR détient une autre exclue : le report de MED tant au départ qu'à l'arrivée.


Le prélude



Départ au petit matin.
Je choisis Uber récemment installé dans le royaume séoudien.
Les taxis locaux sont des vrais arnaqueurs, les pires dans le GCC.
A éviter donc si vous avez la "chance" d'aller en KSA (Kingdom of Saudi Arabia).

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L'icône de Riyadh. J'ai nommé, le décapsuleur de binouzes géantes.

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On arrive bientôt à RUH.

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Pour moi, c'est le terminal domestique séparé des terminaux internationaux.

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Si vous vous attendiez à un vieux machin, c'est raté. L'international est le parent pauvre de RUH. Le tout nouveau terminal 5 est réservé aux vols intérieurs de SV et XY indistinctement.

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Le FIDS avec le programme du matin.
Outre Flynas XY et Saudi SV, vous retrouvez Nesma Airlines NA, une compagnie égyptienne qui a réussi là où le Qatar a échoué avec Al Maha Airways : établir une nouvelle compagnie intérieure.
J'arrive à 7H05 pour un départ confirmé à 8h30.

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La partie arrivée au fond se trouve au même niveau que la partie départ, où je me trouve.
Malgré son air de grande cathédrale, le bâtiment reste donc simple dans sa conception.
Le skypriority de SV à l'îlot C et les pax Y hors SP en B.

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XY enregistre ses pax dans l'îlot D

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Si tu n'es pas naSmiles Platinum à 40 ans, c'est que tu as raté ta vie !

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J'ai déjà mes BP imprimés, mais je préfère avoir de vrais BP cartonnés bien de chez nous.
Je vais donc me présenter aux comptoirs.

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Upgrade ? Pas cette fois-ci, il faut que je compare l'intégralité de l'offre.
200 SAR soit 50 EUR, je pense que c'est honnête… s'il y a de la place !

On me fait une fleur en me rééditant les BP. Ce ne serait pas autorisé pour des questions de sécurité.
Toujours pas compris pourquoi alors que partout ailleurs cela ne crée jamais de problème.

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Anyway, puisque je n'ai pas accès au salon. On va compenser par un TR - Terminal Report.
La zone SP.

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Et celle pour ceux qui font la queue !

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Au fond l'arrivée des pax intérieur.

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Sur le chemin, le niveau inférieur permet de rejoindre le centre ville par métro.
Cela n'a l'air de rien mais dans un pays où le litre d'essence coûte moins cher que l'eau (en bouteille s'entend), les transports ferrés restent une excentricité !

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La sortie bien calme du terminal arrivée.

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Objet de ma convoitise: le BP méthode traditionnelle. Inutile de préciser que je n'ai pas adhéré au programme de fidélité…

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Il faut monter par un escalator pour accéder aux contrôles du BP et l'accès au PIF.
D'où je peux vous offrir des vues plus en hauteur du terminal.

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Je n'ai pas accès au fast track. Mais, la queue dans la file normale se limite à 3 personnes.

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Le mogoy est satisfait.

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Nous voici airside. Il y a quelques échoppes au centre de la jetée, puis de part et d'autre.

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Pour les amateurs de donuts.

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Les portes sont indiquées de façon très élégante et moderne.

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On poursuit sereinement dans l'un des bras de la jetée.

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Il y a encore certains commerces en fin de travaux.

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Dont un Burger King.

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SV a soigné l'entrée de son salon. Il n'a pas l'air trop mal.
Mais ils étaient déraisonnablement chers face à la concurrence (même en billet prime).
Et puis j'ai beaucoup de DXB-MCT sur EK à me faire pardonner ;-)
Il faut du neuf, du vigoureux et pas du rance parfumé au champagne !

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XY a prévu un salon aussi, mais je n'ai pas de chance. Ils sont moins rapides que SV.

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C'est donc sans salon que ce FR se poursuivra.
Me voici arrivé à ma porte. Wifi gratuit, chic me dis-je.

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Notre appareil est en porte. La porte 1B ouverte sur le vide…

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Pour les amateurs du genre.

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J'avise un siège rare : prise électrique et vue sur l'appareil.
C'est pour bibi, j'ai bien fait d'arriver tôt même sans salon.

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Il faut fournir son numéro de portable pour obtenir un code.

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Ce fut très très laborieux (seule la page en arabe fonctionnait) mais j'y suis arrivé.

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Je peux prendre la une !

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Mais le débit est d'une lenteur affligeante.

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Le flight report (enfin)



Bref en faisant le tour de l'aéroport et après m'être débattu avec le wifi, c'est bientôt l'heure d'embarquer.

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Sur Fly "nase", © lagentsecret.

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Obstacle passé, engageons nous dans le finger.

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Fuselage shot.

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Fuselage shot avec un appareil SaudiGulf. Compagnie basée à Dammam DMM, la principale ville sur la côte est du pays.
Exclusivement sur des vols intérieurs.

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Il va falloir beaucoup d'imagination pour trouver une raison de prendre cette compagnie.
Sur la côte est, à part du sable et du pétrole, il n'y a rien : encore moins que le rien habituel (mis à part un petit fort à moitié effondré à Tarout).

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On passe par une prédiction du futur très proche.

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Remarquez le pas géant du premier rang de la Y.

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C'est facturé 23 USD en supplément, s'il vous plaît.

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Parce que sinon : c'est cela qui vous attend !
Ma rangée encore vide à ce moment.

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Le pas est bien digne d'une low cost.

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Tout comme la pub omniprésente.

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Il y a des boîtiers mais pas d'IFE.

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Présentation de la notice de sécurité.

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"Sac de confort" et le mag de bord. Commande de 120 A320, la guerre est déclarée dans la région !

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Le réseau - appelé à se développer.
Les bases sont en couleur et les autres aéroports sont soulignés des bases dont elles sont les destinations.
En KSA, vous avez Riyadh la capitale historique de la famille régnante, siège du gouvernement.
Vous avez Jeddah, sur la côte ouest la ville la plus riche, bourgeoise, l'argent ancien.
Et sur le côte est, Dammam là où se trouve l'essentiel du pétrole saoudien, le nouvel argent.

Cela offre donc de multiples raisons de mettre à bas le principe viable de RUH comme hub géographique "naturel" du pays.

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Revenons à la cabine qui se remplit sérieusement.
La pub se loge dans les endroits plus inattendus.

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Profitons du hublot.

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8h21.

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Et nous repoussons avec 9 minutes d'avance.



Dans le mag de bord, présentation d'un "musée".
Comme souvent, c'est surtout une brocante/dépotoir magnifiée comme j'en ai vu à Ajman ou à Oman.

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Dieu merci, je me suis assuré contre l'ennui.

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On s'aligne.

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8h30.

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Décollage.

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Un Friste ?

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Le terminal 5 au loin.

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Puis les terminaux historiques de RUH.



Dehors c'est la purée de pois.

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Mais on finit par percer le plafond nuageux.

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14 minutes après la poussée de décollage, le trolley arrive presque à mon niveau.
La CCP repère les pax ayant pré commandé du BoB.

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Ce qui est mon cas, mais je suis visiblement le seul dindon du site web parmi mes voisins immédiats.
Je dois vieillir…

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Partons à la découverte de ce plateau facturé moins de 10 USD.
Couverts en plastique, lingette, salade crudité et sa vinaigrette, un petit pain sous cellophane, une tranche de de cake, un jus, sel et poivre.

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Les crudités font toujours plaisir. Je les préfère nature plutôt qu'avec une vinaigrette industrielle.
Donc, je fais mon lapin.

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Au passage, des cultures en carrousel.

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Le pain est ok pour de la Y.

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Mais c'est bien le plat de résistance qui va déterminer l'expérience.

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Certes, chère Katia, il y a des poivrons, mais ce fut très très sympa.
Je ne regrette pas mes 10 USD.

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L'occasion de trinquer à ma mesure donc.

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Je n'ai pas les talents de marathon pour compacter les déchets du catering, d'autant que sans aumônière cela rend la tâche un peu vaine.
Néanmoins, le plateau repas et son couvercle sont reconditionnables en déchet unique simple à manipuler.

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En bas, le désert défile mais avec un temps assez couvert.
En été le vol doit être bien plus agréable aux sièges hublot.

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Oui,oui la pub, je t'ai vue.

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Appareil moderne à en juger par le plafonnier.

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Je tente de prendre des vues de Médine.



Aérofreins.

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Et nous voilà à MED.
Ce n'est pas l'envolée architecturale qui caractérise cet aéroport.
On se croirait à FRA !

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Il y a de la place !

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Au loin TK forcément :). Ils sont partout.

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Notre route selon FlightRadar24.

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On finit pas débarquer sans trop de retard.
MED est géré par TAV, donc par… Paris Aéroport.

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Parcours de sortie.



Notez le wifi gratuit dans l'aéroport. J'aurai l'occasion de tester au retour pour vérifier la promesse client.

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La zone récup des bagages domestique.

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Et la zone landside.

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Le temps pour moi d'en griller une puis d'aller mon prendre mon véhicule de loc.

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Merci de m'avoir lu.

LE Bonus



Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

flyNas

5.9/10
Cabine3.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration8.5

Riyadh - RUH

8.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services5.0
Propreté9.0

Medina - MED

8.1/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Un vol en mode low cost (mais pas vraiment low fare) avec achat forcé mais achat qui vaut le coup. Un plateau à 10 USD, si complet, pas de quoi se plaindre.
Le pas fait mal aux genoux (bijoux, cailloux, on n'oublie pas ses leçons de primaire) pour les plus grands d'entre nous, la pub aux yeux de tous. Mais la ponctualité est là.

Notation cabine :
Cabine : pas de choix du siège sans payer près de 3 USD...J'ai toujours du mal lorsque ma liberté est restreinte par ma radinerie. Je n'ai jamais à payer mes sélections de siège grâce à mes statuts. Cela me semble choquant de se le voir proposer (keeeuuuaaaah ? plaît-il ? comment oses-tu, vil manant !). Le pas est vraiment court pour moi qui suis habitué aux 34' d'appareils LC avec EK. Et pub très envahissante. Et pas d'aumônière.
Equipage : agréable pas low cost pour le coup. Mais rien de plus.
Divertissement : Mag de bord qui sauve la note, mais pour le reste, je ne vois pas comment je ne peux pas mettre autant que pour un EK avec IFE individuel.
Restauration : c'est plutôt du BoB. Mais c'était un très bon rapport qualité prix.

RUH : ce terminal 5 est un tel changement par rapport au zoo que sont les autres terminaux de RUH. Enfin un terminal qui ressemble à quelque chose avec accès metro (mais non testé). Malheureusement le wifi mal commode et inexploitable n'est pas digne d'un aéroport de la region.
MED : impressionnant terminal pour un aéroport qui fait seulement dans les 5/6 millions de pax. La "saisonnalité" de son activité expliquant peut être cela. Longue marche pour revenir landside, rançon d'un design peu ramassé.

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38 Commentaires

  • Comment 390216 by
    fiftytwo SILVER 560 Commentaires

    Bonsoir

    Merci pour la ballade

    Cest vrai que a part les visas pour aller faire le pelerinage a la mecque ou ceux qui bossent dans le petrole/gaz dur dur dentrer au KSA , du coup cest toujours bien de voir a quoi cela ressemble

    Sinon TK a MED , what else ?? Le contraire maurait etonne !

    Du coup tu as finit de tout visiter dans la region je suppose ??

    PS : ''TAV, donc par… Paris Aéroport'' , en fait cest bien TAV qui est en charge de construiire , entre autre , le siege d'adp , mais ils sont independant

    • Comment 390220 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9677 Commentaires

      Bonjour et merci pour le com' !

      J'ai une journée programmée pour visiter Riyadh (son musée, son fort rénové etc). J'essaye de me convaincre de prendre un billet pour DMM ou JED mais je peine à décider mon "surmoi" économe. Il n'y a vraiment rien pour justifier le voyage (et Dieu sait que le moindre caillou peut à mes yeux justifier de partir au loin).

      Plus largement au Proche - Moyen Orient hormis le Yemen et l'Iraq qui sont des no-go zones. Il me manque Alep que j'ai loupé lors de mes voyages en Syrie avt la guerre civile - quelle tragédie.
      Le prochain "cycle" de ma future affectation se concentrera sur le Caucase, l'Iran, l'Asie centrale (si les visas sont facilement obtenables). Mais j'anticipe !

      • Comment 390223 by
        fiftytwo SILVER 560 Commentaires

        Je sais que la russie et uzbekistan il faut un visa , apres le reste cest assez ouvert (enfin jai pas tout etudie) , donc plus facile a gerer que KSA par exemple . En etant base a dubai tu auras plein doptions pour aller la ou tu veux

    • Comment 390221 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9677 Commentaires

      Pour TAV :
      http://www.parisaeroport.fr/groupe/groupe-et-strategie/international/tav-airports-tav-construction

      • Comment 390224 by
        fiftytwo SILVER 560 Commentaires

        Aha , donc ceci explique cela , javais rencontre une employee du group TAV a lepoque ou Tepe et Akfen detenait une majeure partie du capital et lon avait discute de leurs activites

        Depuis je ne savais pas que ADP avait rachete des parts .... Du coup on en apprends tous les jours

  • Comment 390230 by
    momolemomo GOLD 5642 Commentaires

    Il est joli ce terminal, tout neuf!
    23USD pour un siege avec un pitch un peu meilleur, c'est super cher pour un vol d'1h30.
    Interessante cette compagnie mais c'est du low-cost avec des billets assez chers quand même. J'imagine que l'avion est le principal moyen de transport a travers le pays?
    Merci pour ce Fr et le bonus!

    • Comment 390231 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9677 Commentaires

      Merci pour le com'

      Les 23 USD n'étaient exigés que pour le tout premier rang qui a un pitch de J voire plus. Les rangs suivant, IIRC, c'était 7USD.
      Pour un pax seul ou pressé l'avion fait sens en KSA. Mais dès qu'il y a la famille : voyager en 4x4 ne coûte rien : pas de péage, essence à prix dérisoire. Certains résidents font Riyadh Bahrein (pour faire la fête ou simplement se faire un ciné, ce qui n'existe pas en KSA) en voiture !

  • Comment 390239 by
    LUCKY LUKE GOLD 2204 Commentaires

    Magnifique exclu avec plein de détails sur ce qu'est un vol domestique dans ce pays presque aussi fermé aux visiteurs occidentaux que l'est la Corée du Nord :-). Superbe découverte, merci beaucoup. Quant au bonus touristique, c'est là encore un scoop, tant il est difficile comme tu le soulignes de jouer les touristes en KSA, que par le passé pour le moins morbide des lieux envers nos compatriotes. Il n'empêche que ce "mini Pétra", dont je découvre l'existence grâce à à toi, est sublime et tellement plus authentique que certaines reconstitutions aseptisées de fortins à 3 balles que l'on trouve aux UAE. Merci beaucoup pour ces multiples découvertes.

    • Comment 390295 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9677 Commentaires

      Merci Luc pour le com'

      Indubitablement, il est plus facile d'entrer en Corée du Nord qu'en KSA : il suffit de prendre un séjour touriste.
      Ce que je regrette le plus est de ne pouvoir se rendre au centre ville de Médine ou à la Mecque.
      Zones interdites aux infidèles...

  • Comment 390248 by
    akivi GOLD 2104 Commentaires

    Merci pour cette double exclu, avec une très belle découverte (me concernant) dans le bonus !

    • Comment 390296 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9677 Commentaires

      Merci Guillaume pour le com'

      Ce site nabatéen est portant inscrit sur la liste de l'UNESCO. Mais, KSA est un trou noir spatio temporel pour le touriste. Au moins maintenant le site est très bien protégé - et pas que des touristes !

  • Comment 390253 by
    laverdure 199 Commentaires

    merci pour le partage, J'ai dù ressortir mon atlas, mais pas de boutique " victoria secret" dans ces contrées ?

  • Comment 390264 by
    K2World 1734 Commentaires

    Merci pour ce FR exotique et son bonus touristique intéressant !

  • Comment 390272 by
    Jacklamitr 2014 Commentaires

    Bonjour Mogoy :)

    Merci pour ce FR bien détaillé et complet sur un trajet original et pas à la portée de n'importe quel FRiste (au vu des conditions d'entrée en Arabie Saoudite).

    Ça ne se bouscule pas au terminal domestique de RUH qui semble ne pas manquer d'espace mais de vie ^^

    À bord, c'est du low cost dans toute sa splendeur où tout se rajoute au prix du billet, qui n'a rien de low :(!

    Le catering me semble tout-à-fait honorable pour le prix même si la viande à l'air d'être aussi arride que le désert survolé ;)
    Y avait il du bob à disposition ?
    Au passage, merci pour le clin d'œil ;)

    Superbe bonus !! La visite de ce site devait être très agréable, pas de files d'attente, personne dans le champ de vision de l'objectif. Merci pour la découverte :)

    À bientôt !

    Katia

    • Comment 390300 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9677 Commentaires

      Merci Katia pour le com'

      C'est vrai que le T5 de RUH est énorme et imposant au vu de sa finalité. Mais quand on voit les terminaux internationaux, on ne s'en plaindra pas.
      J'aurais pu m'en sortir pour 150 EUR ce qui reste très cher pour un vol low cost d'1h30, mais le niveau de concurrence est faible pour les vols intérieurs.

      Au delà de ce qui pouvait être commandé à l'avance, il y avait un BoB mais pas de carte/menu à disposition... Etrange.

      Sur le site présenté ici, tout au plus 20 personnes, donc peu d'attente pour faire un cliché "propre".
      Les autres tombes qui suivront sur le vol Flynas retour étaient encore moins peuplés (mais j'en ai fait la visite le matin ce qui évite les day-trippers venant de Médine).

  • Comment 390273 by
    Numero_2 SILVER 9229 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Après FlyDubai et Pegasus on n'arrête plus le Mogoy dans la découverte de l'offre low cost moyen-orientale ! ;)

    Le terminal d'arrivée me fait plus penser à MUC...

    A bientôt.

    • Comment 390301 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9677 Commentaires

      Merci Clément pour le com'

      Et vous avez échappé à Air Arabia ! J'ai dû annuler un SHJ-SYZ il y a quelques mois. Je ne pense pas pouvoir couvrir cet aspect du riant émirat de Sharjah !

  • Comment 390276 by
    Bargi62 SILVER 2893 Commentaires

    Superbe FR Quentin sur une région inabordable pour nous "touristes lambda".
    Pour une low-cost c'est pas mal côté catering même si il y a un petit supplément.
    Bonus magnifique:je ne connaissais pas du tout ce site magnifique même si Petra est quand même plus impressionnant.Pas intéressé à faire des guides touristiques sur ces régions et ta future mutation?
    je suis preneur ;)
    Merci encore vivement pour toutes ces découvertes.
    Philippe

    • Comment 390303 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9677 Commentaires

      Merci Philippe pour le com'

      A 10 USD le plateau, je trouve cela vraiment honnête.

      Effectivement, Petra est plus impressionnant du fait notamment de tombes "vitrines" comme le Khazneh ou El Deir, de la composition multicouleur de la pierre et des super balades à faire autour du cirque.

      Les découvertes ne s'arrêteront pas en mai prochain ! Il y aura certainement d'autes sites improbables et méconnus à documenter en bonus ! Soyez patients !

  • Comment 390277 by
    lagentsecret SILVER 10546 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Je suis surpris qu'un roumi puisse se promener où bon lui semble, sans motif de déplacement d'affaires !

    Enfin ça nous permettra de découvir cette compagnie qui a tout d'une grande, même des salons

    "une compagnie égyptienne qui a réussi là où le Qatar a échoué"
    Politiquement c'est bien plus facile pour des égyptiens
    Donc on peut espérer un prochain FR sur Nesma

    "Malgré son air de grande cathédrale"
    Il y a des têtes qui pourraient rouler lol

    "Si tu n'es pas naSmiles Platinum à 40 ans, c'est que tu as raté ta vie !"
    Combien de miles pour y arriver ?

    "mais je préfère avoir de vrais BP cartonnés bien de chez nous."
    Tout de même bien néo-colonialiste le mogoy lol

    "Inutile de préciser que je n'ai pas adhéré au programme de fidélité…"
    Je suis déçu j'aurais aimé connaître le gain de miles

    "Les portes sont indiquées de façon très élégante et moderne."
    Et la numérotation est ambitieuse ;)

    "Sur Fly "nase", © lagentsecret."
    Elle était facile !

    "mis à part un petit fort à moitié effondré à Tarout"
    Je suis sur que cela suffira à éveiller ta curiosité

    "Cela offre donc de multiples raisons de mettre à bas le principe viable de RUH comme hub géographique "naturel" du pays."
    J'attends avec impatience une liaison RUH-PUF

    Pas convaincu par le mixed grill, je reste fidèle au Balik ;)

    "MED est géré par TAV, donc par… Paris Aéroport."
    Sauf erreur TAV est turc : ils gèrent les aéroports de MIR et de NBE

    "Accompagné de 3 Pakistanais qui bossent à Médine.
    Sympas mais qui n'avaient pas beacoup bossé leur sujet avant de venir"
    Et qui étaient venus à pied ?

    Plus tard je constate que ça devient vraiment très peuplé !

    A bientôt pour le vol retour

  • Comment 390283 by
    yukun 742 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Au début du FR, en voyant, le prix j'ai cru que c’était une compagnie normale avant de voir le catering obligatoire. x)

    A bord, on est bien serré.
    Sauf a la première rangée.
    L'emplacement des pubs sont bien réfléchi.... pour en mettre plein les yeux des PAX.
    Ce n'est pas agréable...

    Joli bonus d'une région ou pas beaucoup d'entre nous pourrait la visiter.

    A la prochaine ^^/

    • Comment 390304 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9677 Commentaires

      Merci Gilbert pour le com'

      Au départ du vol domestique, aucun contrôle spécifique de la raison de mon déplacement à Medine. Personne d'ailleur pour veiller à me rappeler que le centre est off-limite aux infidèles.
      Je pense qu'une fois sur place, il n'y a aucune restriction.

      Sûr que les vassaux égyptiens sont mieux accueillis que les rivaux qataris.

      J'avoue que le terme cathédrale était une petite provocation complètement volontaire ^^

      Le statut Plat : c'est 80 Kmiles, dur à atteindre avec des vols exclusivement CC et MC !

      "Je suis sur que cela suffira à éveiller ta curiosité" pour l'instant pas suffisant. Je suis à la recherche d'un dernier vol EK. Au choix DMM donc, JED ou MHD.

      "Sauf erreur TAV est turc" voir ma réponse à Fiftytwo plus haut!

      "Et qui étaient venus à pied ?" et après on me traite de néocolonialite ^^!

    • Comment 390308 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9677 Commentaires

      Merci pour le com'

      Du low cost pur et dur avec un achat forcé pour moi et des tarifs élevés. Ils doivent être bien profitables !

  • Comment 390292 by
    Gaetan SILVER 2162 Commentaires

    Mogoy ou l'art d'aller se fourger dans des coins où personne ne pense y aller !

    Merci pour ce FR !

    Le terminal est bien et moderne. Par contre le Wifi c'est bof !

    En vol, flynas fait le job et je te trouve un poil sévère sur la note confort cabine. Mais on voit vraiment que c'est du low-cost. Pour le plateau, on en a pour son argent.

    Joli bonus touristique, je ne connaissais pas l’existence de cette cité.

    A bientôt

    • Comment 390306 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9677 Commentaires

      Merci Gaëtan pour le com'

      Il y aura certainement bcp d'endroits improbables dans un futur relativement proche !
      Le wifi fut dur à accrocher, passer en arabe tout en suivant les instructions parallèlement sur la version anglaise, attendre ... pour n'avoir qu'un débit ridicule, c'est frustrant.

      Note sévère, mais le pas est vraiment médiocre et surtout il y a de la pub partout ce qui fait ultra cheap. On rajoute à cela l'absence d'aumônière. Il faut bien discriminer un peu que diable !

  • Comment 390311 by
    Tango Delta 563 Commentaires

    Merci pour ce FR très rare et ce bonus passionnant à lire!
    Les dimensions de l'aéroport de Médine semblent disproportionnées par rapport au trafic (on dirait que c'est souvent le cas en Arabie Saoudite).
    Les PNC de Flynas sont-elles de la région (Liban, Egypte)? Le plat chaud du BoB commandé en avance avait l'air très bon!
    Que va faire finalement QR avec son projet Al-Maha? Les A320 peints aux couleurs de cette filiale fantôme restent toujours exploités sur le réseau classique de QR au départ de DOH?
    Encore merci!

  • Comment 390376 by
    théodoric 1479 Commentaires

    Merci Quentin pour ce fr,

    Quand on compare les legacy en europe, finalement, flynas ne fait pas trop low cost je trouve.

    Le catering a l air très bien pour le prix payé.

    Superbe bonus, dommage que la région ne s'ouvre pas au tourisme.

    Le rapport qualité prix de l'hotel ne me semble pas bon mais évidemment, je n'ai aucune idée des prix des hotels dans la région.

    A bientôt

    • Comment 390378 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9677 Commentaires

      Merci Nicolas, pour le com'

      Le catering onboard est très raisonnable je trouve qd on compare à certains BoB européens. Un grill chaud avec un plateau complet pour 10 USD soit 9 EUR, chapeau !
      L'hôtel bénéficie surtout de l'absence de concurrence !

  • Comment 390380 by
    KL651 4443 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Bizarre que tu aies été le seul pa à se voir servir un plateau pré-commandé avec cet achat forcé de catering.
    Pour 10$ c'est très correct en effet.
    L'uniforme des PNCs est très occidental, les cheveux ne sont pas dissimulés du tout.

    • Comment 390393 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9677 Commentaires

      Merci pour le com'

      J'ai dû louper un épisode pour le catering pré commandé. Pourtant j'ai essayé à plusieurs reprises mais n'ai pas trouvé où était la faille.
      Oui très étonné de la licence de l'uniforme d'une compaganie très saoudienne...

  • Comment 390703 by
    NicoWK 1738 Commentaires

    Merci Quentin pour cette suite!

    Tu l'as prévenu, et c'est le cas, whoww joli très joli terminal!

    Pour un vol low cost c'est tout à fait correct, mais les pubs bof bof... En revanche un bon plateau pour 10$!

    Un excellent bonus bien rare! Seul Mogoy peut nous faire partager les contrées du KSA! Merci!

    À bientôt!

    • Comment 390748 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9677 Commentaires

      Merci pour le com' Nico,
      Un terminal vraiment moderne qui contraste fortement avec les autres terminaux. Dommage qu'il ne permette pas un transfert airside (même si honnêtement cela reviendrait au même : pax bus).

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