Avis du vol Air France Paris London en classe Premium Eco

Compagnie Air France
Vol AF1680
Classe Premium Eco
Siege 12B
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 01:15
Décollage 18 Fév 17, 07:30
Arrivée à 18 Fév 17, 07:45
AF   #24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 6117 avis
ducourf
Par 1468
Publié le 19 février 2017
Bonjour à tous,

Avant tout, je m'excuse pour ce ènième report en 787, en effet, à l'image de Swiss pour son 777, Finnair pour son 350, Air France propose des rotations vers Londres pour la formation de ses équipages.
C'est aussi un bon moyen de faire découvrir l'avion pour bien moins cher.
De plus, me rendant une fois par an sur Londres et n'ayant jamais fait aucun vol en 787 c'est une bonne occasion. Une ligne bien classique mais deux vols qui ne vont pas manquer de péripéties

J'ai prévu de faire une nuit sur place à proximité directe de l'aéroport de Londres, les deux segments se feront avec l'appareil et dans la cabine Premium Economy considéré Siège Plus. Disposant de quelques Blue Crédits sur le compte BlueBiz de l'entreprise familiale, l'achat me coutera au final rien.

PARIS Charles de Gaulle - LONDON Heathrow - Air France - 787-9 - F-HRBA - Premium Economy : Ici
LONDON Heathrow - PARIS Charles de Gaulle - Air France - 787-9 - F-HRBA - Premium Economy : Plus Tard



Il est tôt, très tôt … même trop tôt mais que je dis que c'est pour la bonne cause !
Voiture stationnée, une petite balade en VAL

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Au Terminal 2E, c'est très calme, j'ai dans ma valise des produits que je ne peux pas réduire de format, j'enregistre une valise.
L'accueil est agréable

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Les formalités PAF et PIF se feront en un éclair, c'est très rapide, je pense même que PARAFE était plus réveillé que moi !
Le terminal 2E semble en travaux de ce coté.

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Une famille avec enfants s'engouffre dans l'ascenceur vers le salon, les escaliers feront l'affaire
Le couloir d'hopital du salon semble aussi en travaux

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L'accueil est cordial et je rejoins SKYTEAMCHC qui prend son petit déjeuner
L'endroit est désert c'est plutôt agréable

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Un tour sur les buffets, l'offre me parait satisfaisante



De quoi faire pour plus tard

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A table !

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Un moment de calme pour prendre la carte d'embarquement de ce vol

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Il est l'heure d'embarquer, direction la porte K51 qui est tout au fond de la très belle jetée K

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Le bête est là

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Nous entendons une annonce informant de l'arrêt de l'embarquement, il reprendra très rapidement après
Le personnel est très sympathique

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Nous ne sommes pas les seuls passionnés, l'appareil est sous le feu des projecteurs depuis la passerelle

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Nous arrivons à bord

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Je découvre la nouvelle cabine Premium Economy, esthétiquement c'est jolie.

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Juste derrière ma rangée, la cabine Economy

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L'écran est de bonne taille

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L'espace aux jambes est plus grand, ce qui n'est pas pour me déplaire

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Le repose pieds a aussi changé

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Les quelques rangements, le casque et les liseuses à LED

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Les télécommandes pour les IFE. Etrange de pas avoir le petit format comme sur les cabines Premium BEST, je trouve que ce modèle de telecommande fait un peu vieillot c'est dommage
Des prises electriques sont disponibles pour les deux sièges

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Un port USB, pas facilement trouvable

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Test de l'inclinaison qui me parait bien meilleur, à voir ce que cela donne sur un vol long courrier DE NUIT … Je reste sur mes gardes !

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La tablette sans réel changement

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Le petit jouet du 787 : j'adore

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La documentation

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L'IFE est opérationnel dès le départ, je ne reviens pas sur le système qui pour moi est très bien
… La Tour Eiffel a froid aux pieds … mais elle est à sa place

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Les 18kg de la ceinture de sécurité avec Airbag, pas évident à manier

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L'ambiance de la cabine est agréable, loin de la lumière blafarde des 777

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L'embarquement se termine rapidement mais il y a beaucoup de brouillard sur l'aéroport, le contrôle aérien retarde notre départ en nous imposant un créneau 1h après
Le commandant de bord très fier de son appareil nous invitera à profiter et tester le confort de l'appareil tout en nous informant de la situation
Au final, nous partirons un peu avant

Consignes de sécurité

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Roulage

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330 MEA

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772 Papa Lima célèbre depuis le reportage de RMC Découverte

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Nous sommes obligé de passer par l'aire de dégivrage

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Nous sommes enfin prêt

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Décollage

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Je fais un tour aux toilettes au niveaux des portes 3, c'est propre

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La cabine Economy de l'autre coté

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La prestation est la collation habituelle sur les MC du matin, je ne suis pas vraiment fan des croissants servis à bord.
Le PNC sera pas spécialement agréable, pas du matin ou de mauvaise humeur avec une certaine tendance a râler car son chariot n'est pas très bien préparé ! Râler oui mais pas devant les passagers

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J'aime beaucoup cette fonctionnalité cockpit sur les IFE

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J'admire la forme de l'aile de l'appareil

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Et puis je trouve un défaut, le crochet pour le casque que je trouve beaucoup moins pratique que l'ancien

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Notre descente commence rapidement, pendant ce temps une hotesse fait les annonces pour notre terminal de stationnement, les correspondances etc en français et en anglais.
L'anglais sera une véritable catastrophe à entendre, les annonces sont peut etre nouvelles mais l'anglais c'est pas nouveau vraiment pas au point

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Et on tourne …

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Atterrissage

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Heathrow est l'occasion de voir des appareils et des compagnies pas habituelles sur CDG comme 787 Royal Brunei

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Ah bah eux limite on peut presque les voir à l'aéroport de Perigueux

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Au loin le Terminal 2

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Nous arrivons à notre point de stationnement

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La cabine se lève puis à la demande des autorités, nous devons tous regagner nos sièges.
Deux policiers entre dans la cabine et repartent avec un passager
Nous pouvons débarquer

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Dans la passerelle, la douane …! Un chien renifle les bagages cabines
Notre appareil du jour

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380 Etihad

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Direction la PAF, ou je teste le PARAFE local, on insère son passeport, reconnaissance faciale, durée de la procédure : 20 secondes ! Impressionnant !

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Je récupère ma fameuse valise.

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Aucun respect des priorités !

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A nous la journée à Londres
Merci pour votre lecture
Francois
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Verdict

Air france Lounge - 2E, Hall K

/10
Confort
Restauration
Divertissements
Services

Conclusion

Forcément le confort est bien meilleur que sur un 320, le fait d'avoir un avion long courrier pour 1h est forcément mieux
Je trouve une amélioration du confort de la cabine Premium a voir ce que cela donne sur un vol de +6h de nuit. De jour, l'ancienne cabine était très bien
Je sanctionne l'équipage pour le PNC peu agréable et l'anglais de l'annonce, c'est dommage l'accueil était juste parfait.
La restauration est typique du MC Air France, que des croissants de dispo pas de pains au chocolat, moyennement bon.

Salon : Offre complète et attente confortable
CDG : RAS
LHR : RAS

Informations sur la ligne Paris (CDG) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 134 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.

  Plus d'informations

18 Commentaires

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  • Comment 386592 by
    yukun 728 Commentaires
    Merci pour ce FR ^^

    FR qui vient compléter celui de SKYTEAMCHC.

    Effectivement ces sièges paraissent meilleurs que les précédents.
    A tester sur LC.

    Les tours d'hippodrome habituels au-dessus de LHR.

    A la prochaine ^^/
    • Comment 386995 by
      ducourf AUTEUR 521 Commentaires
      Je pense qu'ils sont meilleurs en effet à voir sur LC
      Les hippodromes un grand classique à LHR tout comme les jetbridges interminable pour rejoindre l'avion
      Merci pour votre commentaire
  • Comment 386604 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10139 Commentaires
    Merci François pour ce FR détaille qui fait écho au mien. J'avais oublié le niveau d'anglais de 6eme de l'hôtesse qui a fat les annonces . Dire qu'elle est PNC long courrier : un petit stage s'impose.
  • Comment 386613 by
    padawan SILVER 1996 Commentaires
    Finkiou vairri meutch faur zisse riporte : )
  • Comment 386616 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci François pour ce FR!

    Cabine très agréâble et géovision de dernière génération, quoi de mieux sur un vol CC :-)
    Merci pour la présentation du catering, le coin boisson sera très utile bientôt au bon vieux Ksar :-)

    Bonne journée!
  • Comment 386619 by
    goodfood 31 Commentaires
    Merci beaucoup pour ce FR sur ce bijou de technologie ! ;)
  • Comment 386620 by
    okapi SILVER 4144 Commentaires
    Sympathique façon de traverser la Manche. La cabine premium est intéressante mais vaut-elle vraiment la peine sur des long courriers? La prestation petit déjeuner est plutôt bien surtout quand on voit ce coûte la même chose dans les aéroports Parisiens ou Londoniens. Ma préférence va toutefois au pain au chocolat mais vue la durée du vol, peut-on prétendre à mieux? L'expérience eut été parfaite ne fut-ce que pour la Monique du jour qui ferait mieux d'aller travailler au tri bagages plutôt qu'au contact des passagers.

    Pour les passionnés, AF va mettre en ligne ce beau Dreamliner sur quelques routes Européennes de façon très sporadique et ciblée, notamment sur BCN à l'occasion du Mobile World Congress le 27 février prochain et sur Milan Malpensa le 28 mars. D'autres lignes sont prévues mais je n'ai pas trouvé de détails supplémentaires. Bizarrement pour moi, les vols sont un poil moins cher sur le site ou l'appli KLM que chez Maman AF...
  • Comment 386640 by
    PAT62 4953 Commentaires
    "à voir ce que cela donne sur un vol long courrier DE NUIT … Je reste sur mes gardes ! " une cabine Premium reste une cabine premium idéale pour un vol de jour avec ses limites lors d'un vol de nuit.

    787, quoi de mieux pour aller saluer la reine :)

    Belle amélioration de la cabine et évolution du produit à saluer.

    Offre salon très correcte pour un petit déjeuner.

    Merci François pour ce FR !
  • Comment 386689 by
    Chevelan SILVER 16652 Commentaires
    L'avenir appartient à celui qui se lève tôt ! C'était pour la bonne cause, et ça n'a pas le même "goût" que lorsqu'on se lève pour aller au boulot ^^

    Du choix au salon, de quoi se sustenter avant ce court vol

    A bord, comme mentionné à Christophe, la classe Y+ est très sympa avec un pitch intéressant. Sur vol de nuit en LC ce sera toujours mieux qu'en éco...

    Une bien belle redécouverte

    Merci François pour ce FR, à bientôt !
  • Comment 386730 by
    indianocean SILVER 7573 Commentaires
    Petite erreur François, le F-HBNA est un A321 et le premier Dreamliner Air France est le F-HRBA.

    "772 Papa Lima célèbre depuis le reportage de RMC Découverte"=> je ne comprends pas pourquoi il n'a pas été repeint aux nouvelles couleurs.

    C'est vrai que vous avez eu droit avec Christophe au PNC Schtroumpf grognon. Ou était-ce Calimero?

    N'empêche que c'est chouette un avion neuf.

    Merci François.
    • Comment 386999 by
      ducourf AUTEUR 521 Commentaires
      Erreur corrigée ^^merci pour ce retour
      Totalement incompréhensible de pas avoir changé le logo de Papa Lima je ne comprend vraiment pas la compagnie
      Très agréable d'avoir un avion neuf et puis mon tout premier 787 !
  • Comment 386992 by
    tahiti777 404 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    C'est sûr ,faire un MC avec un B787 neuf, c'est une aubaine!

    Par contre la W n'est pas une W BEST? ont ils amélioré le confort de nuit pour les W BEST?
    La W actuelle est OK pour un vol de jour mais une torture en vol de nuit.
    J'espère qu'AF va écouter les doléances des PAX et améliorer le siège.

    Dommage pour le PNC ronchon du matin.

    A bientôt.
    • Comment 386993 by
      ducourf AUTEUR 521 Commentaires
      Merci pour votre commentaire
      Pour la W il s'agit d'une toute nouvelle cabine qui n'a rien a voir avec les anciens sièges qu'il soit Best ou non
      Je trouve un confort amélioré et une meilleure inclinaison à voir ce que ca donne pour un vol de nuit, je pense que nous sommes tous d'accord sur ce site pour dire que pour le vol de jour OK la nuit c'est horrible

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