Après une bien belle journée sur Londres, une bonne balade, une grosse bière et une bonne nuit pour palier au réveil matinal du samedi, on prend la route du retour !
PARIS Charles de Gaulle - LONDON Heathrow - Air France - 787-9 - F-HRBA - Premium Economy : Here LONDON Heathrow - PARIS Charles de Gaulle - Air France - 787-9 - F-HRBA - Premium Economy : C'est ici
Pour facilité notre accès au terminal nous avons choisis de loger au Hilton du terminal 4 qui dispose d'une passerelle directe vers le terminal et nous évite donc un bus payant pleins de détours
Le terminal s'anime notamment aux comptoirs Saudia et Vietnam Airlines
Pour ma part je tourne a gauche, je dois balancer la valise, l'accueil au comptoir sera très agréable, l'agent m'indique l'heure d'embarquement et me rappelle mon accès au salon
C'est par là
Nous sommes 3, sur 2 PNR différents (SKYTEAMCHC a son propre PNR et son statut), avec moi un ivory, je suis gold il est logique que je sois le seul avec le mention SKYPRIORITY Cependant, moins logique que mon accompagnant soit obligé de passer par la file classique de la sécurité. On nous explique que si nous avions voyagé en Business même avec statut Ivory il n'y aurait pas eu de problème, pas folle la guêpe une classe Business déclenche automatiquement SKYPRIORITY Je suis coincé de l'autre coté du portique je peux pas faire demi-tour on se sépare Le couloir de l'accès Fast Track
Le PIF sera passé en 3 minutes nous serons seul, nous prenons notre temps et les qualités d'artificier de SKYTEAMCHC sont vérifiés, c'est négatif Mon accompagnant sortira du PIF 2 minutes après nous, au final pas d'attente
Les départs du jour pour le Terminal 4, le Tokyo via Moscou de SU n'est pas propre à CDG !
Airside
Pendant que certains trainent au DutyFree, je pars voir les quelques avions en stationnement. J'aime beaucoup ce terminal d'Heathrow pour ca Oman
GulfAir
Et puis viens l'heure de prendre le petit-déjeuner il est quand même 08h05 et ça fait une heure que je suis debout sans un café ! #GRUMPY Le salon SKYTEAM nous tend les bras.
L'accueil est très agréable, on nous informe que l'offre est au petit-déjeuner … Parfait j'ai besoin d'un gros Caaaaaaaaafé ! L'hôtesse nous invite à nous rendre à l'étage , lors de mon dernier passage, je suis resté au rez de chaussé, on a les surclassements qu'on peut !
Je suis toujours emballé par la décoration des salons SKYTEAM
La presse avec du choix tant français qu'international
Le coin TV
Un coin fermé, si certains savent ce que c'est ? Coin First ? Meeting room ?
A table ! Le buffet salé, le tout sera rempli 5 minutes après la photo
Une autre partie du salé et des excellentes crêpes aux pommes et raisins, le plat sera également pleins lors de mon second passage
Un peu maigre de ce coté là
Mon premier choix
Mon second passage avec un croissant chaud, une crêpe et un beignet aux fruits rouges et un deuxième café
La carte d'embarquement
Passage aux toilettes qui sont propres
Il est l'heure, nous devons nous rendre en porte 12 Bien-sûr on s'arrête en chemin pour admirer cet appareil de Saudia
Et notre avion du jour qui semble intéresser les passionnés anglais, le vol s'annonce plein comme un oeuf !
Take a seat … Please ! On préfère se rendre au point d'observation
Au loin le terminal 2 et pas moins de 7 appareils Air Canada (pas tous sur la photo)
Et surprise … un 350 Finnair, ils ont donc pris goût aux rotations MC avec des gros appareils, ou ils font encore la publicité de l'appareil ?
Derrière lui un 787 British Airways
On descend et on se dirige directement vers la porte ou l'embarquement pour les SKYPRIORITY a débuté Cheminement dans une passerelle tortueuse dont seul Heathrow a le secret
Je crois que nous sommes au bout
Il est quand même gros ce logo … l'appareil derrière lui aussi
L'accueil à bord est agréable, et je trouve facilement mon siège Pour le retour j'ai pris un siège de l'autre coté, avoir un siège avec une lettre supérieure a F sur un Londres Paris n'est pas chose commune et puis je teste l'autre coté et toujours la notion qu'on a les surclassement qu'on peut …
La rangée de devant
Bienvenue à bord
Les écrans sont opérationnels parfait pour débuter un film
Le pas
Notre voisin
Le beau moteur
L'embarquement se poursuit
Le hublot ne sera pas opérationnel, je peux pas jouer :(
Une lecture de circonstance ….
… et pas que pour moi
Le commandant de bord nous informe de notre temps de vol, de notre départ et de la méteo à destination de façon très précise Il ne manque pas de vendre auprès des passagers le nouvel appareil d'Air France
Un agent de l'aéroport vient chercher un passager derrière nous, ce dernier sera surclassé en Business, son siège sera rapidement repris par une passagère L'embarquement est terminé
Présentation de rigueur, annonce d'armement, l'appareil repousse
Ding !
Roulage
On traverse la piste en toute sécurité
330 South African et le Concorde de BA
747 British Airways One World
Quelques petits Airbus
767 et 388
Le même que nous mais avec le volant à droite est tracté, il ira faire un AR avec AUH puis EWR
77W
SKYTEAMCHC au siège 12A prendra en photo l'autre coté et ce beau 747
Nous sommes pas les seuls à attendre
Take off
Notre arrivée est prévue à l'heure
On dépasse les nuages
L'écran nous informe dès à présent des correspondances
La collation sera la même que pour le vol aller, point positif l'eau est directement distribué sans même le demander, point négatif le croissant est moins bon qu'à l'aller
Nous atteignons bien rapidement les côtes françaises avec une altitude à 25.000 pieds
Un passage aux toilettes s'impose mais impossible d'accéder à celles de l'arrière à cause du trolley, on me propose d'aller aux toilettes de la J J'arrive au niveau du PNC J qui fait son travail et me dit non faut aller derrière puis il se rend compte que c'est impossible pour moi et me laisse passer …forcément en J c'est plus large A ce moment, on entend l'annonce Début de descente ! Les toilettes sont les mêmes qu'en éco.
Pas de produits Clarins, l'armement n'est pas en configuration LC
On descend tranquillement sur Paris
Les écrans diffusent le film pour notre arrivée à CDG
Sans surprise nous arrivons au Terminal 2E Hall L, les fins connaisseurs savent que le 787 part vers le Caire et savent que ce vol s'enregistre au 2F et qui dit check-in au 2F dit embarquement Hall L via le looong couloir (module P ai-je appris en commentaire de mon CDG-DXB)
On s'aligne
Pour les gens avec une très très bonne vue, le 380 SQ livrée 50 ans de Singapour
Landing
Le roulage sera assez long, au moins il permettra de voir quelques appareils au Terminal 1 Thai Airways
Icelandair
United
Ah il est opérationnel du coup je m'amuse encore un peu
Un haut lieu de stationnement Air France, si vous entendez "Dernier Virage" à cet endroit … No bueno ça finit en bus !
Le 2F, nous sommes plus très loin
Dernier virage, bloc à 12h06 au lieu de 11h55 rien de grave mais c'est là ou ca devient drôle !
Les passagers se lèvent en attendant de sortir, 5 minutes puis 10, à bord on nous annonce que la passerelle ne devrait pas tarder Puis que la personne formée pour cet appareil tout nouveau n'est pas encore là Un relais d'annonces entre les PNC et le CDB En bas il y a pourtant du monde et je commence a plaindre les gens en correspondance !
Et là magie, la passerelle arrive, nous sortons de l'avion il est 12h46 soit +40 minutes par rapport à l'heure du bloc / + 51 minutes par rapport à l'heure initiale d'arrivée ! C'est vraiment de l'amateurisme de la part de la compagnie ! A croire qu'ils ont 15 Boeing 787, mais non ils en ont UN, avec des horaires assez fixes ! 2 départs et 2 arrivées par jour ! Évidemment, lorsque nous sortons il n'y a plus personne dans le jetbridge !
Un vrai marathon pour certains
On prend le chemin de LISA
Nous sommes en heure creuse, la PAF est vide et l'accueil sera agréable
La valise à récupérer au tapis 31, la livraison est forcément terminée et les valises attendent leurs propriétaires
Difficile de juger le respect des priorités mais la mienne est là !
Direction la voiture et la maison Merci pour votre lecture Francois.
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Verdict
SkyTeam Lounge - 4
/10
Confort
Restauration
Divertissements
Services
Conclusion
Un vol sans problème un bon équipage, efficace et proactif pour 45 minutes MAIS un gros couac à CDG Le genre de chose pas admissible, la compagnie dispose que d'un seul 787 pour le moment ce qui en opération signifie 2 départs et 2 arrivées par jour, de plus pas de surprise l'appareil arrive tous les jours au L en provenance de Londres pour repartir au Caire ! Difficile de sanctionner ça en l'état avec les critères de notation à ma disposition l'équipage n'y est pour rien mais l'escale à destination oui ! Ce qui donne un 8/10 Ecole des Fans pour reprendre une expression devenant courante sur les FR AF alors que ça mérite péniblement un 6. Le salon est confortable, dommage d'avoir à faire à des buffets pouvant être vides à certains moments LHR : RAS CDG : Je sanctionne toujours les accès et les services ... A quand une machine pour acheter des billets RER en salle bagage ?
10 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Loger au Hilton permet de ne pas se mouiller... Et à Londres c'est important ^^ Salon très sympa avec une belle offre petit déjeuner, qui permet de bien ce caler Le pitch est royal, très appréciable pour les grands On prend les mêmes et on recommence, café, eau, croissant... Vol court et agréable
On y ajoute une super PNC et une passerrelle en retour on mixe le tout mais on reste sur une fausse note et c'est dommage Merci pour ton commentaire Hervé
Merci François pour le FR de ce vol retour effectué ensemble. Le petit dej du salon Skyteam est équivalent a celui de beaucoup d'hotels et servi dans un cadre agréable. Vol avec des PNC très sympas et effiacces des deux cotés . Dommage que la mise en place de la passerelle qui a battu tous les records de durée soit venu gacher la fin de ce vol.
Sympa l'eau distribuée en complément de la boisson chaude et du croissant. Moins sympa la neutralisation des hublots.
Dimanche dernier, cela a été également la galère au niveau de la mise en place des passerelles annoncées en porte 1 et 2 puis finalement on est tous sortis par la porte 2. Heureusement, l'attente a été moins longue dimanche dernier.
Par contre, beaucoup de monde à la PAF. Heureusement, le passage été assez fluide côté accès n°1.
D'après ce que je lis ils ont un peu de mal encore avec les opérateurs formés 787 à CDG ... Peu de monde à la PAF de mon coté comme quoi CDG ne sera jamais une science exacte Merci pour ton commentaire !
En effet très déçu par la fin du voyage ... A bord on reste sur un service moyen courrier je ne m'attendais pas a mieux.. mais ou sont les pains au chocolat :( Merci pour votre commentaire
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11 Commentaires
Une cabine très agréable,
Un spotting intéressant et en plus personne à la PAF à CDG!!! ça change décidément d'un dimanche à l'autre.
Retour sobre sur Paris? :-)
Bonne soirée François et à bientôt!
Salon très sympa avec une belle offre petit déjeuner, qui permet de bien ce caler
Le pitch est royal, très appréciable pour les grands
On prend les mêmes et on recommence, café, eau, croissant...
Vol court et agréable
Merci François pour ce FR !
Merci pour ton commentaire Hervé
Le petit dej du salon Skyteam est équivalent a celui de beaucoup d'hotels et servi dans un cadre agréable.
Vol avec des PNC très sympas et effiacces des deux cotés . Dommage que la mise en place de la passerelle qui a battu tous les records de durée soit venu gacher la fin de ce vol.
Sympa l'eau distribuée en complément de la boisson chaude et du croissant.
Moins sympa la neutralisation des hublots.
Dimanche dernier, cela a été également la galère au niveau de la mise en place des passerelles annoncées en porte 1 et 2 puis finalement on est tous sortis par la porte 2.
Heureusement, l'attente a été moins longue dimanche dernier.
Par contre, beaucoup de monde à la PAF. Heureusement, le passage été assez fluide côté accès n°1.
A bientôt.
Peu de monde à la PAF de mon coté comme quoi CDG ne sera jamais une science exacte
Merci pour ton commentaire !
Heureusement que vous aviez pris le petit-dej au salon, car a bord c'est le strict minimum.
Bon point par-contre pour la boisson servie directement.
L'organisation de AF a CDG est catastrophique...
40min pour descendre après le bloc, c'est presque le temps de vol.
A la prochaine ^^/
A bord on reste sur un service moyen courrier je ne m'attendais pas a mieux.. mais ou sont les pains au chocolat :(
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