Avis du vol Air Canada Varadero → Montreal en classe Economique

Je publie enfin ce FR qui permet de conclure ce routing Cubain , dont j avais publie la semaine derniere le dernier acte par anticipation , a savoir YUL -CDG , ayant mes photos bloquees sur mon PC pour celui ci .

Apres un mois a cuba , un peu contraint et forcé, il est temps de penser a revenir au 21eme siècle et de remonter sur Montreal ;j ai bien un billet retour chez united que je pourrai reprogrammer , toutefois cela implique une longue escale a EWR , puis a un vol nocturne dans un Emb 145 qui réussi mal a mes problèmes neurologiques. Un petit coup d œil sur le « marche des billets informe que air canada propose le vol direct depuis varadero a 145 euros et a des horaires très correct.

Le routing pour rappel :

CDG-YUL AC en Y (777W) déjà publié
YUL-EWR UA en Y ( EMB145) sur le site
EWR-HAV UA en Y+ (737-800) publie
VRA-YUL AC Rouge en Y ( A319) C est ici
YUL-CDG AF en J (777W) Publie

VRA -YUL

Decision est prise VRA n est qu a 100 km de la havane (1h30) ,ayant réservé un vol a 19h35 , je decide donc de partir en debut d apres midi en taxi , on est a peine a la sortie de la havane que Air canada me contacte afin de me proposer de prendre le vol du lendemains via Toronto pour cause de surbooking , avec en contre partie le logement a varadero ainsi qu unvoucher de 400 CAD ;j accepte et continue la route de la station balneaire. Arrivé a l hotel "memories , je m etonne du fait que l hotel , n ai pas encore reçu la réservation d air canada 2h apres l acceptation, le temps passe 17h , toujours rien , il est temps de recontacter AC . Apres une courte attente l operateur me prend en ligne , demande le numéro de résa ;étonnement j apprend que je suis toujours prévu sur le vol du soir , celui-ci ayant été doublé et qu il n y a aucune autre possibilité avant le lundi. Un SMS m avais sois disant été envoyé ….il est 17h40 le vol est prévu. A 19h35 et j ai 40 km a faire pour rejoindre l aéroport.
Course pousuite dans une veille américaine qui me fera arriver juste a temps , check in. (evocation du problème avec le chef d escale ) , il. Ne fera pas payer les bagages (2x40 cad) et s excusera.


Il y a du monde ce soir a VRA , beaucoup de vols vers le Canada (sunwing avec Ottawa , quebec , Toronto.. ) et les LC vers Munich et milan .



le fids



Accompagnement d un agent d escale pour passer PAFet PIF , beaucoup de monde la encore , a la PAF la bureaucratie Cubaine prend son temps et le fait d être passé par les états unis a l aller va valoir un petit interrogatoire sur mes activités et la raison de la venue a CUBA.



PIF très encombré et désorganisé ,le contrôle sera excessivement poussé. Ce qui engendre une queue impressionante ;au total en priority , il aura fallut 25 minutes pour passer les deux.

Arrivée airside c est moins austere , des boutique duty free qui vendent surtout de la nourriture et de l artisanat , les magasins semble bien équipé, le tout bien que propre date des années 1980 avec un style union soviétique


du dutyfree


on se depeche , d aller en porte 5 , l embarquement etant presque termine , on l on nous attend , quelques photos au passages






Accueil aimable arrivé a la porte en last passenger , au passage vous noterez que le jet bridge pas très spotter friendly




Accueil en porte aimable par le Ccp , des PNCs assez jeune et souriant ( jolie porte pour esteban)


tout le monde est deja a bord, et le vol est full, donc pas de photo de la J ni de la cabine car il faut s installer ,
le siege eco , fait peur a voir , c est digne de Ryannair ou des pire low cost , largeur horrible et pour le pas( temps) , vous pourrez en juger par image


le siege eco a vraiment un pitch très serré ca va être dure de passer 4h.


A noter que a bord c est la valse des sieges , on nous fera changer ma mere et moi a deux reprises pour les besoins de recomposition des couples et autres familles éparpillées dans l avion.
Nous finirons en 12 A et B

l ambiance cabine


Il y a de nombreux appareils Canadiens a Vra , AC , sunweb, westjet , c est un debarquement


L avion est full , et paimis les passager les Messieurs 11A et 11B soit juste devant sont déjà particulièrement bruyant (s ils n avaient été que cela ce ne serait pas grave a voir par la suite) .

Push back a l heure



roulage rapide




Décollage exactement a l heure.



beaucoup de nuages



l IFE naturel offrira un beau coucher de soleil



Durant la montée ,Présentation de la documentation du bord



passage en revue de la carte du BOB



Et decouverte de la jolie brochure avec presentation de la flotte très détaillé De AC


notre appareil

et le reste de la flotte ….


dommage de laisser tomber les airbus pour les Boeings , avec les deconvenus qu ils ont avec leurs fireliner ils auraient du privilegier le moderne et confortable 320 dans leur recente
commande a l ancetre et demode 737 , bruyant et desagreable.


Pas D IFE mais proposition de location d IPAD pour 11 CAD , betement je n en prendrai pas et le vol va sembler long…


11B s agitte alors qu on est encore en montée , et revient avec 4 Bières , qu il partage avec 11A .


Stabilisation et debut d un service de catering interminable (1h15 pour servir l ensemble de la cabine) . Petite annonce invitant les paxs voulant se déplacer en cabine de le faire immédiatement afin de ne pas perturber le service….du jamais vu avant.
A noter que durant ce Service du bob on verra les paxs 11A , 11B prendre 2 wisky coca , la beuverie continue.

donc petit tour avant d etre bloquer par le service en cabi,ne et aux toilettes




les toilettes propres


une nouvelle porte pour esteban


et un galet bien range



Pas beaucoup de photos vol de nuit oblige


Mes bruyant voisins continuent de s agiter de plus en plus bruyamment et meme de secouer les sieges , moment choisis par ma mere , m accompagnant pour demander gentiment A 11B de ne pas trop s agitter sur son siege a cause des coups dans les genoux ressentis par elle en 12B. Ce derniers avec des yeux sortis de leurs orbites se retourna et l insultera avec des jurons québécois et d autres des plus vulgaires et bien français (ni elle ni moi ne réagirons) ;je me dirige donc dans le galet arrière pour en parler discrètement avec la pnc , celle-ci s excuse et me dit qu ils sont en effet un peu excités, et qu elle va dorénavant faire attention jusqu'à la fin du vol.


Malheureusement, 15 minutes plus tard alors que nous sommes proche du debut de descente, elle leur apportera 4 nouvelles Bières .a noter que pour terminer sur cet incident ces derniers se leveront durant le roulage et feront tomber un bagage a main sur 11C en ouvrant les coffres alors que nous ne sommespas encore au bloc (ou sont les PNCs !).





Descente et atterrissage sans incident , arrivé avec 25 mutes d avances a la « barriere » comme disent les canadiens, avec un tapis de neige .


Débarquement calme et ordonné , a noter ce jolie siege de J


Passage PAF en quelques minutes et récupération des bagages rapide , a noter il est 23h30 mais tous les services tel que l hôtesse d accueil ou encore leChange et le relay sont encore ouvert CDG devrait s en inspirer.l hôtesse d accueil aura été par la meme charmante pour trouver une chambre.

Je tiens a m excuser pour le nombre limitees de photos ,je n ai pas pu tout extraire de mon defunt PC , certaines etaient aussi inutilisables , c est le cas de celles cioncernant la fin de vol et la descente.
vous remerciant d avance pour vos commentaires.