Segment de retour de mon week end touristique à Riyadh, capitale de l'Arabie Séoudite. Le FR du segment aller : DXB-RUH en B777 EK
Le prélude.
Je rends mon véhicule de location au parking attenant au nouveau terminal domestique : le terminal 5.
Puis il me faut rejoindre en bus le terminal 1 d'où partent les vols internationaux des compagnies non saoudiennes.
Apprend facilement l'arabe avec mogoy, second course. Arrivée à 18h00 soit bien en avance. Ce n'est certainement pas pour le salon mais je n'avais rien d'autre à voir à Riyadh…
Sans surprise, l'enregistrement n'est pas encore ouvert. Il est 3h15 avant le départ du vol. PR occupe encore les comptoirs destinés à EK dans quelques minutes.
Mais j'avise au dessus ce qui est clairement un salon. Le premium plaza aurait-il déjà accompli la rénovation surlaquelle j'avais buté dans ce FR ?
Comme je dispose de mes deux boarding pass depuis la veille, je passe sans attendre la PAF. Elle est absolument vide et les contrôles PIF tout autant. Tout cela, les yeux tournés vers un avenir prometteur et radieux !
Au passage, rappel du site de Madain Saleh. Pour ceux qui auraient loupé les bonus sur ce site très méconnu : RUH-MED et MED-RUH.
Montée par l'ascenseur, je constate que la partie du salon où je m'étais prélassé le mois dernier avec une volupté subtilement dissimulée est à son tour condamnée.
Le Lounge report à la sauce mogoy
Le nouvel accueil du salon. Je patienterai 30 secondes avant qu'un cerbère ne rejoigne son poste.
La presse est proposée dès l'entrée mais ce n'est guère convaincant.
Première vue sur le salon.
Voici mon trio de sièges pour les trois prochaines heures.
Le salon est bien plus agréable que lors de mes deux précédents reports. Ouvert et aéré, je dois dire que c'est reposant même si les tons caca d'oie du premium plaza sont un peu trop sombres à mon goût.
Il y a même une cabine fumeur.
Egalement un bar, même si l'utilité en Arabie peut interloquer : les soft sont en libre service et je vois mal des pax abuser de machine à café au point qu'il faille en garder l'accès !
La zone de catering se trouve à droite du bar au fond
Petit étal avec les dattes traditionnelles et le café arabe.
Les softs.
Quelques biscuits vraiment pas engageants, des mini pâtisseries.
Les crudités à proximité.
Et c'est tout pour ce buffet. A ce moment, je me suis dit : "keuuuaaaahh, c'est tout ?" Un panneau fort opportun mais dénotant un manque de réflexion dans la conception du plan du salon invite les usagers à un aventurisme supplémentaire.
"More food", voilà qui a le mérite d'être suffisamment clair même pour Homer Simpson.
Une espèce de brandade aux fruits de mer mais sans fromage. Des spaghettis bien tristes.
Une ragougnasse quelconque et du riz.
Ma sélection : la pseudo brandade était fort bienvenue, originale et correcte (mm si manger des fruits de mer à Riyadh dans un premium plaza ne va pas forcément de soi ^^).
Je complète avec des pâtisseries assez moyennes et un muffin industriel.
Photo prise depuis le salon : on voit la queue à l'enregistrement.
Et la zone PAF dans le quart haut droit de la photo. D'un seul cliché, on embrasse toute - je dis bien toute - la partie landside du terminal 1 (et son jumeau le 2 j'imagine) de RUH. La classe.
Docs de voyage.
Rien de plus à dire, si ce n'est que ce salon propose enfin une offre correcte. Il resterait à vérifier cela un jeudi soir avec des vols pleins à craquer quittant RUH. Pas sûr que la conclusion soit la même.
Le flight report (enfin)
J'ai quitté le salon avant même le début de l'embarquement. L'heure avançait et aucun message n'indiquait soit le début des opérations, soit un retard. La file prioritaire sans gate lice.
Bien séparée de la file générale, de l'autre côté du puit servant à canaliser les pax arrivant à RUH vers la PAF.
Un Paul, chaîne bien présente dans le golfe.
Pour tuer le temps, je me ballade dans le terminal. Il existe un autre salon à l'accès payant : de la même marque que celui qui est en cours de travaux à MED.
On y accède via un escalator. Mais je n'irai pas plus loin…
Le programme de vol du soir. Ne cherchez pas AF : ils opèrent depuis le terminal 2, fief de SV.
Starbucks cache sa misère. Le mois dernier, l'enseigne était à découvert.
Cette queue à la PAF est certainement le résultat du débarquement des pax du vol EK. A droite pour les pax avec un premier ou nouveau visa. A gauche (avec la queue remontant aux escaliers), ceux qui ont déjà "défloré" leur visa.
De retour à la porte. Quelques minutes s'écoulent. Nous partirons bien en retard, c'est assuré. Les orages/pluies que nous avons à Dubai depuis la veille doivent perturber les opérations.
20H53 c'est parti !
L'embarquement prioritaire est respecté. Les BP sont contrôlés en amont. Les resquilleurs sont refoulés.
Dans le finger. Vous ne voyez pas mais ils sont marqués du logo HSBC qui opère sous le nom de SABB, soit Saudi Arabian British Bank.
A nouveau j'ai droit à un 777 récent qui offre la nouvelle J. EK soigne le marché saoudien à défaut d'y placer un 388.
A nouveau, nouvelle cabine en rang 18. On ne me laisse pas sélectionner les rang bulkhead (le 17 en l'occurrence) même en tant que pax Platinum apparenté.
Le pas est très bon.
Tout comme l'IFE. On s'habitue aux bonnes choses.
La patère, peut-être placée un peu bas pour que les vestes ne traînent pas.
Cette fois-ci comme à l'aller, j'ai droit aux salutations platinesques du/de la CCY.
On repousse à 21h30 avec quinze minutes de retard, le faible remplissage permettant de compenser le retard à l'embarquement.
Nous croisons un A330 UL lors du taxiing.
Et décollage.
Rapidement les plateaux sont servis avec un choix de boisson soft (rappel : pas de chouille du tout sur les vols ex et vers l'Arabie sur EK).
Rien de nouveau par rapport au mois dernier.
Nous empruntons une route par le sud. Une première qui rallonge la durée de vol mais j'imagine que nous cherchons à éviter le mauvais temps ou à ne pas arriver trop tôt à DXB qui doit être engorgé.
Equinoxe de printemps.
Nous poursuivons la route, toujours plus au sud.
Le plafonnier.
On finit par remonter. Un moment, je me suis demandé si je n'étais pas à bord d'Oman Air à la vue du cap pris par le CdB…
Alors on finit par arriver ou non ?
Eh beh non !
Juste un tour.
Par dessus le marché, on va atterrir par le nord, ce qui nous oblige à dépasser DXB et faire une boucle au dessus de la mer.
Nous sommes enfin alignés.
On aperçoit Burj Khalifa.
Mais aussi par intermittence les éclairs d'un orage. La foudre tombe précisément sur la plus haute tour au monde. Je finis par saisir l'instant (gros coup de chance, en vérité).
Tant que ce n'est pas sur nous !
Les concourses défilent.
Une doublette QF.
On finit par docker à plus d'une heure du matin. Soit quasiment une heure de retard.
Et repassage par la J.
Au moins, on échappe aux paxbus. Quand il pleut à Dubai, on voit rapidement les défauts de certaines constructions. Dieu merci pour les promoteurs, ce n'est pas si souvent !
Parcours de sortie.
Arrivée par l'ascenseur au niveau de la PAF.
Merci de m'avoir lu. S'ensuit un léger bonus. Le prochain FR sera également sur l'Arabie Saoudite mais en mode exclue/spartiate !
Le bonus
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
On commence par le musée national qui retrace l'histoire du pays depuis la création de la terre jusqu'à l'unification plus ou moins pacifique du pays sous le joug des Saouds.
Puis je tente d'aller visiter le fort historique de Riyadh : Masmak.
Maaaa, que c'est fermé. Caramba ! Encore raté.
Puis je me rabats sur Dirayah, la ville jumelle de Riyadh au début du siècle mais laissée à l'abandon. Malheureusement en cours de rénovation et pas ouverte au public.
La police du site bien présente.
Au moins j'ai du temps pour autre chose !
Voilà, maintenant vous comprenez pourquoi personne ne veut venir à Riyadh !
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Verdict
Emirates
9.0/10
Cabine9.5
Equipage8.5
Divertissements9.0
Restauration9.0
Premium Plaza Lounge
7.6/10
Confort8.0
Restauration7.5
Divertissements7.0
Services8.0
Riyadh - RUH
6.8/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté6.0
Dubai - DXB
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
A nouveau un vol classique EK avec une prestation chaude complète (et le prix qui va bien.... ce qui rend le BoB plutôt dispendieux). Notons que l'offre salon du Premium plaza du terminal 1 s'approche enfin du niveau attendu. Il était temps.
Notation vol. Cabine : que demander de mieux en Y qu'un pas de 34', pas de voisin et un IFE dernière génération ? Equipage : RAS. Salutations platinesques assurées. Divertissement : pas de presse à l'embarquement mais pour le reste, c'est un sans faute. Restauration : assez royal dans l'absolu, le strict minimum compte tenu du tarif au niveau mangeaille. A noter, pas de chouille vers les vols de et à destination de l'Arabie sur EK.
Notation salon : Confort : de la place (du moins pendant le week end), des prises électriques qui fonctionnent, un cabine fumeur le tout en surplomb du terminal. Manque la vue sur les pistes... Restauration : en progrès mais cela reste assez standard pour la région, ce qui n'est pas si mal. Service : RAS, le débarrassage était prompt. Divertissement : pas de presse pour ainsi dire mais un wifi qui a fonctionné sans le moindre souci. Lors du dernier passage, c'était juste catastrophique.
RUH : je n'aime pas ces anciens terminaux, trop mal fichus, étriqués. Pas de transport en commun pour les accès aux terminaux 1 et 2, mais une navette pour rejoindre le métro au terminal 5. DXB : RAS pour moi.
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Merci pour ton FR ! J'aime bien le panneau "more food". Au moins c'est clair même si on est un peu déçu quand on voit le food en question. Une route empruntée qu'on ne peut pas qualifier d'orthodromique. A bientôt !
C'est vrai qu'après la déception du premier buffet la promesse du panneau permettait d'espérer. Cela dit combien de salon propose des cloches pour des vols régionaux ?
La queue à l'immigration ne fait pas envie (le salon non plus). Combien de temps d'attente, à la louche ? Bravo pour la photo de la foudre sur Burj Khalifa ! Le bonus n'était pas sponsorisé par l'office du tourisme saoudien (s'il existe). Merci pour le partage !
La queue que l'on voit n'est pas celle de la PIF mais celees de banques d'enregistrement. Il n'y a de toute façon guère de place pour une queue en zone PAF.
Un Plaza Premium Lounge est très facilement reconnaissable avec ses fauteuils couleur chocolat. Autre chose qui ne change pas beaucoup, le faible catering. "keuuuaaaahh", des couverts en plastique????
Le plat chaud baigne un peu beaucoup dans son jus. Mais il y a au moins un repas chaud.
Merci pour ce FR, Superbe photo de la foudre ! La route suivi doit faire deux fois la longueur du trajet normal , comme quoi si cdg n est pas prêt pour la neige ,DXB à des difficultés avec la pluie. Très jolie pas de EK et bon îFE, le salon nautique à pas beaucoup d animations. Une prestation habituel de EK.
Je ne saurais affirmer que la route empruntée l'a été pour éviter une cellule orageuse. Mais c'est une coincidence intéressante. Ce qui est sûr c'est que le vol aller a été retardé en temps de pluie.
Saisie de l'instant par mogoy, une reconversion prévue dans la photographie ??
Le défaut des Plaza Premium est qu'ils se ressemblent tous : sombres et mobilier peu élégant. Et J'ai toujours en travers de la gorge le jus de tomate payant dans celui de KUL ! Avec EK c'est IFE dernier cri mais cabine J dépassée. J'avoue ne pas très bien la logique de la compagnie.
Je ne prétendrai pas devenir photographie, J'ai raté plusieur éclairs car contrairement à Lucky Luke je ne suis pas plus rapide que la lumière. Mais tout comme Lucky Luke (le nôtre) j'ai de la chance ^^ ! Les premiums plaza ont un designe assez pisseux mais ils ont le mérite d'être cohérents. Ce qui fait qu'on fait son choix en toute connaissance de cause. Faire payer un jus de tomate, c'est fort de café !
Un passage réussi au salon La cabine de ce B777-300ER est jolie, le pitch large et le catering copieux De la pluie à Dubaï ! Tout arrive, les Emiraties doivent trouver ça bizzare Ouais, Riyad ne fait pas fantasmer ...
Le salon même en l'état est un énorme progrès par rapport à mes deux derniers passages sur cette ligne. La pluie à DXB est assez rare. 4 ou 5 fois par an, et ce n'est qu'exceptionnellement si ce n'est pas ce qu'on appelle en Europe un crachin (deux trois gouttes qui tombent autour de soi pour faire genre). En l'occurence cet événement est le second plus torrentiel épisode en 3 ans que j'ai vu. C'est pas la mer à boire !
J'enchaîne des vols chaque week end + la transition de mon job à assurer, je suis un peu fatigué. Maintenant ne nions pas que l'absence de substance liquoreuse et capiteuse a un impact sur le ressenti du vol et donc normalement sur le FR (sinon à quoi bon). KSA est vraiment particulier mais les locaux sont très hospitaliers (ce n'est pas un vain mot chez eux) pourvu qu'on aborde certains sujets avec "discernement" ... ou pas du tout !
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633 avis
18 Commentaires
J'aime bien le panneau "more food". Au moins c'est clair même si on est un peu déçu quand on voit le food en question.
Une route empruntée qu'on ne peut pas qualifier d'orthodromique.
A bientôt !
C'est vrai qu'après la déception du premier buffet la promesse du panneau permettait d'espérer.
Cela dit combien de salon propose des cloches pour des vols régionaux ?
EK toujours sans surprise (c'est le novotel de l'aérien).
Pas grand chose à voir à Riyad (et en plus, c'est sans alcool!)
Sans surprise mais de qualité sinon bon marché.
La plupart des compagnies aériennes sont sans surprises car ce sont des marques.
Bravo pour la photo de la foudre sur Burj Khalifa !
Le bonus n'était pas sponsorisé par l'office du tourisme saoudien (s'il existe).
Merci pour le partage !
La queue que l'on voit n'est pas celle de la PIF mais celees de banques d'enregistrement.
Il n'y a de toute façon guère de place pour une queue en zone PAF.
Autre chose qui ne change pas beaucoup, le faible catering.
"keuuuaaaahh", des couverts en plastique????
Le plat chaud baigne un peu beaucoup dans son jus. Mais il y a au moins un repas chaud.
Merci Q.
Couvert en métal dans l'avion, en plastique au salon. Tant qu'ils servent, c'est l'essentiel, non ?
Merci pour ce FR,
Superbe photo de la foudre ! La route suivi doit faire deux fois la longueur du trajet normal , comme quoi si cdg n est pas prêt pour la neige ,DXB à des difficultés avec la pluie.
Très jolie pas de EK et bon îFE, le salon nautique à pas beaucoup d animations. Une prestation habituel de EK.
Bonne soirée
Je ne saurais affirmer que la route empruntée l'a été pour éviter une cellule orageuse. Mais c'est une coincidence intéressante.
Ce qui est sûr c'est que le vol aller a été retardé en temps de pluie.
Le défaut des Plaza Premium est qu'ils se ressemblent tous : sombres et mobilier peu élégant.
Et J'ai toujours en travers de la gorge le jus de tomate payant dans celui de KUL !
Avec EK c'est IFE dernier cri mais cabine J dépassée. J'avoue ne pas très bien la logique de la compagnie.
Merci pour ce FR.
Je ne prétendrai pas devenir photographie, J'ai raté plusieur éclairs car contrairement à Lucky Luke je ne suis pas plus rapide que la lumière. Mais tout comme Lucky Luke (le nôtre) j'ai de la chance ^^ !
Les premiums plaza ont un designe assez pisseux mais ils ont le mérite d'être cohérents. Ce qui fait qu'on fait son choix en toute connaissance de cause. Faire payer un jus de tomate, c'est fort de café !
La cabine de ce B777-300ER est jolie, le pitch large et le catering copieux
De la pluie à Dubaï ! Tout arrive, les Emiraties doivent trouver ça bizzare
Ouais, Riyad ne fait pas fantasmer ...
Merci Quentin pour cet opus, à bientôt !
Le salon même en l'état est un énorme progrès par rapport à mes deux derniers passages sur cette ligne.
La pluie à DXB est assez rare. 4 ou 5 fois par an, et ce n'est qu'exceptionnellement si ce n'est pas ce qu'on appelle en Europe un crachin (deux trois gouttes qui tombent autour de soi pour faire genre). En l'occurence cet événement est le second plus torrentiel épisode en 3 ans que j'ai vu. C'est pas la mer à boire !
Perso, la destination ne m'attire guère. Mais merci pour le partage d'expérience :)
A+
J'enchaîne des vols chaque week end + la transition de mon job à assurer, je suis un peu fatigué. Maintenant ne nions pas que l'absence de substance liquoreuse et capiteuse a un impact sur le ressenti du vol et donc normalement sur le FR (sinon à quoi bon).
KSA est vraiment particulier mais les locaux sont très hospitaliers (ce n'est pas un vain mot chez eux) pourvu qu'on aborde certains sujets avec "discernement" ... ou pas du tout !
Le salon n'est pas trop mal mais le catering trop faible a mon avis.
Triste de ne pas pouvoir se faire un apero en vol sur ces destinations :-(
Bonne journee et a bientot
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