Ceci étant dit. Vous remarquerez que ce vol est l’un des tous premiers vols du matin pour HKG. Ce qui fait que mécaniquement, je ne reste que la nuit à Taiwan. Certes, l’unique raison de ce vol était d’accéder au nouveau salon F de CX (ainsi que le nouveau salon J de CX à TPE pour le retour), mais j’avais initialement d’autres projets tels que louer une voiture et me balader dans l’île ce que je n’ai encore jamais fait (notamment la côte orientale plus sauvage que l’occidentale).
Seulement une information imprévue m’a fait changer de plans et au lieu de m'offrir deux jours à Taiwan, j’ai dédié ce budget à une autre activité que je vous présenterai dans les deux FR suivants. Celle-ci impliquait obligatoirement un retour à Hong Kong, le lendemain de mon arrivée.
Petite contrariété, mes billets étaient non modifiables et il m’a fallu remettre au pot pour prendre ce nouveau TPE-HKG, toujours sur CX… Salon oblige…
Le prélude
A l’arrivée de mon vol aller, à près de 1 heure du matin, je n’ai guère le choix de sortir du terminal pour aller dormir convenablement dans une chambre d’hôtel. Mon vol décolle à 8h00 soit dans 7 heures et il me faut reporter le nouveau salon CX à TPE. Cela me laisse peu d’heures de sommeil effectives pour justifier tout le bataclan.
Au FIDS en zone arrivée, aucune mention de mon vol mais CX doit partir de la même zone que celle où ils arrivent.
Après une pause technique dans des sanitaires impeccables.
Je tente de dormir quelques heures sur cette banquette dans la zone de transit.
Mais je n’arrive pas à trouver le sommeil malgré l’équipement du parfait touriste voyageant en classe éco. J’ai chopé un chaud froid quelconque et suis malade. Cela ne facilite pas l'endormissement. Et après une heure de semi-sommeil, je décide de me lever et d'occuper les quelques heures qui me restent avant l'ouverture du salon de CX.
Devant l’impossibilité de passer airside puisque les PIFs de transfert sont fermés, je me résous à prendre la direction de la PAF pour noyer mon désoeuvrement dans autre chose.
Un peu d’attente, environ 10 minutes, mais ce n’est pas le temps dont je manque en cette occasion. Passage par la zone bagage.
Puis me voilà landside, à la recherche de n’importe quoi pour tuer le temps.
Rien de rien landside à TPE, c’est mort. Voici où CX enregistre ses pax.
Plus loin le comptoir de ticketing commun aux deux frères siamois.
Ne voyant vraiment rien à faire, j’entame le parcours pour accéder à la zone airside. Une agente me prévient que rien n’est ouvert airiside, elle est étonnée que je veuille y entrer au plus tôt.
Il est vrai qu’après coup je comprend ses interrogations. Vous verrez par vous-même. Mais je connais peu TPE, c’est l’occasion rêvée de me familiariser avec les lieux.
CX opère depuis le terminal B. Le salon CX n’ouvre qu’à partir de 4h30. J’ai donc 2h30 à zombifier dans TPE… Allons donc en reconnaissance de l’entrée du salon. Cela fera autant de temps de moins de perdu le moment venu.
A ce niveau, on retrouve trois salons dont la compagnie porte drapeau et un Premium Plaza en sus du salon ciblé.
J’aime beaucoup le design très sobre des nouveaux salons CX.
En attendant d’y entrer, je vais zombifier en portes B.
Toutes les échoppes sont fermées par des rideaux gris maintenus au sol par des boîtes de conserve. Tu parles d’une sécurité !
Hermès est à un point stratégique : là d’où arrive les pax depuis le PIF/PAF. Ils sont souvent aux meilleurs endroits dans les duty free d’aéroport.
Remontons tout le concourse B.
Si l’envie de prier vous prenait…
Après être revenu sur mes pas, nous revoilà au point de jonction du concourse B avec la zone PIF PAF.
Donc Hermès, Cartier, Gucci.
Direction le concourse C, qui se trouve dans le prolongement du B. Une galerie d’art pour commencer.
Avec bizarrement une zone de repos.
Le concourse C bénéficie d’une hauteur sous plafond supérieure au B. C’est déjà plus agréable. Car ce dernier est d’un miteux…
Puis commence ce qui a égayé ma nuit d’insomniaque. Toutes les portes au concourse C sont affublées d’un thème. Leur sas est donc décoré en conséquence.
La C1 : la musique taïwanaise. Cela n’empêche pas les autres clodos plus fatigués que moi d’y dormir.
La C2 : l’histoire de l’aviation, il me semble. Mes souvenirs sont quelque peu brumeux.
Avec la patrouille de France, s’il vous plaît !
Evidemment, on n’échappera pas à Hello Kitty. Dans le genre, certainement, l’une des portes les mieux réalisées. Un paradis pour les petites filles.
La C4 consacré à l’artisanat chinois.
La C5 est plus high tech.
La C6 promeut Taïwan.
La C7 célèbre les services postaux taïwanais. On sent qu’ils commencent à manquer d’idées !
La C8, le cinéma taïwanais avec des sièges issus de cinéma. Original.
Il fait soif, petite fontaine bien connue de Marathon, j’imagine.
Voici donc la source de ce sens du détail, on y retrouve tout à côté justement son autre marotte.
La C9, indéfinie. Je ne me rappelle plus.
Il semble que le pictogramme invite les pax à quelques incivilités. A moins que ce ne soit pour être plus productif dans le renouvellement des fluides corporels.
Décidément, TPE est à la source de la formation de Marathon. Un homme qui change son bébé.
Un dernier espace consacré au pays.
Puis, je pousse jusqu'à la jonction du C et D où l'on retrouve les salons BR, notamment.
Je ne monte pas prendre les entrées des salons et retourne sur mes pas. Séchage à la taïwanaise.
Puis retour au niveau des salons entre le concourse B et A. Transasia avait un salon ici. C'est clair.
TG également.
Maintenant, ils envoient leur pax au Premium Plaza.
Re Transasia facilement reconnaissable.
J'ai bien expérimenté l'aéroport, merci !
Il s'agit d'une zone ouverte à tous, gérée par l'équipe Premium plaza, où l'on peut se poser. Mais aussi prendre une douche (il faut demander la clef aux dragonnes du Premium).
Le salon CI n'est pas encore ouvert non plus.
Je décide de continuer ma zombification en me baladant au concourse A, qui est le frère jumeau du B.
Jusqu'à l'emplacement des boutiques de Duty free, rigoureusement symétrique pour les premières après le couloir d'accès.
Le lounge report (à la sauce mogoy)
Bref, je vous épargne la visite pour neurasthénique car l'heure approche d'abréger ce triste moment. Je me présente à l'heure dite au salon, mais on me refuse l'entrée jusqu'à l'arrivée de la dragonne officielle. Elle arrivera avec 5 bonnes minutes de retard.
Ahhh, il y a un noodle bar, chic.
Des toilettes à l'écart.
Petit tour aux lieux d'aisance, donc. C'est propre et moderne.
Le coin IT.
Le couloir menant au salon proprement dit.
Puis le premier espace, avec le noodle bar à gauche.
La zone assise.
Le bar à nouilles.
Et son offre du matin.
Plus loin, d'autres grands espaces avec des sièges de différentes factures.
C'est sur celui-ci, que je jetterai mon dévolu. J'ai été choqué par l'épaisseur de la moquette à cet endroit. Du jamais vu, en aéroport.
Pas très loin du bar !
La presse est essentiellement en chinois.
L'offre du bar dont je m'abstiendrai de vérifier la réalité.
En revanche, pas de pitié pour les dimsums.
Au bar, on retrouve charcuterie et fromage sous cloche, comme à HKG.
Et des crackers variés.
Pour les nouilles, on prend commande puis on revient lorsque le buzzer s'anime.
Je réussis malgré tout à trouver ZE caché.
Miam, miam. Cela fait du bien après ma misérable errance ds TPE.
Le temps passe plus vite au salon CX que dans les couloirs de TPE. L'heure d'embarquer approche.
Le terminal s'est réveillé et présente un tout autre aspect.
Simplement méconnaissable.
Avec des vraies gens en chair et en os. L'embarquement en B6 est en cours d'achèvement.
Le flight report
A droite pour moi.
Mais comme souvent, une courte queue à l'embarquement n'est pas synonyme de fluidité dans la passerelle.
Bon accueil à bord et me voici à mon siège. En bulkhead hublot.
Le pas est tout aussi bon que sur l'aller.
Et on dispose de son petit airbage personnel.
Dehors, il flotte. Un rival à notre côté.
La fiche de sécurité.
Un casque standard de classe économie est distribué. Rien d'extraordinaire dans l'absolu mais pour un vol de deux heures, c'est assez rare pour être noté.
Le test Horatius est passé avec succès.
Tout comme le test Marathon.
Dehors la perf de kérosène fonctionne à plein.
L'équipage annonce la fin de l'embarquement et le siège du milieu restera inoccupé.
On repousse avec 5 minutes d'avance sur le programme.
Evidemment…
Son concurrent est nettement plus sobre dans ses livrées. Ici en A330-200
B787 CI.
A la queue leu leu.
Une belle brochette pas commune.
Et on a même droit à l'A359.
Allez en piste.
Et décollage à 8h10.
Une fois en l'air, l'horizon est net.
J'avais zappé le catering du précédent FR assommé par le sommeil. Mais cette fois, je ne l'ai pas manqué. Un wrap chaud, un cookie et une brique de Nestea.
Le cookie pèse 20 grammes.
Un coup d'oeil par la fenêtre et j'aperçois l'île de Qimei qui fait partie de l'archipel des Pescadores.
Attablons nous avec ce wrap peu mémorable. Mais c'est chaud et c'est déjà pas mal.
Chose rare, c'est quelques minutes après que la CCP fait son tour des pax et en tant que oneworld Emerald, j'ai le droit à un petit mot. J'en profiterai pour tester la réactivité en demandant une couverture qui me sera apportée rapidement.
Second service du catering avec les boissons chaudes. Pas mal pour un bête vol de deux heures. Il faut dire que la concurrence sur la ligne ne laisse guère de place aux faibles.
Un peu mieux présenté, le second service.
Dehors c'est ciel de traîne.
Séquence bruitomètre.
Avant de commencer la descente.
Hong Kong en vue.
HKG est en pleine poldérisation. Avec notamment la contstruction d'un nouveau terminal.
Les bâtiments du port.
On arrive avec les deux terminaux sur une même photo.
De retour au bercail.
Le concourse midfield. Ce ne sont pas les compagnies les plus prestigieuses qui y opèrent.
Cela construit à tout va à HKG.
Vue à la sortie de la piste.
Cela pilotise à tout va.
Quelques photos.
Dernières vues…
Oops ;), la vilaine !
Merci de m'avoir lu.
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Verdict
Cathay Pacific
8.5/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration8.5
Cathay Pacific Lounge
8.8/10
Confort9.5
Restauration8.5
Divertissements8.5
Services8.5
Taipei - TPE
7.6/10
Fluidité8.5
Accès6.0
Services8.0
Propreté8.0
Hong Kong - HKG
8.9/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un vol un peu rude du fait de l'horaire imposé par la suite imprévue du routing, mais pas trop pénalisé par la quasi nuit blanche passée à errer telle une âme en peine. En revanche côté salon, si les notes sont bonnes c'est qu'il s'agit d'une notation type salon business. Or il n'y a plus de section F, ce qui est naturellement un peu frustrant pour un pax Emerald. Cela dit, la dernière fois que j'avais été dans cette section, j'avais vu passer un rat...
Notation vol : Cabine : Même cabine qu'à l'aller. Cette fois, n'ayant pas à dormir, le mécanisme de recul du siège ne cause aucun débat. Très bon pas pour un bulkhead surtout si comme en l'occurence aucun voisin intrusif ne s'installe au siège du milieu. Equipage : une bonne note améliorée par la démarche de la CCP qui vient faire du relationnel pour les pax elite. Il est vrai qu'un QF Plat est un pax à débaucher à leurs "chers" collègues d'alliance downunder. Restauration : aussi bien qu'une compagnie du golfe sur la distance. Le cookie en plus. Difficile de faire mieux sur un vol de moins de deux heures.
Notation salon : Confort : incroyablement confortable malgré l'absence de lumière naturelle. Les matériaux sont beaux et agréables à l'oeil. Presqu'un peu trop, limite kitsch. Mais plus chaleureux que la grande majorité des salons d'aéroport (notamment les salons LH, d'une froideur métallique). Restauration : le service noodle bar signature de la compagnie, full bar, mais un buffet vraiment riquiqui qui semble devenir la règle dans les salons CX. Si on n'a pas peur d'abuser du noodle bar, de quoi passer un bon moment. Services : de multiples espaces pour dîner en groupe ou pas, coin IT, douches, zones pure lounging. Divertissement : bon wifi, et on trouve ZE. On peut regretter le petit "plus". Le salon est très grand et aurait pu aménager une zone futile pour faire le buzz.
TPE : Aéroport vieillot et mal désservi mais ils font des efforts. Le concourse C vaut le détour si on a du temps à perdre entre deux vols. Un réel effort pour personnaliser le voyage. HKG : RAS. Très bon aéroport au moins sur ce vol...
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Il est sûr que après une nuit de 5 heures sur le CDG BKK et une heure de sommeil seulement à TPE plus la crève que j'avais attrappé, je n'étais pas au top de la forme. Mais rien de mieux que d'être dans le cirage lorsqu'on a rien à faire... On le sent moins durement.
Merci Quentin pour ce FR: c'était pas un peu flippant cette déambulation dans TPE de nuit? Un bon catering en tout cas pour ce vol et de belles vues à l'approche de HKG qui ne s'arrêtera jamais de s'étendre!
Merci pour ce FR qui concurrence sans peine l'errance faite à HKG par Hcl75 il y a quelques années. Ne manquent que les deux chariots à bagages en guise de lit de camp improvisé !
Errance dans le terminal de TPE en mode clodo, j'avoue que cela me surprends de ta part ! Dommage que le salon n'ouvre pas 24h/24 pour t'accueillir ! Au moins TPE n'a plus de secret pour toi !
Arrivée au salon, c'est tout de suite mieux et il y a Ze !
Vol plus que correct en Y sur ce tronçon, en plus le siège en bulkhead va tip top
J'avais déjà fait le clodo à SIN pour attrapper un vol JQ de très bon matin et dormi dans le terminal sur des sièges. C'est une manière de ne pas (trop) s'embourgeoiser ! Mais il est clair qu'on est mieux dans un salon et je me serai bien vu dormir dans le siège pris ds le salon CX. Il aurait été pas si mal car très moelleux.
Comme Numero 2, ce debut de FR en mode zombie dans TPE m'a rappelé les aventures de Hcl75 à HKG. Intéressant ces portes C à thèmes! J'avais bien aimé le salon CX à TPE, il est bien fait et les noodles bar sont toujours aussi appréciables! Encore ces sièges à coques! le B787 CI est en fait un A350 Merci pour ce Fr!
Zombie est le terme, car on erre sans but et sans énergie. Le moindre humain rencontré revêt un caractère de "fête". Le regard hagard et vitreux, la plus insignifiante chose devient "reportable" !
J'étais sceptique quand à l'intérêt d'un FR en J ex-TPE par un lounge-geek, mais il m'a montré TPE tel que je ne l'ai jamais vu : vide, archi-vide.
Je constate quand même que les rares services ouverts en pleine nuit sont les salles de prière : “Le XXIe siècle sera religieux ou ne sera pas.” (phrase attribuée à André Malraux, peut-être à tort)
Je suis rassuré de constater que les fontaines dont je me souviens bien sont toujours là, tout comme les défibrillateurs dont je peux attester qu'ils s'utilisent comme les modèles français. Merci pour les accumulations de clins d’œil !
Construction d'un nouveau terminal, oui, mais qui n'a rien à voir avec l'aérien : c'est l'extrémité côté HK du pont-tunnel routier de 50 km qui va relier HK à Zhuhai et Macao de l'autre côté de l'estuaire de la Rivière des Perles. C'est l'ouvrage aperçu pendant le roulage à HKG, qui côté HK a accumulé beaucoup de retard en raison de l'instabilité du terrain.
Merci pour ce FR en mode nostalgie pour ce lecteur !
La vérité est que ce double vol n'avait de réel but que de visiter les salons CX et notammnet le F à The Pier à HKG. Très "eery", TPE au petit matin. Ce qui plus est étonnant c'est de laisser les pax entrer avec maintien d'une PIF et d'un PAF. Merci pour ces précisions que je n'ai pas trouvées sur le web.
Oui j'étais pas mal malade et ce jusqu'à mon retour à HKG après l'A/R qui va suivre vers une destination pas encore dévoilée. Heureusement j'étais guéri pour les vols suivants.... Un vrai bon salon J à TPE tout beau tout neuf.
Que ne faut t'il pas faire pour, (enfin), se poser dans un salon... Perso c'était l'hôtel direct ! Heureusement le lounge est de grande qualité Bon siège près de la cloison avec un pas énorme Catering chaud pour un vol régional, ç'aurait pu être pire Hong Kong évolue de jour en jour
L'hôtel aurait fait sens mais je n'aurai dormi que 3 heures. Donc à tout prendre j'ai choisi la frugalité. Je trouve le catering en vol tout à fait au niveau des meilleurs sur cette distance et classe de voyage.
Merci Quentin pour ce FR ! Comme Hervé je n'aurais pas sacrifié une nuit de sommeil même courte pour le report d'un salon. Mais quand on aime ;) Au moins cela nous fait découvrir TPE au milieu de la nuit avec un atmosphère un peu glauque. Sympa le noodle bar et les dimsums. J'aime moins la décoration qui me semble parfois pas très moderne mais bon le confort prime. Un catering de ce type pour un vol de deux heurs, je prends avec plaisir. A bientôt pour la suite !
Effectivement j'aime les salons. J'aurais dû mal à convaincre quiconque du contraire. L'hôtel aurait été une option si je n'avais pas choisi de rester aussi longtemps au salon CX. Sachant que c'était le but du voyage, j'assume ^^. Le décor du salon fait un peu bourgeois mais le design froid de certains salons est une posture. Finalement ce que l'on recherche qd on voayge c'est un cadre accueillant, pas une expo à l'avant garde.
Ravi d'avoir fait ta connaissance au dernier dîner même si on n'a pas eu beaucoup l'occasion d'échanger.
Salut Quentin, et merci pour ton Voyage au Bout de la Nuit à TPE. Voilà pourquoi je bannis le sommeil sur les vols qui atterrissent de nuit, aprés on ne peut plus dormir :( Je suis jaloux de ton petit dejeuner : mes passages aux salons CX se sont toujours fait en fin de journée, il faut que je revois mon organisation.
A bord, du bon CX :j'ai eu la meme cabine entre SIN et HKG, rien à dire excepté l'IFE un peu vieillot.
D'habitude je n'ai pas de problème à dormir dans les pires conditions. Et là à TPE c'était assez royal, sauf que j'étais malade... Des dimsums au petit déjeuner c'est tellement exotique ! A tester donc.
Merci pour ce FR, Plutôt que de passer la nuit dans les aéroports , un hôtel aurait peut être été un peu mieux? Triste aéroport , belle prestation de cx pour un vol de 2 h . Une petite erreurs dans le spotting , le 787 de china airlines n est autre qu un A350 ;on ne mélange le fireliner avec le safeliner . Avec toute modestie , j avais encore vu juste concernant la destination et parie pour le vol suivant sur Tockoy...
C'eût été mieux dans l'absolu mais et initialement mon retour vers HKG devait partir à une heure décente. Mais j'ai dû changer mes plans et avancer l'heure de départ à 8h00 du matin. Du coup il était trop tentant d'économiser une nuit d'hôtel d'autant que je ne crois pas que l'offre hôtellière de TPE soit au top sur le site de l'aéroport. Par ailleurs, le routing verse complètement dans la Shadokitude, donc no limit !
Tokyo pas loin mais non ! La réponse très très bientôt.
On ne pourra pas titrer ce FR "Nuit d'ivresse" mais plutôt "Errance d'un homme seul" avec, en musique de fond, "Insomnia" (LOL) En plus, vous n'étiez pas au top de votre forme ... le temps devait vous sembler long :( Le point positif est que vous nous avez pris de belles photos de TPE sous toutes ses coutures en mode catalogue. Un beau salon avec de quoi se requinquer et de la bonne souplette :) Bonne pioche pour la place en bulkhead et un siège libre à côté. Catering en ordre pour ce vol de 2 heures. Belles vues de Hong Kong. Merci pour ce FR et à bientôt !
Cette nuit fut très sobre. Il faut dire que je n'avais pas besoin de boire pour délirer et divaguer. Il est vrai que sur la fin surtout après la visite du concourse C, le temps se faisait long, très long... Mais rien de mieux qu'une soupe chaude et des dimsums pour se requinquer.
J'ai été agréablement surpris par ce vol CX type "vanilla". La concurrence ne dégrade pas la prestation malgré la forte pression sur les prix. C'est ce que j'aime en Asie : les pax ne transigent pas tout sur l'autel du prix de vente.
Merci Quentin pour ce "Night Report" à TPE ! J'ai beaucoup aimé les portes thématiques, je n'avais pas eu la chance de les apercevoir lors de mon unique départ de TPE.
Un vol "navette" pour la région mais avec une prestation très convenable, surtout en bulkhead !
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25 Commentaires
Le salon semble très agréable même si ce n'est pas avec l'offre "petit dej" que l'on peut juger pleinement du potentiel.
Catering correct pour la durée et pnc pros. Un bon vol en Y.
A bientôt
Il est sûr que après une nuit de 5 heures sur le CDG BKK et une heure de sommeil seulement à TPE plus la crève que j'avais attrappé, je n'étais pas au top de la forme. Mais rien de mieux que d'être dans le cirage lorsqu'on a rien à faire... On le sent moins durement.
c'était pas un peu flippant cette déambulation dans TPE de nuit?
Un bon catering en tout cas pour ce vol et de belles vues à l'approche de HKG qui ne s'arrêtera jamais de s'étendre!
Flippant non, mais glauque si !
S'il n'y avait pas eu les portes à thème au concourse C, j'aurai perdu mon équilibre mental !
Ne manquent que les deux chariots à bagages en guise de lit de camp improvisé !
que ne faut-il pas faire parfois ? Mais j'aime bien balancer le mode clodo avec le mode First pour plus de "sensations"... !
Errance dans le terminal de TPE en mode clodo, j'avoue que cela me surprends de ta part ! Dommage que le salon n'ouvre pas 24h/24 pour t'accueillir ! Au moins TPE n'a plus de secret pour toi !
Arrivée au salon, c'est tout de suite mieux et il y a Ze !
Vol plus que correct en Y sur ce tronçon, en plus le siège en bulkhead va tip top
A bientôt
J'avais déjà fait le clodo à SIN pour attrapper un vol JQ de très bon matin et dormi dans le terminal sur des sièges. C'est une manière de ne pas (trop) s'embourgeoiser ! Mais il est clair qu'on est mieux dans un salon et je me serai bien vu dormir dans le siège pris ds le salon CX. Il aurait été pas si mal car très moelleux.
Intéressant ces portes C à thèmes!
J'avais bien aimé le salon CX à TPE, il est bien fait et les noodles bar sont toujours aussi appréciables!
Encore ces sièges à coques!
le B787 CI est en fait un A350
Merci pour ce Fr!
Zombie est le terme, car on erre sans but et sans énergie. Le moindre humain rencontré revêt un caractère de "fête". Le regard hagard et vitreux, la plus insignifiante chose devient "reportable" !
Je constate quand même que les rares services ouverts en pleine nuit sont les salles de prière : “Le XXIe siècle sera religieux ou ne sera pas.” (phrase attribuée à André Malraux, peut-être à tort)
Je suis rassuré de constater que les fontaines dont je me souviens bien sont toujours là, tout comme les défibrillateurs dont je peux attester qu'ils s'utilisent comme les modèles français. Merci pour les accumulations de clins d’œil !
Construction d'un nouveau terminal, oui, mais qui n'a rien à voir avec l'aérien : c'est l'extrémité côté HK du pont-tunnel routier de 50 km qui va relier HK à Zhuhai et Macao de l'autre côté de l'estuaire de la Rivière des Perles. C'est l'ouvrage aperçu pendant le roulage à HKG, qui côté HK a accumulé beaucoup de retard en raison de l'instabilité du terrain.
Merci pour ce FR en mode nostalgie pour ce lecteur !
La vérité est que ce double vol n'avait de réel but que de visiter les salons CX et notammnet le F à The Pier à HKG.
Très "eery", TPE au petit matin. Ce qui plus est étonnant c'est de laisser les pax entrer avec maintien d'une PIF et d'un PAF.
Merci pour ces précisions que je n'ai pas trouvées sur le web.
On notera l'errance dans les couloirs de TPE. Tu devais être sacrément malade pour ne pas avoir envie de dormir à cette heure !!
Au moins, l'attente porte ses fruits, avec un lounge d'une qualité plus que correcte et avec un bon service.
A bord, du classique CX mais avec le bulkhead pour encore plus de confort.
Ravi de t'avoir revu au Bourget, à bientôt et bon déménagement si tu ne repostes pas :)
Oui j'étais pas mal malade et ce jusqu'à mon retour à HKG après l'A/R qui va suivre vers une destination pas encore dévoilée.
Heureusement j'étais guéri pour les vols suivants....
Un vrai bon salon J à TPE tout beau tout neuf.
Heureusement le lounge est de grande qualité
Bon siège près de la cloison avec un pas énorme
Catering chaud pour un vol régional, ç'aurait pu être pire
Hong Kong évolue de jour en jour
Merci pour cette suite, à bientôt !
L'hôtel aurait fait sens mais je n'aurai dormi que 3 heures. Donc à tout prendre j'ai choisi la frugalité.
Je trouve le catering en vol tout à fait au niveau des meilleurs sur cette distance et classe de voyage.
Comme Hervé je n'aurais pas sacrifié une nuit de sommeil même courte pour le report d'un salon. Mais quand on aime ;)
Au moins cela nous fait découvrir TPE au milieu de la nuit avec un atmosphère un peu glauque.
Sympa le noodle bar et les dimsums. J'aime moins la décoration qui me semble parfois pas très moderne mais bon le confort prime.
Un catering de ce type pour un vol de deux heurs, je prends avec plaisir.
A bientôt pour la suite !
Effectivement j'aime les salons. J'aurais dû mal à convaincre quiconque du contraire. L'hôtel aurait été une option si je n'avais pas choisi de rester aussi longtemps au salon CX. Sachant que c'était le but du voyage, j'assume ^^.
Le décor du salon fait un peu bourgeois mais le design froid de certains salons est une posture. Finalement ce que l'on recherche qd on voayge c'est un cadre accueillant, pas une expo à l'avant garde.
Ravi d'avoir fait ta connaissance au dernier dîner même si on n'a pas eu beaucoup l'occasion d'échanger.
Voilà pourquoi je bannis le sommeil sur les vols qui atterrissent de nuit, aprés on ne peut plus dormir :(
Je suis jaloux de ton petit dejeuner : mes passages aux salons CX se sont toujours fait en fin de journée, il faut que je revois mon organisation.
A bord, du bon CX :j'ai eu la meme cabine entre SIN et HKG, rien à dire excepté l'IFE un peu vieillot.
A bientôt
Ilyes
D'habitude je n'ai pas de problème à dormir dans les pires conditions. Et là à TPE c'était assez royal, sauf que j'étais malade...
Des dimsums au petit déjeuner c'est tellement exotique ! A tester donc.
Merci pour ce FR,
Plutôt que de passer la nuit dans les aéroports , un hôtel aurait peut être été un peu mieux?
Triste aéroport , belle prestation de cx pour un vol de 2 h .
Une petite erreurs dans le spotting , le 787 de china airlines n est autre qu un A350 ;on ne mélange le fireliner avec le safeliner .
Avec toute modestie , j avais encore vu juste concernant la destination et parie pour le vol suivant sur Tockoy...
Bonne journée
C'eût été mieux dans l'absolu mais et initialement mon retour vers HKG devait partir à une heure décente. Mais j'ai dû changer mes plans et avancer l'heure de départ à 8h00 du matin. Du coup il était trop tentant d'économiser une nuit d'hôtel d'autant que je ne crois pas que l'offre hôtellière de TPE soit au top sur le site de l'aéroport. Par ailleurs, le routing verse complètement dans la Shadokitude, donc no limit !
Tokyo pas loin mais non ! La réponse très très bientôt.
On ne pourra pas titrer ce FR "Nuit d'ivresse" mais plutôt "Errance d'un homme seul" avec, en musique de fond, "Insomnia" (LOL)
En plus, vous n'étiez pas au top de votre forme ... le temps devait vous sembler long :(
Le point positif est que vous nous avez pris de belles photos de TPE sous toutes ses coutures en mode catalogue.
Un beau salon avec de quoi se requinquer et de la bonne souplette :)
Bonne pioche pour la place en bulkhead et un siège libre à côté. Catering en ordre pour ce vol de 2 heures.
Belles vues de Hong Kong.
Merci pour ce FR et à bientôt !
Katia
Cette nuit fut très sobre. Il faut dire que je n'avais pas besoin de boire pour délirer et divaguer. Il est vrai que sur la fin surtout après la visite du concourse C, le temps se faisait long, très long...
Mais rien de mieux qu'une soupe chaude et des dimsums pour se requinquer.
J'ai été agréablement surpris par ce vol CX type "vanilla". La concurrence ne dégrade pas la prestation malgré la forte pression sur les prix. C'est ce que j'aime en Asie : les pax ne transigent pas tout sur l'autel du prix de vente.
Un vol "navette" pour la région mais avec une prestation très convenable, surtout en bulkhead !
A bientôt !
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