Avis du vol Air Berlin Milan Berlin en classe Economique

Compagnie Air Berlin
Vol AB8739
Classe Economique
Siege --
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:35
Décollage 03 Mar 17, 19:20
Arrivée à 03 Mar 17, 20:55
AB 77 avis
globetrotter
Publié le 9 mars 2017
Routing 03/03 CDG-LIN http://flight-report.com/fr/report/22762/Alitalia-AZ313-Paris-CDG-Milan-LIN
03/03 LIN->TXL Air Berlin Vous y êtes.

Routing retour 07/03 TXL->LIN Air Berlin A venir
07/03 LIN->ORY Alitalia Cityliner A venir

Bonjour à tous voici la suite de mon routing. Je vous ai laissé à l'aéroport de Linate depuis mon vol en provenance de Paris.

Je me dirige donc vers la zone transit pour la connexion et là surprise je ne la trouve pas. Et pour cause il n'y en a pas.
Le personnel de l'aéroport m'indiquera qu'il faut que je repasse par le PIF!!!
Certes Linate n'est pas le plus grand des aéroports mais je pense que techniquement il était possible de créer une zone de transit plutôt que de tout repasser depuis le début.
Du coup hôp on y retourne direction l'étage supérieur.
Pour ceux qui n'ont pas vu mon 1er FR je n'ai pas pu m'enregistrer à CDG pour le 2nd tronçon car Air France et Alitalia n'était pas en mesure de le faire car vol exploité par AB.
Je tente sur les bornes Alitalia mais même résultat enregistrement impossible!

Je vais au comptoir Alitalia me renseigner.
Puis après 2 minutes à chercher l'employée me dira "ah non on ne peut pas le faire c'est un vol AB nos systèmes ne sont pas les mêmes?! sur un ton qui veut dire "bah c'est évident quelle question!" non ce n'est pas logique.
Je suis donc renvoyé vers le comptoir d'enregistrement d'Air Berlin. Heureusement au passage que j'ai une escale de 2h20.

photo dsc04060photo dsc04061

Après avoir refait la queue pendant 15 minutes avec les passagers enregistrant leurs valises je peux enfin récupérer mon sésame.

Puis direction le PIF 20 nouvelles minutes d'attente car beaucoup de monde à cette heure.

Pour couronner le tout une personne du PIF m'embêtera car je transporte une petite bouteille de lentilles à moitié vide mais sur laquelle il est marqué 150 ml. J'ai beau expliquer que la bouteille est à moitié vide et c'est très largement vérifiable on me dira que c'est le contenant et non le contenu qui compte! Depuis quand? et pourquoi n'ai-je jamais eu de problème ailleurs? on me dira aussi que je ne peux pas apporter une bouteille d'eau vide que j'avais avec moi. la bouteille est complètement vide et transparente je la remplis en général de l'autre côté afin d'avoir quelque chose à boire dans l'avion mais non confisqué.
Je ne comprends pas son attitude mais bon c'est cela où je reste côté Landside. Je sais que la limite est de 100 ml cabine mais jamais entendu que le contenant comptait.

De plus par inadvertance, j'oublie une autre bouteille vide dans mon sac (la même) mais là surprise au passage du rayon X l'autre agent de sécurité ne me dit rien?!
Il n'y a décidément pas de logique. Je suis tombé sur une agente zélée.

Bon et bien ce transfert commence bien!

Arrivée dans le terminal je me ballade un peu. Lorsque l'on ne sait pas qu'il y a plusieurs Lounges AZ dans l'aéroport les indications sont un peu confus. 2 panneaux allant dans des directions différentes annoncent "Alitalia Lounge".
Je finis par trouver le Welcome Lounge. Mais ce sera pour le retour.

photo dsc04063

Je privilégie le Manzonie Lounge. Géographiquement celui-ci est mieux placé à un étage supérieur. Le spotting n'en sera que meilleur.

photo dsc04064photo dsc04065photo dsc04074

Petit tour du propriétaire.
Je voyais en fait le salon beaucoup plus grand.

photo dsc04067photo dsc04070

Les sièges avec prise électrique sont agréables mais la restauration laisse vraiment à désirer. Désolé pas de photo car tout le monde était autour des quelques amuse-gueules présents.
il y a par contre un bar à disposition avec un barman.

photo dsc04071photo dsc04076photo dsc04075

L'offre de presse restante est exclusivement en néerlandais.
A moins de préférer les magazines de bord Alitalia.

Vue des pistes. Elle doit être pas mal en journée.

photo dsc04068photo dsc04069

Vue des toilettes: très chic.

photo dsc04072

Je repars donc en direction de ma porte d'embarquement après une 20aine de minutes à l'intérieur.

Retour dans le terminal au niveau supérieur.

photo dsc04079photo dsc04080

Mais mon embarquement à lieu en porte A05 soit l'étage inférieur ce qui signifie PAXBUS.

photo dsc04085

Notre voisin est un concurrent de même nationalité.

photo dsc04086

Puis direction le Paxbus. Attention à ne pas se tromper le bus de gauche va lui à FRA.

photo dsc04087

Direction notre bus.

photo dsc04089

Enfin voici la bête
Je suis curieux de connaître la cabine de cette compagnie qui vit actuellement des heures difficile, portée à bout de bras par Etihad car en déficit constant depuis quelques années elle se serait effondré sans cette entrée au capital et a même subir une attrition de sa flotte.
AB loue 38 de ses appareils à Lufthansa afin d'alimenter la nouvelle Eurowings. Obligé de négocier avec le concurrent pour survivre…

photo dsc04092photo dsc04093photo dsc04096

Les sièges.



L'avion ne sera pas plein et tant mieux car pas de voisin.

L'espace reste meilleur que chez celui de sa comparse AZ.

photo dsc04104

Le rangement qui va bien.

photo dsc04105

Notre voisin… encore lui!

photo dsc04106

Brochure de sécurité.

photo dsc04109photo dsc04110

La carte du BoB.

Il y a un très grand choix 7 à 8 pages de possibilités d'en-cas ou repas complet. Niveau prix on est dans les standards.



Vue de la cabine.

photo dsc04119

Magazine de bord.

photo dsc04121

L'éclairage de nuit. Pas de moodlight on est sur quelque chose de simple.

photo dsc04124

La flotte et le réseau AB.

photo dsc04127photo dsc04128photo dsc04129

Puis décollage avec 15 minutes de retard. C'est que Linate n'a qu'une piste.

photo dsc04145

Les écrans nous indiqueront à la fois les mesures de sécurité et chose que je trouve assez sympa il nous montre en virtuel le paysage tout autour.
IL fallait y penser;



Arrivée avec quelques minutes de retard à Berlin. On rejoint les frangins au terminal C hub de AB pour les vols Schengen.

photo dsc04180

Et oui encore du paxbus le terminal C est un vieux terminal que l'on prolonge comme le reste de l'aéroport d'ailleurs.



J'oubliai à la sortie de l'avion petit attention des PNC mais qui s'étaient montrés assez discret tout au long du vol (très certainement à cause de l'heure tardive) un petit chocolat à l'effigie de la compagnie.
C'est simple et efficace.

photo dsc04189

A bientôt pour la suite avec un petit bonus en prime. ;)
Afficher la suite

Verdict

Air Berlin

7.8/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements6.5
Restauration7.0

Alitalia Manzoni Lounge

6.0/10
Confort8.5
Restauration3.5
Divertissements6.0
Services6.0

Milan - LIN

5.1/10
Fluidité4.0
Accès4.5
Services5.0
Propreté7.0

Berlin - TXL

7.3/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services4.5
Propreté7.0

Conclusion

Au final un vol agréable avec des PNC souriants discrets certes mais efficace, ne dérangeant les passagers que pour des annonces importantes.
Ce n'est pas un vol exceptionnel mais agréable.
Pour la restauration je retire toujours quelques points car BoB sinon prix correct et très grand choix.
A refaire.

Linate j'en garderai un souvenir très moyen entre le BP qui ne peut être émis par AZ le fait que l'aéroport n'est pas de zone permettant un transfert direct et que le repassage du PIF est obligatoire même en correspondance+ l'agente de sécurité m'embêtant pour un contenant vide et un autre à moitié vide, cela fait beaucoup de choses qui ne me donne pas envie de repasser par Linate.

Salon Manzoni: décevant malgré le confort des sièges. Sa taille fait qu'il est rapidement pleine et l'offre de restauration est beaucoup trop faible à mon goût.

Arrivée à Berlin assez efficace en tout cas au vue des possibilités qu'offre Tegel. On est sur un aéroport qui devrait être fermé depuis déjà 5 ans obsolète pour une ville comme Berlin. Après tout ce n'est jamais qu'une ancienne base militaire française pendant la guerre froide qui a su se reconvertir. On ne parle donc pas d'un jeunot.

Sur le même sujet

6 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 389276 by
    okapi SILVER 4142 Commentaires
    Bonjour et merci pour la suite de ce voyage. Comme je m'y attendais, les aléas des correspondances à Linate montrent clairement les limites du concept. Du reste, dans le nouveau schéma directeur, il n'était pas question que LIN soit un hub mais se limite aux vols P2P point to point. AZ et ses complices d'Etihad/Air Berlin ne sont pas capables de garantir la sortie d'un simple BP. C'est quand même lamentable. Et comme le vol est sous numéro AB, je doute fort qu'il soit reconnu par FlyingBlue à moins que la vente AZ de bout en bout vienne corriger ce problème.
    Réponse à mes interrogations concernant le transit à LIN dans la première partie du voyage: tout simplement impossible sauf dans le cas où l'on arrive à LIN au contact finger. Du coup, on est déjà au niveau supérieur et l'on évite le passage du PIF qui montre bien la stupidité de certaines règles. J'ai eu maille à partir avec des agents aussi bien à LIN qu'à ORY concernant le transport d'une bouteille vide pour la remplir dans les fontaines (un peu à la Marathon qui livre le même combat sur l'eau potable gratuite dans les aéroports, je crois). Heureusement que l'on trouve des distributeurs de bouteilles d'eau (bien cachés) pour un euro l
    a bouteille de 0,5l à Milan Linate et Malpensa !
    Le salon ne mérite pas que l'on s'y attarde tant l'offre est ridicule. Le solide est bien en-deçà de ce que l'on peut trouver en libre service dans n'importe quel bar à l'heure de "l'aperitivo"; en plus, je suis souvent tombé sur des barmen chiens de garde qui empêchent les soiffards de trop se désaltérer...
    La cabine AB n'est pas mal du tout. J'aime bien l'animation en vol avec ce pseudo géovision. L'offre BoB est un cran au-dessus des easyJet et autres avec quelques plats qui pourraient faire l'affaire mais tout était-il disponible?
    Hâte de lire le retour. Merci du partage.
    Guillaume
    • Comment 389468 by
      globetrotter AUTEUR 393 Commentaires
      Bonjour Guillaume et merci.
      Entièrement d'accord pour le transfert enfin le manque de transfert. Une sorte de couloir de correspondance aurait pu être fait.
      Pour le BP que Alitalia ne puisse émettre des BE qu'elle vend en son propre nom est anormal. Cela oblige à refaire la queue pour obtenir un simple BP ridicule.
      Pour la bouteille selin Flight94 il semble que cela soit les règles en vigueur. Donc on ne peut pas leur reprocher de faire le travail dans les règles établis.
      Ceci dit quel intérêt d'interdire une bouteille vide. Elle est transparente donc visible à l'oeil nu puis par rayons donc pas de doute possible et de toute façon si on veut la remplir de l'autre côté ce sera forcément avec un liquide sans risque comme tous les liquides Airside sont aussi contrôlé selon la réglementation en vigueur.
      Dès lors c'est idiot.
      Pour le szlon déçu je m'attendais à mieux. Pour le bar je n'ai jamais été fan car comme tu (vous) le dis on est bridé par le barman même pour prendre un soft. Je suis partisan du "do it yourself" sur ce point.
      AB a bien une cabine agréable avec un BoB très correct.
      Nb: j'oubliai normalement pour les points de fidélité pas de problème car il était précisé dessus acheté sous code AZ.
  • Comment 389277 by
    Flight94 1882 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Malheureusement à Linate en cas de débarquement par bus, arrivée obligée en landside. En cas de passerelle, arrivée directement airside et pas besoin de repasser les contrôles.

    Concernant le transport des liquides, il est indiqué notamment sur le site de la DGAC que
    les liquides transportés doivent être dans un contenant de 100 ml au plus, donc c'est bien le contenant et non le contenu qui prime.
    • Comment 389469 by
      globetrotter AUTEUR 393 Commentaires
      Bonjour Flight94.
      Oui c'est sûr que LIN est mal fait sur ce point. Un couloir de transfert aurait été le bienvenu.
      Merci pour l'info je pensais que seulement le contenu importait. Même si comme dit plus tôt je ne vois pas l'intérêt de cette mesure sur le contenant.
      merci
  • Comment 389287 by
    Chevelan SILVER 16600 Commentaires
    La galère continue pour récupérer le BP, pfff ! Heureusement que le temps de transit est large !

    Bizarrement on ne peut pas passer landside avec une bouteille de 150 m! vide, mais comme par enchantement, il est possible de faire le plein de liquides en tous genres au duty free juste derrière le PIF... ^^

    Cabine avec un pas mieux que dur AZ, le BoB est fourni

    IFE bienvenu et détaillé concernant le vol

    As tu cumulés avec AB les miles que tu espérais sur ce tronçon ?

    Merci pour cette suite !
  • Comment 389472 by
    globetrotter AUTEUR 393 Commentaires
    Rebonjour Chevelan.

    Oui pour le BP retour dans la queue car leur système ne fonctionnait pas comme celui de AB
    ..quand on pense qu'ils sont du même groupe...

    Pour la bouteille pleine d'accord mais vide pourquoi la réglementation nous en empêche. Je ne vois pas non plus l'intérêt...pour les Duty Free par contre si ;). 2.50 la bouteille de 0.5 par pax ça fait pas mal en fin de journée.
    AB a un produit convaincant avec un BoB bien fourni. Même si justement c'et du BoB.
    L'IFE avec geovision est sympa surtout pour les vols de nuit.
    Pour les miles j'ai déjà été crédité sur les tronçons AZ pur mais sur AB j'attend encore.

    Merci à toi.

Connectez-vous pour poster un commentaire.