Avis du vol entre Düsseldorf et Paris en classe Economique avec Air France

Un mois et demi après mon retour du premier week-end Flight Report à Genève, me voici à nouveau dans les airs, le temps d'un aller-retour à DUS pour un segment run (Flying Blue Gold se rapproche !!)
Ca faisait également plus de 6 mois que je n?étais pas retourné en Allemagne, donc j'ai encore plus apprécié cette escapade.
Je ne présente pas le vol aller, car je l'ai fait en intégralité en jumpseat, grâce à une recommandation au Chef de Cabine.
Tout d'abord, quelques photos de l'aérogare, lumineux et calme, sachant que DUS est le 3° plus gros aéroport d'Allemagne, et un hub LH et AB.

Mon vol est à l'heure

DUS présente comme intérêt majeur de disposer de deux terrasses, l'une située sur le toit de l'aérogare, l'autre située au seuil de la piste, sur le toit de la gare grandes lignes desservant l'aéroport.
Les deux sont accessibles pour la modique somme de 2,20?, prix qui inclue le transport entre les 2 via un train suspendu.
Place aux images!
Voici donc la 1° terrasse, avec une jolie vue sur les avions au contact

Le mien est d'ailleurs déjà là, ce sera F-GUGO, je suis déçu, c'est la 3° fois que je revole dessus :-(

Les photos sont quand même pas très aisées, vu qu'on est très en hauteur par rapport aux avions, je vais donc sur la 2° terrasse.
Voici le SkyTrain à emprunter.

Je trouve ça génial d'utiliser un train suspendu dans un aéroport, car ça donne vraiment l'impression de voler…

Voici donc la vue depuis cette terrasse, on devait être 50 dessus, dont pas mal de spotters
737-800

CRJ900

757-300

A320 avec 757-300 au décollage

A320

737-700

737-500

A330-200 pour Fort Myers en Floride, avec 5 heures de retard

A319 à la vilaine livrée (et pourtant j'aime le vert!)

Un autre 757-300

A320

A321

Et la star de la journée, le 777-300ER Emirates, A6-EGN, une connaissance de Damss974 qui l'a pris sur son HAM-DXB

It's so long, I wasn't sure it would fit, but I'm glad it did!

Mon vol retour étant dans moins d'une heure, je reprends le SkyTrain vers le terminal, avec plein d'autres gens qui sont partis une fois que le 77W avait décollé.
La sécurité était déserte, j'étais donc en salle d'embarquement 10 min après avoir quitté la terrasse.
Pile à l'heure, l'embarquement commence.
La première annonce a été faite dans un français parfait, par l'employé allemand (AF-KL sous traite ses opérations au sol désormais)

Accueil cordial par la CC, je m'avance vers le fond, et surprise, l'hôtesse était celle du CDG-GVA lors du week-end FR, elle avait été charmante et le sera à nouveau durant ce vol.
A 17H05, l'embarquement est terminé, le pilote fait une annonce incluant le temps de vol, la météo sur le parcours et à Paris, et nous indique une probable arrivée en avance.
On repousse et en se dirigeant vers la piste, on passe à proximité du parking majoritairement utilisé par Eurowings.

Puis devant la terrasse où je me trouvais il y a à peine une heure

Décollage rapide, le vol est plein à 60% à peine, c'est parti pour 50 min de vol
Le Winglet

Le sucré-salé

On commence notre descente au dessus de Charleroi, celle-ci sera assez turbulente.
Peu avant l'atterrissage, une carrière

Un joli village (3615 Saraoutou code quel est son nom?)

On se pose lourdement, au niveau du S3 pardon Terminal L

Durant le roulage vers le 2D, un 320 BA et un 340-600 Etihad, livrée Formule 1.
Au passage j'avais jamais remarqué que la jonction 2A-2C était dorée, je comprends mieux pourquoi on la dit bling-bling :-p

On se stationne à côté du F-GUGN sur lequel j'ai fait un MUC-CDG en février

Bien qu'étant stationné à proximité d'une passerelle, on quitte l'avion par un escalier, moi ça me va, je peux faire plus de photos!
Notre avion

Encore le F-GUGN

Puis en allant prendre le RER, un 321 aux NC de Finnair