Bonsoir,
Fin de vacances, il est temps pour moi de rentrer mais non sans finir par un avion que j'ai manqué plusieurs fois: le 787 RAM. Depuis que la RAM les a reçus début 2015, je l'ai manqué à 3 reprises, la dernière en date étant le vol aller qui est passé de 787 à 737… Entre temps j'avais réservé un A/R sur Londres donc ce sera l'occasion de faire un beau duo 787-8/787-9 pendant ces vacances, le tout sur du moyen courrier et au départ de Paris !
- Casablanca ✈ Paris Orly - AT764 B737-800 –> Pas de FR
- Paris CDG ✈ Londres Heathrow - AF1680 B787-9 –> Ici
- Londres City ✈ Paris CDG - BE3306 Dash Q400 –> Ici
- Paris Orly ✈ Casablanca - AT761 787-8 –> Ici
Arrivée à Orly vers 8h45, il pleut donc je me rends rapidement aux comptoirs RAM. Enregistrement rapide et direction la terrasse pour essayer de voir l'A350 d'Air Caraïbe qui vole alors depuis 2 jours seulement. Malheureusement les vitres sont complètement mouillées, rendant le spotting presque impossible.
Je descends finalement assez tôt pour aller passer les contrôles. Heureusement ! Il nous faudra 30 minutes pour passer la fouille et encore 30 minutes pour passer la PAF.
Après une bonne heure, j'arrive finalement airside !
Mauvaise nouvelle par contre, notre porte est la A3, juste en face donc mais dans l'ancien terminal avec lequel je joue décidément de malchance puisque sur mes 2 derniers A/R vers Orly je suis arrivé dans la nouvelle jetée pour repartir de l'ancienne…
Notre place est encore occupée par un A330 d'Air Caraïbe et il y a du monde sur les sièges, je devrais donc m'exiler quelques portes plus loin pour trouver ou m’asseoir mais la vue est meilleure ^^
Un des 3 737 RAM décorés par un artiste Africain, ici Sara Ouhaddou, une bonne initiative même si je trouve dommage que la surface décorée ne soit pas plus grande
Notre vol est toujours prévu à l'heure mais sachant que il a décollé en retard de CMN et que les vols prennent souvent du retard à Orly je doute fortement que les délais soient tenus. On est censé partir dans 1h et notre 787 est encore en vol
Ma carte d'embarquement en attendant
Rapide coup d’œil à FR24, mon avion est en descente donc direction la nouvelle jetée pour essayer de le voir à l'atterrissage .
C'est quand même beaucoup plus agréable ici ! Et très ressemblant au S4 de CDG.
Toujours le problème des vitres mouillées donc excusez la qualité des photos
Au roulage un 737-600 TU, un avion que j'aimerais bien essayer !
Retour à ma porte juste à temps pour l'arrivée de notre 787. Il s'agit de CN-RGS, 4e des 5 Dreamliners RAM qui a été livré en Juillet 2016
L'embarquement est lancé à midi par rangées sans que cela ne soit respecté par tout le monde. J'embarque vers la fin, cette fois c'est la bonne ! Le 787 devient donc mon 7e type d'avion emprunté sur un Casa-Paris après A319, A320, A321, 738, 744 et 763 !
Accueil souriant par les PNC, l'embarquement est presque terminé donc pas de vue générale de la cabine, je prendrais des photos au débarquement. Mon siège, le 26K:
Découverte de l'IFE Thalès, il est de bonne taille et la définition est correct tout comme la réactivité même si il faut parfois appuyer un peu fort sur l'écran. Il y a une prise USB en dessous et une prise jack
Dehors il fait toujours aussi mauvais
Le pitch est bon
Le contenu de la pochette
Le dossier du siège est déjà sale pourtant l'avion n'a même pas 1 an
Les derniers passagers embarquent, notre vol est quasiment complet
Le choix de films est assez pauvre malheureusement avec peu de films récents mais bon point pour la RAM, pas mal de films marocains. Je lancerais une comédie américaine, The Nice Guys en attendant le départ. Très mauvais point par contre, tous les films ont des sous titre en arabe impossible à enlever (on a pourtant le choix entre plusieurs langues de sous titres dont l'arabe)
On repousse finalement juste avant 13h soit 45 minutes de retard
Les consignes de sécurité sont diffusées avec des sous titres en plusieurs langues, j'hériterais du turque sans savoir pourquoi
La nouvelle jetée encore en travaux
L'A350 au large
Décollage de la 24
On entre rapidement dans les nuages avec pas mal de turbulences
On sort enfin des nuages sans pour autant sortir des turbulences
On arrive finalement à notre niveau de croisière, le FL420. Je fais un tour aux toilettes qui sont propres et modernes
Au passage petite vue par le hublot de la porte 2R de notre GEnx
Je suis vraiment fan des hublots du 787, ils permettent de voir un film sans avoir trop de lumière extérieure mais tout en gardant un œil dehors !
Seul désavantage, passer de l'obscur au clair prend quand même pas mal de temps
Les repas sont servis 1h après le décollage, c'est le traditionnel plateau RAM
La viande était bonne je dois dire cette fois
Dehors c'est toujours couvert
Notre raked wingtip
Je pars ensuite à la découverte de la géovision
Et bien franchement elle est d'assez mauvaise qualité, surtout après avoir testé celle du 787 AF quelques jours plus tôt. L'avion est mal modélisé et il ne faut pas trop zoomer sur la carte sous peine de se retrouver avec une carte hyper pixelisée
Détails du plafonnier, le "No Smoking" étant désormais fixe
Un peu de lecture avec le magazine RAM et le réseau de la compagnie
Et la flotte, avec le vol du jour il ne manque plus que les 767 et les ERJ190 à mon tableau de chasse
Les graphistes ne se sont pas foulés pour les ERJ, un sentiment qui se ressent sur le reste des images et notamment sur l'ATR. Des erreurs que n'importe quel utilisateur de Photoshop pourrait corriger facilement pourtant…
On arrive au dessus du Maroc, le temps se dégage. L'aile du 787 est vraiment magnifique
Début de la descente, les fiches d'immigration sont distribuées
Dernier virage
Les flaps sont sortis
Un 737 RAM et un 330 EY au point d'arrêt
Touch en douceur, il est alors 14h20 et on a rattrapé une partie du retard
Malheureusement notre 787 sera en porte. La RAM mettait rarement ses 787 en portes jusque récemment mais c'est une pratique qui semble de plus en plus fréquente. Pas de débarquement par bus donc.
Vue de la cabine
Les grands hublots du 787 font que c'est très lumineux !
Pitch imbattable ici !
Une dernière photo de notre 787 qui repartira quelques heures plus tard vers JFK
Bonjour et merci pour votre FR.
La nouveau hall d'Orly Sud est plutôt réussi et bien aérer.
Je l'ai trouver très réussi lors de mes 2 passages en 2016.
Super que de voler sur Dreamliner pour ce vol d'environ 2h. La RAM assure. Et tant mieux pour vous depuis le temps et avec tous ces changements d'appareils à la dernière minute qui est pour moi un vrai débat.
Les compagnies, certes vous vendent un voyage d'un point A vers un point B, mais dans leur programme de vol vous indique le type d'appareil, ce qui est pour des gens comme nous, passionnés, un plus que de sélectionner l'heure du vol (si y'en à plusieurs par jours) afin de voler sur un appareil qu'on affectionne ou sur lequel on a jamais voler.
Passer du dreamliner au 737-800 est pour moi un déclassement...
Enfin bon ce n'est que mon avis..
Par contre le Catering n'à pas l'air appétissant.
Merci de votre réponse,
Il est certain que le nouveau hall est bien plus agréable que l'ancien
Et oui,il m'aura fallu 3 échecs avant de réussir ^^
Je suis bien d'accord avec vous,le type d'appareil est d’ailleurs un de mes critère de sélection essentiel
Les 737 RAM sont confortables,je ne le nie pas,mais c'est surtout le fait de les avoirs empruntés a de nombreuses reprises qui me lasse,pas tant la différence de confort entre les 2.
Bonne soirée
Bonjour,
Merci pour ce FR sur la RAM qui plus est en 787!
La nouvelle jetée d'Orly Sud est très agréable visiuellement et se rapproche de ce qu'on peut avoir à CDG en terme de prestations! Un bon point pour ADP !
Le 787 est bien agréable et fait vite oublier les antiques 767 de la RAM même si certains ont été retrofié si je ne m'abuse ?
L'avantage des compagnies d'Afrique du Nord est en autre une prestation repas très complète et adaptée au temps de vol.
A bientôt
Alexis
Merci de votre commentaire,
ADP progresse indéniablement dans la matière,mais l'écart entre cette nouvelle jetée et l'ancienne est énorme !
Vous avez raisons,3 des 4 767 RAM sont rétrofités (IFE individuels et nouvelles cabines),ils sont donc assez agréable,certe moins confortable que le 787,mais ils sont en revanche en configuration 2-3-2,plus agréable que le 3-3-3 du 787.
Bonne soirée,
Dommage pour les dégradations sur le dossier du siège
L'IFE est de grande taille
On retiendra le catering avec un plat chaud... Et le vol en B787
Un bon voyage au final
Merci pour cette contribution !
Merci du commentaire,
C'est quelque chose que j'ai souvent constaté sur les avions RAM,on retrouve très souvent des traces de stylo sur le dossier,même sur un avion aussi jeune...
Bonne soirée,