Bonjour à tous !
Suite et fin du routing qui m'a amené à passer un week-end à Bangkok.
1° GVA - LHR, LX, J, A320
2° LHR - BKK, BR, J "Royal Laurel", B777-300ER
3° BKK - LHR, BR, J "Royal Laurel", B777-300ER
4° LHR - GVA, LX, J, A320 (Vous êtes ici)
Après une bonne nuit passée à l'Ibis Styles je reprends le bus gratuit pour l'aéroport. La fréquence est élevée en journée et certaines lignes sont même en fonction 24/7.
EK fait sa pub sur la rampe d'accès du tunnel menant à l'aéroport. Le Royaume-Uni doit être un grand marché pour la compagnie du Golfe puisqu'elle investit dans le football et diverses attractions de Londres.
Nous sommes déposés en face du bâtiment de la gare routière.
Il faut descendre au niveau de la station de métro pour trouver le souterrain qui mène au terminal.
Ensuite on remonte jusqu'à l'étage des départs.
L'enregistrement LH est dans la zone B.
Que voici.
Le BP m'est rapidement remis et l'on m'explique où trouver le fast track et le salon.
L'accès à la sécurité est proche aux banques de check in.
Le passage est rapide, je suis près à reprendre ma valise après 2 minutes, sauf que…
Sauf que ma valise est aiguillée pour une inspection manuelle approfondie. L'employée présente me demande de patienter car sa collègue qui s'occupe de cette tâche est momentanément absente. Elle arrive au bout de 5 minutes et commence d'ausculter ma valise, cliché des rayons X à l'appui sur son écran.
A posteriori je lui reconnaîs un seul mérite qui est d'avoir fait sa tâche méticuleusement en manipulant mes différentes affaires avec soin… mais qu'est-ce qu'elle était lente ! Elle ira chercher tous les petits tubes de dentifrice, de crème et autres baumes disséminés dans les trousses de confort et des dental kits récupérés à l'hôtel pour les déposer dans un sac plastique séparé tout en me sermonnant qu'il faut séparer les pâtes et liquides présent dans les bagages à main…
Mais oui ma bonne dame sauf qu'il n'y a qu'en Angleterre que vous êtes si zélés, ce genre de chose passe comme une lettre à la poste à GVA ou ZRH et je ne parle pas de BKK !
Bref, c'est avec 15 minutes de délai et une autopsie publique de mes bagages que je peux enfin me diriger vers le salon.
Il se trouve à côté du lounge EI.
L'aménagement intérieur est conforme à ce que Lufthansa propose dans ses nouveaux lounges.
L'entrée du salon SEN est située au fond de la première partie Business et nécessite pour y accéder un code 2D donné à l'accueil si vous satisfaites le critère d'éligibilité.
Vue floue de la partie SEN.
Je trouve aisément un coin où m'asseoir.
Les buffets sont logiquement assez similaires aux autres salons SEN de par le monde. Bières en pression, vins et sodas.
Jus, bières en bouteille et alcools forts.
Thés et cochonneries.
Petits sandwiches et desserts.
Deux soupes, avec divers accompagnements dont des croûtons pour FFlyerCDG qui trouve que j'en fais une consommation immodérée. ;)
Surprenant de trouver cela ici, un émincé à la zurichoise.
Riz blanc.
Penne all'arrabbiata et salades.
Sélection avec d'honnêtes olives - dommage qu'elles soient dénoyautées - une limonade pour la soif, une bière pour le plaisir, et un excellent consommé aux champignons savamment garni de croûtons. ^^
Document de voyage et code d'accès à cette partie du lounge ainsi qu'un indice sur le fournisseur de catering des lieux.
Seconde sélection.
Une du jour sur le wifi performant.
Et je termine avec encore quelques olives.
Il est l'heure d'embarquer, direction la porte.
Une file imposante s'est formée mais il suffit de la contourner par la gauche pour trouver l'accès prioritaire où l'attente est nulle.
C'est parti pour une longue balade en passerelle !
L'accueil à bord est moyen. Le Maître de Cabine est le même qu'il y a quatre jours mais le reste de l'équipage est différent.
Le pitch à la troisième rangée reste confortable.
L'on distribue les petites choses d'avant-vol.
Les documents fournis n'ont pas changé.
Vue extérieure avec un B777 BA au roulage.
QR concurrence EK en terme de capacité sur la plate-forme londonienne…
Les journaux sont proposés tardivement, juste avant le roulage, et je devrai héler la potiche qui nous sert de PNC pour obtenir un exemplaire.
Autre titre tout autant racoleur mais tout l'intérêt se trouve bien entendu dans le mot fléché de la dernière page. ;)
Je m'explique sur le terme potiche utilisé précédemment : Cette PNC n'avait comme qualité que son sourire forcé, l'interaction avec le client était proche de zéro et elle a passé beaucoup trop de temps au galley par rapport à la prestation servie et dont les restes sont restés sur la tablette durant bien longtemps.
Repoussage et vue sur le 787 Avianca.
Durant son message de bienvenue le commandant a précisé qu'à cause de la grève de l'ATC français la route suivie éviterait l'Hexagone mais la durée du vol ne serait pas impactée en raison de vents favorables.
Ca se bouscule pour décoller.
777 NZ et 787 AI.
787 AC et 350 ET.
A380 QR.
B777 AA.
A380 BA à l'atterrissage.
787 CZ, A32X AF, A330 Gulf Air.
Décollage.
A nouveau la géovision sera diffusée durant toute la durée du vol.
Encore heureux car le ciel européen est bien bouché.
La collation arrive peu après. Une déception car les quantités sont vraiment légères même si le tout est bon et que la tartelette est servie chaude.
Je me console avec des bulles !
Puis passe rapidement à la rédaction du BKK-LHR en mettant la vaisselle sur la tablette du siège central.
Des chocolats sont distribués vers la fin du vol, mais aucun refill n'a été spontanément proposé.
Je demande donc un verre supplémentaire en lieu et place du café !
La descente va bientôt commencer.
Arrivée dans la grisaille genevoise.
Parking au satellite B.
Et débarquement rapide, La potiche tenait ici encore bien son rôle…
Peu de monde au contrôle des passeports, l'avantage de débarquer parmi les premiers.
Puis cheminement sous le tarmac en direction de la salle de livraison des bagages où je ne m'arrêterai pas.
Comme d'habitude c'est en train que je repars jusqu'à la maison.
Merci pour ce FR !
La dernière fois que je suis passé a LHR. J'ai aussi eu droit aux contrôles approfondis mais je n'avais qu'un sac à dos en bagage cabine.
Le salon est bien ! Je n'ai fait que la partie J mais j'ai toujours passé un bon moment !
Vol ni bon, ni mauvais ! La PNC est vraiment limite et ne reflète pas la majorité du personnel chez SWISS. La prestation est frugale comme vous l'avez souligné. J'ai eu la même chose sur mon SIR-ZRH. Mais ça a le mérite d'être bon.
A bientôt et encore merci pour l'ensemble du routing que je n'ai pas systématiquement commenté.
Merci pour le commentaire.
Effectivement ce salon n'est pas si mal : Du même niveau qu'à FRA en tout cas.
Impressionnant détour pour éviter la France; je suppose qu'il y avait une bonne marge de régularité en plus de vents favorables.
Merci pour le partage :)
Joli détour heureusement sans conséquence sur l'horaire !
Merci pour le commentaire.
Hello Clément,
Tu dors à l'Ibis Styles? Ouf j'étais assis quand j'ai lu ça!
Bon salon et vol ni bon ni mauvais, la presta est légère mais tu as pu manger tes croutons au salon!
A très vite
Merci pour le commentaire.
"Ouf j'étais assis quand j'ai lu ça!" -> C'est parce que tu n'avais pas lu le FR précédent. ;)
Hello Clément !
Comme Ksar, je tique sur le fait que tu dormes à l'Ibis Styles !
Le T2 à LHR est superbe, j'aimerais bien le découvrir.
Détour légitime, du fait de nos amis les contrôleurs aériens :D
La prestation LX semble bonne mais légère, dommage !
Merci pour ce FR !
Le T2 est assez sympa quand on vole *A. ^^
Merci pour le commentaire.
Merci pour le com' Clément,
Salon pas trop mauvais à LHR avec quelques cloches chaudes qui sont les bienvenues avant un vol CC.
Car à bord c'est bien léger effectivement !
"Merci pour le com' Clément," -> Un petit lapsus qui sent l'abus de salon F à DXB ! ;)
Si j'avais su pour la prestation j'aurais en effet aussi goûté aux cloches.
Merci pour le commentaire.
Merci Clément pour ce fr;
Prestation en forte baisse par rapport au LC mais on ne passe quand même pas du carrosse à la citrouille.
Le salon est bien garni que ce soit en liquide ou en solide.
Heureusement que le siège du milieu est encore neutralisé en J européenne.
A bientôt
Difficile en effet de passer de l'opulence des compagnies asiatiques au pragmatisme des compagnies européennes...
"Heureusement que le siège du milieu est encore neutralisé en J européenne." -> Encore heureux ! lol
Merci pour le commentaire.
LHR fait de la concurrence à FRA avec son tunnel, nous allons protester avec véhémence...
J'ai subit la même fouille à Birmingham, les agents anglais chargés de cette tâche prennent très au sérieux leur mission, j'ai une anecdote à ce sujet, mais qui ne peut être narré sur le site ^^
Le salon SEN a l'air sympa et l'offre reste complète
A bord, je pensais que le catering serait plus mieux bien, sur un NCE-GVA ça passe, pas sur cette liaison
Le CDB a bien contourné la France !
Merci Clément pour cette contribution, à bientôt !
Attention Hervé, le vol ne dure que 1h20 donc assez court.
"j'ai une anecdote à ce sujet, mais qui ne peut être narré sur le site ^^" -> Je suis sûr que c'est le genre d'anecdote dont KL651 est friand. ;)
Je pensais aussi que le catering serait mieux. ;(
Merci pour le commentaire.
Ah! La chasse aux liquides :-(((
PEK collectionne les briquets, à LHR ce sont les dentifrices qui sont si convoité. J'ai osé imaginer que c'était long, mais pas au point de 15 minutes!
Tout cela me réconforte dans l'idée que les contrôles PIF ne sont absolument pas coordonnées et que rien n'est prédéfinis. De part le monde mais surtout à LHR, où quelques jours plus tard j'ai pu tout laisser dans la trousse fermée sans soucis ;-)
Salon bien tranquille à cette heure, avec un émincé qui semble bien bon.
Tout comme le plat en vol, très bon avec la petite touche chaude, mais certes assez minime. La quantité semble avoir bien diminuer par rapport aux plats froids servi il y a quelques temps.
Une arrivée express à GVA, bien pratique d'être à l'avant.
Merci Clément pour ce dernier segment de ce voyage, à bientôt!
Le problème c'est que les filtres de sécurité au Royaume-Uni sont pointilleux à l'extrême... Je me rappelle qu'il y a 13 ans de cela mon père s'était vu interdire de passer son coupe-cigare en cabine à Liverpool alors qu'il était entré sans soucis à BSL et Belfast...
Les salons *A de LHR gagnent à être connus. ;)
Merci pour le commentaire.
Salut Clément,
Merci pour ce dernier opus. Comme toi, je n'ai jamais été embêté pour les micro-dentifrices et autres produits qu'on peut recevoir à bord d'un avion et qui se promènent toujours en vrac dans mes affaires. LHR me surprendra toujours :)
Encore du cost-cutting chez Swiss, je ne connaissais pas cette nano-prestation sur un vol vers Londres. En général c'est une des routes où le catering est le plus fourni, concurrence oblige.
La tartelette chaude est la même qu'en éco (en modèle encore plus réduit ) qui est servie sur les vols les plus longs en Europe (quand ce n'est pas la bento-box)
A très vite !
Je ne connaissais pas non plus cette prestation "collation"... J'ai toujours eu une assiette froide jusqu'à présent en vol européen J à toute heure (hors petit-déjeuner) et c'est un peu la douche de voir que même cela a disparu. Il n'y a qu'à voir ce que BA sert en face...
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR.
salon qui à l'air pas mal.
Toujours cette maudite collation vraiment légere et decevante.
A bientot.
Merci pour le commentaire.
Je ne vous avais pas menti en disant que je ne n'avais pas non plus apprécié cette prestation. ;)
"Le Royaume-Uni doit être un grand marché pour la compagnie du Golfe puisqu'elle investit dans le football et diverses attractions de Londres."=> EK dessert Londres par 9 vols par jour, 6 sur Heathrow et 3 sur Gatwick. Plus Glasgow (x2), Birmingham (x3), Manchester (x3) et Newcastle (x1). Pas tant que ça en fait ;-)
Pas de bol pour le contrôle PIF. Avec les nouvelles interdictions sur les vols vers les USA et vers UK au départ de certaines escales arabes, il va falloir arriver encore plus tôt à l'aéroport :-((
Bon ben, il ne reste plus que le lounge Aer Lingus et tu auras eu une expérience exhaustive des lounges au Queen's Terminal
"La collation arrive peu après=> coupe budgétaire chez LX. Je comprends mieux le profit de 429 millions CHF pour 2016.
Pourquoi ce détour qui évite la France? (LOL)
Merci Clément
"EK dessert Londres par 9 vols par jour, 6 sur Heathrow et 3 sur Gatwick. Plus Glasgow (x2), Birmingham (x3), Manchester (x3) et Newcastle (x1). Pas tant que ça en fait ;-)" -> Une paille. ;)
"Avec les nouvelles interdictions sur les vols vers les USA et vers UK au départ de certaines escales arabes, il va falloir arriver encore plus tôt à l'aéroport :-((" -> Seulement si tu tente un routing à la Pititom. lol
"Bon ben, il ne reste plus que le lounge Aer Lingus et tu auras eu une expérience exhaustive des lounges au Queen's Terminal" -> Non merci !
Merci pour le commentaire.
Très procédurier nos amis Anglais avec le contrôle bagage :)
Offre salon honnête.
En effet plutôt légère cette collation.
Merci Clément pour ce FR !
Une expérience aéroportuaire qui avait mal commencé avec la sécurité mais qui finit bien avec le salon. ;)
Merci pour le commentaire.
Merci pour le FR clément.
Sympa la petite fouille qui fait perdre son temps :(
Salon SEN qui est plutôt correct. As tu visiter le côté business lounge ?
Collation honnête, dommage que les quantités soit petites mais tu as eu au moins une petite offre chaude comparé à LH.
A bientôt. A+
Je n'ai fait que passer dans le salon Business ne voulant pas me mêler au petit peuple. lol
Vraiment petite, l'offre chaude. Et comme l'a dit Esteban celle qui est distribuée en Y est plus grande...
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR Clement^^
“Le BP m'est rapidement remis et l'on m'explique où trouver le fast track et le salon.” <== Only experienced at GoldTrack at SFO and was told to use TSA PreCheck instead since it is faster^^
The LH Lounge is quite good for its size. The catering looks relatively unchanged from when I passed through in January. The rice with anise was good, but you did not try it^^ No Krombacher? ;)
"La descente va bientôt commencer.” <== Careful border skirting. Better than having ground delays due to French ATC like my LIS-LHR flight.
Poor crew and a small meal. Is this the same tart offered in Y?
Thanks for this series^^
"The rice with anise was good, but you did not try it^^" -> I expected to have a bigger meal on board. ;(
"Is this the same tart offered in Y?" -> Yep, just smaller. ;(
Merci Michael. ^^
Merci pour ce FR ^^
Un salon au dessus de la moyenne européenne.
Le vol par-contre est plutôt décevant pour du LX...
Le catering a l'air bon mais vraiment limite en quantité, est-ce que c'est possible d'avoir un deuxième service? x)
A la prochaine ^^/
Merci pour le commentaire.
Bonne question pour le deuxième service, mais j'ai des doutes...