Avis du vol Oman Air Manila Muscat en classe Affaires

Compagnie Oman Air
Vol WY844
Classe Affaires
Siege 11A
Temps de vol 07:55
Décollage 28 Fév 17, 07:45
Arrivée à 28 Fév 17, 11:40
WY   #8 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 96 avis
Hcl75
Par 1686
Publié le 24 mars 2017
Bonjour à tous,

FR à propos de la nouvelle Business d'Oman Air (enfin depuis quelques années maintenant). Cette cabine est présente dans les 787-8 et bientôt -9, ainsi que dans les 330-200 et les 330-300 sans First.
Voici donc la plus longue ligne du réseau : MNL-MCT.

Arrivée extrêmement matinale à l'aéroport car le vol part à 07:45 ce qui est absolument indécent, chacun en conviendra, mais comme Oman Air effectue presque tous ses vols vers l'Europe l'après-midi, il faut ça pour arriver à temps pour la correspondance.

Il y a une queue infernale en classe Eco ce qui est surprenant car comme souvent avec WY il y a une file dédiée à ceux qui ont fait le check-in sur internet : ils n'ont pas vu le panneau ou ils n'ont pas fait l'OLCI ? Le mystère demeure.

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Lounge



On nous remet des coupons pour l'accès salon. Celui-ci est situé à mi-chemin entre les filtres et la porte d'embarquement. L'accès le plus PMR-unfriendly que j'ai jamais vu puisqu'il faut gravir une trentaine de marches. Pas d'ascenseur, pas d'escalator.

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En haut, c'est la misère noire : tout est en travaux, c'est sale, sombre, et vraiment pas accueillant. L'ancien salon du 2G c'est Byzance à côté !

Bon il y a quand même du chaud pour les courageux, ça permet de subvenir aux besoins des affamés du matin, mais c'est pas glorieux.

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Les téméraires (dont je suis) s'approcheront.

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Il y a des douches, mais il n'y a presque pas de pression dans l'eau qui sort du tuyau, et la grande citerne noire qu'on devine en bas à gauche c'est un immense récipient d'eau. Je n'ose imaginer ce qu'il attendent de nous exactement… Le kit de douche offert au client : de grands tubes de shampoing certainement recyclés de pax en pax. Hé bé…!

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Embarquement



Fuyons, où qu'il aille, cet A330 ne peut que m'amener vers des contrées plus accueillantes.

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Embarquement

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Superbe cabine, siège BE Aerospace "APEX". La cabine d'Oman Air est très intelligente car malgré un 2-2-2, tous les pax sont full access. Je vous montre ça un peu plus bas.

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Vue de face avant l'arrivée des autres passagers. Il y aura 60% de remplissage en cabine avant. Pas de coffres à bagages, ça dégage la vue sur A330, c'est encore plus remarquable que sur d'autres types avion.

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Voilà mon siège. 4 hublots pour moi !

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C'est ce petit couloir qui permet l'accès au siège. Pas super large, mais bien suffisant. Du coup chaque pax est soit bien isolé, soit bien plus proche de son voisin que Cirrus ou Diamond.

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Le 11A, 2e rang de la cabine, le bout du monde !

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Bon par contre, très gros point négatif sur la saleté. De toute façon quelque soit l'avion ou la classe de voyage j'ai toujours trouvé les avions de WY sales. C'est dommage car les cabines sont belles, mais POURQUOI avoir des avions aussi sales, c'est quand même hallucinants !

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Allé, on se remet des émotions de la matinée avec un verre de Laurent Perrier, après tout, il est presque 8h du mat et il faut bien s'hydrater. Le service d'Oman Air est vraiment impeccable, avec, comme QR, un service en 2 temps où l'on vous apporte la flûte et ENSUITE on vient verser le liquide devant le passager. L'oshibori a été distribué en même temps, mais contrairement à QR on ne m'a pas demandé si je le voulais chaud ou froid. Tout le monde n'est pas 5* :p

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Tout au long du service on me donnera du Mr M*** (sans regarder la PIL à chaque fois, et quelque soit le PNC en service). Je ne sais pas si c'est pareil pour tous les pax Biz ou l'ensemble Biz+gold.

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Départ



Roulage et vidéo de nouvelle sécurité "à la mode" en dehors de l'avion, et pour présenter le Sultanat. Attention moment #AvGeekReac : j'aime pas, et c'était bien mieux avant.

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Super moodlighting et on voit bien le volume dégagé par l'absence de coffres à bagages.

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On va s'aligner

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Du coup on s'aligne

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Du coup on décolle

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Du coup, Manille à gauche pendant la montée initiale



Mignon. Malgré le son des Rolls qui me font saigner l'oreille #TeamCF6 ^^

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Catering #1



Re-champagne et service de datte + thé arabe, comme chez Saudi.

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La table est dressée pour le petit dej. Là aussi ça rappelle vraiment les 5* de QR avec absence totale de trolley ou de plateau. Ce qui devient la norme de plus en plus et c'est tant mieux, c'est tellement agréable comme ça ! Je crois que Mogoy avait déploré les couverts ainsi présenté dans la serviette, c'est effectivement sur ce genre de détail que peuvent se jouer la 5è étoile (ça et la taille du chèque, je sais ^^). Après moi ça ne me dérange pas plus que ça.

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Fromage blanc & fruits, c'est un peu léger. Il est tôt, mais quand même, heureusement que je me suis risqué au buffet du salon. WY ne propose pas de "dine on demand" ce qui est dommage car ça permet de s'adapter à tous les profils possibles entre celui qui veut dormir puis manger, ou bien avoir la 'vraie' prestation puis dormir etc. Là c'est un peu à la AF, si tu dors pendant le service c'est terminé (cela dit j'ai pas testé).

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Il y a plusieurs cafés à la carte, je demanderai le colombien absolument excellent.

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Allé ensuite on passe en full flat devant Miss Pelegrine (soporifique à souhait). Ici tous les réglages du sièges. C'est un vrai cockpit ^^

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En Vol



Gros problème de mise en position lit avec la partie jambe qui ne se relevait pas complètement. Là encore, comme la saleté, sur une cabine neuve c'est vraiment limite… J'aurais pu changé de sièges mais c'était le dernier hublot disponible donc tant pis. Heureusement il y avait l'ottoman pour compléter le lit.

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Avantage du siège côté couloir : cet espace de rangement dû au décalage entre les sièges.

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Détail sur la liseuse et le porte casque que quelqu'un semble avoir mordu.

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9h de vol.

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Toilettes nickel avec orchidées.

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Catering #2



On m'apportera ces noix chaudes en coupelle avec un smoothies : je dis pas non !

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L'heure du repas. Choix de 4 entrées (soupe, salade, mezzeh, pâtes), 4 plats (filet de poisson, poulet traditionnel Oman, steak de boeuf, végétarien), 4 desserts (fruits, glace, tarte citron, fromages).

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Petite mise en bouche canard+ tartelette et je redemanderai des noix :D

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En entrée, ce plat de pâtes. Excellent, mais peut-être un peu volumineux non ? ^^

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Le boeuf avec une très belle présentation grâce au dressage au galley, et une super cuisson! Belle assiette, large, et petits légumes bien cuits.

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Un des meilleurs desserts que j'ai mangé en avion.

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Fin du vol & débarquement



Atterrissage face au nord comme toujours, et roulage suivis grâce à la caméra frontale

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Débarquement et direction le salon en paxbus. Normalement c'est le genre de truc qui m'énerve, mais vu que c'est systématique à Mascate, je sais à quoi m'attendre.

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Allé, plus qu'un vol vers CDG et je renouvelle mon Gold avec vouchers d'upgrade Y > J à la clé :D

A+
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Verdict

Oman Air

7.5/10
Cabine5.0
Equipage8.5
Divertissements7.5
Restauration9.0

Club Manila Lounge

2.9/10
Confort3.0
Restauration2.5
Divertissements6.0
Services5.0

Manila - MNL

7.3/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services5.0
Propreté4.0

Muscat - MCT

6.3/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services2.0
Propreté8.0

Conclusion

*** WY ***
Cabine : j'adore ce siège, et je pourrais le placer devant un sièges de type Cirrus car il est plus large, droit face à la marche de l'avion, et totalement privatif grâce aux cloisons. En + il est full access.
Par contre je ne mets que la moyenne car il était cassé et sale, ce qui n'est pas vraiment acceptable dans une cabine aussi jeune.

Excellent équipage quoiqu'un peu distant. On est en dessous du service à l'asiatique.
Divertissement : j'aime beaucoup l'écran Thales par contre ce mois-ci l'offre n'était pas terrible.
Restauration : du très haut niveau qui va vraiment chercher QR. Petit bémole sur le breakfast un peu léger.

*** Club Lounge ***
C'est minable, inutile de s'étendre pendant des heures. Wifi fonctionnel et rapide, mais catering très bas de gamme et douche inop.

*** MNL ***
Efficace à 6h du mat dans le sens des départs, après on nage pas dans le luxe ^^

*** MCT ***
C'est le hangar habituel. Il a le mérite d'être très efficace pour les courtes correspondances que propose Oman Air. J'ai franchement hâte de découvrir le nouvel aéroport, qui semble fini de l'extérieur.

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6 Commentaires

  • Comment 391032 by
    RAPHYSXM 3 Commentaires

    bonjour

    merci pour ce Fr
    j'ai eu la change de voyager avec oman air il y a un mois sur un CDG/ MCT/BKK en 787-9 dans cette meme cabine mais NEUVE !!!! super experience et catering super bon. a refaire
    j'ai hate aussi de voir leur nouvel aerogare.

    Raphael

  • Comment 391036 by
    AirCanada881 1617 Commentaires

    Merci pour ce FR, très belle cabine et très beau siège! Le catering est appétissant.

  • Comment 391051 by
    indianocean SILVER 7051 Commentaires

    "Les téméraires (dont je suis) s'approcheront"=> c'est aussi à ça qu'on reconnaît un bon flight reporter. Peur de rien ^^

    Cabine un peu dense quand on compare à du 1-2-1 mais ça reste du 3F. Moi aussi j'aime bien.

    Avec un catering très intéressant, je dois dire et avouer que WY est devenue pour moi enfin tentante.
    Donc à essayer.

    Merci Florent.

  • Comment 391298 by
    mogoy GOLD 10477 Commentaires

    Merci Florent pour ce FR.

    Décidemment tu es abonné aux cabines les moins entretenue de la compagnie à l'encens.
    Dommage car le siège est ingénieux et bienvenu avec un remplissage à 60%.
    D'ailleurs étonnant pour la destination MNL pas très premium pourtant.

    Une belle prestation d'ensemble malgré un début au salon pas au niveau !

  • Comment 391377 by
    yukun 737 Commentaires

    Merci pour FR ^^

    Le salon fait peur.

    Ces sieges sont vraiment bien!
    Si ils ne sont pas casse... ^^'

    Le catering a l'air bon et suffisant en quantite.

    A la prochaine ^^/

  • Comment 393023 by
    iBlack 76 Commentaires

    ca donne envie. Moi qui hesitais pour mes prochaines vacances je crois que je suis conquis

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