Bonjour à tous,
FR à propos de la nouvelle Business d'Oman Air (enfin depuis quelques années maintenant). Cette cabine est présente dans les 787-8 et bientôt -9, ainsi que dans les 330-200 et les 330-300 sans First.
Voici donc la plus longue ligne du réseau : MNL-MCT.
Arrivée extrêmement matinale à l'aéroport car le vol part à 07:45 ce qui est absolument indécent, chacun en conviendra, mais comme Oman Air effectue presque tous ses vols vers l'Europe l'après-midi, il faut ça pour arriver à temps pour la correspondance.
Il y a une queue infernale en classe Eco ce qui est surprenant car comme souvent avec WY il y a une file dédiée à ceux qui ont fait le check-in sur internet : ils n'ont pas vu le panneau ou ils n'ont pas fait l'OLCI ? Le mystère demeure.
Lounge
On nous remet des coupons pour l'accès salon. Celui-ci est situé à mi-chemin entre les filtres et la porte d'embarquement. L'accès le plus PMR-unfriendly que j'ai jamais vu puisqu'il faut gravir une trentaine de marches. Pas d'ascenseur, pas d'escalator.
En haut, c'est la misère noire : tout est en travaux, c'est sale, sombre, et vraiment pas accueillant. L'ancien salon du 2G c'est Byzance à côté !
Bon il y a quand même du chaud pour les courageux, ça permet de subvenir aux besoins des affamés du matin, mais c'est pas glorieux.
Les téméraires (dont je suis) s'approcheront.
Il y a des douches, mais il n'y a presque pas de pression dans l'eau qui sort du tuyau, et la grande citerne noire qu'on devine en bas à gauche c'est un immense récipient d'eau. Je n'ose imaginer ce qu'il attendent de nous exactement… Le kit de douche offert au client : de grands tubes de shampoing certainement recyclés de pax en pax. Hé bé…!
Embarquement
Fuyons, où qu'il aille, cet A330 ne peut que m'amener vers des contrées plus accueillantes.
Embarquement
Superbe cabine, siège BE Aerospace "APEX". La cabine d'Oman Air est très intelligente car malgré un 2-2-2, tous les pax sont full access. Je vous montre ça un peu plus bas.
Vue de face avant l'arrivée des autres passagers. Il y aura 60% de remplissage en cabine avant. Pas de coffres à bagages, ça dégage la vue sur A330, c'est encore plus remarquable que sur d'autres types avion.
Voilà mon siège. 4 hublots pour moi !
C'est ce petit couloir qui permet l'accès au siège. Pas super large, mais bien suffisant. Du coup chaque pax est soit bien isolé, soit bien plus proche de son voisin que Cirrus ou Diamond.
Le 11A, 2e rang de la cabine, le bout du monde !
Bon par contre, très gros point négatif sur la saleté. De toute façon quelque soit l'avion ou la classe de voyage j'ai toujours trouvé les avions de WY sales. C'est dommage car les cabines sont belles, mais POURQUOI avoir des avions aussi sales, c'est quand même hallucinants !
Allé, on se remet des émotions de la matinée avec un verre de Laurent Perrier, après tout, il est presque 8h du mat et il faut bien s'hydrater. Le service d'Oman Air est vraiment impeccable, avec, comme QR, un service en 2 temps où l'on vous apporte la flûte et ENSUITE on vient verser le liquide devant le passager. L'oshibori a été distribué en même temps, mais contrairement à QR on ne m'a pas demandé si je le voulais chaud ou froid. Tout le monde n'est pas 5* :p
Tout au long du service on me donnera du Mr M*** (sans regarder la PIL à chaque fois, et quelque soit le PNC en service). Je ne sais pas si c'est pareil pour tous les pax Biz ou l'ensemble Biz+gold.
Départ
Roulage et vidéo de nouvelle sécurité "à la mode" en dehors de l'avion, et pour présenter le Sultanat. Attention moment #AvGeekReac : j'aime pas, et c'était bien mieux avant.
Super moodlighting et on voit bien le volume dégagé par l'absence de coffres à bagages.
On va s'aligner
Du coup on s'aligne
Du coup on décolle
Du coup, Manille à gauche pendant la montée initiale
Mignon. Malgré le son des Rolls qui me font saigner l'oreille #TeamCF6 ^^
Catering #1
Re-champagne et service de datte + thé arabe, comme chez Saudi.
La table est dressée pour le petit dej. Là aussi ça rappelle vraiment les 5* de QR avec absence totale de trolley ou de plateau. Ce qui devient la norme de plus en plus et c'est tant mieux, c'est tellement agréable comme ça ! Je crois que Mogoy avait déploré les couverts ainsi présenté dans la serviette, c'est effectivement sur ce genre de détail que peuvent se jouer la 5è étoile (ça et la taille du chèque, je sais ^^). Après moi ça ne me dérange pas plus que ça.
Fromage blanc & fruits, c'est un peu léger. Il est tôt, mais quand même, heureusement que je me suis risqué au buffet du salon. WY ne propose pas de "dine on demand" ce qui est dommage car ça permet de s'adapter à tous les profils possibles entre celui qui veut dormir puis manger, ou bien avoir la 'vraie' prestation puis dormir etc. Là c'est un peu à la AF, si tu dors pendant le service c'est terminé (cela dit j'ai pas testé).
Il y a plusieurs cafés à la carte, je demanderai le colombien absolument excellent.
Allé ensuite on passe en full flat devant Miss Pelegrine (soporifique à souhait). Ici tous les réglages du sièges. C'est un vrai cockpit ^^
En Vol
Gros problème de mise en position lit avec la partie jambe qui ne se relevait pas complètement. Là encore, comme la saleté, sur une cabine neuve c'est vraiment limite… J'aurais pu changé de sièges mais c'était le dernier hublot disponible donc tant pis. Heureusement il y avait l'ottoman pour compléter le lit.
Avantage du siège côté couloir : cet espace de rangement dû au décalage entre les sièges.
Détail sur la liseuse et le porte casque que quelqu'un semble avoir mordu.
9h de vol.
Toilettes nickel avec orchidées.
Catering #2
On m'apportera ces noix chaudes en coupelle avec un smoothies : je dis pas non !
L'heure du repas. Choix de 4 entrées (soupe, salade, mezzeh, pâtes), 4 plats (filet de poisson, poulet traditionnel Oman, steak de boeuf, végétarien), 4 desserts (fruits, glace, tarte citron, fromages).
Petite mise en bouche canard+ tartelette et je redemanderai des noix :D
En entrée, ce plat de pâtes. Excellent, mais peut-être un peu volumineux non ? ^^
Le boeuf avec une très belle présentation grâce au dressage au galley, et une super cuisson! Belle assiette, large, et petits légumes bien cuits.
Un des meilleurs desserts que j'ai mangé en avion.
Fin du vol & débarquement
Atterrissage face au nord comme toujours, et roulage suivis grâce à la caméra frontale
Débarquement et direction le salon en paxbus. Normalement c'est le genre de truc qui m'énerve, mais vu que c'est systématique à Mascate, je sais à quoi m'attendre.
Allé, plus qu'un vol vers CDG et je renouvelle mon Gold avec vouchers d'upgrade Y > J à la clé :D
A+
bonjour
merci pour ce Fr
j'ai eu la change de voyager avec oman air il y a un mois sur un CDG/ MCT/BKK en 787-9 dans cette meme cabine mais NEUVE !!!! super experience et catering super bon. a refaire
j'ai hate aussi de voir leur nouvel aerogare.
Raphael
Merci pour ce FR, très belle cabine et très beau siège! Le catering est appétissant.
"Les téméraires (dont je suis) s'approcheront"=> c'est aussi à ça qu'on reconnaît un bon flight reporter. Peur de rien ^^
Cabine un peu dense quand on compare à du 1-2-1 mais ça reste du 3F. Moi aussi j'aime bien.
Avec un catering très intéressant, je dois dire et avouer que WY est devenue pour moi enfin tentante.
Donc à essayer.
Merci Florent.
Merci Florent pour ce FR.
Décidemment tu es abonné aux cabines les moins entretenue de la compagnie à l'encens.
Dommage car le siège est ingénieux et bienvenu avec un remplissage à 60%.
D'ailleurs étonnant pour la destination MNL pas très premium pourtant.
Une belle prestation d'ensemble malgré un début au salon pas au niveau !
Merci pour FR ^^
Le salon fait peur.
Ces sieges sont vraiment bien!
Si ils ne sont pas casse... ^^'
Le catering a l'air bon et suffisant en quantite.
A la prochaine ^^/
ca donne envie. Moi qui hesitais pour mes prochaines vacances je crois que je suis conquis