Bonjour à tous.
Petites vacances en France pour voir les parents et regoûter à la bonne cuisine française. Etant dans le domaine aérien, c'est évident que je décide de m'y rendre par avion et non pas par Eurostar.
2 choix s'offrent à moi : LHR -> CDG ou LHR -> BRU.
Le premier choix est le trajet LHR -> BRU car il n'y a que 1h de route entre Zaventem et la région Lilloise mais les horaires ne me conviennent pas.
Second choix LHR -> CDG, plus de choix au niveau des horaires mais je dois cependant coupler avec un trajet TGV vers le nord de la France qui ne pars qu'à 22h de Roissy… Cela m'ennuie fortement car je n'ai pas envie de poireauter pendant des heures à CDG… Mais oh surprise ! Mes parents m'annoncent qu'un cousin (travaillant à Air France) aimerait bien me voir et discuter de tout et de rien, mais aussi de mon boulot chez la concurrence… car je suis un petit nouveau dans les compagnies aériennes.
Super ! (ironie) Je décide donc de prendre un vol LHR -> CDG sur British Airways. Départ 12h55 pour une arrivée à 15h10 à Roissy. Pour ne pas en dire de trop (sinon ce n'est pas marrant) il vaut mieux que je prenne un vol de l'alliance Oneworld…
Départ à 10h35 de l'appartement pour me rendre à l'aéroport d'Heathrow via la Jubilee & Piccadilly Line.
Hounslow West station on the Piccadilly line
L'arrivée à Heathrow terminal 5
Hall des départs du T5
Direction la zone B pour l'enregistrement des bagages… qui se fait par soi-même…
Le professionnalisme des agents BA est respecté sans être exceptionnel.
Puis direction le PIF. Cela sera expédié en un temps record. De plus les agents sont parfaitement rodés dans leurs tâches, c'est fluide, c'est correct. Que demande le peuple ? XD
Mon chemin se poursuit vers la porte A20 d'où part mon vol BA à destination de Paris.
Arrivée à la porte A20, beaucoup de voyageurs… Je décide donc de m'asseoir en porte A21 et d'attendre sagement le début de l'embarquement.
Quelques clichés :
Boeing 747
Air Canada
A380 Qantas
Puis viens le début de l'embarquement avec un respect des priorités couci-couça…
Une grande partie des passagers sont américains, un bon 75%.
Jet Bridge
Notre avion du jour - Un A321-231, le G-EUXL 9,5 ans.
Accueil à bord courtois mais sans plus.
Direction mon siège, le 11A. Personne au 11B.
La vue depuis le siège :
Un petit frère A319 BA qui vient se stationner à côté de nous
Jetons un coup d'oeil à la safety card, on sait jamais…
Magazines
La carte M&S
L'offre solide
J'ai pris le premier à £4.75, bon.
Une petite douceur ?
Ou un rafraichissement?
Une petite vue du plafonnier
Et du siège avant
Le commandant de bord prend la parole, il annonce la fin de l'embarquement et un vol d'une durée de 50 minutes.
Notre position ->
Adieu petit frère
En route vers la piste qui se situe juste à côté, nous croisons encore un petit frère.
Un pax bus qui nous laisse la priorité.
Encore quelques mètres…
Un 787-8 BA pour Séoul juste devant nous.
Puis viens notre tour. Une très forte poussée des moteurs et décollage très rapide bien que l'avion soit rempli à plus de 98%.
Pour vous donnez une idée, nous étions même pas en bout de piste et nous avons quitté le sol au niveau du T3.
Le décollage est intervenu à 13h17.
Pas de photo cabine durant le vol, pas eu le temps. Deux PNC assurés le service de boisson et encas.
Il y a eu très peu de vente café, thé ou chocolat chaud…
Photos extérieures
Côtes anglaises
Beau ciel bleu
Descente vers CDG
Atterrissage à 15h10 à Roissy CDG
Home of Air France
Air France A380
Hop! Air France
Un Boeing 737 KLM qui atterri juste après nous.
A321 Air France au décollage
Direction la porte, au passage un A340 Etihad
Un A320 Aeroflot
Boeing 777 Air Austral
Arrivée au point de stationnement,
La sortie se fait rapidement.
Un dernier coup d'oeil sur notre avion
Puis direction la PAF… La valise arrive très vite, juste 3 minutes d'attentes après la PAF.
Maintenant c'est l'heure de voir le cousin concurrent dans son hub d'Air France… Aie :D
The END
Hello et merci pour ce FR. BA est toujours une valeur sûre mais j'ai, comme beaucoup, des doutes quant à la pérennité du BoB sur des vols aussi courts. Au-delà d'une heure ou heure trente, je ne dis pas non mais comme souvent, en dessous d'une heure on voit que les ventes ne sont pas terribles. Sinon, c'est un joli vol avec des PNC qui font bien leur boulot après un passage dans un Heathrow plein mais propre.
Merci du partage!
Ce n'est pas BA qui est responsable du BoB. C'est un prestataire. Les PNC ne se foulent pas pour proposer...
BA est une valeur sûre concernant le service. KLM et BA pionnières dans ce domaine en Europe.
Je n'ai pas souvenir que KLM soit en BoB du tout. Brussels Airlines l'est mais je vois que le résultat est souvent maigre sur les vols que je prends avec eux depuis Milan.
Merci du com' à bientôt.
Ce n'est pas payant sur KLM. Je voulais parler du service au niveau des PNC. Ils sont toujours ou en général très pros.
Merci pour le FR :)
A noter une rareté: le bus BA est un Citaro C2 aéroportuaire UK: conduite à droite, pas de phares anti-brouillard et portes des 2 côtés :)
Merci pour l'info. On en apprend tous les jours.
Merci pour ce FR !
Ce n'est pas courant les gens qui aiment les planches à repasser (encore que celles de BA ne soient pas les pires) et préfèrent le BoB (encore que l'argument est recevable mais l'idéal serait les 'cahuètes gratos et la sélection Premium payante).
Pour les vols de cette durée cela me convient mais pour un LHR -> Santiago du Chili non merci !
Concernant le BoB je reprends le même argument. Donner la possibilité aux clients de payer si vraiment ils veulent quelque chose ou non. D'autant plus que les produits M&S ne sont pas les plus mauvais. Je préfère largement ceux-là que Prêt ou Eat.
Un LHR -> CDG avec un paquet de 2 buiscuits mouais... à voir.