Voici le vol retour de mon séjour à Tokyo. Rappel de cet itinéraire hyper complexe : AF278 CDG-NRT en B77W [C'est par là] AF277 NRT-CDG en B77W [C'est ici]
Je vous ai donc laissé après un vol assez inconfortable entre CDG et NRT.
Le vol retour dure 13h20 soit une heure de plus que le retour de jour en A380. Ce n'est pas une question d'appareil, mais d'aéroport. En effet, NRT ferme à 23h. Alors qu'HND qui est en bord de la baie de Tokyo est ouvert H-24. Il faut donc que la compagnie prévoit un peu de marge en cas de pépin pour ne pas rester bloqué sur le tarmac et annonce donc un départ à 21h55. De l'autre côté, CDG ne prévoit pas d'arrivée de PAX sur vols réguliers avant 4h15 (d'après le CdB). Cela laisse donc 13h20?
A la vue de l'inconfort de l'aller, je me dis qu'un retour en J serait appréciable. En arrivant, je vérifie ma boîte mail et je n'ai pas reçu l'offre de surclassement à prix avantageux. Cela ne me surprend pas car le vol retour a l'air assez plein vu les disponibilités dans les classes tarifaires les moins chères et primes.
L'agent d'enregistrement à CDG m'ayant gentiment créé une réservation pour une prime surclassement, j'entre en contact avec AF pour valider le surclassement. Vue l'heure tardive, le bureau de Tokyo est fermé. J'appelle donc Paris. Le numéro élite car je n'ai pas envie de payer les 0.34EUR/min. Cependant, l'audiotel a du mal à comprendre mes choix et coupe plusieurs de mes tentatives. Au final, je tombe sur un agent qui ne me renvoie pas très poliment vers FB. Je n'argumente pas. J'appelle donc DL (et oui, je cumule chez eux). Une agent(e) très agréable m'explique que malheureusement ma classe de réservation ne permet pas de surclassement en J. Problèmes d'accord entre AF et DL. C'est possible avec KL mais pas avec AF, un reste de la co-entreprise très poussée entre KL et la défunte NW. Bon, ben, le retour va être long ! Heureusement, j'ai un couloir. Et oui, encore un FR avec peu de vues extérieures. Enfin, c'est un vol de nuit aussi !
Comme à l'aller, pour éviter les changements, je choisis le confort du NEX. Le NEX est vraiment un train « de luxe ». Il y a un BoB qui circule dans les voitures et qui ne pratique pas les prix de la SNCF.
Il y a même des tables à langer dans les toilettes.
Ayant pris mon temps avant de rejoindre l'aéroport, j'arrive 2h avant le vol et me dit que ce sera un peu juste pour découvrir NRT. Après quelques escalators et un ascenseur et surtout un contrôle d'identité à la sortie de la gare, j'arrive dans le hall d'embarquement qui est légèrement trusté par Skyteam. Je ne sais pas si celui-ci est lumineux en journée vu qu?à 20h, en été, au Japon, c'est déjà la nuit noire.
Je me dirige pour l'enregistrement. Lors de celui-ci, j'ai bien confirmation que je ne peux utiliser mes SkyPesos pour un surclassement. De plus, l'avion est complet en Y. Aie Aie Aie. Je salue la performance de l'employée japonaise qui a procédé à mon enregistrement en français. Bagage tagué SkyPriority, cela devrait me faire gagner du temps à CDG pour attraper un RER ou Roissybus qui ne fonctionneront pas encore.^^
Ayant un peu de temps, je me dirige vers la terrasse qui me permet d'apercevoir quelques oiseaux. Un B757 de DL (ATL serait-il à saturation pour qu'ils colonisent un autre aéroport ?^^) Un A300 KE qui se reconnait à son winglet.
Un UA et OZ au loin.
Un poster qui décrit les compagnies présentes à NRT.
Passage express de la sécurité ainsi que de l'immigration. Les départs du soir du satellite 1 du terminal 1 Nord. Pas de vol pour Palau ce soir !
Les femmes peuvent faire beaucoup de choses dans les toilettes japonaises : se soigner, s'asseoir en face de leur bambin, les changer ou bien se changer elles-mêmes.
Cela n'est pas que l'apanage des femmes, puisque les hommes peuvent exactement faire la même chose. Ma conscience de FRiste ne m'a pas poussé à vérifier si toutes ces commodités sont accessibles aux PMR.
L'heure avance, il est 21h et les boutiques ferment les unes après les autres.
Il ne reste plus qu?à faire un petit tour du terminal. Celui-ci se trouve être très animé à cette heure-ci.^^ Je n'ai pas été impressionné par NRT, zone publique et réservée. J'ai trouvé HND (zone publique) plus grand, lumineux. Ce couloir aurait tout à fait sa place à FCO ! De plus, peut-être est-ce dû à la fermeture du terminal une heure plus tard, mais il faisait une chaleur étouffante à l'intérieur alors que les Japonais sont fans de clim?.
Quelques vues de l'extérieur. Le satellite n'est pas très spotter-friendly car cercle de faible diamètre qui ne permet pas les vues de profil. A330 KE pour Cairns
B777 DL pour HKG
B757 DL qui va certainement passer la nuit ici
A330 SB pour NOU
Et mon B77W pour CDG. Pas besoin d'en préciser l'immat, je suppose?
Après m?être intoxiqué une dernière fois dans une salle fumeur envahie de francophones, il est temps d'embarquer. Sachant que le vol est plein et que je ne veux pas finir avec mon carry-on sous le siège, j'utilise la file SkyPriority qui est bien respectée.
Une fois à mon siège, j'observe l'embarquement. Avec le vol provenant de NOU qui est arrivé juste avant, ce vol est le plus européanisé (voire même francisé) des vols japonais que j'ai pris. L'embarquement est fini en moins de 30 min bien que le vol soit complet et les portes sont fermées à l'heure.
Puis le CdB prend le micro pour nous annoncer qu'il ne mettra les moteurs en route que dans 20 min (soit 22h15) pour un décollage 40 min plus tard (22h55 soit 5 min avant le couvre-feu). Une heure donc à attendre alors que tout est prêt. Une hôtesse (qui ne porte pas le badge rouge donc hôtesse non certifiée sur B777 ou job d?été) distribue les écouteurs ainsi que des gobelets d'eau pour ceux qui le souhaite (bonne initiative). L'IFE ne fonctionne pas et passe en boucle notre trajet jusqu?à CDG. J'aurais préféré un embarquement un peu plus tard et moins attendre dans l'avion.
Pendant cette attente, j'ai assisté à un surclassement Y->W porte fermée. Puis décollage. Peu de temps après celui-ci, distribution des menus puis service repas. Au menu ce soir.
Toujours pas de service apéritif distinct. Mon choix s'est tourné vers le poulet sauce tomate :
Grosse erreur, le plat est fade, le poulet caoutchouteux et les pâtes sèches. Seule l'entrée était bonne.
Alors, le pitch, est-il plus généreux que dans les rangées de deux au fond de l'appareil ? Légèrement. Sauf que la barre métallique en haut de la pochette se place sous mes ménisques. De plus, la fixation du siège se situe au ¾ de la largeur, ce qui n'est pas pratique. Et cette fois-ci, pas de possibilité d?étendre mes jambes dans l?étroite allée.
Bien que l'avion soit bien plus récent que le GSQE de l'aller, l'IFE est le même.
Les toilettes qui semblent bien amochées.
Immédiatement après le service repas, la cabine est éteinte.
Où l'on voit que le service en Affaires s?éternise (cabine presque pleine, comme la W à 1 siège près). Quant à la Première, elle était vide !
Une vue de la seconde partie de la cabine Y du galley intermédiaire.
D'ailleurs, comment est-il managé le galley intermédiaire ?
Ne trouvant pas le sommeil après le dîner, je me dirige vers le galley, du fond donc, pour demander une bouteille de vin rouge et un verre d'eau. Pas de soucis. Je regarde un film puis à la fin de celui-ci, toujours pas envie de dormir. Je retourne au galley, du fond toujours, demander à nouveau une bouteille de vin. Je la demande au même PNC que la première. « Je ne vous en ai pas déjà donné une ? - Si, il y a une très bonne heure - Vous en revoulez vraiment une autre ? -Euh, oui. -Vous n'allez pas être malade car c'est nous qui nettoyons tout. -Euh, non, ça va aller.» Bien que ces interrogations soient légitimes, je n'ai pas trop apprécié le ton qui était familier et moralisateur.
Le vol se poursuit et j'ai toujours autant de mal à trouver le sommeil. D'autant qu'il y a un moment que je ne souhaite pas rater. En hiver, lors de mon vol de jour KIX-AMS, nous avons croisé la nuit. Je voulais donc voir si pendant mon vol de nuit en été NRT-CDG la route était suffisamment polaire pour voir le jour. Nous n'avons pas fait mieux que ça. La route n'ayant pas été suffisamment polaire.
Finalement, je trouve le sommeil et me réveille pour le petit-déjeuner. Le dîner était délicieux à côté. Jambon, fromage et croissant sans goût. Le café aussi. La salade de fruit : bof. Seul le kiwi avait un vrai goût de fruit. Seul point positif, le café n'a pas fini sur mes jambes.
Après avoir un peu zigzagué au-dessus de l'Allemagne, on approche de CDG. L?énigme d'avant-atterrissage : pititom nous a montré les lacunes géographiques d'AF sur le continent américain. Qu'en est-il du continent asiatique ?
Oh, un sapin de Noël.
Atterrissage à 4h05 (environ) en piste nord. En ajoutant le taxi, arrivée à l'heure à la porte.
Débarquement dans le calme. Direction la PAF. 2 comptoirs d'ouverts : UE/EEE et non UE. Pas de PARAFE. Je me mets donc dans la file. Puis voyant qu'elle s'allonge, l'agent de la PAF ouvre les sas. La moitié de la file s'y rend mais ne sais pas s'en servir : passeport Delphine, passeport sous couverture plastique. Bref, les ¾ abandonnent et je passe rapidement.
J'arrive donc au tapis bagage 10 min après l'arrivée au point de stationnement. Une vingtaine de bagages tournent sur le carrousel. Tous avec le tag jaune fluo priority. Il y a un bagage du même modèle que le mien mais qui n'est pas le mien qui tourne. Puis je remarque que tous les bagages qui tournent viennent de NOU. Je me dis que c'est certainement à cause de leur arrivée en retard à NRT.
Puis les autres bagages arrivent. Sans tag fluo. J'attends, j'attends. Puis à 4h50, livraison terminée. 2 bagages tournent encore dont celui qui est du même modèle que le mien?. Direction service bagage juste à côté. On en déduit un échange de bagage. Sur celui-ci, tag platinum avec n° de téléphone. Elle appelle. Répondeur. Elle regarde sa réservation. Départ 12h30 pour FDF depuis ORY. S'il est platinum, Car AF gratuit entre CDG et ORY. Donc l'agent sort avec moi pour faire un petit tour pour essayer de retrouver mon sac. Chou blanc. Tant pis. Mais j'ai vraiment apprécié.
Je repars avec seulement mon carry-on. Heureusement, tout ce qui m?était indispensable dès le jour même se trouvait dans mon carry-on. Il est 5h30. La flemme de prendre le RER puis de faire mes 2 changements. La flemme d'attendre 30 min pour le premier Roissybus. Aller, retour en taxi.
En ouvrant la porte de chez moi, je reçois un coup de fil sur mon portable. C'est le PAX qui a ma valise qui se trouve à Antony. Je lui dis de laisser mon sac à ORY et AF se débrouillera. Comme il a besoin de sa valise (dans ce cas, il ne fallait pas se tromper), il retourne la chercher à CDG et dépose la mienne. Sachant que mon bagage est retourné à CDG à 9h, je m'attends à recevoir un coup de fil pour la livraison le soir même. Rien. J'appelle donc le numéro fournit par AF. Le numéro en 09 sonne occupé, bizarre. J'appelle le numéro pour les joindre depuis l?étranger. Après avoir sélectionné plusieurs options, lors de la mise en attente, au bout de quelques minutes, ça coupe. Je recommence une fois. Ca coupe. Puis au lieu de choisir le service en français, je choisis anglais. Après 2 secondes d'attente, un agent répond et parle anglais avec un bon accent français. On a donc continué en français. Mon bagage me sera livré le lendemain.
Je suis un habitué des retards de bagages. 4 incidents bagages (dont un sans conséquences) sur mes 6 derniers voyages LC. A chaque fois, il y a un problème à cause de l'escale. Cette fois-ci, je me disais, en vol direct/non-stop, il ne devrait pas y avoir de problèmes. Si, c'est possible !
Ayant peu dormi pendant le vol et vu l'arrivée matinale, je me disais que j'allais morfler pendant la journée. Que nenni. Finalement, ces deux vols sont assez pratiques bien que rudes pour le PAX Y.
Merci pour m'avoir lu.
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Verdict
Air France
4.7/10
Cabine3.5
Equipage5.0
Restauration5.5
Conclusion
Ce vol fut long et éprouvant. C'est la première fois que j'ai autant attendu porte fermée avant de partir. C'est long, très long, surtout sans IFE. Cette expérience n\'est vraiment pas la meilleure.
Ponctualité : Fermeture de la porte à l'heure mais push-back en retard de 20min, volontaire. Puis arrivée à Paris à l'heure. Je pense que c'est le seul vol pénalisable s'il arrive en avance !
Confort : Comme à l'aller. Pitch un poil plus généreux mais barre métallique de la pochette sous la rotule. Barres de fixation des sièges qui limitent l'espace sous le siège de devant. Couloir très étroit donc siège/épaule bumpés à chaque passage. Pas de possibilité d?étendre ses jambes dans le couloir au risque de les perdre.
PN : Une expérience au sol parfaite, comme à l'aller. En vol, PN qui faisaient leur boulot mais dont on avait l'impression de les déranger.
Repas : Bien moins bons qu?à l'aller mais somme toute correct. (J\'ai remonté la note de l\'aller pour avoir une juste comparaison)
OT: j\'ai écrit à AF pour dire que j\'avais beaucoup apprécié mon expérience au sol lors de mon dernier voyage. Sous 24h, je reçois un merci d\'AF et sous une semaine une invitation à répondre à un questionnaire pour savoir si ma réclamation a bien été traitée... Ils ne doivent pas s\'attendre à recevoir des compliments^^
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Merci pour ce FR ! Oui l\'un des vol les plus pénibles d\'Air France de part la durée du vol et le fait qu\'il soit de nuit ... Haaa le couvre feux de NRT est bien connu ! Savez vous que les pilotes faisait exprès, en plus de partir à la dernière minute, de voler \lentement\ ?? Car si ils volaient à la vitesse \normal\ il arriveraient trop tôt à CDG. Il y a même un chapitre concernant la rotation CDG-NRT dans le Gen-ops du 777 qui explique les démarches à suivre pour cette rotation ... \particulière\ :p
\A propos des bagages pour éviter les confusions\ : ou alors acheter un kit de tags personnalisés Flight-Report.com, bientôt disponibles sur ce site :-))) Merci pour ce retour. Big up pour l\'agent des bagages. C\'est sur que si la PN s\'était adressée à toi en pensant à ta santé en priorité, ce serait mieux passé. Ou alors, avec un ton humoristique sans équivoque.
Quelle histoire ! On ressent toute l\'horreur de ce vol à travers le récit. Merci. Comme saraoutou, il faut mettre des autocollants ou autres petits trucs dessus. Sur la mienne j\'ai une petite pochette d\'Alitalia pour les coordonnées qui pend à côté de la fermeture. Ça fait une bonne tache verte sur mon sac ^^
Pour éviter le numéro surtaxé de FB, tu peux appeler au Luxembourg, ils parlent français et le numéro est local (donc gratuit avec la plupart des box). Et jamais d\'attente, ils ne doivent pas être débordés ;)
Que penser des PN qui jugent le service qu\'ils vont rendre aux clients sur la base du travail que cela leur génère...?
Pour la devinette c\'est dur, car je me repère par rapport à l\'Equateur. Et comme celui-ci n\'est pas au bon endroit, tout devient compliqué ^^
Merci pour ce FR, je sens que tu vas rester fidèle aux autres compagnies pour aller au Japon LOL @aérogusz: on va vraiment finir par les avoir ces étiquettes bagages alors ;-)
Mais c\'est horrible ce vol ! Que de déboires et pour les horaires de NRT et Paris, c\'est un TREEEEEEEEEEES long vol au final ! Sympa le F-GZNE (la livrée en tout cas) !
Merci pour vos commentaires pleins de sympathie vis-à-vis de ce long vol.
@saraoutou: Oui, j\'ai pu voir le PAX du 24C étendre ses jambes à volonté! Merci du tuyau pour le bagage. Concernant PARAFE, le moins de personnes savent l\'utiliser, le mieux c\'est! ;-)
@biaman94: On a volé à une vitesse \normale\. C\'est en hiver qu\'il doit ajouter une heure de vol car le décalage est alors de 8h (et non 7h, comme en été).
@aerogusz: J\'ai eu une très bonne expérience au sol à CDG sur cet A/R. Le comportement du PN m\'avait vraiment surpris. J\'ai l\'impression que ça l\'embêtait plus qu\'autre chose. Pourtant, ils étaient encore loin d\'avoir plombé les carts.
@TITI777: Oui. Ensuite, à l\'intérieur, c\'est pareil!
@Concordia: Je suis sévère certes, mais comme le dit notre FR expatrié à Taïwan, c\'est pour paraître impartial.^^ Je ne m\'attendais pas à un produit exceptionnel et sur certains aspects j\'ai même été déçu. D\'où les notes.
@RYRthebest: T\'inquiète pas. Si je monte dans un avion jaune et bleu, la note sera encore pire à cause du pitch! ;-) La bétaillère avec peu de pitch, siège étroits. Ca ne vaut pas la moyenne quand d\'autres compagnies font du 3/3/3.
@frwstar2: Ah oui, il n\'a pas pris le chemin le plus direct! Vous avez pu profiter du confort de la J ou de la P plus longtemps! :-)
@pititom: d\'accord avec toi sur les PN. Pas d\'excuse pour la devinette. Sinon, tu vas prendre des cours de rattrapage avec notre champion saraoutou!^^
@KL651: Il y a des chances. La prochaine, je tenterai bien KE ou CI. Ou le fameux SU260. Ou pas!
@airfrance72: Tout ce que je peux dire, c\'est que ce n\'est pas la même que dans le GSQE... Mais ça, tu devais déjà le savoir. Pour moi, c\'était du NEV4.
@saraoutou: J\'aime beaucoup le \I survive AF Triple 7\! On devrait créer des badges que l\'on reçoit en fonction des vols reportés: AF 777, Low-cost LC, RYR, Vol annulé, P de SQ, Passage de l\'équateur, etc.
Pour les compagnies en 3-3-3, on peut rayer AZ maintenant ainsi que KL sur leurs 77W!
Merci de ce partage. Pas de chance pour votre valise, l\'idée des rubans de couleur me parait sympa pour éviter que quelqu\'un ne se trompe mais cela n\'empeche pas la valise d\'être mal dirigée.
Aie Aie Aie !!! AF en prend pour son grade et toi tu es vacciné avec ce vol... Je confirme également que ce vol est vraiment long et donc très inconfortable. Pour éviter les échanges involontaires de bagages, il faut également éviter d\'en avoir un trop commun. A l\'arrivée à HAV j\'ai chopé juste à temps un pax qui embarquait mon sac à dos sur lequel il y avait pourtant un luggage tag Flyer Talk + une étiquette à mon nom... Comme toi j\'aurais pris un taxi après un périple comme celui ci. Merci pour ce FR
Merci pour ce bon FR ;) Quelle chance d\'avoir eu le GZNE, il est magnifique !! euh, après pour le confort, c\'est pas le top mais y a pire !! (n\'est ce pas RYRthebest...) Pas de bol pour tous ces imprévus liés aux bagages... :( et pas terrible le repas :// J\'ai déjà vu mieux de la part d\'AF sur FR.com récemment...
@RYRthebest : Oui, MOI, j\'ai mis une très bonne note pour du 3/4/3 sur 777 d\'AF (sur le GZNF d\'ailleurs) sur mon FR YUL-CDG mais je suis un des rares à supporter (même sur un vol plus de 13h) le 3/4/3 sur 777 !!! C\'est toujours mieux que 13h sur un 744 de Corsair ou ...180 sièges sur un 738 de MOLair.... Ici, je n\'aurais pas mis 18, mais pas 7 non plus...Plutot quelque chose comme 11 ou 12... Mais je préfère quand même le 3/3/3 comme sur TG par exemple ;)
Merci pour ce FR ;) Quelle chance d\'avoir eu le GZNE , il est magnifique !! Dommages pour tous ces imprévus liés aux bagages... bof le repas...:/ AF m\'a habitué à mieux, surtout récemment sur FR.com ^^ ;)
@RYRthebest : oui, MOI, j\'ai mis une très bonne note confort pour du 3/4/3 sur 777 AF sur mon FR YUL-CDG (avec le F-GZNF, donc en COI), mais je suis un des rares à supporter facilement et longtemps le 3/4/3 en 777 !! C\'est toujours mieux qu\'un 744 de Corsair...ou 180 sièges dans un 738 de MOLair.... Ici, je n\'aurais pas mis 18 mais pas 7 non plus, plutot 11 ou 12.
Le meilleur vol du réseau... en J ! On dort comme un bébé avant la longue journée :D En Y je n\'ose pas imaginer ! Merci pour le FR. NRT est un de mes aéroports favoris. Tout simple, une super terrasse, je suis fan. a+
Merci pour ce FR, après une belle série AF replonge dommage . Le seul plus le voyage avec NE mais de nuit en Y (donc pas dans la belle J taupe), celà reste relatif. Merci!
J\'ai voyagé en classe économique sur le vol AF 277 en avril 2008 : ce fut un tel supplice qu\'à partir de ce moment-là j\'ai décidé de ne plus jamais voyager en éco sur LC.
J\'ai donc développé mon activité professionnelle et réorganisé mes dépenses pour pouvoir voyager en classe affaires et, du reste, en août 2010, j\'ai emprunté le même vol en business : ce fut un moment très agréable.
L\'enfer vécu sur le AF 277 d\'avril 2008 a donc finalement eu un aspect positif : me pousser à travailler plus pour pouvoir voyager dans de meilleurs conditions.
@mynameismud: Mon sac est un peu commun, c\'est vrai. J\'ai déjà failli avoir un Mix-up à GVA mais non, mon sac n\'avait pas fait sa correspondance en 1h30 à FCO. Pourtant, il y avait des différences entre nos sacs: priority AirCalin/AF, nombre d\'étapes sur l\'étiquette et il avait un tag platinum. Ca n\'a pas suffit!
@A32X77WL: Je suis certainement sévère sur la note confort. Mais le \vol\ dure 13h20 et le mal de dos est arrivé vite. Pour le repas, c\'est du catering ex-Japon et donc pas forcément adapté aux standards européen. Pour le dîner, j\'aurais dû prendre le plat japonais.
@Hcl75: La terrasse est sympa. A 20h30, pas trop de trafic non plus. Sinon, comme il faisait nuit et que tout fermait, je ne garde pas une bonne impression de NRT. Il va falloir que j\'y retourne de jour. Ca tombe bien, je ne prendrai plus ce vol (sauf exception).
@777: Désolé de faire plonger AF après une belle série.
@lagentsecret: J\'ai bien vu et bien salivé devant vos FR. Si la place de 008 se libère, je suis preneur!
@BTL: Bravo à vous. J\'espère pouvoir faire la même chose d\'ici quelques mois!
A mon sens, le plus difficile sur l\'AF 277 en classe éco est que beaucoup de pax ont envie de dormir mais qu\'ils n\'y parviennent pas compte tenu de l\'inconfort, ce qui enerve prodigieusement et ne facilite pas les relations avec les PNC.
Résultat : beaucoup de pax se lèvent pour se promener dans l\'avion et passer le temps, ce qui achève de taper sur les nerfs des pax qui tentent de dormir.
Pour ma part, en avril 2008, j\'avais tenté d\'utiliser la solution honteuse de l\'alcool pour m\'endormir : je n\'y suis pas parvenu et j\'ai fini le voyage avec la gueule de bois !
Merci pour ce FR du fameux \Tokyo ralenti\ à noter que l\'avion consomme plus en volant plus lentement donc je comprends que l\'équipage veut repousser au maximum le décollage.
En effet beaucoup de chance d\'avoir le GZNE meme si c\'est pour les pax J que cela fait le plus de difference. Dommage que les répas étaient decevant, pour le manque d\'appero je pense que c\'est normal pour les départs tardif mais au moins il y a du Champagne.
Pour la réflexion du PNC c\'est vraiment triste et pas pro, meme si je comprends qu\'on puisse arreter de servir un PAX rond pour la sécurité du vol, 3 petite bouteilles de vin + un verre de Champ sur 13h de vol ce n\'est pas une biture express quoi que dans le Tokyo ralenti ça serait marrant ^^
Le ice coffee est plus cher que le saké, ouch lol. NRT n\'est pas sympathique de nuit... tout comme HND en fait.. et tout comme la quasi totalité des aéroports japonais. Le plat a l\'air simplement dégueulasse mais l\'entrée correcte. Tu n\'as mis que le menu des boissons, quel était le plat japonais?
Au vu de la tete du petit dej le jambon/fromages devaient être japonais, ils sont réputés pour être très très sucres (je ne sais pas si tu l\'avais remarque) mais si ils étaient sans gout c\'est vraiment horrible !
@BTL : L\'éthanol est un sédatif, c\'est factuel, pas honteux ;)
@Leadership : \3 petite bouteilles de vin + un verre de Champ sur 13h de vol ce n\'est pas une biture express\...ca peut (largement) suffire pour un japonais ;) mais si notre PNC à confondu Olrik et un nippon, elle a un bien plus grave souci que la fainéantise :D
@BTL: Dans ce cas, AF n\'a qu\'à revenir en 3-3-3 pour commencer. Ensuite, certes, ça énerve les PNC, mais leur tâche est de rester poli avec le client, tout en assurant sa sécurité bien sûr. Comme le dit pititom, ce n\'est pas honteux.
@Leadership: Puis en avançant au ralenti, il y a le problème du couloir aérien si un avion est derrière! Pour l\'apéro, ils auraient pu le servir avant le décollage!
@flyingjapans: J\'ai corrigé le pb de photo normalement. Le petit déj était bien japonais et l\'assiette \jambon-fromage\ était sans goût. Les fruits étaient plus ou moins confits donc sucrés.
@pititom: J\'aurais préféré avoir un gabarit nippon sur ce vol! Mais je me ressasse ;-)
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42 Commentaires
Haaa le couvre feux de NRT est bien connu ! Savez vous que les pilotes faisait exprès, en plus de partir à la dernière minute, de voler \lentement\ ?? Car si ils volaient à la vitesse \normal\ il arriveraient trop tôt à CDG. Il y a même un chapitre concernant la rotation CDG-NRT dans le Gen-ops du 777 qui explique les démarches à suivre pour cette rotation ... \particulière\ :p
Merci pour ce retour.
Big up pour l\'agent des bagages.
C\'est sur que si la PN s\'était adressée à toi en pensant à ta santé en priorité, ce serait mieux passé. Ou alors, avec un ton humoristique sans équivoque.
Vous avez eu de la chance pour le -NE
Comme saraoutou, il faut mettre des autocollants ou autres petits trucs dessus. Sur la mienne j\'ai une petite pochette d\'Alitalia pour les coordonnées qui pend à côté de la fermeture. Ça fait une bonne tache verte sur mon sac ^^
NRT-Niigata-khabarovsk-Moscou-Varsovie-Vienne-Bâle-CDG
Un bon 14h30 de vol.
Pour éviter le numéro surtaxé de FB, tu peux appeler au Luxembourg, ils parlent français et le numéro est local (donc gratuit avec la plupart des box). Et jamais d\'attente, ils ne doivent pas être débordés ;)
Que penser des PN qui jugent le service qu\'ils vont rendre aux clients sur la base du travail que cela leur génère...?
Pour la devinette c\'est dur, car je me repère par rapport à l\'Equateur. Et comme celui-ci n\'est pas au bon endroit, tout devient compliqué ^^
Merci du partage :) !
@aérogusz: on va vraiment finir par les avoir ces étiquettes bagages alors ;-)
Sympa le F-GZNE (la livrée en tout cas) !
@saraoutou: Oui, j\'ai pu voir le PAX du 24C étendre ses jambes à volonté! Merci du tuyau pour le bagage.
Concernant PARAFE, le moins de personnes savent l\'utiliser, le mieux c\'est! ;-)
@biaman94: On a volé à une vitesse \normale\. C\'est en hiver qu\'il doit ajouter une heure de vol car le décalage est alors de 8h (et non 7h, comme en été).
@aerogusz: J\'ai eu une très bonne expérience au sol à CDG sur cet A/R. Le comportement du PN m\'avait vraiment surpris. J\'ai l\'impression que ça l\'embêtait plus qu\'autre chose. Pourtant, ils étaient encore loin d\'avoir plombé les carts.
@TITI777: Oui. Ensuite, à l\'intérieur, c\'est pareil!
@Concordia: Je suis sévère certes, mais comme le dit notre FR expatrié à Taïwan, c\'est pour paraître impartial.^^ Je ne m\'attendais pas à un produit exceptionnel et sur certains aspects j\'ai même été déçu. D\'où les notes.
@RYRthebest: T\'inquiète pas. Si je monte dans un avion jaune et bleu, la note sera encore pire à cause du pitch! ;-) La bétaillère avec peu de pitch, siège étroits. Ca ne vaut pas la moyenne quand d\'autres compagnies font du 3/3/3.
@frwstar2: Ah oui, il n\'a pas pris le chemin le plus direct! Vous avez pu profiter du confort de la J ou de la P plus longtemps! :-)
@pititom: d\'accord avec toi sur les PN. Pas d\'excuse pour la devinette. Sinon, tu vas prendre des cours de rattrapage avec notre champion saraoutou!^^
@KL651: Il y a des chances. La prochaine, je tenterai bien KE ou CI. Ou le fameux SU260. Ou pas!
@airfrance72: Tout ce que je peux dire, c\'est que ce n\'est pas la même que dans le GSQE... Mais ça, tu devais déjà le savoir. Pour moi, c\'était du NEV4.
Pour les compagnies en 3-3-3, on peut rayer AZ maintenant ainsi que KL sur leurs 77W!
@frwstar: En effet!
Pas de chance pour votre valise, l\'idée des rubans de couleur me parait sympa pour éviter que quelqu\'un ne se trompe mais cela n\'empeche pas la valise d\'être mal dirigée.
Pour éviter les échanges involontaires de bagages, il faut également éviter d\'en avoir un trop commun.
A l\'arrivée à HAV j\'ai chopé juste à temps un pax qui embarquait mon sac à dos sur lequel il y avait pourtant un luggage tag Flyer Talk + une étiquette à mon nom...
Comme toi j\'aurais pris un taxi après un périple comme celui ci.
Merci pour ce FR
Pas de bol pour tous ces imprévus liés aux bagages... :( et pas terrible le repas :// J\'ai déjà vu mieux de la part d\'AF sur FR.com récemment...
@RYRthebest : Oui, MOI, j\'ai mis une très bonne note pour du 3/4/3 sur 777 d\'AF (sur le GZNF d\'ailleurs) sur mon FR YUL-CDG mais je suis un des rares à supporter (même sur un vol plus de 13h) le 3/4/3 sur 777 !!! C\'est toujours mieux que 13h sur un 744 de Corsair ou ...180 sièges sur un 738 de MOLair....
Ici, je n\'aurais pas mis 18, mais pas 7 non plus...Plutot quelque chose comme 11 ou 12...
Mais je préfère quand même le 3/3/3 comme sur TG par exemple ;)
Dommages pour tous ces imprévus liés aux bagages...
bof le repas...:/ AF m\'a habitué à mieux, surtout récemment sur FR.com ^^ ;)
@RYRthebest : oui, MOI, j\'ai mis une très bonne note confort pour du 3/4/3 sur 777 AF sur mon FR YUL-CDG (avec le F-GZNF, donc en COI), mais je suis un des rares à supporter facilement et longtemps le 3/4/3 en 777 !! C\'est toujours mieux qu\'un 744 de Corsair...ou 180 sièges dans un 738 de MOLair....
Ici, je n\'aurais pas mis 18 mais pas 7 non plus, plutot 11 ou 12.
Merci pour le FR. NRT est un de mes aéroports favoris. Tout simple, une super terrasse, je suis fan.
a+
Merci!
J\'ai voyagé en classe économique sur le vol AF 277 en avril 2008 : ce fut un tel supplice qu\'à partir de ce moment-là j\'ai décidé de ne plus jamais voyager en éco sur LC.
J\'ai donc développé mon activité professionnelle et réorganisé mes dépenses pour pouvoir voyager en classe affaires et, du reste, en août 2010, j\'ai emprunté le même vol en business : ce fut un moment très agréable.
L\'enfer vécu sur le AF 277 d\'avril 2008 a donc finalement eu un aspect positif : me pousser à travailler plus pour pouvoir voyager dans de meilleurs conditions.
@A32X77WL: Je suis certainement sévère sur la note confort. Mais le \vol\ dure 13h20 et le mal de dos est arrivé vite. Pour le repas, c\'est du catering ex-Japon et donc pas forcément adapté aux standards européen. Pour le dîner, j\'aurais dû prendre le plat japonais.
@Hcl75: La terrasse est sympa. A 20h30, pas trop de trafic non plus. Sinon, comme il faisait nuit et que tout fermait, je ne garde pas une bonne impression de NRT. Il va falloir que j\'y retourne de jour. Ca tombe bien, je ne prendrai plus ce vol (sauf exception).
@777: Désolé de faire plonger AF après une belle série.
@lagentsecret: J\'ai bien vu et bien salivé devant vos FR. Si la place de 008 se libère, je suis preneur!
@BTL: Bravo à vous. J\'espère pouvoir faire la même chose d\'ici quelques mois!
Résultat : beaucoup de pax se lèvent pour se promener dans l\'avion et passer le temps, ce qui achève de taper sur les nerfs des pax qui tentent de dormir.
Pour ma part, en avril 2008, j\'avais tenté d\'utiliser la solution honteuse de l\'alcool pour m\'endormir : je n\'y suis pas parvenu et j\'ai fini le voyage avec la gueule de bois !
En effet beaucoup de chance d\'avoir le GZNE meme si c\'est pour les pax J que cela fait le plus de difference.
Dommage que les répas étaient decevant, pour le manque d\'appero je pense que c\'est normal pour les départs tardif mais au moins il y a du Champagne.
Pour la réflexion du PNC c\'est vraiment triste et pas pro, meme si je comprends qu\'on puisse arreter de servir un PAX rond pour la sécurité du vol, 3 petite bouteilles de vin + un verre de Champ sur 13h de vol ce n\'est pas une biture express quoi que dans le Tokyo ralenti ça serait marrant ^^
Merci
Le ice coffee est plus cher que le saké, ouch lol.
NRT n\'est pas sympathique de nuit... tout comme HND en fait.. et tout comme la quasi totalité des aéroports japonais.
Le plat a l\'air simplement dégueulasse mais l\'entrée correcte. Tu n\'as mis que le menu des boissons, quel était le plat japonais?
Au vu de la tete du petit dej le jambon/fromages devaient être japonais, ils sont réputés pour être très très sucres (je ne sais pas si tu l\'avais remarque) mais si ils étaient sans gout c\'est vraiment horrible !
Merci du partage et a très bientôt.
@Leadership : \3 petite bouteilles de vin + un verre de Champ sur 13h de vol ce n\'est pas une biture express\...ca peut (largement) suffire pour un japonais ;) mais si notre PNC à confondu Olrik et un nippon, elle a un bien plus grave souci que la fainéantise :D
Comme le dit pititom, ce n\'est pas honteux.
@Leadership: Puis en avançant au ralenti, il y a le problème du couloir aérien si un avion est derrière!
Pour l\'apéro, ils auraient pu le servir avant le décollage!
@flyingjapans: J\'ai corrigé le pb de photo normalement. Le petit déj était bien japonais et l\'assiette \jambon-fromage\ était sans goût. Les fruits étaient plus ou moins confits donc sucrés.
@pititom: J\'aurais préféré avoir un gabarit nippon sur ce vol! Mais je me ressasse ;-)
Merci pou ce bon FR!
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