Avis du vol CityJet Paris London en classe Economique

Compagnie CityJet
Vol WX32
Classe Economique
Siege D
Avion Fokker 50
Temps de vol 01:15
Décollage 23 Sep 14, 13:30
Arrivée à 23 Sep 14, 13:45
WX 82 avis
Olrik
Par 2989
Publié le 11 décembre 2014
Bonjour/Bonsoir à toutes et à tous,

C’est toujours moi pour la suite de mon retour européen automnal.
Mais, si tu es un lecteur assidu, je vois déjà une interrogation dans ton regard. Comment est-il possible de caser un ORY-LCY sur un routing Skyteam pour rentrer…

Avant de parler de cet ORY-LCY, il convient de parler d’un routing prévu la semaine précédente.
En effet, lors de ce séjour parisien, j’avais prévu d’effectuer un mileage run afin de passer Gold avant de rentrer au Japon. Les habitués de Skyteam et du programme de DL connaissent les grandes différences entre statuts Silver et Gold chez DL. Tout d’abord, le premier n’est que Skyteam Elite et le second est Elite+. Mais cela ne justifie pas d’effectuer un MR quand le retour du billet fait passer le statut de toute manière.

Non, la différence se situe au niveau du bonus de miles. Il est de 25 % pour les membres Silver mais il est de 100 % pour les Gold. Sur un trajet, au hasard CDG-HND, un Silver gagnera 7558 miles (6046 * 1.25) alors qu’un Gold en gagnera 12092 (6046*2), soit 4534 de plus. Bon, ce n’est plus valable à partir du 1er janvier 2015…

Le seuil est à portée de main, à moins de 1500 miles. Ayant réservé mon billet vers l’Europe un peu tardivement, la seule option économique pour effectuer ce MR sur une journée est en combinant des vols domestiques. Il m’en faut donc 3, et donc un MR triangulaire. 2 A/R conviendraient mais prendraient plus de temps et seraient plus onéreux.

C’est à ce moment que se glisse une contrainte du programme DL. Il faut que le vol soit codé AF afin de créditer. Et non A5. Or, pour un trajet triangulaire, il faut une liaison « Province-Province ». Et AF en exploite de moins en moins… Je pars donc à leur recherche, entre 2 aéroports fréquemment desservis par AF depuis Paris avec un horaire en milieu de journée. Je regarde pour les vols pré et post acheminement et je trouve une combinaison gagnante aux tarifs les plus bas sur Orly-Strasbourg-Nice-Orly. Le ORY-SXB est opéré par Hop ! mais avec un code AF, donc c’est bon.

Cependant, les pilotes AF en ont décidé autrement. Lors de la grève, la grande majorité des vols domestiques fut annulée, et donc mes SXB-NCE ainsi que NCE-ORY. J’en ai été averti par email la veille précisant le remboursement de ces billets. Mais, le ORY-SXB étant opéré par Hop ! (BritAir), celui-ci est maintenu. Or, je n’ai aucune envie de le prendre et de me retrouver bloquer à Strasbourg. Que faire ?

Ayant la chance d’être à Paris, je me dis que je peux me rendre dans une agence AF plutôt que de téléphoner. Les serveurs téléphoniques doivent être débordés en ce 3e jour de grève. J’en connais 3 à Paris : Invalides, Luxembourg et Opéra. J’opte pour la dernière, la plus proche de chez moi. J’y arrive un poil après 10h et pas de bol, elle est fermée. Probablement que leurs agents sont en renforts à d’autres endroits. Il est indiqué sur les vitres le numéro de téléphone ainsi que la localisation des autres agences. J’apprends qu’il en existe une que je ne connaissais pas à Porte Maillot. Vu à quel point elle est bien desservie par les transports et à une position centrale dans Paris, c’est vers celle-ci que je me suis dirigé.

J’arrive à l’agence. Il y a du monde, bien sûr mais je m’attendais à pire. Moins d’une heure d’attente avant d’être reçu. L’agent AF, parfaitement aimable, m’indique qu’il ne peut pas me rembourser le billet ORY-SXB mais me délivrer un avoir valable un an sur AF. Ce sera parfait.

Je profite de mon jeudi de libre sur Paris afin de visiter l’expo AF au Grand Palais^^ et continue mon séjour parisien comme si de rien était.

Puis l’heure du retour approche et la grève n’a pas l’air de vouloir s’arrêter. Je scrute les statistiques de mon vol retour ainsi que le taux d’annulation moyen des CDG-TYO. J’étais sur l’AF272, CDG-HND de 10h50 pour une arrivée à J+1 à 6h. En moyenne, il était annulé à 50% et le nombre de CDG-TYO variait de 0/3 à 3/3… La veille du départ, bingo, vol annulé.

Cette fois-ci, le problème est autrement plus important que le remboursement d’un ORY-SXB. Si je reste bloqué en France plus longtemps, ce sont des jours de congés qui partiront en fumée alors que j’ai déjà des plans pour ceux-ci… Je me rends à l’agence AF Porte Maillot une heure avant son ouverture. Il y a déjà du monde dans la file d’attente, une vingtaine de personnes. L’heure avance et la file grossit. J’ai bien fait d’arriver en avance.

10 min avant l’ouverture, le personnel de l’agence distribue les tickets pour être appelé ensuite aux guichets. J’ai obtenu un ticket au début de la série de 20. Les personnes arrivant à 10h sont après le numéro 70… Mon tour arrive en un petit peu moins d’une heure. J’explique la situation à l’agent qui s’est occupée de moi. Je sentais la fatigue dans son attitude mais elle a été toujours aimable.

Elle cherche dans sa base de données des vols vers le Japon. Quand je lui dis que NRT ou HND, c’est pareil, ça la rassure car tout était plein vers HND le jour de mon départ. Cependant, vers NRT, il n’y a pas non plus beaucoup de places disponibles. La grève dure depuis une semaine aussi… Et tout était cher (donc bien rempli à la base) quand j’avais acheté le billet. Un vol retient son attention avec suffisamment de disponibilités, sur une compagnie d’une autre alliance. Il reste maintenant à rejoindre cet aéroport. Il y a bien AF qui le dessert… Avec des vols qui ne sont pas annulés. Mais elle préfère trouver une alternative, ce que je ne refuse pas. Je veux rentrer ! Une autre compagnie effectue la liaison mais elle n’a pas accès à leur réservations, donc non. Ce sera donc en 2 via LCY, d’où le ORY-LCY.

Il s’agira d’un retour ORY-LCY-XXX-NRT. Et j’ai touché le gros lot puisque je ferai donc 3 vols sur 3 compagnies aériennes différentes, chacune dans une alliance différente. Quel peut bien être c’est aéroport XXX…

Récapitulatif de l’itinéraire :
  1. Haneda HND (Tokyo) – Kansai KIX (Osaka), Japan Airlines JL173 en B738, classe économique
  2. Kansai KIX – Amsterdam-Schiphol AMS, KLM KL868 en B77W, classe économique
  3. Amsterdam-Schiphol AMS – Paris Charles de Gaulle CDG, KLM KL1243 en B739, classe économique
  4. Paris CDG – Genève Cointrin GVA, Air France AF1042 en A320, classe économique
  5. Genève Cointrin GVA – Paris CDG, Air France AF1143 en A318/9, classe économique
  6. [*]Paris Orly ORY – Strasbourg Entzheim SXB, Hop ! (BritAir) AF 7320, maintenu mais non volé
    [*]Strasbourg Entzheim SXB – Nice Côte d’Azur NCE, Air France AF7893, annulé
    [*]Nice Côte d’Azur NCE – Paris Orly ORY, Air France, AF6217, annulé

    [*]Paris Charles de Gaulle CDG – Tokyo Haneda HND, Air France AF272 en B772, annulé
  7. Paris Orly – Londres City, CityJet WX32 en Fokker 50, classe économique, opéré par VLM
  8. Quel peut bien être cette deuxième escale mystère…

Je dois donc me rendre à l’aéroport d’Orly, qui n’est pas le plus accessible en transports en communs depuis le Nord-Ouest parisien. Pour l’OrlyVal, ça me fait 3 correspondances. Seulement 2 par l’Orlybus. Avec 2 bagages en soute, c’est difficilement envisageable. Il reste les cars AF depuis la place de l’Étoile.
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Il s’agira probablement du segment le plus confortable de mon voyage.
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Une fois arrivé à Orly, je suis un peu perdu pour trouver les comptoirs d’enregistrement pour les vols non-Shenghen. Ayant un billet un poil original, j’ai préféré aller m’enregistrer directement avant de déambuler dans le terminal afin de vous présenter cet aéroport trop peu rapporté.

J’arrive au comptoir SkyPriority où il n’y a pas d’attente. Je tends mon billet à l’employée de service. Voyant le billet, elle s’excuse par avance si elle ne peut m’enregistrer jusqu’au bout ni même étiqueté le bagage jusqu’à NRT. Pour les cartes d’embarquement, ce n’est pas trop grave. Les bagages, ce serait plus contraignant. Attention, l’étiquette sort et Oh, MIRACLE !
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Elle me prévient que les compagnies suivantes peuvent me demander de payer un supplément pour mon second bagage enregistré. Et que si je veux être sûr qu’ils suivent jusqu’à Tokyo, il vaut mieux que je le mentionne à l’enregistrement pour éviter que le second ne soit bloqué. J’ai noté ! Et puis, elle m’indique qu’elle va m’attendre de l’autre côté de la sécurité pour m’inviter au salon, pour essayer de faire passer les désagréments de ce retour plus complexe que prévu ! Ça, c’est très gentil !

Je ne peux donc pas vous présenter cet aéroport futuriste qu’est Orly…

Passage de la sécurité express. L’un des agents souhaite regarder à l’intérieur de mon sac. Voyant un livre de japonais, il me demande ?????????? ? Je lui réponds bien entendu ??????????? ! S’en suit un bref échange. Mais je ne m’attarde pas car j’ai un salon confortable qui m’attends !

Je passe l’entrée du salon accompagné par l’agent qui a effectué mon enregistrement et me souhaite une agréable visite. Je prends mes aises dans de confortables fauteuils.
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D’un côté, vue sur l’intérieur du terminal, au-dessus du PAF-PIF.
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Le salon est traversant. À proximité des pistes, la luminosité est élevée. En revanche, à l’intérieur, c’est un peu plus sombre (très sombre sur la photo à cause du contraste).
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Le bar avec offres solides et liquides. Le solide consiste de viennoiseries et de sandwiches, midi vient juste de passer. Offre liquide correcte avec champagne LP, vins, liqueurs et softs. Je n’ai pas osé prendre plus de photos car j’ai été gentiment invité. Et puis je suis tout seul dans le salon aussi avec 3 employées à l’accueil.
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Merci AF !
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Voici une petite et première sélection ! Ah, le champagne, je ne peux y résister qu’en succombant…
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Hips, à la vôtre !
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Par la fenêtre, ça s’anime à l’extérieur.
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Puis vient l’heure d’embarquer. Oh, un gros AF. Tu vas partir aujourd’hui ?
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Le tableau des départs. CityJet utilise le code WX depuis qu’AF avait indiqué vouloir se séparer de sa filiale en 2013. Depuis le milieu de l’année, CityJet n’appartient plus à AF.
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Embarquement rapide à pied par l’escalier de la passerelle.
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Puis démonstrations de sécurité par l’unique PNC et début du roulage.
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Et c’est parti pour un saut de puce !
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Le hublot n’est pas tout jeune à bord de ce Fokker 50 de 26 ans ayant eu Busy Bee of Norway comme premier opérateur.
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Tiens tiens, je reconnais cet aéroport.
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Mais, si l’appareil a fait demi-tour sur la droite après un décollage par le sud, le vol va passer à l’Ouest de Paris. Et j’ai un hublot D…
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On peut dire que je suis plutôt chanceux. Ah, Paris…
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Le vol se poursuit au-dessus de troupeaux de moutons.
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Puis vient le moment de la collation. Ce n’est pas roboratif mais les chips étaient bonnes.
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Petit tour dans les petites commodités de ce petit avion.
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L’escalier à l’arrière de l’appareil.
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La PNC ayant fini le service, j’engage la conversation. Ce vol CityJet est opéré par VLM, c’est comme pour KLM mais avec Vlaamse à la place de Koninklijke. Elle m’explique que VLM va redevenir indépendante. VLM l’était avant d’être achetée par AirFrance-KLM pour être intégrée dans CityJet. AF-KLM s’est séparée de CityJet et le repreneur a décidé de séparer CityJet et VLM. C’est l’encadrement de VLM qui a racheté la compagnie, qui effectuera encore des vols pour CityJet pendant une saison. Je sentais un manque d’assurance dans sa voix tout de même… VLM va-t-elle être capable de retrouver des opérations bénéficiaires ?

Pour l’anecdote, qui a permis à l’hôtesse de voir que je suis un peu avgeek, c’est que j’avais remarqué l’immatriculation de cet appareil VLM. C’était facile de s’en souvenir puisque c’est OO-VLM^^

Je lui explique aussi que j’ai une correspondance un peu tendue à mon goût, étant habitué aux grands aéroports. Elle m’explique alors que LCY est un aéroport très pratique et assez petit. Elle pense que tout ira bien pour moi, même si je dois retourner aux comptoirs récupérer ma prochaine carte d’embarquement. Elle me permet néanmoins d’aller m’asseoir en classe affaires afin de débarquer plus rapidement. Merci. Si tous les PNC pouvaient être aussi agréable !

Le contenu de la pochette, avec un sachet AF arborant l’ancienne typographie.
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L’espace pour les jambes un poil plus généreux en paroi à l’avant.
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La campagne anglaise.
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La Tamise, enfin je crois.
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Une approche par l’Est apparemment. Pas de vue sur Londres donc. Je ne peux pas gagner à tous les coups.
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Train sorti. L’atterrissage approche !
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Tout comme la banlieue londonienne.
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Combien de FRistes ne souhaiteraient-ils pas habiter dans ces immeubles.
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Touché !
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Bye bye OO-VLM et bonne chance !
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En un nombre de pas très très limité, arrivée dans la salle de livraison des bagages.
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Puis dans le hall des départs. Je n’ai pas vu de directions pour les correspondances.
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Enfin, le hall d’arrivée correspond en fait au hall des départs… L’avantage d’un petit aéroport destiné à une clientèle d’affaires.
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Direction maintenant la récupération de la prochaine carte d’embarquement, ce qui marque la fin de ce FR, assez long pour un vol assez court.
Merci !


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Verdict

CityJet

7.8/10
Cabine6.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration8.0

Air France Lounge - Orly 2

8.2/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements9.0
Services9.0

Paris - ORY

8.0/10
Fluidité9.5
Accès7.0
Services7.5
Propreté8.0

London - LCY

9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Pour commencer cette conclusion, je tiens à féliciter le personnel de l'agence AF Porte Maillot. Je m'y suis rendu donc deux fois et l'accueil a été par deux fois très bien. Les agents, bien qu'éprouvés psychologiquement, semblaient tous à l'écoute et à la recherche de solutions. Les deux agents auxquels j'ai eu affaire ont été très bien. Cela a le mérite d'être souligné aussi quand les choses se passent bien, malgré une grève.

Ensuite, avoir affaire à du personnel courtois et agréable, au sol comme en vol, permet de ressortir d'un vol avec un excellent souvenir. Sans compter la visite imprévue du salon.

ORY:
Pas de soucis pour les contrôles: rapide et courtois.
L'absence de liaison ferroviaire directe depuis Paris est un inconvénient. Mon positionnement dans le Nord de Paris rend CDG plus accessible.

Salon:
Les seuls vols de ce terminal par AF/City/VLM sont vers le Royaume-Uni, donc des vols courts et peu de PAX. Le salon était très calme.
L'offre est alors tout à fait correct et le salon bien suffisamment spacieux, à mon goût. Le personnel était présent et le buffet entretenu. Bon j'étais seul la majeure partie du temps et 2 autres PAX m'ont rejoint sur la fin.

VLM:
Bon, le confort du Fokker50, c'est pas tout à fait ça. Les hublots sont un peu bas et pas beaucoup de place pour les jambes. Mais le siège en tant que tel était confortable.
Pour la collation, il y avait le choix, ce qu'AF ne propose plus par exemple.
5 min de retard pour l'arrivée en porte.
Quant à l'hôtesse, elle était vraiment adorable. Le fait d'avoir aligner quelques mots de flamand a peut être aidé. Mais elle mérité largement plus que 10. Elle a été présente dans la cabine. Lors de notre discussion, elle s'est absentée pour faire un tour de la cabine voir si des PAX avaient besoin de quoi que ce soit. Rien à redire...

LCY:
Grosso modo, de la porte de débarquement au hall des arrivées/départs, j'ai dû marcher 100 m au grand maximum...
Je n'ai pas testé les transports pour rejoindre le centre-ville mais l'aéroport est connecté au DLR lui même connecté à quelques lignes sur le chemin jusque la City.

A bientôt pour la suite vers l'aéroport mystère!

Informations sur la ligne Paris (ORY) London (LCY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → London (LCY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est BA Cityflyer avec 7,6/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 25 minutes.

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30 Commentaires

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  • Comment 124655 by
    cobra 3582 Commentaires
    Merci Olrik !:))

    Dans la galère, un petit rayon de soleil est toujours bon à prendre !^^

    L'accès donné au salon est une très bonne idée de proactivité et doit être saluée

    Belle vue de Paris, tu aurais été en A, tu aurais pu voir du côté de chez moi ^^

    Vol standard dans ce petit coucou et pnc sympa

    A bientôt pour un vol par AMS? ^^
    • Comment 306971 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires
      Merci.

      L'accès au salon était fort appréciable, en effet!
      Et l'agente était charmante.

      Non, pas d'AMS ensuite!
      Il faut mêler les 3 alliances en 3 vols et NH ne va pas jusqu'AMS...
  • Comment 124656 by
    BESMRS 2403 Commentaires
    Merci pour lce FR :)

    A priori le salon est aussi utilisé pour les vols vers l'outremer français...

    Via NYC avec le BA 001 ??? :)
  • Comment 124666 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Belle attitude des agents AF au sol (quel contraste avec les nantis qui faisaient grève !)

    Pour la suite du vol je dirais aussi BA pour JFK et NH pour NRT

    A bientôt
    • Comment 306973 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires
      Merci.

      Je pense que le personnel au sol, en première ligne, se rendait compte de la mauvaise image qu'a renvoyée cette grève. En tout cas, j'ai eu à faire à des personnels efficaces et courtois.
      Lors de la modification de mon CDG-HND, j'ai tout de même remarqué que la conseillère était épuisée. Mais cela ne s'est pas ressenti sur le service proposé.

      Non, pas de routing via JFK. C'est tout de même plus simple que ça.
  • Comment 124668 by
    Florian57 2 Commentaires
    Merci pour ce FR. :)

    Petite question, je suis bientôt amené à voyager à Paris, n’étant pas un grand habitué de la capitale et des ses aéroports, serais-tu comment je pourrais rejoindre CDG TERMINAL 2 aux axes principaux de Paris ?
    J’ai vu que les « Car Air France » proposaient ce service mais à des prix très élevés.
    Merci d’avance. :)
    • Comment 306964 by
      cobra 3582 Commentaires
      En transports en commun:

      l'option bus:

      Car Airfrance pour Gare de Lyon/Montparnasse, Place de l' Etoile (arc de triomphe)... 16,20 ou 60 euros mais 27,50 euros A/R
      Roissybus pour Opéra (Rer A, métro 3,7,8) et gare saint Lazare pas loin, 10,20 euros

      l'option train:
      RER B pou Paris dans sa tranche nord sud et banlieue sud, au alentour de 9 euros

      L'option Pote:
      Sympa, mais si tu lui payes un coup peut se révéler plus onéreux que le reste ! :))

    • Comment 306974 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires
      Voilà la réponse la plus détaillée possible^^
    • Comment 307005 by
      Florian57 2 Commentaires
      Merci beaucoup pour tes conseils mdr !
  • Comment 124669 by
    Papoumada GOLD 7321 Commentaires
    Merci pour cette suite qui marque l'entrée de ce routing dans l'imprévu...

    As-tu pu néanmoins devenir Gold ou le voyage sous des codes non AF a réduit tes espoirs d'Elite+ à néant?

    Un petit vol agréable.

    Je retiendrai le professionnalisme (et même un peu plus) des agents AF que tu as rencontrés.

    Idem pour la gentille PNCette.

    A bientôt pour la suite.
    • Comment 306975 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires
      Merci.

      Ayant réservé et payé pour CDG-HND, j'en ai récupéré les miles correspondant. Donc bien plus que nécessaire pour devenir gold. J'en ai d'ailleurs profité en novembre et peut être prochainement. Et certainement l'an prochain!

      Comme toi, je retiens l'attitude du personnel AF rencontré. Ca me change de mes expériences en vol bien plus mitigées.

      A bientôt!
  • Comment 124681 by
    KL651 4534 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Ce rebooking est un rêve AvGeek, même s'il rallong sensiblement le voyage.

    Les employés VLM doivent être un peu amers d'avoir été rachetés pour être revendus comme ça.

    Espérons que la compagnie s'en sortira bien car ses PNCs semblent systématiquement bons.
    • Comment 306977 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires
      Merci.

      Rêve pour avgeek qui m'a tout de même coûté un jour de congés... Mais bon, j'ai pu testé 3 produits d'un coup et découvrir LCY et peut être encore un autre aéroport ;-)

      J'entendais un peu de stress quant à l'incertitude de l'avenir dans la voix de la PNC lorsqu'elle m'a expliqué tout ça. J'espère aussi que VLM s'en sortira vu cette bonne expérience avec eux.
    • Comment 307131 by
      flygwada971 52 Commentaires
      Elle en prend le bon sens en tout cas, puisque elle redevient indépendante, investit dans des Sukoï Super Jet à parti du printemps prochain, de nouvelles routes également et du personnel motivé.
  • Comment 124688 by
    marathon GOLD 10116 Commentaires
    Snif, un vol que je ne ferai (probablement) plus jamais depuis qu'il y a l'Eurostar (et le salon de XPG que j'ai casé dans mon bonus de CDG-LIS) ;(
    Pas top, refuser de rembourser un vol AF qui n'a plus de sens avec l'annulation d'autres vols AF. Un mauvais point pour AF !
    Sympa, l'agent du PIF, même si c'est un poil indiscret !
    C'est une impression, ou l'hélice gauche effeuille ses pales au fur et à mesure du vol ? :)
    Merci pour cette longue introduction, et pour ce FR !
    • Comment 307027 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires
      Merci.

      En fait, les vols étaient sur 3 réservations différentes. J'étais plutôt content d'obtenir un avoir de la valeur du billet. Comme il s'agissait d'un billet non modifiable et non remboursable, j'étais prêt à le voir partir en fumée...

      Pour les pales, c'est un classique des photos... En tout cas, ce n'est pas la première fois que je vois cet effet...
  • Comment 124694 by
    jules67500 GOLD 6118 Commentaires
    Merci Olrik,

    Un vol très bon, avec des PNCs au top ! VLM, j'approuve.

    Via quel aéroport ? ZRH ? OSL ? FCO ? MUC ? SIN ? BKK ?

    A la prochaine ;)
  • Comment 124703 by
    pof 83 Commentaires
    Merci pour votre FR,
    Finalement, dans toute cette galère, les choses se sont pas trop mal arrangées.

    Bon point pour la PNC et les agents AF au sol.

    Par contre, comme dit Marathon, pas terrible de ne pas rembourser un vol non annulé se trouvant entre deux vols annulés.

    Je confirme, LCY est très pratique quand on visite Londres (j'y suis allé pour la première fois cette année). En une vingtaine de minutes de DRL+métro (la station DLR est juste à la sortie de l'aéroport), on est au centre-ville.
    Et en plus, c'est rapide (débarquement, récupération bagages, enregistrements).

    On attend la suite avec impatience
    • Comment 307029 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires
      Merci.

      Au final, je trouve m'en être pas si mal sorti. Et je tenais à souligner avoir eu à faire avec des agents courtois et polis assez stressés.

      Comme je le notais en réponse à marathon, il s'agissait de 3 réservations différentes. Ne pas avoir été remboursé ne me surprend donc pas. J'ai même été content de récupérer un avoir.

      Je n'ai pas eu à rejoindre le centre-ville, mais je ne suis pas surpris de la facilité pour y aller. Beaucoup plus pratique que LHR!
  • Comment 124710 by
    AxelAtwin 155 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Très bonne gestion des choses au sol, comme en vol ! Comme quoi, avec de la bonne volonté, le personnel peut être compétent ET aimable.

    Pour le transit, je miserais sur DUS !
  • Comment 124714 by
    aurel-lil 4202 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Le personnel AF semble avoir été efficace dans ces moments pas simples non plus pour eux et dont la grève ne leur été pas directement imputable.

    Le Fokker-50 a l'air d'être sorti d'un autre temps quand on voit aujourd'hui les turboprops régulièrement utilisés en Europe ! et pourtant la cabine n'est pas inesthétique.

    Belle approche sur LCY. Je verrais bien Madrid ou Genève pour la suite :)

    A bientôt.
    • Comment 307031 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires
      Merci.

      En effet, plutôt bien géré au sol.

      C'est vrai que le Fokker 50 ne fait pas tout jeune. Ce qui en fait un peu son charme aussi^^

      Non, pas de MAD ou GVA qui n'ont pas de liaisons avec Tokyo. Mais Düsseldorf comme déjà dit.

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