Je fais un peu de spotting avant de passer l'immigration car je sais que je ne pourrais pas réentrer avant 20h30, heure du check in de TK puis je me dirige vers les guichets eChannel pour passer l'immigration Je vais au salon CX The Arrival pour y passer les 4h30 qui me séparent de mon check in avec TK Dès mon arrivée on me présente une carte et on me demande quel jus je souhaite ? Je rédige mon FR HKG-TPE ce qui occupe largement mon temps La photo corporate Puis vers 20h je vais prendre une douche Le salon comporte également une zone près du buffet avec quelques tables D'autres photos dans mon FR HND-HKG http://www.flight-report.com/reportage/2294/HND-HKG.html Il est temps d'aller enregistrer sur mon vol HKG-IST cette fois ci les offres de surclassement sont affichées sur un grand flyer Enregistrement rapide au comptoir Business Passage de la sécurité (sans files dédiées) et passage au eChannel pour l'immigration Mon vol prévu à 23h25 est indiqué ETD 23h15 Je me dirige vers le salon SQ qui est le plus proche (pour une description des autres salons Star Alliance voir http://www.flight-report.com/reportage/1804/HKG-IST.html) Drappier d'un côté, Piper Heidsieck de l'autre Mon choix, l'offre est variée Le brownie au chocolat est vraiment délicieux, j'y retournerai plusieurs fois ;) Le temps passe vite est c'est l'heure de se rendre à la porte d'embarquement Mon 77W est là, c'est TC-JJF mis en circulation le 26/10/2010 L'embarquement commence, je pénètre le premier dans la cabine que vous connaissez comme moi sur le bout des doigts Le pitch La safety card Le contenu pochette Repoussage et roulage, un fantomatique AF nous précède Décollage puis début du service. Distribution du menu, de la trousse et des chaussons Le vol est complet dans les trois classes de service, ce qui est pour moi la 1ère fois en ce qui concerne la Premium Eco puis le plateau avec comme choix le saumon A noter la description du menu est faite selon le nouveau protocole (tout sur un seul plateau) mais le catering au départ de HKG est encore selon l'ancien protocole avec une grande salade, puis un second service avec fromage, fruits et gateaux J'incline mon siège, mets mon indispensable casque anti bruit(je suis tout près des GE90), me choisis une liste de titres et me voilà endormi pour 5 heures. Le mood lighting me réveille pour le petit déjeuner Une nouvelle fois je suis un peu déçu par l'omelette : Do&Co m'en a eu servi de meilleure :( Descente et Atterrissage à IST dans le noir complet
A Suivre ….
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Verdict
Turkish Airlines
9.8/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Restauration9.5
Conclusion
Ponctualité : arrivée en avance Confort : parfait qui m\'a permis de dormir 5 heures, un bémol je trouve la cabine un peu chaude Personnel : rien à dire, souriant et efficace malgré une cabine pleine Repas : très bon, je ne suis pas un amateur de viande froide mais le rosbeef était très bon. -2 à cause de l\'omelette que j\'ai connue bien meilleure
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mince je me suis fait doubler pour la comparaison entre le catering TK premium et celui de la P d\'AF! Super et FR et encore de magnifiques photo du GE!
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23 Commentaires
le catering et le service premium éco de chez TK m\'impressionneront toujours.
Même si le plateau arrive en deux fois, la présentation est toujours aussi appétissante!
Catering génial, cabine agréable... TK toujours au top.
Comment est l\'éco sur 77W ?
Merci pour ce FR !
Super et FR et encore de magnifiques photo du GE!
Mention spéciale pour la cuisson de la viande !!
Merci pour ce FR.
EN tout cas vous m\'avez convaincu de voler avec TK en LC. Le problème depuis GVA c\'est que la liaison GVA-IST est opérée en 737.
Guy Martin n\'a pas encore été embauche chez TK, mais profites en, ca ne durera pas !!!
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