Avis du vol Air France Paris Boston en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF332
Classe Economique
Siege 36B
Temps de vol 07:25
Décollage 23 Aoû 12, 13:35
Arrivée à 23 Aoû 12, 15:00
AF   #47 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4309 avis
Scott05
Par 4768
Publié le 2 septembre 2012
Bonjour à tous !

Me voici de retour avec une série de 4 FRs, un aller retour Marseille Boston en fin Août.
Sous son apparente banalité, ce trip comporte plusieurs exclusivités ! Tout d'abord il s'agira des premiers FR sur la ligne MRS-CDG (bon okay il y a plus excitant), puisque pour l'instant seule la ligne MRS-ORY est reportée. Ensuite ce sera le premier FR de la ligne CDG-BOS en 747-400, qui pour l'aller en tout cas s'est révélé être sûrement une des pires conditions de voyage avec AF sur long courrier…

AF7669 MRS-CDG Airbus A319 Économique (http://www.flight-report.com/reportage/2339/MRS-CDG.html)
AF0332 CDG-BOS Boeing 744 Économique (vous y êtes)
AF0321 BOS-CDG Boeing 744 Économique (plus tard)
AF7664 CDG-MRS Airbus A320 Économique (toujours plus tard)

_________________________________________________________

Nous voilà donc arrivés à CDG via le vol AF7669, et nous rejoignions le terminal 2F par bus. De là, il faut suivre les panneaux jusqu'à la salle de livraison des bagages et emprunter un passage souterrain jusqu'au 2E. Une partie du trajet est en travaux et on a l'impression que tout cela à été un peu construit à la va-vite… Mais j'ai cru comprendre que d'ici la fin de l'année tout sera aménagé pour que les passagers n'aient pas à repasser par la douane entre les deux terminaux. Une bonne chose donc.

Dans la grande salle d'enregistrement, le grand panneau d'affichage nous annonce un vol à l'heure :

photo 1screen1photo 2screen2s

Nous sommes déjà enregistrés et passons directement par le contrôle des passeports et la sécurité, avec un peu d'attente. A ma grande déception nous partons de la porte K41, située dans le tube et je ne pourrai donc pas visiter les deux nouvelles jetées S3 et S4…
Notre appareil est déjà en porte, et malgré la très spotter unfriendly architecture, je peux vous livrer ces quelques clichés. L'avion d'aujourd'hui est F-GEXB, un Boeing 747-400 livré le 29/12/92 après avoir volé avec UTA. Et je m'aperçoit en ce moment même sur airfleets.fr que c'est le plus vieux 747 d'Air France, ce qui va expliquer beaucoup de choses quant à la suite des évènements…



Ayant encore un peu de temps avant l'heure d'embarquement, je vais jusqu'au bout du terminal où l'on peut apercevoir les avions stationnés aux terminaux 2A et 2C, en l'occurence des appareils d'Air Canada, d'American Airlines, de Rossiya, Cathay, ELAL et XL Airways…

photo 7viewphoto 8aircanada

Hop, on retourne à notre porte…

photo 8tube

L'embarquement n'est pas encore annoncé qu'une longue file se forme devant les comptoirs, et j'anticipe déjà une très longue attente… Il nous faudra une bonne demie heure pour arriver à l'avion d'autant plus qu'une autre queue s'est formée de l'autre côté de la porte. Départ pas à l'heure assuré donc.

photo 9boardingphoto 10gate

Voici donc notre vieux Jumbo d'un peu plus près :P

photo 11747

L'accueil est cordial, assuré par le Chef de Cabine, et je m'aperçoit donc que la cabine est très basique, aucun écran individuel et un état général assez moyen. Franchement j'en espérais un peu plus de la part d'Air France.
Heureusement le pitch est bon :

photo 12pitchphoto 12cabin

Vous remarquerez sur cette photo que les écrans centraux sont éteints, à cet instant je me dis qu'ils seront sûrement allumés pour les consignes de sécurité.

Sur le siège étaient disposés la couverture ainsi qu'un oreiller rouge, et une pochette contenant un masque et une serviette rafraichissante. La seule chose qu'il manque peut être c'est une brosse à dents… Je dis ça parce que BA m'en a proposé une l'année dernière sur LHR-JFK et j'avais bien apprécié.

photo 13couv

Notre voisin, un A340… Qui partira rapidement alors que nous stationnons toujours depuis un bon bout de temps.

photo 14a340

Le commandant fera plusieurs annonce de bienvenue, ponctuée à chaque fois d'un nous partirons bientôt vers Boston… en toute sécurité qui nous fera bien rire parce suggérant peut être qu'il y avait un problème…
Ce sera le cas, quelques minutes plus tard nouvelle annonce du captain qui nous explique le retard par un problème de surchauffe des instruments du personnel au sol. On ne sait pas trop ce que ça veut dire mais apparemment ça va nous retarder un ptit bout de temps x)

Bref, nous repoussons avec trois bon quarts d'heure de retard sur l'horaire prévu. En plus de ça dès que nous commençons à rouler, annonce d'une hôtesse car malgré tous les efforts de l'équipage nous ne sommes pas en mesure de faire fonctionner le système de divertissement, nous nous excusons de ne pas vous offrir les conditions de voyage habituelles. Bon bon… il serait temps de dire au revoir à F-GEXB !
Les consignes de sécurité se font donc à l'ancienne, mais avec un seul PNC par zone, ce qui fait qu'on ne voit pas grand chose…

Quelques clichés pris pendant le roulage, un 764 de Delta, un 772 d'AF, la tour de contrôle et un terminal 1 quasi vide avec seulement un A320 d'Aer Lingus en partance vers l'Irlande.




Ouf ! Nous voici enfin en l'air !

photo 20countryphoto 21countryphoto 22country

Les menus sont rapidement distribués, il faut dire qu'on commence à avoir faim vu qu'il est 14h30 ! Au choix aujourd'hui Poulet aux Epices ou Pâtes façon blanquette. Mon choix se porte sur les pâtes.

photo 23menuphoto 24menuphoto 25menu

L'apéritif est servi, mais rapidement j'assiste à un ballet qui va légèrement m'agacer, puisque pendant plus d'un quart d'heure tous les PNC vont faire des allers retours avec des plateaux dans les main, pour servir les passagers ayant choisi la nouvelles options A la carte. Donc si je ne paye pas 15? mon plateau repas j'ai le droit d'attendre encore plus alors que je meurs de faim… Ce n'est pas contre les PNC que je m'énerve mais contre ce système qui m'a donné l'impression d'être un passager bas de gamme alors que j'estime avoir payé mon billet déjà assez cher. Bref :P

photo 26sea

Voici donc le plateau tant attendu ! Il est servi par une PNC très agréable, qui nous appellera Les jeunes et qui gardera un bon esprit pendant tous le vols. Elle est accompagnée d'un steward qui m'a l'air très très jeune et qui doit donc être PCB (voir mon FR précédent :) )

photo 27mealphoto 28meal

A ma grande surprise, tout cela s'est avéré vraiment très bon ! Les pâtes avaient du goût et n'étaient pas sèches, sans baigner dans la sauce. Un bon point donc pour le repas !

Nous voilà parti pour 5h de traversée transatlantique, qui se sont avérées un peu longues vu l'absence totale de divertissement proposé (j'ai très vite fais le tour des chaines musicales…). Enfin je me dit que tous le monde voyageait comme ça jusque dans les années 90 donc faut bien s'y faire :)
La vue n'est pas très intéressante puisque bouchée pendant tout le vol.

photo 29sky

Environ deux heures avant l'arrivée, on nous sert une collation (à nouveau nous sommes servis après les repas à la carte, qui ont l'air d'être beaucoup plus volumineux…). Celle ci est très moyenne, le sandwich était très sec, et l'Actimel bah de l'Actimel :P

photo 30collation

Nous survolons ensuite la côte Atlantique, si vous reconnaissez des lieux soyez libre de commenter :)



Grâce à Google Maps je peux repérer ici la baie de Nahant et l'île du même nom, au Nord Est de Boston :

photo 36coastphoto 37sea

Et un atterrissage très mouvementé, à nouveau l'avion m'a semblé partir à gauche et à droite avant de se stabiliser, décidément c'est pas ma journée :)

photo 38landingphoto 39landing

La skyline de Boston à travers le hublot le plus sale du monde :

photo 40bostonphoto 41usphoto 42aa

La tour de contrôle de Logan, visible depuis le centre ville. En bas à gauche, un drapeau américain à été installé sur la passerelle B32 d'où est parti le 11 septembre le vol American Airlines 11 et qui s'est écrasé sur le World Trade Center.

photo 43act

Puis un Airbus de JetBlue:

photo 44jetblue

Et à nouveau un autre drapeau en porte C19, celle du vol United 175, qui s'est écrasé sur l'autre tour du WTC, une petite touche d'émotion quand on sait que tout est parti d'ici…

photo 45c19

Et enfin après avoir croisé ce 757 d'AA nous rejoignions le Terminal E avec sa brochette d'avions Européens, ici un 744 de BA en livrée oneWorld, un A330 d'Alitalia (je crois) et à nouveau un Jumbo de Lufthansa.

photo 46aaphoto 47ba
Afficher la suite

Verdict

Air France

7.7/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Restauration8.5

Conclusion

Ponctualité : Nous sommes arrivés un peu en retard, ce qui nous a fait perdre du temps à l\'immigration vu que nous sommes arrivés en même temps que deux vols internationaux...

Confort : Franchement, je pense qu\'il est grand temps qu\'Air France renouvelle ces 747 (d\'ailleurs ils sont en cours de réaménagement) parce que j\'ai voyagé dans les mêmes conditions avec LH en.. 2002 et même si c\'est tout à fait supportable je trouve que ça fait pâle figure face aux concurrents.

Personnel : L\'hôtesse en charge de notre zone était très agréable. L\'autre steward PCB était quant à lui un peu moins pro, du genre à demander \Voulez boire quoi ??\ mais bon j\'aurai quand même aimé être à sa place x)

Repas : Dommage, la collation à fait baisser la note du repas principal qui lui était très bon !

Je rassure les fans d\'Air France, le retour s\'est mieux passé :) à bientôt !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Boston (BOS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Boston (BOS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 32 minutes.

  Plus d'informations

35 Commentaires

Connectez-vous pour poster un commentaire.