Avis du vol entre Bangkok et Chiang Mai en classe Affaires avec Thai Airways

Bonjour à tous,

FR un peu spécial car à bord du premier vol PAX de l'A350 Thai Airways, en septembre 2016, entre BKK et CNX.

En intro, quelques photos du bestiaux dans le grand hangar maintenance de la Thai, le lendemain de son arrivée de TLS.

Hangar Maintenance

Se balader au pied d'un avion est toujours un moment sympa

Tiens, un Rolls !

Il est gros il est beau. Unique motoriste choisi par Airbus, ce qui a bien emme*dé certaines compagnies comme AF qui a fini par s'y plier.

L'entrée d'air est très travaillée ! On retrouve les ailettes torsadées comme sur GE90-115B

Allé, on monte à bord.

Zorro vous salue

Le wifi est proposé comme sur les A380, mais à des prix totalement rédhibitoires.

Je reviendrai sur la cabine pendant le vol, donc focus ici sur l'invisible. Cockpit sans aucune surprise si ce n'est qu'il diffère en fait pas mal de l'A380 avec des écrans plus grands et positionnés différemment.

EFB d' 1m²

Accès soute électronique

Mon siège préféré

Panneau de travail des mécanos qui s'affairent pendant cette petite visite impromptue. En effet le vol inaugural est le lendemain à 8h et il y a encore beaucoup de préparatifs.

Bonjour 747 !

*** Place à l'inaugural ***

Vol

Check-in Business, tout à gauche en entrant dans Suvarnabhumi.

Comptoirs dédiés bien entendu

Direction le salon Royal Silk Domestic.

salon

C'est pas le grand luxe (aucun salon TG ne peut se targuer de ce qualificatif de toute façon), mais pour un salon domestic c'est pas mal.

De quoi s'asseoir.

Le vrai Plus c'est la terrasse qui est tout au fond du salon donc peu de monde s'y rend et c'est l'endroit le plus calme.

Direction le buffet qui se trouve à l'intérieur. Sur la terrasse il n'y a presque rien de proposé à part des boissons.

Kiosk pour les verres et buffet contre la baie vitrée.

Petites friandises sympathiques

Machine à pancake

Fruits et sandwiches. Ces derniers sont au pain blanc et tout mou : pas bons.

Festoyons.

Embarquement

Direction la porte d'embarquement avec le pré-boarding spécial Suvarnabhumi qui est plutôt efficace car ça désengorge les concourses et ça permet de centraliser les pax dans une salle dédiée en contre-bas. Le tout sans les PIF en porte à la Changi, que je trouve très mal pensé.

L'aile magnifique

Assez peu de monde pour le prendre en photo alors que c'est un inaugural A350 quand même :'), appréciez les bonnes choses !

Embarquement retardé, assez logiquement. D'ailleurs l'avion prendre un retard phénoménal tout au long de la journée qui lui fera faire 2 AR CNX et un AR HKT. Les jours suivants aussi ça a été le bordel dans les opérations.

A l'orée du jet bridge

Dans le jet bridge et pub pour la SCB qui change de HSBC.

Y'a toujours le sticker, mais y'a toujours pas une bonne connexion ^^

cabine

A mon siège, 3ème rang de la Business il me semble.

Malheureusement pas collé au hublot malgré un OLCI effectué dès l'ouverture.

Accueil en Français et 4 ou 5 autres langues dont italien, allemande, et anglais.

Panneau de contrôle du siège et des lumières. Télécommande Panasonic.

Détail sur la console, imprimée bois, très belle.

Têtière ajustable dans tous les sens.

Overhead bien connu maintenant.

Multiprise. Pas d'usb ici, mais directement sur l'écran.

Quelques blogeurs et passionnés dans la cabine, donc ça prend pas mal de photos.

Le CCP à droite a l'air ravi de son nouveau joujou.

Vu de l'avant, TG a gardé les Solstys et sa configuration hétérogène où certains sièges sont collés-sérrés, d'autres sont éloignés par les consoles. Ce sièges est malgré tout différent de ce qu'on trouve dans les A380 et 777.
Remarquez le PAX à droite qui lutte pour mettre son sac dans le coffre : ceux de l'A350 sont hypers hauts donc pas facile d'accès.

Volumineux, mais élevés (photo prise dans le hangar la veille)

Vu sur le Trent de l'autre côté de l'avion.

Et le winglet magnifique de l'intérieur.

Vu de mon côté

La presse apportée sur un plateau et avec le sourire.

Verre d'accueil dans ce petit ramequin (pas d'alcool), oshibori, et livetweet.

Magazines de bord.

C'est parti pour la vidéo de sécurité qui présente la ceinture 3 points en Business, comme on en voit de + en +.

La bouée de sauvetage

Et la modélisation spéciale A350 pour l'évacuation. Une vidéo comme ça c'est tout de même bien plus sympa que des petits clips de cinéma d'auteur où on voit pas un avion…

Safety card que bien sûr il est défendu d'emmener avec soi, même sur un vol inaugural !

décollage

Décollage en 19L

Samut Prakan

On peut suivre tout ça sur la caméra HD de l'avion, mais sur mon IFE en rodage il n'apparaît qu'en vignette.

Le Golfe avec Pattaya au loin.

Petits restos locaux sympas ici, avec une belle vue sur les avions.

Virage à droite car le cap 190 ne va pas nous amener à Chiang Mai ^^

Le pont de l'autoroute de l'ouest qui mène dans le Ratchaburi et le sud.

Silom avec tous les 5* Lebua, Shangri La, Mandarin, Sheraton, Millenium (et le Eastin aussi pour Mr Leadé ^^) etc.

Lumpini et on devine le Crown Plaza où a eu lieu la rencontre FR il y a 2 ans.

Niz à touriste : la vieille ville, le grand Palace, le Wat Pho etc.

Magnifique ! De loin mon plus beau décollage de BKK et pourtant j'en ai pas mal au compteur ^^
Retour à bord. Certains sont déjà full flat devant un film.

Le siège avec l'énoooorme coussin.

Sur Solstys la tablette est dans la cloison qui fait face, contrairement aux Skylounge d'Emirates ou China Southern.

Catering

Une fois dépliée avec la nappe.

Pratique, elle pivote pour permettre de se lever pendant le repas.

Omelette-saucisse. Simple mais chaud et parfait pour un vol d'1h et qlq. Couverts dans leur serviette en tissu et bon croissant (rare en Asie!).

Café.

Et voilà une fois extrait du siège et avant débarrassage.

IFE

Le choix de programmes dans l'IFE est vraiment immense.

Le Rolls est toujours là. Celui de l'A350 fait vraiment un joli bruit.

Cabine

Les fameuses toilettes Zodiac qui ont causé tant de tort à Airbus et à ses clients faute d'avoir pu tenir les engagements de calendrier de livraison.

Tienstiens qu'est-ce qui est caché ici ^^

Les fours B/E Aerospace qu'on voit systématiquement à ma connaissance sur 350.

La classe Eco où je ferai le vol retour. Quelques photos ici au cas où il n'y ait pas de FR.
En vol

Dans le hangar avec les IFE en mode veille. Config 3-3-3 logique sur A350, sauf celui version TX.

La meilleure place de l'avion : le 2e rang de la 2ème cabine Eco. Un vide dans la rangée de devant qui rappelle ce qu'on pouvait trouver dans les 747 AF (et peut-être d'autre, je l'ignore).

Vers le cockpit, c'est fermé aujourd'hui.

Décoration murale. C'est sympa quand c'est décoré de la sorte, ça ajoute une vraie personnalisation et ça rend la cabine bien plus agréable !

Retour sur l'IFE à géovision défaillant, mais ce n'est pas bien grave vu la route empruntée sans grande surprise.

Le full flat est bien bien flat (photo prise au hangar)

fin de vol

Que c'est beau *-*

Le nord, vert, montagneux, plus frais.

un peu de crabe du au vent.

Arrivé !

Coucou !

Quelques instants avant de débarquer. Ce fut trop court !

Le fameux siège duo au milieu.

La grosse montagne de Chiang Mai, pas si loin de l'axe de montée initiale, assez impressionnant. On est plus confiant quand c'est face au sud ^^

Débarquement

Le masque de Zorro, toujours.

Je quitte l'avion pour pas longtemps car il repart à BKK puis revient me chercher à CNX pour sa 2ème rotation de la journée.

Direction donc le salon pour 3-4h de temps avant le vol retour.

A+